CN219656788U - 一种变速器壳体异形孔径检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及壳体检测领域,具体涉及一种变速器壳体异形孔径检具。本实用新型包括连接板,连接板上设置有定位装置和检测装置,定位装置用于检具在待测壳体上进行定位,检测装置用于实现对待测壳体的待检测面进行检测。定位装置包括第一锥销和第二锥销,通过第一锥销和第二锥销共同对待测壳体进行定位,定位精度更高,稳定性好。检测装置包括第一通止规和第二通止规,第一通止规包括第一通规和第一止规,第二通止规包括第二通规和第二止规,检测时,通规旋转通过,止规旋转不能通过,则说明待测壳体合格。本实用新型的检具操作简单,一次实现两个监测面的检测,检测效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及壳体检测领域,具体涉及一种变速器壳体异形孔径检具。
背景技术
变速器壳体在检测过程中,倒挡介轮安装处,两个扇形槽圆弧直径因为结构复杂,在腔体内部,在线三坐标测头没办法进入,导致无法测量,质量数据有漏项,严重影响高智新质量闭环管控方案落地。原检具XF36-04061重量2.8kg,人工操作较重,并且两个孔径需两次定位,分别测量,人工劳动强度大,效率低,因此急需一种变速器壳体异形孔径检具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种变速器壳体异形孔径检具,该检具可准确的检测变速器壳体异形孔径,降低了人工劳动强度大,提高了检测效率。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种变速器壳体异形孔径检具,包括连接板,连接板上设置有定位装置和检测装置;
定位装置包括第一锥销和第二锥销;
检测装置包括第一通止规和第二通止规;
第一通止规包括第一通规和第一止规;
第二通止规包括第二通规和第二止规。
第一通止规和第二通止规位于连接板一侧,第一锥销和第二锥销位于连接板另一侧。
第一锥销的定位直径为100mm。
第一锥销为长条状,第一锥销中点通过螺栓固定设置在连接板上,第一锥销的两端均为圆弧状。
第二锥销的定位直径为150mm。
第二锥销包括三个长度为75mm的定位锥销,三个定位锥销的端部为圆弧状。
第一通规顶端环绕半径小于第一止规顶端环绕半径。
第一通止规和第二通止规规格相同。
第一通止规和第二通止规均通过连接销设置在连接板上。
连接销上设置有手柄。
与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果如下:
本实用新型包括连接板,连接板上设置有定位装置和检测装置,定位装置用于检具在待测壳体上进行定位,检测装置用于实现对待测壳体的待检测面进行检测。定位装置包括第一锥销和第二锥销,通过第一锥销和第二锥销共同对待测壳体进行定位,定位精度更高,稳定性好。检测装置包括第一通止规和第二通止规,第一通止规包括第一通规和第一止规,第二通止规包括第二通规和第二止规,检测时,通规旋转通过,止规旋转不能通过,则说明待测壳体合格。本实用新型的检具操作简单,一次实现两个监测面的检测,检测效率高。
进一步的,第一锥销直径为100mm,第二锥销直径为150mm。第一锥销和第二锥销与待测零件定位孔孔径一致,便于检具的定位,提高了监测精度。
附图说明
图1为本实用新型三维结构示意图;
图2为本实用新型俯视图;
图3为图2的B-B剖面图;
图4为本实用新型待测壳体结构示意图。
其中,1、第一锥销;2、连接板;3、连接销;4-1、第一通规;4-2、第二通规;5-1、第一止规;5-2、第二止规;6、手柄;8、第二锥销;9、第一定位孔;10、第二定位孔;11、待检测面;12、定位面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1、图2和图3所示,一种变速器壳体异形孔径检具,包括连接板2,连接板2上设置有定位装置和检测装置;
定位装置包括第一锥销1和第二锥销8;
检测装置包括第一通止规和第二通止规;
第一通止规包括第一通规4-1和第一止规5-1;
第二通止规包括第二通规4-2和第二止规5-2。
优选的,本实用新型包括连接板2,连接板2上设置有定位装置和检测装置,定位装置用于检具在待测壳体上进行定位,检测装置用于实现对待测壳体的待检测面进行检测。定位装置包括第一锥销1和第二锥销8,通过第一锥销1和第二锥销8共同对待测壳体进行定位,定位精度更高,稳定性好。检测装置包括第一通止规和第二通止规,第一通止规包括第一通规4-1和第一止规5-1,第二通止规包括第二通规4-2和第二止规5-2,检测时,第一通规4-1和第二通规4-2均能旋转通过待检测面,且第一止规5-1和第二止规5-2旋转不能通过待检测面,则说明待测壳体合格,否则说明待测壳体不合格,检测精度高。本实用新型的检具操作简单,一次操作实现两个待检测面的检测,降低了人工劳动强度大,提高了检测效率。
优选的,如图1、图2和图3所示,第一通止规和第二通止规位于连接板2一侧,第一锥销1和第二锥销8位于连接板2另一侧,防止第一通止规和第二通止规在监测过程中旋转与第一锥销1和第二锥销8发生干涉,影响检测。检测时,第一锥销1固定在第一定位孔9中,第二锥销8固定在第二定位孔10中,连接板2与定位面12接触。如图4所示,第一定位孔9的直径为100mm,第二定位孔10的直径为150mm。
第一锥销1的定位直径为100mm。
如图1和图2所示,第一锥销1为长条状,第一锥销1中点通过螺栓固定设置在连接板2上,第一锥销1的两端均为圆弧状。
第二锥销8的定位直径为150mm。
如图1和图2所示,第二锥销8包括三个长度为75mm的定位锥销,三个定位锥销的端部为圆弧状。
优选的,第一锥销1和第二锥销8均能设计为直径为圆柱状。通过圆柱直接嵌设在对应的定位孔中。
优选的,第一锥销直径为100mm,第二锥销直径为150mm。第一锥销和第二锥销与待测零件定位孔孔径一致,便于检具的定位,提高了监测精度。
第一通规4-1顶端环绕半径小于第一止规5-1顶端环绕半径。
第一通止规和第二通止规规格相同,便于生产,有利于后期维护替换。
如图1和图3所示,第一通止规和第二通止规均通过连接销3设置在连接板2上。
优选的,如图1、图2和图3所示,连接销3上设置有手柄6,便于操作人员操作。
一种变速器壳体异形孔径检具的检测方法为:
将第一锥销1固定在第一定位孔9中,第二锥销8固定在第二定位孔10中,连接板2与定位面12接触,检具固定后,分别旋转第一通止规和第二通止规;
若第一通规4-1和第二通规4-2转动过程中不与待检测壳体的待检测面11干涉顺利通过,而第一止规5-1和第二止规5-2转动过程中与待检测壳体的待检测面11干涉不能通过,则说明待检测壳体合格;
若第一通规4-1或第二通规4-2转动过程中与待检测壳体的待检测面11干涉不能通过,则说明待检测壳体不合格;
若而第一止规5-1或第二止规5-2转动过程中不与待检测壳体的待检测面11干涉顺利通过,则说明待检测壳体不合格。
综上所述,以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种变速器壳体异形孔径检具,其特征在于,包括连接板(2),连接板(2)上设置有定位装置和检测装置;
定位装置包括第一锥销(1)和第二锥销(8);
检测装置包括第一通止规和第二通止规;
第一通止规包括第一通规(4-1)和第一止规(5-1);
第二通止规包括第二通规(4-2)和第二止规(5-2)。
2.如权利要求1所述的一种变速器壳体异形孔径检具,其特征在于,所述第一通止规和第二通止规位于连接板(2)一侧,第一锥销(1)和第二锥销(8)位于连接板(2)另一侧。
3.如权利要求2所述的一种变速器壳体异形孔径检具,其特征在于,所述第一锥销(1)的定位直径为100mm。
4.如权利要求3所述的一种变速器壳体异形孔径检具,其特征在于,所述第一锥销(1)为长条状,第一锥销(1)中点通过螺栓固定设置在连接板(2)上,第一锥销(1)的两端均为圆弧状。
5.如权利要求2所述的一种变速器壳体异形孔径检具,其特征在于,所述第二锥销(8)的定位直径为150mm。
6.如权利要求5所述的一种变速器壳体异形孔径检具,其特征在于,所述第二锥销(8)包括三个长度为75mm的定位锥销,三个定位锥销的端部为圆弧状。
7.如权利要求1所述的一种变速器壳体异形孔径检具,其特征在于,所述第一通规(4-1)顶端环绕半径小于第一止规(5-1)顶端环绕半径。
8.如权利要求7所述的一种变速器壳体异形孔径检具,其特征在于,所述第一通止规和第二通止规规格相同。
9.如权利要求8所述的一种变速器壳体异形孔径检具,其特征在于,所述第一通止规和第二通止规均通过连接销(3)设置在连接板(2)上。
10.如权利要求9所述的一种变速器壳体异形孔径检具,其特征在于,所述连接销(3)上设置有手柄(6)。
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