CN219639166U - 船用液压双联安全阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了船用液压双联安全阀,涉及船用安全阀技术领域,包括阀体,所述阀体的一端插接有第一溢流阀,所述阀体的另一端插接有第二溢流阀,所述阀体的顶部设置有第一顶部接口、第二顶部接口,所述阀体的顶部四周开设有安装插槽,所述阀体的底部设置有安装底座。本实用新型的第一溢流阀、第二溢流阀型号为DBD直动型溢流阀,该船用液压双联安全阀采用了双联设计,响应速度更快,内泄量较大,可以更及时地控制***压力,通过阀体的安装插槽、安装底座、固定螺槽共同作用下,船用液压双联安全阀设计较为灵活,可根据实际情况进行调整,适用于船舶的各种设计,该船用液压双联安全阀采用了简单的结构设计,故障率较低,可靠性更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用安全阀技术领域,具体涉及船用液压双联安全阀。
背景技术
船用液压安全阀是一种用于船舶上的安全设备。在船舵机液压***中压力超过预定值时,自动打开释放压力以保护***不受过高的压力损害,是舵机液压***中的重要液压原件,在舵机液压***起安全作用,主要保护舵叶,防止激流或障碍物阻碍舵叶转向,起到高分负载分流作用。针对现有技术存在以下问题:
1、现有的船用液压安全阀,内泄量较高,传统的船用液压安全阀的响应时间较长,当***压力超过设定值时,需要等待一段时间才能打开阀门,从而导致***压力持续升高,***响应速度较慢;
2、现有的船用液压安全阀由于其结构设计复杂,存在许多易损件,因此故障率较高,需要经常进行维护和更换零部件,故障率较高;同时现有的船用液压安全阀通常需要安装在垂直位置,安装要求较高,需要考虑到其重量和体积大小,从而影响到船舶的设计。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
船用液压双联安全阀,包括阀体,所述阀体的一端插接有第一溢流阀,所述阀体的另一端插接有第二溢流阀,所述阀体的顶部设置有第一顶部接口、第二顶部接口,所述阀体的顶部四周开设有安装插槽,所述阀体的底部设置有安装底座,所述第一溢流阀包括有第一连接管道;所述第二溢流阀包括有第二连接管道;所述第一顶部接口包括有第一内泄接口;所述第二顶部接口包括有第二内泄接口。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述第一连接管道的内部一端设置有第一单向阀,所述第一单向阀的一端设置有第一内泄口。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述第一溢流阀通过第一连接管道与第二顶部接口贯通连接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述第二连接管道的一端设置有第二单向阀,所述第二单向阀的一侧开设有第二内泄口。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述第二溢流阀通过第二连接管道与第一顶部接口贯通连接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述第一顶部接口还包括有第一固定螺槽,所述第二顶部接口还包括有第二固定螺槽。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述第一溢流阀、第二溢流阀型号为DBD直动型溢流阀。
由于采用了上述技术方案,本实用新型相对现有技术来说,取得的技术进步是:
1、本实用新型提供船用液压双联安全阀,通过第一溢流阀的第一连接管道、第一单向阀、第一内泄口的共同作用下,配合第二溢流阀的第二连接管道、第二内泄口、第二单向阀结构,第一溢流阀通过第一连接管道与第二顶部接口贯通连接,第二溢流阀通过第二连接管道与第一顶部接口贯通连接,且第一溢流阀、第二溢流阀型号为DBD直动型溢流阀,该船用液压双联安全阀采用了双联设计,响应速度更快,内泄量较大,可以更及时地控制***压力。
2、本实用新型提供船用液压双联安全阀,通过阀体的顶部四周开设的安装插槽、阀体的底部设置的安装底座共同作用下,同时第一顶部接口还包括有第一固定螺槽,第二顶部接口还包括有第二固定螺槽,传统的船用液压安全阀通常需要安装在垂直位置,安装要求较高,需要考虑到其重量和体积大小,从而影响到船舶的设计。而船用液压双联安全阀设计较为灵活,可根据实际情况进行调整,适用于船舶的各种设计,该船用液压双联安全阀采用了简单的结构设计,故障率较低,可靠性更高。
附图说明
图1为本实用新型的船用液压双联安全阀的结构示意图;
图2为本实用新型的船用液压双联安全阀剖面结构示意图;
图3为本实用新型的船用液压双联安全阀俯视结构示意图;
图4为本实用新型的船用液压双联安全阀底部结构示意图。
图中:1、阀体;2、第一溢流阀;3、安装底座;4、第一顶部接口;5、第二顶部接口;6、安装插槽;7、第二溢流阀;21、第一内泄口;22、第一单向阀;23、第一连接管道;71、第二连接管道;72、第二单向阀;73、第二内泄口;41、第一内泄接口;42、第一固定螺槽;51、第二内泄接口;52、第二固定螺槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明:
实施例1
如图1-4所示,本实用新型提供了船用液压双联安全阀,包括阀体1,阀体1的一端插接有第一溢流阀2,阀体1的另一端插接有第二溢流阀7,阀体1的顶部设置有第一顶部接口4、第二顶部接口5。
实施例2
如图1-4所示,在实施例1的基础上,本实用新型提供技术方案:优选的,第一溢流阀2包括有第一连接管道23,第一连接管道23的内部一端设置有第一单向阀22,第一单向阀22的一端设置有第一内泄口21,第一溢流阀2通过第一连接管道23与第二顶部接口5贯通连接,第二溢流阀7包括有第二连接管道71,第二连接管道71的一端设置有第二单向阀72,第二单向阀72的一侧开设有第二内泄口73,第二溢流阀7通过第二连接管道71与第一顶部接口4贯通连接,第一溢流阀2、第二溢流阀7型号为DBD直动型溢流阀。
在本实施例中,通过第一溢流阀2的第一连接管道23、第一单向阀22、第一内泄口21的共同作用下,配合第二溢流阀7的第二连接管道71、第二内泄口73、第二单向阀72结构,第一溢流阀2通过第一连接管道23与第二顶部接口5贯通连接,第二溢流阀7通过第二连接管道71与第一顶部接口4贯通连接,且第一溢流阀2、第二溢流阀7型号为DBD直动型溢流阀,该船用液压双联安全阀采用了双联设计,响应速度更快,内泄量较大,可以更及时地控制***压力。
实施例4
如图1-4所示,在实施例1的基础上,本实用新型提供技术方案:优选的,第一顶部接口4包括有第一内泄接口41,第二顶部接口5包括有第二内泄接口51,第一顶部接口4还包括有第一固定螺槽42,第二顶部接口5还包括有第二固定螺槽52,阀体1的顶部四周开设有安装插槽6,阀体1的底部设置有安装底座3。
在本实施例中,通过阀体1的顶部四周开设的安装插槽6、阀体1的底部设置的安装底座3共同作用下,同时第一顶部接口4还包括有第一固定螺槽42,第二顶部接口5还包括有第二固定螺槽52,传统的船用液压安全阀通常需要安装在垂直位置,安装要求较高,需要考虑到其重量和体积大小,从而影响到船舶的设计。而船用液压双联安全阀设计较为灵活,可根据实际情况进行调整,适用于船舶的各种设计,该船用液压双联安全阀采用了简单的结构设计,故障率较低,可靠性更高。
下面具体说一下该船用液压双联安全阀的工作原理。
如图1-4所示,通过第一溢流阀2的第一连接管道23、第一单向阀22、第一内泄口21的共同作用下,配合第二溢流阀7的第二连接管道71、第二内泄口73、第二单向阀72结构,第一溢流阀2通过第一连接管道23与第二顶部接口5贯通连接,第二溢流阀7通过第二连接管道71与第一顶部接口4贯通连接,且第一溢流阀2、第二溢流阀7型号为DBD直动型溢流阀,该船用液压双联安全阀采用了双联设计,响应速度更快,内泄量较大,可以更及时地控制***压力,通过阀体1的顶部四周开设的安装插槽6、阀体1的底部设置的安装底座3共同作用下,同时第一顶部接口4还包括有第一固定螺槽42,第二顶部接口5还包括有第二固定螺槽52,传统的船用液压安全阀通常需要安装在垂直位置,安装要求较高,需要考虑到其重量和体积大小,从而影响到船舶的设计。而船用液压双联安全阀设计较为灵活,可根据实际情况进行调整,适用于船舶的各种设计,该船用液压双联安全阀采用了简单的结构设计,故障率较低,可靠性更高。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述,但在本实用新型基础上,可以对之做一些修改或改进,这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此,在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.船用液压双联安全阀,包括阀体(1),其特征在于:所述阀体(1)的一端插接有第一溢流阀(2),所述阀体(1)的另一端插接有第二溢流阀(7),所述阀体(1)的顶部设置有第一顶部接口(4)、第二顶部接口(5),所述阀体(1)的顶部四周开设有安装插槽(6),所述阀体(1)的底部设置有安装底座(3),所述第一溢流阀(2)包括有第一连接管道(23);所述第二溢流阀(7)包括有第二连接管道(71);所述第一顶部接口(4)包括有第一内泄接口(41);所述第二顶部接口(5)包括有第二内泄接口(51)。
2.根据权利要求1所述的船用液压双联安全阀,其特征在于:所述第一连接管道(23)的内部一端设置有第一单向阀(22),所述第一单向阀(22)的一端设置有第一内泄口(21)。
3.根据权利要求2所述的船用液压双联安全阀,其特征在于:所述第一溢流阀(2)通过第一连接管道(23)与第二顶部接口(5)贯通连接。
4.根据权利要求1所述的船用液压双联安全阀,其特征在于:所述第二连接管道(71)的一端设置有第二单向阀(72),所述第二单向阀(72)的一侧开设有第二内泄口(73)。
5.根据权利要求4所述的船用液压双联安全阀,其特征在于:所述第二溢流阀(7)通过第二连接管道(71)与第一顶部接口(4)贯通连接。
6.根据权利要求1所述的船用液压双联安全阀,其特征在于:所述第一顶部接口(4)还包括有第一固定螺槽(42),所述第二顶部接口(5)还包括有第二固定螺槽(52)。
7.根据权利要求1所述的船用液压双联安全阀,其特征在于:所述第一溢流阀(2)、第二溢流阀(7)型号为DBD直动型溢流阀。
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