CN219706846U - 一种汽车车身高度传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车车身高度传感器技术领域,尤其是一种汽车车身高度传感器,包括连接板和汽车车身高度传感器,所述汽车车身高度传感器的左右两侧下方分别加工有滑槽,两个所述滑槽的内壁分别连接有固定结构,所述汽车车身高度传感器的顶部前方固接有第一弧板,通过固定结构中滑块在滑槽的内壁前后滑动,进而带动竖筒前后移动,使竖筒的内壁与车顶梁顶部连接口对齐,然后螺栓通过竖筒内壁的螺纹旋下与车顶梁顶部螺纹连接,完成汽车车身高度传感器的安装,实现可以根据车顶梁的连接位置进行调整,保证汽车车身高度传感器的安装,消除使用局限性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身高度传感器技术领域,具体为一种汽车车身高度传感器。
背景技术
汽车车身高度传感器用于汽车上的空气悬架和主动悬架中,作用是检测出车身高度。
例如授权公告号为“CN201935663U”的一种汽车车身高度传感器,包括一磁铁和一磁帽,磁铁固定在转轴的另一端,磁帽套设在该磁铁上,本实用新型基体结构为塑料件,密封性好、产品可靠性高,抗干扰性强,使用方便,但是在汽车车身高度传感器使用中,需要配合螺栓连接口进行安装,由于汽车车身高度传感器的连接口无法保证每次都与车体上的连接口对齐,导致汽车车身高度传感器其中的连接口发生位置冲,所以就会影响汽车车身高度传感器的安装,存在使用局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决影响汽车车身高度传感器的安装,存在使用局限性的问题,而提出的一种汽车车身高度传感器。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
设计一种汽车车身高度传感器,包括连接板和汽车车身高度传感器,所述汽车车身高度传感器的左右两侧下方分别加工有滑槽,两个所述滑槽的内壁分别连接有固定结构,所述汽车车身高度传感器的顶部前方固接有第一弧板。
优选的,所述固定结构包括滑块和竖筒,所述滑块的外壁内侧与滑槽的内壁滑动卡接,所述滑块的外侧与竖筒的内侧顶部相固接,所述竖筒的内壁加工有螺纹。
优选的,所述连接板的后端面与汽车车身高度传感器的正面底部相固接。
优选的,所述汽车车身高度传感器的底部固接有护垫。
优选的,所述第一弧板的后端面固接有直杆。
优选的,所述直杆的后端面固接有第二弧板,所述第二弧板的底部与汽车车身高度传感器的顶部后方相固接。
本实用新型提出的一种汽车车身高度传感器,有益效果是:通过固定结构中滑块在滑槽的内壁前后滑动,进而带动竖筒前后移动,使竖筒的内壁与车顶梁顶部连接口对齐,然后螺栓通过竖筒内壁的螺纹旋下与车顶梁顶部螺纹连接,完成汽车车身高度传感器的安装,实现可以根据车顶梁的连接位置进行调整,保证汽车车身高度传感器的安装,消除使用局限性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中A的结构示意图;
图3为图1中汽车车身高度传感器、连接板和护垫的连接关系结构示意图;
图4为图1中第一弧板、直杆和第二弧板的连接关系结构示意图。
图中:1、连接板,2、固定结构,201、滑块,202、竖筒,203、螺纹,3、汽车车身高度传感器,4、滑槽,5、护垫,6、第一弧板,7、直杆,8、第二弧板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
请参阅图1-4:本实施例中,一种汽车车身高度传感器,包括连接板1和汽车车身高度传感器3,汽车车身高度传感器3如何操作使用已是现有技术,型号根据使用需求进行选取,汽车车身高度传感器3的左右两侧下方分别加工有滑槽4,两个滑槽4的内壁分别连接有固定结构2,汽车车身高度传感器3的顶部前方固接有第一弧板6。
固定结构2包括滑块201和竖筒202,滑块201的外壁内侧与滑槽4的内壁滑动卡接,滑块201受力通过滑槽4内壁前后滑动,滑块201的外侧与竖筒202的内侧顶部相固接,竖筒202的内壁加工有螺纹203;
通过固定结构2中滑块201在滑槽4的内壁前后滑动,进而带动竖筒202前后移动,使竖筒202的内壁与车顶梁顶部连接口对齐,然后螺栓通过竖筒202内壁的螺纹203旋下与车顶梁顶部螺纹连接,完成汽车车身高度传感器3的安装,实现可以根据车顶梁的连接位置进行调整,保证汽车车身高度传感器的安装,消除使用局限性。
连接板1的后端面与汽车车身高度传感器3的正面底部相固接,汽车车身高度传感器3的底部固接有护垫5,护垫5材质为橡胶,第一弧板6的后端面固接有直杆7,直杆7的后端面固接有第二弧板8,第二弧板8的底部与汽车车身高度传感器3的顶部后方相固接。
在使用该汽车车身高度传感器3时,先使汽车车身高度传感器3的底部与车顶梁顶部相贴合,随后螺栓螺纹穿过连接板1与车顶梁螺纹连接,然后使滑块201在滑槽4的内壁前后滑动,进而带动竖筒202前后移动,使竖筒202的内壁与车顶梁顶部连接口对齐,然后螺栓通过竖筒202内壁的螺纹203旋下与车顶梁顶部螺纹连接,完成汽车车身高度传感器3的安装,实现可以根据车顶梁的连接位置进行调整,在汽车车身高度传感器3使用中,第一弧板6和第二弧板8之间的直杆7起到加固保护作用,防止汽车车身高度传感器3的顶部转轴直接受力发生变形,延长汽车车身高度传感器3的使用寿命,在汽车车身高度传感器3安装时,底部的护垫5起到保护作用,防止造成车顶梁顶部发生磨损。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述,但是,本专业普通技术人员应当了解,在权利要求书的范围内,可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (6)
1.一种汽车车身高度传感器,包括连接板(1)和汽车车身高度传感器(3),其特征在于:所述汽车车身高度传感器(3)的左右两侧下方分别加工有滑槽(4),两个所述滑槽(4)的内壁分别连接有固定结构(2),所述汽车车身高度传感器(3)的顶部前方固接有第一弧板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身高度传感器,其特征在于:所述固定结构(2)包括滑块(201)和竖筒(202),所述滑块(201)的外壁内侧与滑槽(4)的内壁滑动卡接,所述滑块(201)的外侧与竖筒(202)的内侧顶部相固接,所述竖筒(202)的内壁加工有螺纹(203)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身高度传感器,其特征在于:所述连接板(1)的后端面与汽车车身高度传感器(3)的正面底部相固接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车身高度传感器,其特征在于:所述汽车车身高度传感器(3)的底部固接有护垫(5)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车身高度传感器,其特征在于:所述第一弧板(6)的后端面固接有直杆(7)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车身高度传感器,其特征在于:所述直杆(7)的后端面固接有第二弧板(8),所述第二弧板(8)的底部与汽车车身高度传感器(3)的顶部后方相固接。
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