CN219565317U - 一种电动自行车防盗电子机械锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车防盗电子机械锁，包括有车锁壳体，所述车锁壳体后端面安装有卡箍，所述车锁壳体前端面设置有端盖，且所述端盖表面套接有多个螺栓，所述车锁壳体下端面安装有控制模块；所述车锁壳体两侧嵌合有套管，所述套管内腔安装有密封胶圈，且所述密封胶圈内腔套接有锁杆，所述锁杆一端开设有对位孔；所述车锁壳体上端面嵌合有气缸，所述气缸下方伸缩端固定有升降板。本实用新型中，该电动自行车防盗机械锁结构简单，造价成本低，锁体能够便捷的安装在电动车轮架体处，单通过锁杆***车轮内，就可以防止车轮转动，他人推动盗走电动车，且车锁壳体内可蓄存润滑剂，锁杆能够顺畅的拉动，长期使用锁车省力。

Description

一种电动自行车防盗电子机械锁

技术领域

本实用新型涉及电动车锁技术领域，尤其涉及一种电动自行车防盗电子机械锁。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车通过车锁锁死车轮，可以防止车轮转动，从而达到防盗的目的。

以公开号为CN206785124U所示的一种安装于电动车或摩托车车架上的龙头锁，该龙头锁包括锁体及安装于锁体的壳体，该壳体内可用于安装电源起动及防盗功能锁，壳体由金属与塑料镶嵌注压而成，与龙头的安装受力处采用金属材质的安装板。

在上述装置中，虽然具有锁车防盗的优点，但其在使用过程中，壳体需要配合锁体使用，结构复杂成本高，不具备便捷锁车防盗的功能，且锁体在长期使用后，锁杆拉动费力，不具备省力的锁车功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的电子机械锁，在使用过程中，壳体需要配合锁体使用，结构复杂成本高，不具备便捷锁车防盗的功能，且锁体在长期使用后，锁杆拉动费力，不具备省力的锁车的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动自行车防盗电子机械锁，包括有车锁壳体，所述车锁壳体后端面安装有卡箍，所述车锁壳体前端面设置有端盖，且所述端盖表面套接有多个螺栓，所述车锁壳体下端面安装有控制模块；

所述车锁壳体两侧嵌合有套管，所述套管内腔安装有密封胶圈，且所述密封胶圈内腔套接有锁杆，所述锁杆一端开设有对位孔；

所述车锁壳体上端面嵌合有气缸，所述气缸下方伸缩端固定有升降板，且所述升降板下端面固定有插杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述螺栓与车锁壳体螺纹啮合，所述端盖通过螺栓与车锁壳体之间构成可装配结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述插杆设置有两个，所述对位孔设置有两个，且所述插杆与对位孔内腔套接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述插杆通过升降板与气缸构成可升降结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡箍与电动自行车架套接，所述车锁壳体通过卡箍与电动自行车架构成可装配结构。

综上，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该电动自行车防盗机械锁结构简单，造价成本低，锁体能够便捷的安装在电动车轮架体处，单通过锁杆***车轮内，就可以防止车轮转动，他人推动盗走电动车，且车锁壳体内可蓄存润滑剂，锁杆能够顺畅的拉动，长期使用锁车省力。

2、本实用新型中，该装置的锁杆通过插杆***，可以防止他人拉动锁杆，使其锁杆能够稳定的锁死车轮。

附图说明

图1为本实用新型中一种电动自行车防盗电子机械锁立体的结构示意图；

图2为本实用新型中车锁壳体与端盖分离的结构示意图；

图3为本实用新型中车锁壳体处剖面的结构示意图。

图例说明：

1、车锁壳体；2、卡箍；3、端盖；4、螺栓；5、套管；6、密封胶圈；7、锁杆；8、对位孔；9、气缸；10、升降板；11、插杆；12、控制模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图3，一种电动自行车防盗电子机械锁，包括有车锁壳体1，车锁壳体1后端面安装有卡箍2，车锁壳体1前端面设置有端盖3，且端盖3表面套接有多个螺栓4，车锁壳体1下端面安装有控制模块12；

车锁壳体1两侧嵌合有套管5，套管5内腔安装有密封胶圈6，且密封胶圈6内腔套接有锁杆7，锁杆7一端开设有对位孔8；

车锁壳体1上端面嵌合有气缸9，气缸9下方伸缩端固定有升降板10，且升降板10下端面固定有插杆11；

对车锁壳体1内倒入润滑剂，使其车锁壳体1内蓄存润滑剂，再将端盖3通过螺栓4与车锁壳体1装配，闭合车锁壳体1的开口端；

将车锁壳体1通过卡箍2固定安装在电动车轮的车架上，使其锁杆7与车轮相对；

当需要锁车时，推动锁杆7使其在套管5内移动，锁杆7***电动车的车轮内，卡住车轮使其无法转动，再通过控制模块12控制气缸9的伸缩端移动，使其插杆11套接***对位孔8内，将锁杆7的位置固定，使其无法移动，从而方式他人拉动锁杆7盗走电动车。

进一步的，多个螺栓4与车锁壳体1螺纹啮合，端盖3通过螺栓4与车锁壳体1之间构成可装配结构。

进一步的，插杆11设置有两个，对位孔8设置有两个，且插杆11与对位孔8内腔套接。

进一步的，插杆11通过升降板10与气缸9构成可升降结构。

进一步的，卡箍2与电动自行车架套接，车锁壳体1通过卡箍2与电动自行车架构成可装配结构。

工作原理：使用时，首先对车锁壳体1内倒入润滑剂，使其车锁壳体1内蓄存润滑剂，再将端盖3通过螺栓4与车锁壳体1装配，闭合车锁壳体1的开口端，这时将车锁壳体1通过卡箍2固定安装在电动车轮的车架上，使其锁杆7与车轮相对，当需要锁车时，推动锁杆7使其在套管5内移动，锁杆7***电动车的车轮内，卡住车轮使其无法转动，再通过控制模块12控制气缸9的伸缩端移动，使其插杆11套接***对位孔8内，将锁杆7的位置固定，使其无法移动，从而方式他人拉动锁杆7盗走电动车，就这样完成了本实用新型的工作原理。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动自行车防盗电子机械锁，包括有车锁壳体(1)，其特征在于，所述车锁壳体(1)后端面安装有卡箍(2)，所述车锁壳体(1)前端面设置有端盖(3)，且所述端盖(3)表面套接有多个螺栓(4)，所述车锁壳体(1)下端面安装有控制模块(12)；

所述车锁壳体(1)两侧嵌合有套管(5)，所述套管(5)内腔安装有密封胶圈(6)，且所述密封胶圈(6)内腔套接有锁杆(7)，所述锁杆(7)一端开设有对位孔(8)；

所述车锁壳体(1)上端面嵌合有气缸(9)，所述气缸(9)下方伸缩端固定有升降板(10)，且所述升降板(10)下端面固定有插杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车防盗电子机械锁，其特征在于，多个所述螺栓(4)与车锁壳体(1)螺纹啮合，所述端盖(3)通过螺栓(4)与车锁壳体(1)之间构成可装配结构。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车防盗电子机械锁，其特征在于，所述插杆(11)设置有两个，所述对位孔(8)设置有两个，且所述插杆(11)与对位孔(8)内腔套接。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车防盗电子机械锁，其特征在于，所述插杆(11)通过升降板(10)与气缸(9)构成可升降结构。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车防盗电子机械锁，其特征在于，所述卡箍(2)与电动自行车架套接，所述车锁壳体(1)通过卡箍(2)与电动自行车架构成可装配结构。