CN219685026U - 一种汽车发动机凸轮轴抛光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机凸轮轴抛光装置，旨在解决凸轮轴抛光设备打磨材料更换繁琐的这个问题。本实用新型通过设置伺服直线模组和电缸一驱动海绵砂块移动到凸轮轴需要抛光的区域并与凸轮轴的外表面贴合，再设置升降杆和弹簧一使海绵砂块能始终与旋转中的凸轮轴的外表面贴合，使抛光效果更均匀，还设置可快速插拔更换海绵砂块的结构，使打磨材料的更换变的更便捷，进而增加工作效率。

Description

一种汽车发动机凸轮轴抛光装置

技术领域

本实用新型涉及打磨领域，更具体地说，它涉及一种汽车发动机凸轮轴抛光装置。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，在凸轮轴加工过程中需要进行抛光操作，抛光是通过对金属表层进行打磨，使其更平整美观的一种加工方式，操作的要点是设法通过最大的抛光速率，尽快除去打磨时产生的损伤层。同时也要使抛光损伤层不会影响最终观察到的组织。前者要求使用质地较粗的打磨材料，以保证有较大的抛光速率来去除打磨所产生的损伤层，但抛光损伤层也较深；后者要求使用质地较细的打磨材料，使抛光损伤层较浅，抛光后所呈现的效果更好。

传统的凸轮轴抛光打磨材料大多选用的是砂带或磨轮，为了达到更好的抛光效率，通常需要使用不同质地的打磨材料进行多道工序的抛光作业，且在对凸轮轴进行抛光的过程中，打磨材料会出现损耗，也需要经常对打磨材料进行更换。但现有的凸轮轴抛光装置的打磨材料更换都较为繁琐，间接的降低了生产效率。

因此需要提出一种方案来解决凸轮轴抛光设备打磨材料更换繁琐的这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机凸轮轴抛光装置，本实用新型本实用新型通过设置驱动机构二和驱动机构三驱动海绵砂块移动到凸轮轴需要抛光的区域并与凸轮轴的外表面贴合，再设置升降杆和弹簧一使海绵砂块能始终与旋转中凸轮轴的外表面贴合，使抛光效果更稳定和均匀，还设置可快速插拔更换海绵砂块的结构，使打磨材料的更换变的更便捷，进而增加工作效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车发动机凸轮轴抛光装置，包括抛光机主体，所述抛光机主体上设置有夹紧模块和抛光模块，所述夹紧模块包括两个安装台，两侧所述安装台上均转动连接有夹具，一侧所述安装台上设置有驱动夹具旋转的驱动机构一；

所述抛光模块包括支撑架，所述支撑架上设置有升降板，所述抛光机主体上设置有驱动支撑架移动的驱动机构二，所述支撑架上设置有驱动升降板进行升降的驱动机构三，所述升降板上滑动设置有多个升降杆，所述升降杆的两端分别固定连接有挡板和安装座，所述升降杆上套设有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与挡板和升降板固定连接，所述安装座上可拆卸连接有安装板，所述安装板上固定连接有限位部，所述安装座上设置有供限位部***并移动的限位槽，所述安装座上滑动连接有插杆，所述安装板上设置有供插杆***的插槽，所述安装板的下端设置有海绵砂块。

通过采用上述技术方案，当需要对凸轮轴进行抛光时，将凸轮轴的两端分别夹紧在两侧夹具上，再通过驱动机构二驱动支撑架移动，直至海绵砂块移动到需要抛光的区域，然后通过驱动机构三驱动海绵砂块下降，直至海绵砂块与凸轮轴需要抛光的面接触，再通过驱动机构一驱动凸轮轴旋转，海绵砂块会对旋转的凸轮轴进行打磨抛光，海绵砂块会在弹簧一的作用下始终与凸轮轴的外表面贴合，使打磨效果更好，当需要更换海绵砂块时，向上拉动插杆，直至插杆与插槽分离，此时就可以将安装板从安装座上拉出，进而对海绵砂块进行更换，更换后将插杆***安装板上的插槽内，通过插杆和插槽限制安装板，进而限制海绵砂块不会与安装座分离。

本实用新型进一步设置为：所述夹具为三爪卡盘，所述驱动机构一包括电机，所述电机的输出轴与三爪卡盘固定连接，所述驱动机构二为伺服直线模组，所述支撑架与伺服直线模组的移动端固定连接，所述驱动机构三为电缸一，所述电缸一的伸出端与升降板固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述限位部为燕尾榫，所述限位槽为燕尾槽。

本实用新型进一步设置为：所述插杆上设置有衔接板，所述插杆上套设有弹簧二，所述弹簧二的两端分别与安装座和衔接板抵接。

本实用新型进一步设置为：所述插杆和安装板上均固定连接有拨板。

本实用新型进一步设置为：所述升降板的两侧均设置有滑槽，两侧所述滑槽内均滑动设置有多个滑套，多个所述滑套上均螺纹连接有多个限位螺母，多个所述限位螺母分别位于升降板的上下两侧，所述升降杆与滑套滑动连接。

本实用新型进一步设置为：所述抛光机主体上设置有滑轨，远离所述电机一侧的安装台与滑轨滑动连接，所述抛光机主体上设置有电缸二，所述电缸二的伸出端与远离电机一侧的安装台固定连接。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置伺服直线模组和电缸一驱动海绵砂块移动到凸轮轴需要抛光的区域并与凸轮轴的外表面贴合，再设置升降杆和弹簧一使海绵砂块能始终与旋转中的凸轮轴的外表面贴合，使抛光效果更均匀，还设置可快速插拔更换海绵砂块的结构，使打磨材料的更换变的更便捷，进而增加工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一，显示了抛光装置的整体结构；

图2为图1的A部分放大图，显示了抛光模块部分组件结构；

图3为本实用新型的结构示意图二，图中显示了支撑架和驱动机构二的位置关系；

图4为本实用新型的结构示意图三，显示了安装盘和安装板的连接关系。

图中：1、抛光机主体；2、安装台；3、夹具；4、支撑架；5、升降板；6、驱动机构一；7、驱动机构二；8、驱动机构三；9、升降杆；10、挡板；11、安装座；12、弹簧一；13、安装板；14、限位部；15、限位螺母；16、插杆；17、插槽；18、海绵砂块；19、衔接板；20、弹簧二；21、拨板；22、滑槽；23、滑套；24、滑轨；25、电缸二。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型进行详细描述。

一种汽车发动机凸轮轴抛光装置，如图1至图4所示，包括抛光机主体1，抛光机主体1上设有夹紧模块和抛光模块，夹紧模块包括两个安装台2，两侧安装台2上均转动连接有夹具3，夹具3为三爪卡盘，一侧安装台2与抛光机主体固定连接并设有驱动夹具3旋转的驱动机构一6，驱动机构一6包括电机，电机的输出轴与三爪卡盘固定连接，抛光机主体1上固定连接有滑轨24，远离电机一侧的安装台2与滑轨24滑动连接，抛光机主体1上安装有电缸二25，电缸二25的伸出端与远离电机一侧的安装台2固定连接。

抛光模块包括支撑架4，支撑架4上设有升降板5，抛光机主体1上设有驱动支撑架4移动的驱动机构二7，驱动机构二7为伺服直线模组，支撑架4与伺服直线模组的移动端固定连接，支撑架4上设有驱动升降板5进行升降的驱动机构三8，驱动机构三8为电缸一，电缸一的伸出端与升降板5固定连接。

升降板5的两侧均开设有滑槽22，两侧滑槽22内均滑动连接有多个滑套23，多个滑套23上均螺纹连接有多个限位螺母15，多个限位螺母15分别位于升降板5的上下两侧，多个滑套23内均滑动连接有升降杆9，升降杆9的两端分别固定连接有挡板10和安装座11，升降杆9上套设有弹簧一12，弹簧一12的两端分别与挡板10和滑套23固定连接。

安装座11上可拆卸连接有安装板13，安装板13上固定连接有限位部14，安装座11上开设有供限位部14***并移动的限位槽，限位部14为燕尾榫，限位槽为燕尾槽。安装座11上滑动连接有插杆16，插杆16上固定连接有衔接板19，插杆16上套设有弹簧二20，弹簧二20的两端分别与安装座11和衔接板19抵接。安装板13开上设有供插杆16***的插槽17，安装板13的下端固定连接有海绵砂块18，插杆16和安装板13上均固定连接有拨板21。

当需要对凸轮轴进行抛光时，将凸轮轴的两端分别夹紧在两侧三爪卡盘上，使用者可根据凸轮轴的长度和电缸二25需求调整两侧三爪卡盘的间距，再通过伺服直线模组驱动支撑架4移动，进而带动海绵砂块18移动，直至海绵砂块18移动到凸轮轴需要抛光的区域，然后通过电缸一驱动海绵砂块18下降，直至海绵砂块18与凸轮轴需要抛光的面完全接触，此时根据凸轮轴的外表面形状，升降杆9会出现不同程度的高低错位，弹簧一12也会因为受到拉伸而变形。

使用者再通过电机驱动三爪卡盘旋转，进而带动凸轮轴旋转，海绵砂块18会对旋转的凸轮轴外表面进行打磨抛光，海绵砂块18会在弹簧一12的作用下始终与凸轮轴的外表面贴合，使打磨抛光效果更稳定。

使用者可通过限位螺母松开滑套，再根据凸轮轴的形状将滑套在滑槽内移动，进而适当调整多个海绵砂块的间距，然后再通过限位螺母将滑套的位置固定。

当需要更换海绵砂块18时，向上拉动插杆16，直至插杆16与插槽17分离，此时就可以将安装板13从安装座11上拉出，进而对海绵砂块18进行更换，插杆16和安装板13上的拨板21能增大两者的受力面，使使用者能更轻易的将两侧拉动。

将旧的海绵砂块18拉出后，将新的安装板13上的燕尾榫***安装座11上的燕尾槽内，直至燕尾榫无法再移动，再放开拉动插杆16的力，插杆16会在弹簧二20的作用下***安装板13上的插槽17内，弹簧二20会通过弹性恢复能力对插杆16施加一个向下的推力，避免插杆16与插槽17分离，通过插杆16和插槽17限制安装板13，进而限制海绵砂块18不会与安装座11分离。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车发动机凸轮轴抛光装置，其特征在于：包括抛光机主体(1)，所述抛光机主体(1)上设置有夹紧模块和抛光模块，所述夹紧模块包括两个安装台(2)，两侧所述安装台(2)上均转动连接有夹具(3)，一侧所述安装台(2)上设置有驱动夹具(3)旋转的驱动机构一(6)；

所述抛光模块包括支撑架(4)，所述支撑架(4)上设置有升降板(5)，所述抛光机主体(1)上设置有驱动支撑架(4)移动的驱动机构二(7)，所述支撑架(4)上设置有驱动升降板(5)进行升降的驱动机构三(8)，所述升降板(5)上滑动设置有多个升降杆(9)，所述升降杆(9)的两端分别固定连接有挡板(10)和安装座(11)，所述升降杆(9)上套设有弹簧一(12)，所述弹簧一(12)的两端分别与挡板(10)和升降板(5)固定连接，所述安装座(11)上可拆卸连接有安装板(13)，所述安装板(13)上固定连接有限位部(14)，所述安装座(11)上设置有供限位部(14)***并移动的限位槽，所述安装座(11)上滑动连接有插杆(16)，所述安装板(13)上设置有供插杆(16)***的插槽(17)，所述安装板(13)的下端设置有海绵砂块(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴抛光装置，其特征在于：所述夹具(3)为三爪卡盘，所述驱动机构一(6)包括电机，所述电机的输出轴与三爪卡盘固定连接，所述驱动机构二(7)为伺服直线模组，所述支撑架(4)与伺服直线模组的移动端固定连接，所述驱动机构三(8)为电缸一，所述电缸一的伸出端与升降板(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴抛光装置，其特征在于：所述限位部(14)为燕尾榫，所述限位槽为燕尾槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴抛光装置，其特征在于：所述插杆(16)上设置有衔接板(19)，所述插杆(16)上套设有弹簧二(20)，所述弹簧二(20)的两端分别与安装座(11)和衔接板(19)抵接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴抛光装置，其特征在于：所述插杆(16)和安装板(13)上均固定连接有拨板(21)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴抛光装置，其特征在于：所述升降板(5)的两侧均设置有滑槽(22)，两侧所述滑槽(22)内均滑动设置有多个滑套(23)，多个所述滑套(23)上均螺纹连接有多个限位螺母(15)，多个所述限位螺母(15)分别位于升降板(5)的上下两侧，所述升降杆(9)与滑套(23)滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车发动机凸轮轴抛光装置，其特征在于：所述抛光机主体(1)上设置有滑轨(24)，远离所述电机一侧的安装台(2)与滑轨(24)滑动连接，所述抛光机主体(1)上设置有电缸二(25)，所述电缸二(25)的伸出端与远离电机一侧的安装台(2)固定连接。