CN219549455U - 一种刹车片结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及刹车片技术领域，公开了一种刹车片结构，包括安装板和与安装板固定连接的摩擦片，摩擦片靠近安装板的壁面形成避让腔，摩擦片的壁面设置有延伸至避让腔内的警示组件，警示组件包括外壳、排气孔、滑动部、弹簧、旋转部和凹槽，外壳的壁面开设排气孔，凹槽能够将空气推入外壳内并从排气孔排出发出哨声，当摩擦片磨损至避让槽位置时，旋转部与刹车盘接触，旋转的刹车盘推动旋转部旋转，当凹槽运动至外壳内时，凹槽内的气体进入外壳腔内使得外壳腔内的气压变化，通过凹槽在外壳内圆周运动也能够带动外壳腔内气体流动，外壳腔内气体从排气孔流动发出哨声提醒驾驶员摩擦片已经磨损至临界值需要更换，结构简单。

Description

一种刹车片结构

技术领域

本实用新型属于刹车片技术领域，具体地说，涉及一种刹车片结构。

背景技术

现有技术公开了一种汽车用刹车片结构(CN202110792557.3)，包括背板，所述背板上设置有两个一号摩擦块和两个二号摩擦块，两个所述一号摩擦块关于背板对称设置，两个所述二号摩擦块关于背板对称设置，相邻的所述一号摩擦块和二号摩擦块之间存在有空隙；本发明对现有的摩擦片的结构进行改进，改进后的摩擦片由整体结构更改为多块摩擦块组装结构；

现有技术通过将膜片设置成与安装板拆卸连接，便于更换摩擦片，摩擦片随着使用时间推移，其厚度不断降低，但是作为使用人员来说，并不清楚刹车片的磨损程度以及是否需要更换，在一定程度上困扰使用人员，现有技术中，虽然有一部分刹车片带有传感器检测摩擦片厚度，其需要布线以及配合软硬件实现，结构较为复杂，使用成本也较高，对于普通刹车片的磨损程度提醒有可优化空间。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种刹车片结构，包括安装板和与安装板固定连接的摩擦片，所述摩擦片靠近安装板的壁面形成避让腔，摩擦片的壁面设置有延伸至避让腔内的警示组件，所述警示组件包括外壳、排气孔、滑动部、弹簧、旋转部和凹槽，所述外壳与摩擦片拆卸连接，滑动部通过弹簧与外壳弹性连接，旋转部与滑动部转动连接，滑动部的壁面开设凹槽，外壳的壁面开设排气孔，凹槽能够将空气推入外壳内并从排气孔排出发出哨声。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外壳和滑动部均为管状结构，滑动部与外壳相适配且滑动部与外壳内壁面滑动连接，弹簧的其中一个自由端与滑动部端面固定连接，弹簧的另一自由端与外壳内壁面固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外壳远离滑动部的一端封闭，排气孔开设于外壳的圆周面，摩擦片的壁面开设有螺纹孔，螺纹孔具有直径不等的两部分，外壳的外壁面开设有螺纹齿牙，外壳与螺纹孔较小直径的部分螺纹连接，外壳的端面与摩擦片齐平，排气孔位于较大直径的螺纹孔内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述旋转部的壁面开设两个凹槽，两个凹槽之间的夹角大于九十度。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述警示组件还包括限位部、销孔和销轴，所述限位部与滑动部固定连接，旋转部和限位部的壁面均开设销孔，销轴***销孔内锁止旋转部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述旋转部为球体，限位部呈开口的碗状结构，旋转部位于限位部的腔内，限位部的壁面开开设有与滑动部相互连通的透气孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述旋转部壁面的销孔穿过旋转部的圆心，销孔贯穿旋转部，旋转部能够围绕销孔圆周旋转。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1.当摩擦片磨损至避让槽位置时，旋转部与刹车盘接触，通过旋转的刹车盘推动旋转部旋转，当凹槽运动至外壳内时，凹槽内的气体进入外壳腔内使得外壳腔内的气压变化，凹槽为矩形槽或者圆形槽其中一种，通过凹槽在外壳内圆周运动也能够带动外壳腔内气体流动，由于排气孔与外界气压连通，通过外壳腔内气体从排气孔流动发出哨声提醒驾驶员摩擦片已经磨损至临界值需要更换，结构简单，能够根据摩擦片的磨损量提醒是否需要更换安装板和摩擦片。

2.而通过将滑动部与外壳弹性连接，保障旋转部与刹车盘贴合的紧密程度，确保旋转部能够被推动，旋转部为具有弹性的橡胶球，在旋转部与刹车盘接触时不会损伤刹车盘，外壳与摩擦片拆卸连接的方式便于安装和拆卸，整个警示组件能够反复利用，同时警示组件也不会干涉整个刹车片结构的正常使用。

3.通过设置限位部和销轴，在旋转部与刹车盘接触时，通过刹车盘推动旋转部围绕销轴旋转，保障旋转部运动的稳定性，旋转部壁面的凹槽能够水平圆周运动搅动外壳内的气体流动。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型摩擦片与安装板装配图；

图3为本实用新型滑动部与外壳装配图；

图4为本实用新型旋转部与滑动部装配图。

图中：10、安装板；11、摩擦片；20、外壳；21、排气孔；22、滑动部；23、弹簧；24、旋转部；25、凹槽；30、限位部；31、销孔；32、销轴。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。

一种刹车片结构，如图1-图3所示，包括安装板10和与安装板10固定连接的摩擦片11，摩擦片11靠近安装板10的壁面形成避让腔，摩擦片11的壁面设置有延伸至避让腔内的警示组件，警示组件包括外壳20、排气孔21、滑动部22、弹簧23、旋转部24和凹槽25，外壳20与摩擦片11拆卸连接，滑动部22通过弹簧23与外壳20弹性连接，旋转部24与滑动部22转动连接，滑动部22的壁面开设凹槽25，外壳20的壁面开设排气孔21，凹槽25能够将空气推入外壳20内并从排气孔21排出发出哨声，外壳20和滑动部22均为管状结构，滑动部22与外壳20相适配且滑动部22与外壳20内壁面滑动连接，弹簧23的其中一个自由端与滑动部22端面固定连接，弹簧23的另一自由端与外壳20内壁面固定连接，外壳20远离滑动部22的一端封闭，排气孔21开设于外壳20的圆周面，摩擦片11的壁面开设有螺纹孔，螺纹孔具有直径不等的两部分，外壳20的外壁面开设有螺纹齿牙，外壳20与螺纹孔较小直径的部分螺纹连接，外壳20的端面与摩擦片11齐平，排气孔21位于较大直径的螺纹孔内，旋转部24的壁面开设两个凹槽25，两个凹槽25之间的夹角大于九十度，在本方案中，两个凹槽25的夹角呈一百八十度，通过设置旋转部24，通过弹簧23的弹力推动滑动部22在外壳20内滑动远离外壳20，滑动部22带动旋转部24运动至摩擦片11壁面的避让腔内并与摩擦片11内壁面紧密贴合，随着摩擦片11的摩擦消耗，摩擦片11的厚度变薄，当摩擦片11磨损至避让槽位置时，旋转部24与刹车盘接触，通过旋转的刹车盘推动旋转部24旋转，当凹槽25运动至外壳20内时，凹槽25内的气体进入外壳20腔内使得外壳20腔内的气压变化，凹槽25为矩形槽或者圆形槽其中一种，通过凹槽25在外壳20内圆周运动也能够带动外壳20腔内气体流动，由于排气孔21与外界气压连通，通过外壳20腔内气体从排气孔21流动发出哨声提醒驾驶员摩擦片11已经磨损至临界值需要更换，结构简单，能够根据摩擦片11的磨损量提醒是否需要更换安装板10和摩擦片11，而通过将滑动部22与外壳20弹性连接，保障旋转部24与刹车盘贴合的紧密程度，确保旋转部24能够被推动，旋转部24为具有弹性的橡胶球，在旋转部24与刹车盘接触时不会损伤刹车盘，外壳20与摩擦片11拆卸连接的方式便于安装和拆卸，整个警示组件能够反复利用，同时警示组件也不会干涉整个刹车片结构的正常使用。

如图4所示，警示组件还包括限位部30、销孔31和销轴32，限位部30与滑动部22固定连接，旋转部24和限位部30的壁面均开设销孔31，销轴32***销孔31内锁止旋转部24，旋转部24为球体，限位部30呈开口的碗状结构，旋转部24位于限位部30的腔内，限位部30的壁面开开设有与滑动部22相互连通的透气孔，旋转部24壁面的销孔31穿过旋转部24的圆心，销孔31贯穿旋转部24，旋转部24能够围绕销孔31圆周旋转，通过设置限位部30和销轴32，在旋转部24与刹车盘接触时，通过刹车盘推动旋转部24围绕销轴32旋转，保障旋转部24运动的稳定性，旋转部24壁面的凹槽25能够水平圆周运动搅动外壳20内的气体流动。

工作原理：通过弹簧23的弹力推动滑动部22在外壳20内滑动远离外壳20，滑动部22带动旋转部24运动至摩擦片11壁面的避让腔内并与摩擦片11内壁面紧密贴合，随着摩擦片11的摩擦消耗，摩擦片11的厚度变薄，当摩擦片11磨损至避让槽位置时，旋转部24与刹车盘接触，通过旋转的刹车盘推动旋转部24旋转，旋转部24围绕销轴32旋转，当凹槽25运动至外壳20内时，凹槽25内的气体进入外壳20腔内使得外壳20腔内的气压变化，凹槽25为矩形槽或者圆形槽其中一种，通过凹槽25在外壳20内圆周运动也能够带动外壳20腔内气体流动，由于排气孔21与外界气压连通，通过外壳20腔内气体从排气孔21流动发出哨声提醒驾驶员摩擦片11已经磨损至临界值需要更换。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (7)

1.一种刹车片结构，包括安装板(10)和与安装板(10)固定连接的摩擦片(11)，其特征在于，所述摩擦片(11)靠近安装板(10)的壁面形成避让腔，摩擦片(11)的壁面设置有延伸至避让腔内的警示组件，所述警示组件包括外壳(20)、排气孔(21)、滑动部(22)、弹簧(23)、旋转部(24)和凹槽(25)，所述外壳(20)与摩擦片(11)拆卸连接，滑动部(22)通过弹簧(23)与外壳(20)弹性连接，旋转部(24)与滑动部(22)转动连接，滑动部(22)的壁面开设凹槽(25)，外壳(20)的壁面开设排气孔(21)，凹槽(25)能够将空气推入外壳(20)内并从排气孔(21)排出发出哨声。

2.根据权利要求1所述的刹车片结构，其特征在于，所述外壳(20)和滑动部(22)均为管状结构，滑动部(22)与外壳(20)相适配且滑动部(22)与外壳(20)内壁面滑动连接，弹簧(23)的其中一个自由端与滑动部(22)端面固定连接，弹簧(23)的另一自由端与外壳(20)内壁面固定连接。

3.根据权利要求1所述的刹车片结构，其特征在于，所述外壳(20)远离滑动部(22)的一端封闭，排气孔(21)开设于外壳(20)的圆周面，摩擦片(11)的壁面开设有螺纹孔，螺纹孔具有直径不等的两部分，外壳(20)的外壁面开设有螺纹齿牙，外壳(20)与螺纹孔较小直径的部分螺纹连接，外壳(20)的端面与摩擦片(11)齐平，排气孔(21)位于较大直径的螺纹孔内。

4.根据权利要求1所述的刹车片结构，其特征在于，所述旋转部(24)的壁面开设两个凹槽(25)，两个凹槽(25)之间的夹角大于九十度。

5.根据权利要求1所述的刹车片结构，其特征在于，所述警示组件还包括限位部(30)、销孔(31)和销轴(32)，所述限位部(30)与滑动部(22)固定连接，旋转部(24)和限位部(30)的壁面均开设销孔(31)，销轴(32)***销孔(31)内锁止旋转部(24)。

6.根据权利要求5所述的刹车片结构，其特征在于，所述旋转部(24)为球体，限位部(30)呈开口的碗状结构，旋转部(24)位于限位部(30)的腔内，限位部(30)的壁面开开设有与滑动部(22)相互连通的透气孔。

7.根据权利要求5所述的刹车片结构，其特征在于，所述旋转部(24)壁面的销孔(31)穿过旋转部(24)的圆心，销孔(31)贯穿旋转部(24)，旋转部(24)能够围绕销孔(31)圆周旋转。