CN219623863U - 一种超大发光角度的新型高位制动灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超大发光角度的新型高位制动灯，包括配光镜、LED模组、反射镜、灯壳、内嵌螺栓和线束组件；其中：所述LED模组分为X向发光区域和Z向发光区域；所述X向发光区域采用侧反射的发光形式，并且正面X向水平方向采用6颗LED；所述Z向发光区域采用直射式的发光行式，设有16颗卧式LED和2颗侧发光式LED，其中2颗侧发光式LED位于灯具尖角两端；所述与LED模组发光区域相对应的配光镜内表面设有玉米粒花纹。本实用新型的发光角度区域可达X向下17°、上130°，能够解决在大型货车与乘用车两车距离较近时乘用车在踩下制动的情况下大型货车由于驾驶员位置较高，有视觉盲区，看不到高位灯点亮，易产生追尾的问题。

Description

一种超大发光角度的新型高位制动灯

技术领域

本实用新型属于汽车照明技术领域，具体涉及了一种新型高位制动灯。

背景技术

目前在汽车开发过程中，传统高位灯点亮后通常只兼顾车辆正后方上下10°的区域，车辆后方如存在大型货车跟车的情况下，由于大型货车司机观察位置比乘用车高，在两车距离较近时家用轿车在踩下制动的情况下大型货车有视觉盲区，看不到高位灯点亮，易产生追尾风险。因此有必要开发一款兼顾车辆后方和车亮上方均可发光的超大发光角度的高位制动灯。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种同时兼顾车辆后方和车上方发光的新型高位制动灯。本实用新型的发光角度区域可达X向下17°、上130°，能够解决在大型货车与乘用车两车距离较近时乘用车在踩下制动的情况下大型货车由于驾驶员位置较高，有视觉盲区，看不到高位灯点亮，易产生追尾的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种超大发光角度的新型高位制动灯，包括配光镜、LED模组、反射镜、灯壳、内嵌螺栓和线束组件；所述配光镜和灯壳配合安装形成灯体；所述LED模组、反射镜安装在灯体内部，并且所述反射镜安装在LED模组的前端下部；所述内嵌螺栓布置在灯壳上；其中：所述LED模组分为X向发光区域和Z向发光区域；所述X向发光区域采用侧反射的发光形式，并且正面X向水平方向采用6颗LED；所述Z向发光区域采用直射式的发光行式，设有16颗卧式LED和2颗侧发光式LED，其中2颗侧发光式LED位于灯具尖角两端；所述与LED模组发光区域相对应的配光镜内表面设有玉米粒花纹。

本实用新型进一步说明，所述LED模组包括Z向U形PCB线路板和X向I形PCB线路板；所述Z向U形PCB线路板与X向形成9°的倾斜角度。

本实用新型进一步说明，所述配光镜的采用黑色+明红双色PMMA材料注塑制得。

本实用新型进一步说明，所述新型高位制动灯布置于扰流板中间，并且是通过灯壳的内嵌螺栓与扰流板Z向固定安装。

本实用新型的有益效果：

1.在目前在汽车开发过程中，传统高位灯点亮后通常只兼顾车辆正后方上下10°的区域；本实用新型的新型高位制动灯则可以兼顾至车辆正后方下17°至上130°区域，使得车辆后方有大型或其他高于轿车的车辆在跟车时也可以观察到前车是否制动、减速，使得汽车行驶更加安全，此实用新型开发成功将成为广大卡车司机的福音，不在为看不到前车制动情况而担忧行车安全。

2.本实用新型的配光镜内表面设有玉米粒花纹，光纤通过玉米粒花纹后产生折射，可以达到晶莹剔透、均匀的点亮效果。

3.本实用新型的LED模组在X向和Z向分别布置了相应的LED灯珠，形成了X向发光区域和Z向发光区域，使得车辆后方下17°至上130°区域均有光线照射，有着超大发光角度，减少了后方行车司机的视觉盲区，提高跟车安全性。

4.本实用新型的LED模组的Z向发光区域设置了两颗侧发光式LED，并且这两颗侧发光式LED位于灯具尖角两端，弥补X向和Z向交汇处所产生的暗区，侧发光式LED由于本身结构优势可以点亮交汇处暗区，使得整体发光面点亮连贯、均匀的效果。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型一实施例的零件***示意图。

图3是本实用新型与传统高位灯的发光区域对比示意图。

附图标记：1-配光镜、2-反射镜、3-LED模组、4-灯壳、5-内嵌螺栓、6-线束组件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

实施例1：

一种超大发光角度的新型高位制动灯，如图1-2所示，包括配光镜1、LED模组3、反射镜2、灯壳4、内嵌螺栓5和线束组件6；所述配光镜1和灯壳4配合安装形成灯体；所述LED模组3、反射镜2安装在灯体内部，并且所述反射镜2安装在LED模组3的前端下部；所述内嵌螺栓5布置在灯壳4上；其中：所述LED模组3分为X向发光区域和Z向发光区域；所述X向发光区域采用侧反射的发光形式，并且正面X向水平方向采用6颗LED；所述Z向发光区域采用直射式的发光行式，设有16颗卧式LED和2颗侧发光式LED，其中2颗侧发光式LED位于灯具尖角两端；所述与LED模组3发光区域相对应的配光镜内表面设有玉米粒花纹。

本实施例进一步说明，所述LED模组3包括Z向U形PCB线路板和X向I形PCB线路板；所述Z向U形PCB线路板与X向形成9°的倾斜角度。

本实施例进一步说明，所述配光镜1的采用黑色+明红双色PMMA材料注塑制得。

本实施例进一步说明，所述新型高位制动灯布置于扰流板中间，并且是通过灯壳4的内嵌螺栓与扰流板Z向固定安装。

在本实施例中：

一、X向发光区域采用侧反射的发光LED形式，正面X向水平方向采用6颗LED。由于造型弯曲两头ZY和-ZY方向需采用柔性线路板匹配才能将两头尖角处点亮。固X向发光采用硬板和软板组合的形式热铆固定集成在在反射镜上，集成模组的反射镜再与灯壳螺丝固定。反射镜包含镀铝工艺，使得反射镜达到镜面的效果从而起到反射光线的作用。对应的配光镜区域采用玉米粒花纹，光线通过玉米粒花纹后产生折射，达到点亮晶莹剔透、均匀的效果。

二、Z向发光区域采用直射式的发光形式，包含16颗卧式LED和2颗侧发光式LED，其中2颗侧发光式LED位于灯具尖角两端，弥补X向和Z向交汇处所产生的暗区，侧发光式LED由于本身结构优势可以点亮交汇处暗区，使得整体发光面点亮连贯、均匀的效果。

三、所述反射镜3与灯壳4螺丝固定，所述LED模组3与灯壳4热铆、螺丝固定，所述配光镜采用黑色+明红双色注塑工艺，其中黑色PMMA材料为可透激光材料，可过滤可见光又可以穿透激光，使得发光边界清晰，未发光区域的光学被黑色材料过滤，可对车型档次和品质得到提升，使得外形更下美观。由于材料可透激光，在过滤可见光后仍然可透激光，故配光镜与灯壳采用激光焊接工艺实现。装配完毕即可点亮检测，包装出厂。

本实施例的内嵌螺栓，通过螺母与扰流板固定，采用Z向安装的方式实现。

本实施例通过线束与整车线束连接，当驾驶员踩下制动踏板后整车电路给灯具供电，灯具点亮后使得后方车辆包含车身较矮或者车身高大的货车均可通过灯具的点亮及时进行减速、制动。

显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型实施的限定。对于所属技术领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动；这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举；而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (4)

1.一种超大发光角度的新型高位制动灯，包括配光镜（1）、反射镜（2）、LED模组（3）、灯壳（4）、内嵌螺栓（5）和线束组件（6）；所述配光镜（1）和灯壳（4）配合安装形成灯体；所述LED模组（3）、反射镜（2）安装在灯体内部，并且所述反射镜（2）安装在LED模组（3）的前端下部；所述内嵌螺栓（5）布置在灯壳（4）上；其特征在于：所述LED模组（3）分为X向发光区域和Z向发光区域；所述X向发光区域采用侧反射的发光形式，并且正面X向水平方向采用6颗LED；所述Z向发光区域采用直射式的发光行式，设有16颗卧式LED和2颗侧发光式LED，其中2颗侧发光式LED位于灯具尖角两端；与所述LED模组（3）发光区域相对应的配光镜内表面设有玉米粒花纹。

2.根据权利要求1所述的超大发光角度的新型高位制动灯，其特征在于：所述LED模组（3）包括Z向U形PCB线路板和X向I形PCB线路板；所述Z向U形PCB线路板与X向形成9°的倾斜角度。

3.根据权利要求1所述的超大发光角度的新型高位制动灯，其特征在于：所述配光镜（1）的采用黑色+明红双色PMMA材料注塑制得。

4.根据权利要求1所述的超大发光角度的新型高位制动灯，其特征在于：所述新型高位制动灯布置于扰流板中间，并且是通过灯壳（4）的内嵌螺栓与扰流板Z向固定安装。