CN219589952U - 机动车检测用平板制动检验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了机动车检测用平板制动检验装置，包括台体，所述台体的顶部安装有安装板，在所述安装板的顶部还设置有柔性板，所述柔性板与安装板之间设置有连接机构，该连接机构包括：卡止组件，设置在安装板上，该卡止组件与所述柔性板错位连接，将柔性板一端拉紧实现限位；对位组件，由卡板和插槽构成，其中卡板固定在柔性板的底端面上，所述插槽开设在安装板的表面，所述卡板与插槽卡合连接；通过设计的连接机构，极大的减少了螺栓数量的使用，不仅能够保证柔性板与安装板之间的稳固性，还能够实现快速、简便的拆卸，相比较现有拆卸多个螺栓的方式，本结构能够极大的提升工作效率，完善了现有检验台在拆装方面的不足。

Description

机动车检测用平板制动检验装置

技术领域

本实用新型属于机动车检测技术领域，具体涉及机动车检测用平板制动检验装置。

背景技术

制动性能直接关系到汽车的行驶安全，因此在机动车安全性能检测项目中，制动性能检验是非常重要的一项，平板制动检验装置是利用机动车低速驶上平板台后突然制动时产生的惯性力来检测制动效能的动态式制动试验台,它可模拟汽车实际道路制动过程,能有效反应汽车因重心前移而产生的动态制动力变化。

为了方便测试，以及提供前进标识，会在平板制动检验台上安装带有标识的柔性板，然而在长期的检测中，该柔性板上的标识会出现磨损甚至破损，现有的处理方式是将柔性板与安装板之间的多个螺栓拆卸更换，由于两个之间的螺栓数量较多，在拆卸中极其浪费时间，因此在实际使用中存在局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供机动车检测用平板制动检验装置，以解决上述背景技术中提出的现有柔性板在拆装中，存在不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机动车检测用平板制动检验装置，包括台体，所述台体的顶部安装有安装板，在所述安装板的顶部还设置有柔性板，所述柔性板与安装板之间设置有连接机构，该连接机构包括：

卡止组件，设置在安装板上，该卡止组件与所述柔性板错位连接，将柔性板一端拉紧实现限位；

对位组件，由卡板和插槽构成，其中卡板固定在柔性板的底端面上，所述插槽开设在安装板的表面，所述卡板与插槽卡合连接。

优选的，所述安装板的顶部端面处开设有条形槽，所述卡止组件包括设置在条形槽内部的限位柱，所述限位柱朝向安装板外部方向的侧面开设有限位槽，所述柔性板的顶部端面开设有通孔，所述限位柱与通孔贯穿连接，所述限位槽套设在通孔的上下开口处；所述条形槽的内部还设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与条形槽以及限位柱相抵。

优选的，所述限位柱的顶部凸出至柔性板的外部，所述限位柱处于安装板的中部位置。

优选的，所述卡板与插槽均呈倾斜状，所述卡板与插槽朝向卡止组件的方向倾斜。

优选的，所述台体的侧边开设有侧孔，在所述侧孔的内部***有橡胶柱，所述橡胶柱的一端凸出至台体的外部。

优选的，所述橡胶柱的内部呈中空状，在橡胶柱的两侧向内凹陷形成有内凹部。

优选的，所述台体的底端两侧安装有多个金属结构的安装座，在安装座上开设有孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计的连接机构，极大的减少了螺栓数量的使用，不仅能够保证柔性板与安装板之间的稳固性，还能够实现快速、简便的拆卸，相比较现有拆卸多个螺栓的方式，本结构能够极大的提升工作效率，完善了现有检验台在拆装方面的不足。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A区域的放大示意图；

图3为本实用新型橡胶柱的侧视图。

图中：100、台体；100a、侧孔；101、安装座；102、安装板；102a、插槽；102b、条形槽；103、橡胶柱；103a、内凹部；104、弹簧；105、限位柱；105a、限位槽；200、柔性板；200a、通孔；201、卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种技术方案：机动车检测用平板制动检验装置，包括整体呈长方型的金属材质台体100，台体100的顶部安装有同样为金属材质的安装板102，在安装板102的顶部还设置有厚度为1cm的柔性板200，在检测中，将机动车开至柔性板200上，机动车以5至10km/h的速度行驶其上然后实施制动，一次便可完成前或后轴动态测定制动力、轴轮重、悬架、测滑等项目的检测，柔性板200与安装板102之间设置有连接机构，该连接机构包括：

卡止组件，设置在安装板102上，该卡止组件与柔性板200错位连接，将柔性板200一端拉紧实现限位；

对位组件，由卡板201和插槽102a构成，其中卡板201一体式固定在柔性板200的底端面上，插槽102a以每30cm一行，每行等距四个的方式开设在安装板102的表面，卡板201与插槽102a卡合连接实现安装，在对柔性板200的安装中，先将卡板201与插槽102a卡合后，再通过卡止组件实现进一步的安装限位。

本实施例中，优选的，安装板102的顶部端面处开设有一个长4cm，宽2cm的条形槽102b，卡止组件包括设置在条形槽102b内部的一个直径为2cm的限位柱105，限位柱105朝向安装板102外部方向的侧面开设有一个深1cm的限位槽105a，柔性板200的顶部端面开设有内径为2cm的通孔200a，限位柱105与通孔200a贯穿连接，限位槽105a套设在通孔200a的上下开口处完成与柔性板200的限位连接；条形槽102b的内部还设置有弹簧104，弹簧104的两端分别与条形槽102b以及限位柱105相抵，在安装柔性板200时，先将限位柱105朝向挤压弹簧104的方向运动，直至通孔200a能够套设在限位柱105上，当通孔200a套设在限位柱105上，并被限位槽105a卡合后，将卡板201朝向插槽102a的内部运动，直至卡板201完全卡入插槽102a内，此时松开限位柱105，借助弹簧104的回弹将限位柱105朝向安装板102的外部运动，此时限位槽105a会带动柔性板200一同运动，从而使得卡板201与插槽102a进一步紧密贴合，从而完成限位。

本实施例中，优选的，限位柱105凸出至柔性板200外部的高度为5mm，该种高度不会影响正常机动车的行走，限位柱105处于安装板102的中部位置，从而进一步降低与机动车的接触，卡板201与插槽102a均呈倾斜状，倾斜角度为45°，卡板201与插槽102a朝向卡止组件的方向倾斜，方便卡止组件将柔性板200拉紧后，卡板201与插槽102a能够进一步抵紧实现限位。

本实施例中，优选的，台体100的侧边开设有直径为1cm的侧孔100a，在侧孔100a的内部***有直径小于或等于1cm的橡胶柱103，橡胶柱103的一端凸出至台体100的外部，在安装中，能够通过橡胶柱103增加与安装区域内侧面的抵紧力度，提升整个装置的安装稳定性。

本实施例中，优选的，橡胶柱103的内部呈中空状，在橡胶柱103的两侧向内凹陷，整体形成了一个沙漏状的103a，当橡胶柱103受压后，会在内凹部103a的位置发生形变，从而压缩回弹，从而实现抵紧和自身高度的缩短，台体100的底端两侧安装有多个金属结构的安装座101，在安装座101上开设有用于与安装区域底端面通过膨胀螺栓连接的孔。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.机动车检测用平板制动检验装置，包括台体(100)，所述台体(100)的顶部安装有安装板(102)，在所述安装板(102)的顶部还设置有柔性板(200)，其特征在于：所述柔性板(200)与安装板(102)之间设置有连接机构，该连接机构包括：

卡止组件，设置在安装板(102)上，该卡止组件与所述柔性板(200)错位连接，将柔性板(200)一端拉紧实现限位；

对位组件，由卡板(201)和插槽(102a)构成，其中卡板(201)固定在柔性板(200)的底端面上，所述插槽(102a)开设在安装板(102)的表面，所述卡板(201)与插槽(102a)卡合连接。

2.根据权利要求1所述的机动车检测用平板制动检验装置，其特征在于：所述安装板(102)的顶部端面处开设有条形槽(102b)，所述卡止组件包括设置在条形槽(102b)内部的限位柱(105)，所述限位柱(105)朝向安装板(102)外部方向的侧面开设有限位槽(105a)，所述柔性板(200)的顶部端面开设有通孔(200a)，所述限位柱(105)与通孔(200a)贯穿连接，所述限位槽(105a)套设在通孔(200a)的上下开口处；所述条形槽(102b)的内部还设置有弹簧(104)，所述弹簧(104)的两端分别与条形槽(102b)以及限位柱(105)相抵。

3.根据权利要求2所述的机动车检测用平板制动检验装置，其特征在于：所述限位柱(105)的顶部凸出至柔性板(200)的外部，所述限位柱(105)处于安装板(102)的中部位置。

4.根据权利要求1所述的机动车检测用平板制动检验装置，其特征在于：所述卡板(201)与插槽(102a)均呈倾斜状，所述卡板(201)与插槽(102a)朝向卡止组件的方向倾斜。

5.根据权利要求1所述的机动车检测用平板制动检验装置，其特征在于：所述台体(100)的侧边开设有侧孔(100a)，在所述侧孔(100a)的内部***有橡胶柱(103)，所述橡胶柱(103)的一端凸出至台体(100)的外部。

6.根据权利要求5所述的机动车检测用平板制动检验装置，其特征在于：所述橡胶柱(103)的内部呈中空状，在橡胶柱(103)的两侧向内凹陷形成有内凹部(103a)。

7.根据权利要求5所述的机动车检测用平板制动检验装置，其特征在于：所述台体(100)的底端两侧安装有多个金属结构的安装座(101)，在安装座(101)上开设有孔。