CN219549556U - 一种减速机安装底座 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及机体底座的领域，公开了一种减速机安装底座，包括安装板主体和减速机本体，所述安装板主体上表面两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆外表面套接有滑块，两个所述滑块外表面对应侧之间固定连接有底板，且所述底板上表面与减速机本体下表面相固定连接，所述滑块外表面一侧固定连接有匚形件，该装置中滑块内部与竖杆外表面套接，使得滑块可以在竖杆外表面上下移动位置，从而使得底板和减速机本体的位置高度，可以在一定范围内进行自由调节，便于更好适应减速机本体不同安装高度的需求，提高了该装置的实用性；通过连接件外表面一侧与底板内部对应处相卡合连接，从而方便减速机本体安装在安装板主体的上表面。
Description
技术领域
本申请涉及机体底座的领域，尤其是涉及一种减速机安装底座。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。目前大部分的减速机的安装底座与机体是一起的，在安装时机体即通过底座开设的螺栓孔配合螺栓进行固定，在实际使用时，与减速机相配套的机***置相对应时，配套机体的安装高度不一，减速架的为位置高度也要对应调节，正式因为这种传统的底座固定方式，导致减速机安装后位置不便调节，缺少一定的实用性。
实用新型内容
为了解决上述所提出的问题，本申请提供一种减速机安装底座。
本申请提供的一种减速机安装底座采用如下的技术方案：一种减速机安装底座，包括安装板主体和减速机本体，所述安装板主体上表面两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆外表面套接有滑块，两个所述滑块外表面对应侧之间固定连接有底板，且所述底板上表面与减速机本体下表面相固定连接，所述滑块外表面一侧固定连接有匚形件，所述匚形件内部螺纹连接有紧固螺栓，且所述紧固螺栓外表面一侧与滑块和竖杆的内部螺纹连接。
通过采用上述技术方案，该装置中滑块内部与竖杆外表面套接，使得滑块可以在竖杆外表面上下移动位置，从而使得底板和减速机本体的位置高度，可以在一定范围内进行自由调节，便于更好适应减速机本体不同安装高度的需求，提高了该装置的实用性。
优选的，所述减速机本体下表面四个拐角位置处均固定连接有连接件，且所述连接件外表面一侧与底板内部对应处相卡合连接。
通过采用上述技术方案，通过连接件外表面一侧与底板内部对应处相卡合连接，从而方便减速机本体安装在安装板主体的上表面。
优选的，所述底板内部螺纹连接有定位螺栓，且所述定位螺栓外表面一侧贯穿于连接件内部对应处。
通过采用上述技术方案，通过对定位螺栓进行转动，使得定位螺栓外表面一侧贯穿于连接件的内部，从而便于对连接件进行限位，保证减速机本体安装在安装板主体上方的稳定性。
优选的，所述底板内部上方固定连接有网板。
通过采用上述技术方案，在底板槽口处安装有网板，便于减速机本体底部的散热。
优选的，所述竖杆和滑块的内部均开设有若干个螺纹沉孔。
通过采用上述技术方案，该装置竖杆和滑块内部均开设有若干个螺纹沉孔，便于竖杆和滑块的内部可以与紧固螺栓外表面进行螺纹连接。
综上所述，本申请包括以下有益技术效果：该装置中滑块内部与竖杆外表面套接，使得滑块可以在竖杆外表面上下移动位置，从而使得底板和减速机本体的位置高度，可以在一定范围内进行自由调节，便于更好适应减速机本体不同安装高度的需求，提高了该装置的实用性；通过连接件外表面一侧与底板内部对应处相卡合连接，从而方便减速机本体安装在安装板主体的上表面，同时也便于减速机本体与安装板主体之间快速分离，方便工作人员定时的对安装板主体进行维护。
附图说明
图1是申请实施例的机体安装主体结构示意图；
图2是申请实施例的A处细节连接放大的结构示意图；
图3是申请实施例的B处细节连接放大的结构示意图。
附图标记说明：1、竖杆；2、网板；3、底板；4、定位螺栓；5、连接件；6、滑块；7、匚形件；8、减速机本体；9、安装板主体；10、紧固螺栓。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种减速机安装底座。参照图1和图2，一种减速机安装底座，该装置中滑块6内部与竖杆1外表面套接，使得滑块6可以在竖杆1外表面上下移动位置，从而使得底板3和减速机本体8的位置高度，可以在一定范围内进行自由调节，便于更好适应减速机本体8不同安装高度的需求，提高了该装置的实用性；
同时在匚形件7内部旋合连接有紧固螺栓10，使得可以通过对紧固螺栓10进行转动，从而使得紧固螺栓10外表面一侧与滑块6和竖杆1内部对应处螺纹连接，进而便于对滑块6进行限位，保证滑块6调节位置后减速机本体8的稳定性。
参照图1和图3，该装置竖杆1和滑块6内部均开设有若干个螺纹沉孔，便于竖杆1和滑块6的内部可以与紧固螺栓10外表面进行螺纹连接，同时在底板3槽口处安装有网板2，便于减速机本体8底部的散热。
参照图1，通过连接件5外表面一侧与底板3内部对应处相卡合连接，从而方便减速机本体8安装在安装板主体9的上表面，同时通过对定位螺栓4进行转动，使得定位螺栓4外表面一侧贯穿于连接件5的内部，从而便于对连接件5进行限位，保证减速机本体8安装在安装板主体9上方的稳定性。
本申请实施例一种减速机安装底座的实施原理为：通过连接件5外表面一侧与底板3内部对应处相卡合连接，从而方便减速机本体8安装在安装板主体9的上表面，同时通过对定位螺栓4进行转动，使得定位螺栓4外表面一侧贯穿于连接件5的内部，从而便于对连接件5进行限位，保证减速机本体8安装在安装板主体9上方的稳定性，同时通过对定位螺栓4反向转动，使得定位螺栓4外表面一侧脱离连接件5内部，失去对连接件5的限位，从而便于减速机本体8与安装板主体9之间快速分离，方便工作人员定时的对安装板主体9进行维护；
同时滑块6内部与竖杆1外表面套接，使得滑块6可以在竖杆1外表面上下移动位置，从而使得底板3和减速机本体8的位置高度，可以在一定范围内进行自由调节，便于更好适应减速机本体8不同安装高度的需求，提高了该装置的实用性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种减速机安装底座，其特征在于：包括安装板主体(9)和减速机本体(8)，所述安装板主体(9)上表面两侧均固定连接有竖杆(1)，所述竖杆(1)外表面套接有滑块(6)，两个所述滑块(6)外表面对应侧之间固定连接有底板(3)，且所述底板(3)上表面与减速机本体(8)下表面相固定连接，所述滑块(6)外表面一侧固定连接有匚形件(7)，所述匚形件(7)内部螺纹连接有紧固螺栓(10)，且所述紧固螺栓(10)外表面一侧与滑块(6)和竖杆(1)的内部螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速机安装底座，其特征在于：所述减速机本体(8)下表面四个拐角位置处均固定连接有连接件(5)，且所述连接件(5)外表面一侧与底板(3)内部对应处相卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种减速机安装底座，其特征在于：所述底板(3)内部螺纹连接有定位螺栓(4)，且所述定位螺栓(4)外表面一侧贯穿于连接件(5)内部对应处。
4.根据权利要求1所述的一种减速机安装底座，其特征在于：所述底板(3)内部上方固定连接有网板(2)。
5.根据权利要求1所述的一种减速机安装底座，其特征在于：所述竖杆(1)和滑块(6)的内部均开设有若干个螺纹沉孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320397721.5U CN219549556U (zh) | 2023-03-06 | 2023-03-06 | 一种减速机安装底座 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320397721.5U CN219549556U (zh) | 2023-03-06 | 2023-03-06 | 一种减速机安装底座 |
Publications (1)
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| CN219549556U true CN219549556U (zh) | 2023-08-18 |
Family
ID=87708143
Family Applications (1)
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| CN202320397721.5U Active CN219549556U (zh) | 2023-03-06 | 2023-03-06 | 一种减速机安装底座 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-03-06 CN CN202320397721.5U patent/CN219549556U/zh active Active
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