CN219523577U - 一种新型滑板前桥支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型滑板前桥支架，包括：固定件、支架件、连接件以及连接杆；固定件通过螺丝安装于滑板车体上；支架件的两端均设置有用于车轮安装的轮轴；连接件分别与固定件以及支架件进行插接配合，将固定件以及支架件连接至一体；实现模块化安装的效果，相较于传统的前桥支架结构，结构更加简单，安装难度更低，能够更好的满足用户的使用需求；并且采用特殊结构构成的限位结构，能够实现在连接杆进行旋转偏摆时，两个限位凸起会对其实现限位工作，使其的偏摆行程不会超过由限位凸起配合构成的扇形孔槽；避免滑板出现转弯超程的问题。

Description

一种新型滑板前桥支架

技术领域

本实用新型属于滑板配件技术领域，涉及一种新型滑板前桥支架。

背景技术

现在的年轻人，甚至是儿童、中小学生都喜欢玩滑板，滑板运动以滑行为特色，崇尚自由的运动方式，体验与创造超重力的感受，给滑者带来成功和创造的喜悦。滑板运动不同于传统运动项目，不拘泥于固定的模式，需要运动者自由发挥想象力，在运动过程中创造，以创造力来运动，强调身心的自由，推崇与自然互相融合的运动理念，滑板运动富有超越身心极限的自我挑战性，所以滑板运动在市面得到了很大的流行。

现有滑板车的前桥架结构设置较为复杂，导致在实际应用安装的过程中，安装难度较大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种新型滑板前桥支架，包括：固定件、支架件、连接件以及连接杆；

固定件通过螺丝安装于滑板车体上；支架件的两端均设置有用于车轮安装的轮轴；

连接件分别与固定件以及支架件进行插接配合，将固定件以及支架件连接至一体；

固定件、支架件以及连接件上均开设有供连接杆装入的安装孔；连接杆从固定件的安装孔穿入延伸至支架件中；连接杆采用两段式结构，连接杆的上段为横截面为矩形的安装段、下段为螺纹段；

固定件的安装孔为上段安装孔，该上段安装孔为阶梯孔设计，上段安装孔的下孔为与连接杆的安装段相对应的矩形孔；

连接件的安装孔为中段安装孔，该中段安装孔为与连接杆的安装段相对应的矩形孔；

支架件的安装孔为下段安装孔，该下段安装孔为上窄下宽的阶梯孔设计，且支架件的安装孔的上孔位置的左右两端成型有呈三角状凸起的限位凸起，使下段安装孔的上孔位置的前后两端形成扇形孔槽结构；两个限位凸起之间的距离大于连接杆的安装段的宽度；

连接杆从上段安装孔中穿入，连接杆的与上段安装孔的下孔、中段安装孔紧密配合，螺纹段穿过上段安装孔，中段安装孔穿入至下段安装孔的下孔位置中。

作为本实用新型进一步的方案：固定件以及支架件上均设置有连接件***的安装开口；

连接件由中心板以及成型于中心板上下两端面的连接插柱，上下两个连接插柱分别对位***至固定件以及支架件的安装开口中，将固定件以及支架件连接至一体。

作为本实用新型进一步的方案：连接件的连接插柱上成型有若干用于实现插接定位的插接槽；

固定件以及支架件的安装开口中成型有与插接槽相对应的定位凸块；连接件与固定件以及支架件进行插接配合时，定位凸块对位***至插接槽中。

本实用新型的有益效果：实现模块化安装的效果，相较于传统的前桥支架结构，结构更加简单，安装难度更低，能够更好的满足用户的使用需求；并且采用特殊结构构成的限位结构，能够实现在连接杆进行旋转偏摆时，两个限位凸起会对其实现限位工作，使其的偏摆行程不会超过由限位凸起配合构成的扇形孔槽；避免滑板出现转弯超程的问题。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型结构分解示意图。

图3是本实用新型中支架件的安装孔结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，应理解，本申请不受这里公开描述的示例实施例的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新型滑板前桥支架，包括：固定件1、支架件4、连接件3以及连接杆2；

固定件1通过螺丝安装于滑板车体上；支架件4的两端均设置有用于车轮安装的轮轴5；

连接件3分别与固定件1以及支架件4进行插接配合，将固定件1以及支架件4连接至一体；

固定件1、支架件4以及连接件3上均开设有供连接杆2装入的安装孔；连接杆2从固定件1的安装孔穿入延伸至支架件4中；连接杆2采用两段式结构，连接杆2的上段为横截面为矩形的安装段21、下段为螺纹段22；

固定件1的安装孔为上段安装孔11，该上段安装孔11为阶梯孔设计，上段安装孔11的下孔为与连接杆2的安装段21相对应的矩形孔；

连接件3的安装孔为中段安装孔31，该中段安装孔31为与连接杆2的安装段21相对应的矩形孔；

支架件4的安装孔为下段安装孔43，该下段安装孔43为上窄下宽的阶梯孔设计，且支架件4的安装孔的上孔位置的左右两端成型有呈三角状凸起的限位凸起44，使下段安装孔43的上孔位置的前后两端形成扇形孔槽结构；两个限位凸起44之间的距离大于连接杆2的安装段21的宽度；为连接杆2的偏摆预留出空间，其目是实现通过将人体的重心施加在车板的左侧或者右侧，以实现滑板车的左转弯和右转弯，而在连接杆2进行旋转偏摆时，两个限位凸起44会对其实现限位工作，使其的偏摆行程不会超过由限位凸起44配合构成的扇形孔槽；避免滑板出现转弯超程的问题；

在安装的时候，连接杆2从上段安装孔11中穿入，连接杆2的与上段安装孔11的下孔、中段安装孔31紧密配合，螺纹段22穿过上段安装孔11，中段安装孔31穿入至下段安装孔43的下孔位置中；与连接杆2连接配合的螺栓件安装至下段安装孔43的下孔内，从而实现通过连接杆2实现固定件1、支架件4以及连接件3之间紧密配合连接的效果。

进一步的，固定件1以及支架件4上均设置有连接件3***的安装开口41；

连接件3由中心板以及成型于中心板上下两端面的连接插柱34，上下两个连接插柱34分别对位***至固定件1以及支架件4的安装开口41中，从而实现将固定件1以及支架件4连接至一体，并且在固定件1、连接件3以及支架件4安装至一起后，中心板会与固定件1、支架件4的表面相平齐，使得结构整体性更好。

进一步的，连接件3的连接插柱34上成型有若干用于实现插接定位的插接槽33；

固定件1以及支架件4的安装开口41中成型有与插接槽33相对应的定位凸块42；连接件3与固定件1以及支架件4进行插接配合时，定位凸块42对位***至插接槽33中，进而提高连接件3与固定件1以及支架件4连接的准确性。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种新型滑板前桥支架，其特征在于，包括：固定件、支架件、连接件以及连接杆；

固定件通过螺丝安装于滑板车体上；支架件的两端均设置有用于车轮安装的轮轴；

连接件分别与固定件以及支架件进行插接配合，将固定件以及支架件连接至一体；

固定件、支架件以及连接件上均开设有供连接杆装入的安装孔；连接杆从固定件的安装孔穿入延伸至支架件中；连接杆采用两段式结构，连接杆的上段为横截面为矩形的安装段、下段为螺纹段；

固定件的安装孔为上段安装孔，该上段安装孔为阶梯孔设计，上段安装孔的下孔为与连接杆的安装段相对应的矩形孔；

连接件的安装孔为中段安装孔，该中段安装孔为与连接杆的安装段相对应的矩形孔；

支架件的安装孔为下段安装孔，该下段安装孔为上窄下宽的阶梯孔设计，且支架件的安装孔的上孔位置的左右两端成型有呈三角状凸起的限位凸起，使下段安装孔的上孔位置的前后两端形成扇形孔槽结构；两个限位凸起之间的距离大于连接杆的安装段的宽度；

连接杆从上段安装孔中穿入，连接杆的与上段安装孔的下孔、中段安装孔紧密配合，螺纹段穿过上段安装孔，中段安装孔穿入至下段安装孔的下孔位置中。

2.根据权利要求1所述的一种新型滑板前桥支架，其特征在于，固定件以及支架件上均设置有连接件***的安装开口；

连接件由中心板以及成型于中心板上下两端面的连接插柱，上下两个连接插柱分别对位***至固定件以及支架件的安装开口中，将固定件以及支架件连接至一体。

3.根据权利要求2所述的一种新型滑板前桥支架，其特征在于，连接件的连接插柱上成型有若干用于实现插接定位的插接槽；

固定件以及支架件的安装开口中成型有与插接槽相对应的定位凸块；连接件与固定件以及支架件进行插接配合时，定位凸块对位***至插接槽中。