CN219506277U - 一种号牌落料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种号牌落料机构,包括主支撑架(1),所述的主支撑架(1)上端设有落牌板(601),落牌板(601)的落料口处对称设有落料滑轨(602),落料滑轨(602)上设有落料滑块(603),落料滑块(603)上设有传动板(604),传动板(604)一端设有落料电机(605),落料电机(605)的伸出端经带轮连接有传动带(606),落牌板(601)的落料口处对称设有定位框架(608)。本实用新型能够将号牌平稳放入箱体中,使得号牌堆码整齐,提升号牌装箱效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及号牌装箱设备领域,特别是一种号牌落料机构。
背景技术
机动车号牌规范制作已历经几十年,随着号牌集中化、信息化制作的推进,号牌制作日趋繁重,对此设计人员研发了号牌的自动装箱机构,例如公开号为CN207524014U的中国实用新型专利,公开了一种号牌自动装箱设备,包括机架;放纸装置,所述放纸装置的下游设有进纸装置,所述进纸装置的下游设有压纸装置,所述压纸装置下方的所述机架上设有切纸装置;号牌输送装置;料仓,所述料仓设于所述机架上,所述料仓的前侧壁为可打开或关闭的仓门,所述仓门连接第一动力装置,所述切纸装置和所述号牌输送装置分别设置在所述料仓的左右两侧;纸箱定位装置,所述纸箱定位装置设置在所述仓门前侧的所述机架上;推送装置,所述推送装置位于所述纸箱定位装置的相对侧。但是其中将号牌放入纸箱时,号牌直接落入纸箱中,这就可能造成号牌堆叠时不整齐的情况,其次由于不整齐的堆叠,造成号牌弯折受损,影响号牌质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种号牌落料机构。本实用新型能够将号牌平稳放入箱体中,使得号牌堆码整齐,提升号牌装箱效率。
本实用新型的技术方案:一种号牌落料机构,包括主支撑架,所述的主支撑架上端设有落牌板,落牌板的落料口处对称设有落料滑轨,落料滑轨上设有落料滑块,落料滑块上设有传动板,传动板一端设有落料电机,落料电机的伸出端经带轮连接有传动带,落牌板的落料口处对称设有定位框架,定位框架穿过传动板设置,两侧的定位框架之间设有号牌框架;所述的落牌板上设有凸轮电机,凸轮电机的伸出端上设有内凸轮,所述的传动板一端设有推杆,推杆的端部设有滚轮,滚轮嵌设在内凸轮的凹槽内,所述的主支撑架上且靠近落牌板下方设有号牌接收机构。
上述的号牌落料机构中,所述的传动板内侧设有定位条。
前述的号牌落料机构中,所述传动板的进料端设有弧形套,弧形套的一端与定位条相接触。
前述的号牌落料机构中,所述的号牌接收机构为输送带机构。
前述的号牌落料机构中,所述的定位框架为四组,且对称设置在落牌板的落料口处,号牌框架经螺栓与两侧的定位框架相连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下的优点:
1、本实用新型中,号牌箱通过输送机构输送至号牌接收机构上,号牌接收机构上方对应号牌框架,落料电机启动,传动带开始运行,传动带将号牌输送至号牌框架的对应下方处,此时凸轮电机启动,内凸轮转动90度,由于内凸轮的凹槽轨迹,滚轮沿着该凹槽移动,推杆向两侧移动,两侧的传动带之间的间距变大,号牌向下掉落落入号牌接收机构上的号牌箱内,号牌落下后,内凸轮再次转动90度恢复初始状态,两侧传动带继续输送号牌;通过凸轮结构使得号牌能够得到缓冲,在平稳状态下落入箱体中,而不是直接倾斜推入,这使得号牌能够被堆码整齐,进一步提升号牌装箱效率。
2、所述传动板的进料端设有弧形套,弧形套的一端与定位条相接触,使得号牌在传输时能够有效保护号牌侧边,避免划伤号牌。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为落料滑轨的示意图。
附图中的标记说明:1-主支撑架,601-落牌板,602-落料滑轨,603-落料滑块,604-传动板,605-落料电机,606-传动带,607-定位条,608-定位框架,609-号牌框架,610-凸轮电机,611-内凸轮,612-推杆,613-滚轮,614-号牌接收机构,615-弧形套。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为对本实用新型限制的依据。
实施例:一种号牌落料机构,包括主支撑架1,如图1和2所示,所述的主支撑架1上端设有落牌板601,落牌板601的落料口处对称设有落料滑轨602,落料滑轨602上设有落料滑块603,落料滑块603上设有传动板604,传动板604一端设有落料电机605,落料电机605的伸出端经带轮连接有传动带606,落牌板601的落料口处对称设有定位框架608,定位框架608穿过传动板604设置,两侧的定位框架608之间设有号牌框架609,所述的定位框架608为四组,且对称设置在落牌板601的落料口处,号牌框架609经螺栓与两侧的定位框架608相连接;所述的落牌板601上设有凸轮电机610,凸轮电机610的伸出端上设有内凸轮611,所述的传动板604一端设有推杆612,推杆612的端部设有滚轮613,滚轮613嵌设在内凸轮611的凹槽内,所述的传动板604内侧设有定位条607,所述传动板604的进料端设有弧形套615,弧形套615的一端与定位条607相接触,弧形套和定位条使得号牌在传输时能够有效保护号牌侧边,避免划伤号牌;所述的主支撑架1上且靠近落牌板601下方设有号牌接收机构614,所述的号牌接收机构614为输送带机构,号牌箱放置在输送带上,输送带的两侧为定位护栏,当号牌箱被装满后,输送带将号牌箱推至出料机构上。传动带将号牌输送至落牌板的落料口内,同时两侧的传动带保持一定的距离,使得号牌能够被一定程度地夹持,不会轻易掉下;内凸轮中的凹槽为椭圆状,内凸轮转动90度后,推杆向外侧移动,两侧传动带之间的间距变大,号牌向下掉落,内凸轮再次转动90度即可复位,通过如此转动,号牌被间歇性的落在号牌箱内
本实用新型的工作原理:号牌箱通过输送机构输送至号牌接收机构上,号牌接收机构上方对应号牌框架,落料电机启动,传动带开始运行,传动带将号牌输送至号牌框架的对应下方处,此时凸轮电机启动,内凸轮转动90度,由于内凸轮的凹槽轨迹,滚轮沿着该凹槽移动,推杆向两侧移动,两侧的传动带之间的间距变大,号牌向下掉落落入号牌接收机构上的号牌箱内,号牌落下后,内凸轮再次转动90度恢复初始状态,两侧传动带继续输送号牌;通过凸轮结构使得号牌能够得到缓冲,在平稳状态下落入箱体中,而不是直接倾斜推入,这使得号牌能够被堆码整齐,进一步提升号牌装箱效率。
Claims (5)
1.一种号牌落料机构,包括主支撑架(1),其特征在于:所述的主支撑架(1)上端设有落牌板(601),落牌板(601)的落料口处对称设有落料滑轨(602),落料滑轨(602)上设有落料滑块(603),落料滑块(603)上设有传动板(604),传动板(604)一端设有落料电机(605),落料电机(605)的伸出端经带轮连接有传动带(606),落牌板(601)的落料口处对称设有定位框架(608),定位框架(608)穿过传动板(604)设置,两侧的定位框架(608)之间设有号牌框架(609);所述的落牌板(601)上设有凸轮电机(610),凸轮电机(610)的伸出端上设有内凸轮(611),所述的传动板(604)一端设有推杆(612),推杆(612)的端部设有滚轮(613),滚轮(613)嵌设在内凸轮(611)的凹槽内,内凸轮(611)中的凹槽为椭圆状,所述的主支撑架(1)上且靠近落牌板(601)下方设有号牌接收机构(614)。
2.根据权利要求1所述的号牌落料机构,其特征在于:所述的传动板(604)内侧设有定位条(607)。
3.根据权利要求2所述的号牌落料机构,其特征在于:所述传动板(604)的进料端设有弧形套(615),弧形套(615)的一端与定位条(607)相接触。
4.根据权利要求1所述的号牌落料机构,其特征在于:所述的号牌接收机构(614)为输送带机构。
5.根据权利要求1所述的号牌落料机构,其特征在于:所述的定位框架(608)为四组,且对称设置在落牌板(601)的落料口处,号牌框架(609)经螺栓与两侧的定位框架(608)相连接。
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CN202320443540.1U CN219506277U (zh) | 2023-03-10 | 2023-03-10 | 一种号牌落料机构 |
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CN (1) | CN219506277U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116119132A (zh) * | 2023-03-10 | 2023-05-16 | 浙江智博交通科技有限公司 | 号牌半成品自动落料装置 |
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2023
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