CN219649307U - 一种用于航材生产的防夹损夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于航材生产的防夹损夹持装置，涉及航材加工领域，包括夹具基座，所述夹具基座的两侧设置有两组侧挡板，且两组侧挡板垂直于夹具基座的顶面，所述侧挡板的内侧安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸靠近侧挡板的一侧设置有支撑板，所述支撑板靠近夹具基座的底部固定有底座，所述底座与夹具基座固定连接，所述伸缩气缸远离侧挡板的一侧连接有夹具底座，所述夹具底座远离伸缩气缸的一侧设置有夹板，所述夹具底座的底部垂直连接有连接杆，且连接杆靠近夹具基座的一端固定有导块；本实用新型通过设置导轨和限位板，可以控制限位板之间的间距与板材的宽度对等，这样就可以在夹具底座移动固定的时候避免其移动过度，夹坏内部的板材。

Description

一种用于航材生产的防夹损夹持装置

技术领域

本实用新型涉及航材加工领域，具体为一种用于航材生产的防夹损夹持装置。

背景技术

航材是指航空设备所用的建材，常见的航材有板状管状等结构，在生产加工的过程中，需要一种夹持装置对这类航材进行固定，从而方便后续的加工处理，因此需要一种用于航材生产的防夹损夹持装置。

现有的技术公开号为CN212020067U的专利文献中提供航材生产的夹持装置，通过在夹板上设置加热板，以及装置底部设置加热风扇，来对装置内的夹持块进行干燥，避免夹持过程中打滑，但是还存在以下缺陷：

现有的航材生产的夹持装置在使用的时候，由于板材厚度不一，且没有限制夹块移动距离的结构，在夹持块向内移动的时候，容易移动过头夹坏弯曲内部的板材，而夹块行设置加热板，容易因为夹持过程中的压力，导致加热板的损坏。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种用于航材生产的防夹损夹持装置，以解决现有的用于航材生产的防夹损夹持装置在使用的时候，由于板材厚度不一，且没有限制夹块移动距离的结构，在夹持块向内移动的时候，容易移动过头夹坏弯曲内部的板材，而夹块行设置加热板，容易因为夹持过程中的压力，导致加热板的损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于航材生产的防夹损夹持装置，包括夹具基座，所述夹具基座的两侧设置有两组侧挡板，且两组侧挡板垂直于夹具基座的顶面，所述侧挡板的内侧安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸靠近侧挡板的一侧设置有支撑板，所述支撑板靠近夹具基座的底部固定有底座，所述底座与夹具基座固定连接，所述伸缩气缸远离侧挡板的一侧连接有夹具底座，所述夹具底座远离伸缩气缸的一侧设置有夹板，所述夹具底座的底部垂直连接有连接杆，且连接杆靠近夹具基座的一端固定有导块；

所述夹具基座上设置有条形结构的导轨，且导轨的两端与底座之间固定连接，所述支撑板靠近导轨的内侧安装有热风口。

优选地，所述导块靠近夹具基座的底部设置有两组第一滑块，且第一滑块向内凸出有矩形结构，并且导块通过两组第一滑块与导轨滑动连接。

所述夹具底座、连接杆和导块远离侧挡板的侧面平齐

优选地，所述导轨设置于两组侧挡板之间的夹具基座上，且夹具基座与导轨固定连接，所述导轨的侧面对称开设有两组条形结构的第一滑槽，所述导轨的中心旋转设置有转轴，所述转轴的侧面固定连接有两组螺纹杆，所述螺纹杆设置于导轨的内部，所述导轨以转轴为轴对称设置有两组限位板，所述限位板设置于导轨远离夹具基座的顶部，所述限位板靠近第一滑槽的位置上设置有第二滑块。

优选地，所述导轨的顶面刻有刻度尺，且导轨的刻度尺以转轴为轴对称分布。

优选地，所述第一滑槽的剖面形状以及位置分布都与第一滑块相对应，且两组第一滑槽之间平行分布。

优选地，所述两组螺纹杆表面的螺纹走向以转轴为轴对称相反。

优选地，所述限位板于导轨内部的结构被螺纹杆贯穿，且限位板与螺纹杆之间螺纹连接，且限位板与导轨的连接处开设有第二滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置导轨和限位板，可以控制限位板之间的间距与板材的宽度对等，这样就可以在夹具底座移动固定的时候避免其移动过度，夹坏内部的板材；

2、本实用新型通过将热风口设置在装置内部的侧面上，使两组热风口互相对对侧的夹板进行烘干；

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中导轨顶面结构示意图；

图3为本实用新型中图2中A-A剖面结构示意图；

图4为本实用新型中图2中B-B剖面结构示意图；

图5为本实用新型中图2中C-C剖面结构示意图。

图中：1、夹具基座；2、侧挡板；3、伸缩气缸；301、夹具底座；302、夹板；303、连接杆；304、底座；305、支撑板；306、导块；307、第一滑块；4、导轨；401、第一滑槽；402、转轴；403、螺纹杆；404、第二滑槽；405、限位板；406、第二滑块；5、热风口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-5，一种用于航材生产的防夹损夹持装置，包括夹具基座1、侧挡板2、伸缩气缸3、夹具底座301、夹板302、连接杆303、底座304、支撑板305、导块306、第一滑块307、导轨4、第一滑槽401、转轴402、螺纹杆403、第二滑槽404、限位板405、第二滑块406、热风口5，夹具基座1的两侧设置有两组侧挡板2，且两组侧挡板2垂直于夹具基座1的顶面，侧挡板2的内侧安装有伸缩气缸3，伸缩气缸3靠近侧挡板2的一侧设置有支撑板305，支撑板305靠近夹具基座1的底部固定有底座304，底座304与夹具基座1固定连接，伸缩气缸3远离侧挡板2的一侧连接有夹具底座301，夹具底座301远离伸缩气缸3的一侧设置有夹板302，夹具底座301的底部垂直连接有连接杆303，且连接杆303靠近夹具基座1的一端固定有导块306，导块306靠近夹具基座1的底部设置有两组第一滑块307，且第一滑块307向内凸出有矩形结构，并且导块306通过两组第一滑块307与导轨4滑动连接，导块306通过第一滑块307可以挂在导轨4上，避免与导轨4之间脱离，夹具底座301、连接杆303和导块306远离侧挡板2的侧面平齐，这样导块306被限位板405阻拦的时候，可以让夹具底座301的侧面与限位板405平齐，从而可以被限位板405控制夹具底座301之间的间距；

请参阅图1-5，一种用于航材生产的防夹损夹持装置，夹具基座1上设置有条形结构的导轨4，且导轨4的两端与底座304之间固定连接，支撑板305靠近导轨4的内侧安装有热风口5，导轨4的顶面刻有刻度尺，且导轨4的刻度尺以转轴402为轴对称分布，导轨4上限位板405的移动，然后观测的刻度尺的数据，就可以根据板材的宽度进行调节，避免夹具底座301过度移动夹坏板材。

请参阅图1-5，一种用于航材生产的防夹损夹持装置，导轨4设置于两组侧挡板2之间的夹具基座1上，且夹具基座1与导轨4固定连接，导轨4的侧面对称开设有两组条形结构的第一滑槽401，导轨4的中心旋转设置有转轴402，转轴402的侧面固定连接有两组螺纹杆403，两组螺纹杆403表面的螺纹走向以转轴402为轴对称相反，这样两组螺纹杆403被转轴402的带动旋转的时候可以让两组限位板405同时移动，且让两组限位板405的移动距离相一致，螺纹杆403设置于导轨4的内部，导轨4以转轴402为轴对称设置有两组限位板405，限位板405于导轨4内部的结构被螺纹杆403贯穿，且限位板405与螺纹杆403之间螺纹连接，且限位板405与导轨4的连接处开设有第二滑槽404，限位板405与第二滑槽404以及第一滑槽401的滑动，可以让限位板405移动的更加稳定，限位板405设置于导轨4远离夹具基座1的顶部，限位板405靠近第一滑槽401的位置上设置有第二滑块406，第一滑槽401的剖面形状以及位置分布都与第一滑块307相对应，且两组第一滑槽401之间平行分布，平行分布的第一滑槽401可以让限位板405以及导块306的滑动更加稳定，导轨4上设置的限位板405可以被转轴402旋转带动的螺纹杆403进行间距的调节，这样通过两组限位板405对导块306的滑动限制，可以控制夹具底座301的位移距离，从而避免移动过度导致夹坏装置上的板材。

工作原理：使用时，侧挡板2内的支撑板305上设置的热风口5，可以对装置的内侧提供热气流，这样就可以对夹板302上进行干燥，也可以对放置在装置内部的板材进行干燥，而侧挡板2设置两组，这样热风口5可以相互对侧的夹板302进行干燥；

然后旋转导轨4上的转轴402，转轴402旋转会带动两侧的螺纹杆403旋转，螺纹杆403旋转的时候可以带动限位板405移动，限位板405的位置可以通过导轨4上刻度来控制两组限位板405的间距，这样在固定板材的时候，可以将两组限位板405调节到固定板材的宽度尺寸，起到限制的作用，然后启动伸缩气缸3，伸缩气缸3可以带动夹具底座301向外移动，夹具底座301移动的同时会通过连接杆303带动导块306在导轨4上移动，最后导块306会移动到限位板405的侧面被限位板405阻挡，而夹具底座301侧面的夹板302凸出于导块306的侧面，可以多出来的一部分可以起到夹紧板材的作用，使得装置避免夹坏板材的同时能够更好的固定板材，避免板材的晃动，这样就完成了装置的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于航材生产的防夹损夹持装置，包括夹具基座(1)，其特征在于：所述夹具基座(1)的两侧设置有两组侧挡板(2)，且两组侧挡板(2)垂直于夹具基座(1)的顶面，所述侧挡板(2)的内侧安装有伸缩气缸(3)，所述伸缩气缸(3)靠近侧挡板(2)的一侧设置有支撑板(305)，所述支撑板(305)靠近夹具基座(1)的底部固定有底座(304)，所述底座(304)与夹具基座(1)固定连接，所述伸缩气缸(3)远离侧挡板(2)的一侧连接有夹具底座(301)，所述夹具底座(301)远离伸缩气缸(3)的一侧设置有夹板(302)，所述夹具底座(301)的底部垂直连接有连接杆(303)，且连接杆(303)靠近夹具基座(1)的一端固定有导块(306)；

所述夹具基座(1)上设置有条形结构的导轨(4)，且导轨(4)的两端与底座(304)之间固定连接，所述支撑板(305)靠近导轨(4)的内侧安装有热风口(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于航材生产的防夹损夹持装置，其特征在于：所述导块(306)靠近夹具基座(1)的底部设置有两组第一滑块(307)，且第一滑块(307)向内凸出有矩形结构，并且导块(306)通过两组第一滑块(307)与导轨(4)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于航材生产的防夹损夹持装置，其特征在于：所述夹具底座(301)、连接杆(303)和导块(306)远离侧挡板(2)的侧面平齐。

4.根据权利要求1所述的一种用于航材生产的防夹损夹持装置，其特征在于：所述导轨(4)设置于两组侧挡板(2)之间的夹具基座(1)上，且夹具基座(1)与导轨(4)固定连接，所述导轨(4)的侧面对称开设有两组条形结构的第一滑槽(401)，所述导轨(4)的中心旋转设置有转轴(402)，所述转轴(402)的侧面固定连接有两组螺纹杆(403)，所述螺纹杆(403)设置于导轨(4)的内部，所述导轨(4)以转轴(402)为轴对称设置有两组限位板(405)，所述限位板(405)设置于导轨(4)远离夹具基座(1)的顶部，所述限位板(405)靠近第一滑槽(401)的位置上设置有第二滑块(406)。

5.根据权利要求4所述的一种用于航材生产的防夹损夹持装置，其特征在于：所述导轨(4)的顶面刻有刻度尺，且导轨(4)的刻度尺以转轴(402)为轴对称分布。

6.根据权利要求4所述的一种用于航材生产的防夹损夹持装置，其特征在于：所述第一滑槽(401)的剖面形状以及位置分布都与第一滑块(307)相对应，且两组第一滑槽(401)之间平行分布。

7.根据权利要求4所述的一种用于航材生产的防夹损夹持装置，其特征在于：所述两组螺纹杆(403)表面的螺纹走向以转轴(402)为轴对称相反。

8.根据权利要求4所述的一种用于航材生产的防夹损夹持装置，其特征在于：所述限位板(405)于导轨(4)内部的结构被螺纹杆(403)贯穿，且限位板(405)与螺纹杆(403)之间螺纹连接，且限位板(405)与导轨(4)的连接处开设有第二滑槽(404)。