CN219529142U - 一种发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发电机组，包括进风室、出风室和主体腔室，进风室位于第一隔板和前进风板之间，进风室内设有自上而下延伸的导风隔板，导风隔板的下方设有控制器，进风室内正对导风隔板的区域为上进风区，导风隔板下方的区域为下进风区，导风隔板将上进风区分隔为相通的第一腔室和第二腔室，导风隔板上设有进风孔。出风室与所述进风室相对设置，主体腔室位于进风室与出风室之间，发动机以及发电机均设于主体腔室内。本实用新型在发动机的带动下，外界空气从前进风板进入第一腔室，再通过进风孔以及导风板的底部进入第二腔室进而进入发电机组内部，对控制器进行冷却的同时降低了进气时的噪音。

Description

一种发电机组

技术领域

本实用新型涉及发电机组技术领域，尤其是一种具有散热降噪功能的发电机组。

背景技术

随着人类生活水平不断的提高，人类对环境的要求也不断提高，包括备用电源中的发电机组的运行产生的静音效果提出更高的要求。

目前市场上大部分发电机组为了追求高效的散热性能，往往会牺牲其降噪性能，存在发电机组工作过程中产生较大噪声的问题，危及到使用者和其他人的正常生活。

因此，有必要提供一种发电机组，以克服上述中存在的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发电机组。

根据本实用新型的一个方面，提供一种发电机组，包括外部壳体、位于外部壳体内的发动机以及与所述发动机连接的发电机，所述外部壳体包括位于发动机进气侧的前进风板以及位于发动机排气侧的后出风板，所述外部壳体内且位于发动机与前进风板之间设置有第一隔板，还包括：

进风室，外界空气由所述进风室进入发动机组内，所述进风室位于第一隔板和前进风板之间，所述进风室内设有自上而下延伸的导风隔板，所述导风隔板的下方设有控制器，所述进风室内正对导风隔板的区域为上进风区，所述导风隔板下方的区域为下进风区，所述导风隔板将上进风区分隔为相通的第一腔室和第二腔室，所述导风隔板上设有进风孔；

出风室，发电机组内的热空气由所述出风室排向外界，所述出风室与所述进风室相对设置；

主体腔室，所述主体腔室位于所述进风室与出风室之间，所述发动机以及发电机均设于主体腔室内；

在发动机的带动下，外界空气从前进风板进入进风室，一部分空气进入上进风区，另一部分空气进入下进风区，进入上进风区的空气由第一腔室通过进风孔进入第二腔室，进而进入主体腔室，进入下进风区的空气从所述导风隔板的下方流入，通过控制器进入主体腔室并对控制器进行散热降温。

优选地，所述导风隔板包括自进风室顶部向下延伸的竖直部以及自竖直部底端自上而下向前进风板倾斜延伸的弯折部，所述控制器设于所述弯折部的下方。

优选地，所述控制器自上而下向前进风板所在一侧倾斜设置，所述控制器设于所述弯折部下方的中部。

优选地，所述竖直部和弯折部上均设有进风孔，进风孔分为两组分别设置于竖直部的两侧以及弯折部的两侧，由弯折部两侧的进风孔进入的气流吹向所述控制器两侧的空隙。

优选地，所述第一隔板位于导风隔板与发动机之间，所述发动机与第一隔板之间设有导风罩，所述导风罩内设有飞轮风扇，所述发电机集成在飞轮风扇内，所述飞轮风扇与发动机的曲轴相连。

优选地，还包括与.发动机进气端连接的空气滤清器，所述空气滤清器设于导风罩的上方。

优选地，所述第一隔板设有连通导风罩与进风室的第一通风口以及连通第二腔室与主体腔室的第二通风口，所述空气滤清器位于第二通风口内且与第二通风口的边缘留有间隙。

优选地，所述发动机包括位于出风室所在一侧且与发动机的曲轴连接的轴流风扇，所述轴流风扇与飞轮风扇分别位于曲轴的两端且随曲轴的转动而同步转动。

优选地，所述外部壳体内且位于发动机和后出风板之间设有第二隔板，所述出风室位于第二隔板与后出风板之间，所述第二隔板设有连通出风室与主体腔室的第三通风口，所述轴流风扇与第三通风口对应设置。

优选地，所述出风室内设有与发动机排气端连通的***，所述***位于轴流风扇的上方。

与现有技术相比，本实用新型提供的发电机组，具有以下有益效果：

本实用新型的发电机组在发动机的带动下，外界空气从前进风板进入第一腔室，再通过进风孔以及导风板的底部进入第二腔室进而进入发电机组内部，对控制器进行冷却的同时降低了进气时的噪音。导风隔板的设置，将进风室分为第一腔室和第二腔室，避免导风罩正面直接进气造成的进气噪音大的情况，部分空气会被导风隔板阻挡，进而向两侧的进风孔流动从进风孔进入，也增加了气流的流通路径，进一步降低了进气时的噪音。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的发电机组的主视图；

图2为图1的A-A面的剖视图；

图3为本实用新型的发电机组去除前进风板的主视图；

图4为本实用新型的发电机组的第一隔板正面视图；

图5为本实用新型的发电机组的第二隔板正面视图；

图6为本实用新型的导风隔板的立体图。

其中，10.进风室、11.前进风板、111.控制面板、112.前进风口、12.导风隔板、121.竖直部、122.弯折部、123.进风孔、124.线束通孔、13.第一腔室、14.第二腔室、15.第一隔板、151.第一通风口、152.第二通风口、20.出风室、21.第二隔板、211.第三通风口、212.第四通风口、22.后出风板、30.主体腔室、31.排风道、4.控制器、5.发动机、51.导风罩、52.轴流风扇、6.飞轮风扇、7.空气滤清器、81.***、82.消声室、9.油箱、A.上进风区、B.下进风区。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

参见图1、图2和图3，一种发电机组，包括外部壳体(未标注)、发动机5、发电机(未标注)、进风室10、出风室20、主体腔室30以及置于发电机组顶部的油箱9。进风室10、出风室20和主体腔室30均位于外部壳体内部，主体腔室30位于进风室10和出风室20之间且连通进风室10与出风室20。主体腔室30内设置有发动机5，进风室10用于外界冷空气的进入，出风室20用于发电机组内部热空气的排出以及发动机5内部废气的排出。

外部壳体包括位于发动机5进气侧的前进风板11以及位于发动机5排气侧的后出风板22。外部壳体内且位于发动机5与前进风板11之间设置有第一隔板15，进风室10位于第一隔板15和前进风板11之间，外部壳体内且位于发动机5和后出风板22之间设有第二隔板21，出风室20位于第二隔板21与后出风板22之间。

进风室10内设有自上而下延伸的导风隔板12以及位于导风隔板12下方的控制器4。进风室10内正对导风隔板12的区域为上进风区A，导风隔板12下方的区域为下进风区B，控制器位于下进风区B内。前进风板11位于发电机组最外侧，作为发电机组进气面的外部罩壳。第一隔板15位于进风室10和主体腔室30之间，用于分隔开进风室10和主体腔室30。

导风隔板12位于前进风板11和第一隔板15之间。导风隔板12将进风室10的上进风区A分隔为相通的第一腔室13和第二腔室14。第一腔室13靠近前进风板11，第二腔室14靠近第一隔板15。前进风板11分为上下两个部分，上部分设有控制面板111，下部分设有前进风口112。

参见图1和图6，进风室10内设置有控制器4，控制器4通过支架固定在进风室10的底部。控制器4自上而下地向前进风板11倾斜设置，即控制器4的上端比下端更靠近第一隔板15。导风隔板12位于控制器4的上方，导风隔板12包括自进风室10顶部向下延伸的竖直部121以及自竖直部121底端自上而下向前进风板11倾斜延伸的弯折部122，控制器4设于弯折部122的下方的中部。

竖直部121和弯折部122上均设有供气流通过的进风孔123，进风孔123分为两组分别设置于竖直部121的两侧以及弯折部122的两侧。由弯折部122两侧的进风孔123进入的气流自控制器4的两侧空隙进入第二腔室14以及下进风区B。弯折部的进风孔123位于控制器4横向的两侧而不设在弯折部的中部，避免气流由进风孔123流入的方向与气流沿控制器4斜向上流出的方向相干涉，导致气流流通不畅，降低散热效率。竖直部121上还设置有线束通孔124，供与控制面板111相连的线束通过。

外界冷空气由前进风板11上的前进风口112进入上进风区A和下进风区B。进入上进风区A的空气通过竖直部121和弯折部122上的进风孔123，由第一腔室13进入第二腔室14。进入下进风区B的空气通过导风隔板12下方与进风室10底部的间隙向后流动。空气从导风隔板12下方流入时，由于受到控制器4的阻挡，将会向控制器4四周流动，从控制器4四周流向控制器的后方，在对控制器4起到散热降温的同时也增加了空气的流通路径，起到了降噪的作用。空气从前进风口112进入后，部分空气会被导风隔板12阻挡，进而向两侧的进风孔123流动，从进风孔123进入，也增加了气流的流通路径，进一步降低了进气时的噪音。

参见图2和图4，第一隔板15位于导风隔板12与发动机5之间，发动机5与第一隔板15之间设有导风罩51，导风罩51内设有飞轮风扇6，发电机集成在飞轮风扇6内，飞轮风扇6与发动机5的曲轴相连。飞轮风扇6朝向第一隔板15的外表面上设置飞轮叶片，在飞轮风扇6转动时能够将外界空气吸入进风室10内。发动机5进气端连接有空气滤清器7，空气滤清器7设于导风罩51的上方且与发动机5的气缸盖进气端相连。导风罩51一端与发动机5固定，导风罩51的另一端通过隔音棉与第一隔板15压死，形成密封的通道。第一隔板15设有连通导风罩51与第二腔室14的第一通风口151以及连通第二腔室14与主体腔室30的第二通风口152，空气滤清器7位于第二通风口152内且与第二通风口152的边缘留有间隙，可供空气通过。

发动机5包括位于靠近出风室20所在一侧且与发动机5的曲轴连接的轴流风扇52，轴流风扇52与飞轮风扇6分别位于曲轴的两端且随曲轴的转动而同步转动。在发动机5工作时，曲轴转动带动飞轮风扇6与轴流风扇52转动。在飞轮风扇6的转动下，外界的冷空气由前进风板11的前进风口112进入上进风区A和下进风区B，进入上进风区A的空气会从第一腔室13通过进风孔123进入第二腔室14。进入下进风区B的空气一部分会直接从控制器4的两侧及下方向后流通，另一部分会在控制器4的阻挡下由控制器4的两侧向后流通以及上方与弯折部122之间的间隙进入第二腔室14。

空气在受到控制器4的阻挡时会沿控制器的倾斜面向上流动，并且在弯折部122的导向作用下，将气流导向空气滤清器7所在的方向。在轴流风扇52的转动下，可以加快外界的冷空气进入进风室10的速度和进气量，提高进气效率，进而提高冷却散热的效率。

由上进风区A和下进风区B进入的空气一部分在飞轮风扇6转动的作用下进入导风罩51，进而对发动机5的缸头、机体以及飞轮风扇6本身进行散热；另一部分在轴流风扇52的转动作用下由空气滤清器7与第一隔板15之间的间隙进入主体腔室30，对发动机5进行冷却散热；进入第二腔室14的空气还有一部分通过空气滤清器7进入发动机5的内部，供发动机5燃烧所用。在轴流风扇52的转动作用下，外界冷空气还会通过发电机组两侧的壳体上开设的通孔直接进入主体腔室内进行散热降温。

参见图2和图5，第二隔板21设有连通出风室20与主体腔室30的第三通风口211以及连通导风罩51与出风室20的第四通风口212，轴流风扇52与第三通风口211对应设置。后出风板22位于发电机组最外侧，作为发电机组排气面的外部罩壳。前进风板11与后出风板22分别位于发电机组相对两侧的最外端。出风室20与发动机5的气缸盖之间设有排风道31，排风道31与第四通风口212连通。进入导风罩51的空气，在对飞轮风扇6、机体和缸头进行冷却后在排风道31内汇合进入出风室20。

出风室20内设有与发动机5排气端连通的***81以及与主体腔室30连通的消声室82。***81和消声室82均位于第二隔板21与后出风板22之间且***81位于消声室82的上方。发动机5内的废气通过***81排出，主体腔室30内的热空气在轴流风扇52的作用下排入消声室82内，再通过后出风板22排向外界。

本实用新型的发电机组在发动机5的带动下，

外界空气从前进风板11进入进风室10，一部分空气进入上进风区A，另一部分空气进入下进风区B，进入上进风区A的空气由第一腔室13通过进风孔123进入第二腔室14，进而进入发电机组内部，最后从出风室20排出。进入下进风区B的空气从导风隔板12的下方流入，通过控制器4进入发电机组内部，对控制器4进行冷却的同时降低了进气时的噪音。

导风隔板12的设置，将进风室10分为第一腔室13和第二腔室14，避免导风罩51正面直接进气造成的进气噪音大的情况。同时导风隔板12设有弯折部122可以对下方的控制器4起到保护作用，防止控制面板111背部的螺丝、者螺母直接掉落至控制器4上，损坏控制器4。

本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。

Claims (10)

1.一种发电机组，包括外部壳体、位于外部壳体内的发动机以及与所述发动机连接的发电机，所述外部壳体包括位于发动机进气侧的前进风板以及位于发动机排气侧的后出风板，所述外部壳体内且位于发动机与前进风板之间设置有第一隔板，其特征在于，还包括：

进风室，外界空气由所述进风室进入发动机组内，所述进风室位于第一隔板和前进风板之间，所述进风室内设有自上而下延伸的导风隔板，所述导风隔板的下方设有控制器，所述进风室内正对导风隔板的区域为上进风区，所述导风隔板下方的区域为下进风区，所述导风隔板将上进风区分隔为相通的第一腔室和第二腔室，所述导风隔板上设有进风孔；

出风室，发电机组内的热空气由所述出风室排向外界，所述出风室与所述进风室相对设置；

主体腔室，所述主体腔室位于所述进风室与出风室之间，所述发动机以及发电机均设于主体腔室内；

在发动机的带动下，外界空气从前进风板进入进风室，一部分空气进入上进风区，另一部分空气进入下进风区，进入上进风区的空气由第一腔室通过进风孔进入第二腔室，进而进入主体腔室，进入下进风区的空气从所述导风隔板的下方流入，通过控制器进入主体腔室并对控制器进行散热降温。

2.如权利要求1所述的发电机组，其特征在于，所述导风隔板包括自进风室顶部向下延伸的竖直部以及自竖直部底端自上而下向前进风板倾斜延伸的弯折部，所述控制器设于所述弯折部的下方。

3.如权利要求2所述的发电机组，其特征在于，所述控制器自上而下向前进风板所在一侧倾斜设置，所述控制器设于所述弯折部下方的中部。

4.如权利要求3所述的发电机组，其特征在于，所述竖直部和弯折部上均设有进风孔，进风孔分为两组分别设置于竖直部的两侧以及弯折部的两侧，由弯折部两侧的进风孔进入的气流吹向所述控制器两侧的空隙。

5.如权利要求4所述的发电机组，其特征在于，所述第一隔板位于导风隔板与发动机之间，所述发动机与第一隔板之间设有导风罩，所述导风罩内设有飞轮风扇，所述发电机集成在飞轮风扇内，所述飞轮风扇与发动机的曲轴相连。

6.如权利要求5所述的发电机组，其特征在于，还包括与发动机进气端连接的空气滤清器，所述空气滤清器设于导风罩的上方。

7.如权利要求6所述的发电机组，其特征在于，所述第一隔板设有连通导风罩与进风室的第一通风口以及连通第二腔室与主体腔室的第二通风口，所述空气滤清器位于第二通风口内且与第二通风口的边缘留有间隙。

8.如权利要求7所述的发电机组，其特征在于，所述发动机包括位于出风室所在一侧且与发动机的曲轴连接的轴流风扇，所述轴流风扇与飞轮风扇分别位于曲轴的两端且随曲轴的转动而同步转动。

9.如权利要求8所述的发电机组，其特征在于，所述外部壳体内且位于发动机和后出风板之间设有第二隔板，所述出风室位于第二隔板与后出风板之间，所述第二隔板设有连通出风室与主体腔室的第三通风口，所述轴流风扇与第三通风口对应设置。

10.如权利要求9所述的发电机组，其特征在于，所述出风室内设有与发动机排气端连通的***，所述***位于轴流风扇的上方。