CN219574956U - 一种高强度交通灯杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通设备的技术领域，特别是涉及一种高强度交通灯杆，其使螺栓穿过A圆孔从而使连接座固定安装在移动底座组件，对内套杆组件进行高度调整时，工作人员使相应的支撑杆对内套杆组件配合支撑即可，降低了内套杆组件升降的复杂性，降低了制造成本的同时还保证了内套杆组件的可升降功能；包括外管、连接座、A圆孔、螺栓、开口和支撑杆，外管底端设置有连接座，连接座上设置有多组A圆孔，每组A圆孔上设置有螺栓，外管外侧壁对称设置有开口，每组开口的两侧端分别对称设置有支撑杆，包括内套杆组件和移动底座组件，内套杆组件滑动设置在外管内部，并且在支撑杆的配合下调整内套杆组件的高度，外管通过A圆孔和螺栓安装在移动底座组件。

Description

一种高强度交通灯杆

技术领域

本实用新型涉及交通设备的技术领域，特别是涉及一种高强度交通灯杆。

背景技术

随着城市道路建设的飞速发展，各种交通指示信号日趋现代化，信号指示灯的功能越来越规范和完善，使指示灯的种类越来越多，如用于快车道的红、黄、绿色信号灯，用于慢车道的自行车信号灯，用于人行横道线的人行信号灯，以及箭头方向指示灯、倒计时灯等，种类繁多的各种信号灯确保了车辆与行人的有序通行，保障了现代化城市的道路畅通。

现有技术中，公告号为CN216352781U的专利文件，公开了一种高度可调的交通信号灯杆，包括信号灯本体，还包括滑杆和箱体，信号灯本体安装在滑杆的顶端，箱体的顶端和底端均开设有滑孔，两个滑孔内滑动连接有滑筒，滑筒上固定连接有升降套，箱体的内侧壁上安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有连接块，连接块的另一端固定连接有连接杆，连接杆的前后两端均固定连接有升降杆，两个升降杆相对的一端均转动连接有滑轴，两个滑轴均滑动连接在升降套内，箱体的内侧壁上安装有转动装置，滑杆上开设有限位孔，限位孔内固定连接有升降***，箱体的前后两端均固定连接有支撑机构。

使用过程中，该装置实现了信号灯的高度调整，但是该装置的升降运行较复杂，同样也增加了制造成本，因此本申请旨在发明一种既可以实现信号灯的高度调整，又可以降低升降运行的复杂性同时可以降低制造成本的高强度交通灯杆。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高便捷性和降低生产成本的高强度交通灯杆。

本实用新型的一种高强度交通灯杆，包括外管、连接座、A圆孔、螺栓、开口和支撑杆，外管底端设置有连接座，连接座上设置有多组A圆孔，每组A圆孔上设置有螺栓，外管外侧壁对称设置有开口，每组开口的两侧端分别对称设置有支撑杆，还包括内套杆组件和移动底座组件，内套杆组件滑动设置在外管内部，并且在支撑杆的配合下调整内套杆组件的高度，外管通过A圆孔和螺栓安装在移动底座组件；使用时，使螺栓穿过A圆孔从而使连接座固定安装在移动底座组件，对内套杆组件进行高度调整时，根据使用需要，工作人员使相应的支撑杆对内套杆组件配合支撑即可，降低了内套杆组件升降的复杂性，降低了制造成本的同时还保证了内套杆组件的可升降功能。

优选的，内套杆组件包括滑杆、支撑座、轴承、内螺孔、转杆、丝杠、卡板和信号灯，滑杆可拆卸滑动设置在外管内部，滑杆顶端设置有支撑座，支撑座的顶端可拆卸设置有信号灯，滑杆的外侧壁对称设置有内螺孔，丝杠上对称设置有转杆，丝杠的一端通过轴承与卡板转动连接；将滑杆***外管内部，使丝杠穿过开口并且与内螺孔螺纹连接，工作人员通过转杆对丝杠进行转动即可，安装完毕后，工作人员对滑杆进行高度调整时，工作人员使两组卡板与水平面垂直，之后通过卡板向上抬丝杠，从而使两组丝杠在两组开口的配合下使滑杆在外管内部进行高度的调整，调整完毕后，使两组卡板进行九十度的转动，使卡板与水平面平行，从而使卡板的底端与相应的两组支撑杆接触，从而完成对滑杆高度的调整。

优选的，移动底座组件包括底座、万向轮、刹车板和定位螺纹孔，底座的底端四角分别设置有万向轮，每组万向轮上分别设置有刹车板，底座的顶端设置有多组定位螺纹孔，定位螺纹孔与螺栓相适配；将连接座放在底座顶端，多组A圆孔与多组定位螺纹孔分别重合，使螺栓穿过A圆孔并且与定位螺纹孔螺纹连接，完成固定，装置通过多组万向轮进行移动，移动到指定位置后，打开多组刹车板，使装置固定进行使用。

优选的，还包括轴销和把手，底座顶端设置有轴销，把手的一端通过轴销与底座顶端铰接；工作人员通过把手对底座进行推拉，提高便捷性。

优选的，还包括卡槽，卡板的两侧端分别设置有与支撑杆相适配的卡槽；当卡板与水平面平行时，支撑杆分别进入卡槽中完成固定，进一步提高牢固性。

优选的，还包括缓冲垫，所述滑杆的底端设置有缓冲垫；滑杆在外管内部进行高度调整时，如果发生脱手情况，滑杆底端与外管发生碰撞，缓冲垫可以对二者进行缓冲保护。

优选的，所述外管和滑杆的材质均为高强度钢。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：使用时，使螺栓穿过A圆孔从而使连接座固定安装在移动底座组件，对内套杆组件进行高度调整时，根据使用需要，工作人员使相应的支撑杆对内套杆组件配合支撑即可，降低了内套杆组件升降的复杂性，降低了制造成本的同时还保证了内套杆组件的可升降功能。

附图说明

图1是本实用新型的***结构示意图；

图2是图1中A部局部放大结构示意图；

图3是图1中B部局部放大结构示意图；

图4是本实用新型的第一使用状态结构示意图；

图5是本实用新型的第二使用状态结构示意图；

图6是图5中C部局部放大结构示意图；

附图中标记：1、外管；2、连接座；3、A圆孔；4、螺栓；5、开口；6、支撑杆；7、滑杆；8、支撑座；9、轴承；10、内螺孔；11、转把；12、丝杠；13、卡板；14、信号灯；15、底座；16、万向轮；17、刹车板；18、定位螺纹孔；19、轴销；20、把手；21、卡槽；22、缓冲垫。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例1

如图1和图5所示，本实用新型的一种高强度交通灯杆，包括外管1、连接座2、A圆孔3、螺栓4、开口5和支撑杆6，外管1底端设置有连接座2，连接座2上设置有多组A圆孔3，每组A圆孔3上设置有螺栓4，外管1外侧壁对称设置有开口5，每组开口5的两侧端分别对称设置有支撑杆6，还包括内套杆组件和移动底座组件，内套杆组件滑动设置在外管1内部，并且在支撑杆6的配合下调整内套杆组件的高度，外管1通过A圆孔3和螺栓4安装在移动底座组件；

如图1、图2、图4和图5所示，内套杆组件包括滑杆7、支撑座8、轴承9、内螺孔10、转杆11、丝杠12、卡板13和信号灯14，滑杆7可拆卸滑动设置在外管1内部，滑杆7顶端设置有支撑座8，支撑座8的顶端可拆卸设置有信号灯14，滑杆7的外侧壁对称设置有内螺孔10，丝杠12上对称设置有转杆11，丝杠12的一端通过轴承9与卡板13转动连接。

本实施例中，使用时，使螺栓4穿过A圆孔3从而使连接座2固定安装在移动底座组件，将滑杆7***外管1内部，使丝杠12穿过开口5并且与内螺孔10螺纹连接，工作人员通过转杆11对丝杠12进行转动即可，安装完毕后，工作人员对滑杆7进行高度调整时，工作人员使两组卡板13与水平面垂直，之后通过卡板13向上抬丝杠12，从而使两组丝杠12在两组开口5的配合下使滑杆7在外管1内部进行高度的调整，调整完毕后，使两组卡板13进行九十度的转动，使卡板13与水平面平行，从而使卡板13的底端与相应的两组支撑杆6接触，从而完成对滑杆7高度的调整。

实施例2

如图1和图5所示，本实用新型的一种高强度交通灯杆，包括外管1、连接座2、A圆孔3、螺栓4、开口5和支撑杆6，外管1底端设置有连接座2，连接座2上设置有多组A圆孔3，每组A圆孔3上设置有螺栓4，外管1外侧壁对称设置有开口5，每组开口5的两侧端分别对称设置有支撑杆6，还包括内套杆组件和移动底座组件，内套杆组件滑动设置在外管1内部，并且在支撑杆6的配合下调整内套杆组件的高度，外管1通过A圆孔3和螺栓4安装在移动底座组件；

如图1、图2、图4、图5和图6所示，内套杆组件包括滑杆7、支撑座8、轴承9、内螺孔10、转杆11、丝杠12、卡板13和信号灯14，滑杆7可拆卸滑动设置在外管1内部，滑杆7顶端设置有支撑座8，支撑座8的顶端可拆卸设置有信号灯14，滑杆7的外侧壁对称设置有内螺孔10，丝杠12上对称设置有转杆11，丝杠12的一端通过轴承9与卡板13转动连接；

如图1和图3所示，移动底座组件包括底座15、万向轮16、刹车板17和定位螺纹孔18，底座15的底端四角分别设置有万向轮16，每组万向轮16上分别设置有刹车板17，底座15的顶端设置有多组定位螺纹孔18，定位螺纹孔18与螺栓4相适配；

如图1、图5和图6所示，还包括轴销19、把手20、卡槽21和缓冲垫22，底座15顶端设置有轴销19，把手20的一端通过轴销19与底座15顶端铰接，卡板13的两侧端分别设置有与支撑杆6相适配的卡槽21，滑杆7的底端设置有缓冲垫22。

本实施例中，使用时，将连接座2放在底座15顶端，多组A圆孔3与多组定位螺纹孔18分别重合，使螺栓4穿过A圆孔3并且与定位螺纹孔18螺纹连接，完成固定，将滑杆7***外管1内部，使丝杠12穿过开口5并且与内螺孔10螺纹连接，工作人员通过转杆11对丝杠12进行转动即可，安装完毕后，工作人员对滑杆7进行高度调整时，工作人员使两组卡板13与水平面垂直，之后通过卡板13向上抬丝杠12，从而使两组丝杠12在两组开口5的配合下使滑杆7在外管1内部进行高度的调整，调整完毕后，使两组卡板13进行九十度的转动，使卡板13与水平面平行，从而使卡板13的底端与相应的两组支撑杆6接触，从而完成对滑杆7高度的调整，完成固定，工作人员通过把手20对底座15进行推拉，装置通过多组万向轮16进行移动，移动到指定位置后，打开多组刹车板17，使装置固定进行使用。

本实用新型的一种高强度交通灯杆，开口5的宽度与丝杠12的直径相适配，本实用新型的一种高强度交通灯杆的外管1、滑杆7和信号灯14为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种高强度交通灯杆，包括外管(1)、连接座(2)、A圆孔(3)、螺栓(4)、开口(5)和支撑杆(6)，外管(1)底端设置有连接座(2)，连接座(2)上设置有多组A圆孔(3)，每组A圆孔(3)上设置有螺栓(4)，外管(1)外侧壁对称设置有开口(5)，每组开口(5)的两侧端分别对称设置有支撑杆(6)，其特征在于，还包括内套杆组件和移动底座组件，内套杆组件滑动设置在外管(1)内部，并且在支撑杆(6)的配合下调整内套杆组件的高度，外管(1)通过A圆孔(3)和螺栓(4)安装在移动底座组件。

2.如权利要求1所述的一种高强度交通灯杆，其特征在于，内套杆组件包括滑杆(7)、支撑座(8)、轴承(9)、内螺孔(10)、转杆(11)、丝杠(12)、卡板(13)和信号灯(14)，滑杆(7)可拆卸滑动设置在外管(1)内部，滑杆(7)顶端设置有支撑座(8)，支撑座(8)的顶端可拆卸设置有信号灯(14)，滑杆(7)的外侧壁对称设置有内螺孔(10)，丝杠(12)上对称设置有转杆(11)，丝杠(12)的一端通过轴承(9)与卡板(13)转动连接。

3.如权利要求1所述的一种高强度交通灯杆，其特征在于，移动底座组件包括底座(15)、万向轮(16)、刹车板(17)和定位螺纹孔(18)，底座(15)的底端四角分别设置有万向轮(16)，每组万向轮(16)上分别设置有刹车板(17)，底座(15)的顶端设置有多组定位螺纹孔(18)，定位螺纹孔(18)与螺栓(4)相适配。

4.如权利要求3所述的一种高强度交通灯杆，其特征在于，还包括轴销(19)和把手(20)，底座(15)顶端设置有轴销(19)，把手(20)的一端通过轴销(19)与底座(15)顶端铰接。

5.如权利要求2所述的一种高强度交通灯杆，其特征在于，还包括卡槽(21)，卡板(13)的两侧端分别设置有与支撑杆(6)相适配的卡槽(21)。

6.如权利要求2所述的一种高强度交通灯杆，其特征在于，还包括缓冲垫(22)，所述滑杆(7)的底端设置有缓冲垫(22)。

7.如权利要求2所述的一种高强度交通灯杆，其特征在于，所述外管(1)和滑杆(7)的材质均为高强度钢。