CN219671052U - 一种预应力箱梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预应力箱梁结构,一种预应力箱梁结构,包括箱梁、挑臂、顶板、倒角、预应力钢筋、锚固端、张拉端、腹板;所述箱梁的顶板与腹板的倒角处设有张拉端、顶板及挑臂的端部中布置有锚固端,张拉端与锚固端之间有预应力钢筋。应力钢筋布置于挑臂及顶板内的上部,预应力钢筋的锚固端至挑臂端头的距离为80cm~100cm。本实用新型在截面面积相对大的位置处设置锚固端,有效的降低了锚固端位置处的应力,并且无需在挑臂的端部开槽。将开槽位置设置在倒角处,开槽难度小、封锚质量可得到有效控制。本实用新型适用于高度大于2m的箱梁,方便在箱室内施工,且施工技术成熟、操作简单,施工质量可得有效保障,推广性强。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁工程技术领域,具体涉及一种预应力箱梁结构。
背景技术
箱形截面因其具有良好的结构性能,在各类桥梁中应用颇为广泛。在中等、大跨预应力混凝土桥梁中,通常采用的箱梁是指薄壁箱型截面的梁,其主要优点是:整体性好、结构刚度大、变形小、截面抗扭刚度大。常见的箱梁截面有单箱单室、单箱双室与多室等。大跨预应力混凝土桥梁中,常采用横向预应力的大悬臂箱梁。
常规的横向预应力箱梁结构,采用单端或两端张拉,分别锚固于挑臂的端部。但存在以下的缺陷与不足:一.传统技术挑臂端部的高度常常只有18~22cm,开槽难度大、封锚质量难以控制;二.传统技术挑臂端部钢筋密集,难以调整;调整后补筋困难。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种防撞墙结构,可以解决传统防撞墙耐久性不好、施工质量难以保障等问题。
针对现有技术的不足,本实用新型采用如下技术方案:
一种预应力箱梁结构,包括箱梁、挑臂、顶板、倒角、预应力钢筋、锚固端、张拉端、腹板;所述箱梁的顶板与腹板的倒角处设有张拉端、顶板及挑臂的端部中布置有锚固端,张拉端与锚固端之间有预应力钢筋。
所述预应力钢筋布置于挑臂及顶板内的上部。
所述预应力钢筋的锚固端至挑臂端头的距离为80cm~100cm。
另外,一种预应力箱梁结构的施工方法,根据上述一种预应力箱梁结构来实现,该方法包括以下步骤:
步骤1:绑扎箱梁的钢筋,架设模板。
步骤2:预埋预应力钢筋的波纹管、预应力钢筋及锚固端、张拉端。预埋时将预应力钢筋布置于挑臂及顶板内的上部;预应力钢筋的锚固端至挑臂的端头的距离为80cm~100cm。
步骤3:浇筑箱梁的混凝土。
步骤4:在张拉端张拉预应力钢筋并锚固。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型在截面面积相对大的位置处设置锚固端,锚固端至挑臂端头的距离设置为80cm~100cm(桥梁通用规范规定,汽车荷载距离防撞墙50cm以上,加上防撞墙自身厚度的50cm,因此可将锚固端至挑臂端头的距离设置为80cm~100cm),有效的降低了锚固端位置处的应力,并且无需在挑臂的端部开槽,解决了施工难题。将开槽位置设置在倒角处,开槽难度小、封锚质量可得到有效控制,而且调整钢筋、补筋操作方便。本实用新型适用于高度大于2m的箱梁,方便在箱室内施工,且施工技术成熟、操作简单,施工质量可得有效保障,推广性强。
附图说明
图1传统预应力箱梁结构示意图;
图2本实用新型预应力箱梁结构示意图;
1-箱梁,2-挑臂,3-顶板,4-倒角,5-预应力钢筋,6-锚固端,7-张拉端,8-腹板。
具体实施方式
为了解决现有技术存在的问题,如图1-图2所示,本实用新型提供了一种预应力箱梁结构,包括箱梁1,挑臂2,顶板3,倒角4,预应力钢筋5,锚固端6,张拉端7,腹板8。箱梁1的顶板3与腹板8的倒角4处设有张拉端7、顶板3及挑臂2的端部中布置有锚固端6,锚固端6连有预应力钢筋5。
预应力钢筋5布置于挑臂2及顶板3内的上部。预应力钢筋5的锚固端6至挑臂2端头的距离c为90cm。
另外,一种预应力箱梁结构的施工方法,根据上述一种预应力箱梁结构来实现,该方法包括以下步骤:
步骤1:绑扎箱梁1的钢筋,架设模板。
步骤2:预埋预应力钢筋5的波纹管、预应力钢筋5及锚固端6、张拉端7。预埋时将预应力钢筋5布置于挑臂2及顶板3内的上部;预应力钢筋5的锚固端6至挑臂2的端头的距离c为90cm。
步骤3:浇筑箱梁1的混凝土。
步骤4:在张拉端7张拉预应力钢筋5并锚固。
Claims (2)
1.一种预应力箱梁结构,其特征在于:一种预应力箱梁结构,包括箱梁、挑臂、顶板、倒角、预应力钢筋、锚固端、张拉端、腹板;所述箱梁的顶板与腹板的倒角处设有张拉端、顶板及挑臂的端部中布置有锚固端,张拉端与锚固端之间有预应力钢筋,所述预应力钢筋布置于挑臂及顶板内的上部。
2.根据权利要求1所述的一种预应力箱梁结构,其特征在于:所述预应力钢筋的锚固端至挑臂端头的距离为80cm~100cm。
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