CN219489391U - 一种锻造行轨小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种锻造行轨小车，有效的提高了提升装置定位的准确度，包括车体，所述车体的上端转动安装有多个滑轮，所述车体的下侧中部活动安装有一个球形连接套，所述球形连接套的中部前后贯通有连接孔，所述车体的前端可拆卸安装有位于球形连接套前侧的固定环，本实用新型结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，有效的达到了方便组装和更换零部件的目的。

Description

一种锻造行轨小车

技术领域

本实用新型涉及起重轨道技术领域，尤其是涉及一种锻造行轨小车。

背景技术

1.理解：桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，是使用范围最广、数量最多的起重机械。它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

现有技术中，两端轨道的行轨小车与主梁通过螺栓硬性连接，行轨小车在轨道内往复滑动时，不具有良好的抗偏心能力，两侧的行轨小车不同步时容易卡住。

2.检索：在专利库中检索该起重轨道技术等相关专利，检索到有十几篇专利。其中，与本申请要解决的技术问题和技术特征较为近似的有以下一篇。

3.引证：在中国专利号为202120579949的实用新型专利中，公开了一种电动葫芦桥式起重机小车，包括小车本体，所述小车本体外部安装上小车端梁架，所述小车端梁架上下两端对称位置固定连接上小车横梁，所述小车本体通过所述小车横梁连接到起重机端梁上，所述小车端梁架中心线位置上固定安装上电动葫芦，所述电动葫芦与所述小车端梁架之间还连接上液压杆减震器。通过上述方式，本实用新型能够采用电动葫芦平行小车端梁的安装方式，电动葫芦吊运载荷的中心始终只会在起重机两根主梁的横向中性线上移动，不会造成主梁受力不均衡，不必为了载荷不在中心额外增加给主梁的受力而加大主梁截面，降低制造成本，并且由于起重机主梁受力均衡，小车本体运行也更为平稳。

4.总结：对于该相关技术专利，发明人对此认为：该装置使用时，在小车本体外部安装上小车端梁架，小车与小车端梁架硬性连接，小车滑动过程中，不具有良好的抗偏心能力。

因此，本实用新型提供一种锻造行轨小车解决上述问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种锻造行轨小车，本实用新型结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，有效的提高了提升装置定位的准确度，达到了方便组装和更换零部件的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种锻造行轨小车，包括车体，所述车体的上端转动安装有多个滑轮，所述车体的下侧中部活动安装有一个球形连接套，所述球形连接套的中部前后贯通有连接孔，所述车体的前端可拆卸安装有位于球形连接套前侧的固定环。

优选的，所述车体的左右两端分别开设有多个螺纹孔。

优选的，所述车体的左右两端分别螺纹安装有位于螺纹孔上侧的防撞块。

优选的，所述车体包括前锻板和后锻板，所述前锻板和后锻板上分别前后贯通有相互对照的安装孔。

本实用新型与202120579949相比，具有以下有益效果：

本装置包括球形连接套和固定环，有效的提高了提升装置定位的准确度，达到了方便组装和更换零部件的目的，使用时将连接件上端的连接环与连接孔重合，通过螺栓贯穿连接环与连接孔，配合螺母进行固定，然后将主梁的两端分别与两组小车下端的连接件固定，并将两组滑轮分别安装在两侧的轨道内，延轨道滑动行轨小车从而带动主梁纵向移动，球形连接套能够在车体内轻微转动，球形连接套可以使小车在双向承载的同时，保持良好的抗偏心能力，确保提升装置准确定位，固定环通过螺钉与车体连接，球形连接套损坏时，拆装连接环，方便更换球形连接套。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的左视图。

附图标记：

1、车体；2、滑轮；3、球形连接套；4、连接孔；5、固定环；6、螺纹孔；7、防撞块；101、前锻板；102、后锻板；8、安装孔。

实施方式

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图2对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的内容，均是以说明书附图为参考。

下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。

实施例一，由图1给出，本实用新型包括车体1，车体1采用铝合金材质，减轻了自身重量，车体1的上端转动安装有多个滑轮2，滑轮2采用高强度耐磨尼龙轮，噪音小，运行轻便，滑行顺畅，为了使提升装置定位更加准确，达到方便更换球形连接套3的目的，车体1的下侧中部活动安装有一个球形连接套3，球形连接套3可以在车体1内轻微转动，球形连接套3的中部前后贯通有连接孔4，车体1的前端可拆卸安装有位于球形连接套3前侧的固定环5，固定环5通过螺钉与车体1连接；

具体使用时：工作人员将连接件放置在车体1下侧，并将连接件上端的连接环与连接孔4重合，通过螺栓贯穿连接环与连接孔4，配合螺母进行固定，然后将主梁的两端分别与两组小车下端的连接件固定，并将两组滑轮2分别安装在两侧的轨道内，延轨道滑动行轨小车从而带动主梁纵向移动，主梁下端通过滑动安装葫芦小车与电动葫芦，用于吊装货物横向移动，球形连接套3可以使小车在双向承载的同时，保持良好的抗偏心能力，确保提升装置准确定位，当球形连接套3磨损后，旋下螺钉，卸下固定环5，取出磨损的球形连接套3，更换后装回固定环5即可，从而达到了方便更换球形连接套3的目的。

实施例二，在实施例一的基础上，由图1-2给出，车体1的左右两端分别开设有多个螺纹孔6，用于安装配件，如二次保护装置，首端电缆夹等；

具体使用时：工作人员通过螺钉将二次保护装置和首端电缆夹固定安装在车体1的左右两端，二次保护装置上穿接缆绳，用于防止吊装货物时，行轨小车与轨道意外脱离，缆绳通过二次保护装置拉住行轨小车，防止货物坠落，首端电缆夹用于夹紧固定线路。

实施例三，在实施例二的基础上，由图1给出，车体1的左右两端分别螺纹安装有位于螺纹孔6上侧的防撞块7，防撞块7为橡胶材质；

具体使用时：小车滑动到轨道端部时，避免行轨小车与端盖硬性碰撞，从而达到延长轨道和小车使用寿命的目的。

实施例四，在实施例一的基础上，由图2给出，车体1包括前锻板101和后锻板102，前锻板101和后锻板102上分别前后贯通有相互对照的安装孔8；

具体使用时：工作人员将压铸成型的前锻板101和后锻板102合并在一起，并使前锻板101和后锻板102上的安装孔8前后对照，并穿入预定钉，然后用固定螺栓将前锻板101和后锻板102固定成一体，然后拔出安装孔8内的预定钉即可，从而达到了方便安装主体1的目的。

工作原理：

本实用新型使用时，工作人员通过螺栓和连接件将行轨小车上的球形连接套3与主梁进行连接，并将行轨小车安装在行轨内，小车带动主梁延行轨滑动时，球形连接套3可以在车体1的内侧轻微偏转，从而保持良好的抗偏心能力，确保提升装置准确定位，当球形连接套3磨损后，拆装固定环5，更换磨损的球形连接套3，从而达到了方便更换球形连接套3的目的。

本实用新型与202120579949相比，具有以下有益效果：

本装置包括球形连接套和固定环，有效的提高了提升装置定位的准确度，达到了方便组装和更换零部件的目的，使用时将连接件上端的连接环与连接孔重合，通过螺栓贯穿连接环与连接孔，配合螺母进行固定，然后将主梁的两端分别与两组小车下端的连接件固定，并将两组滑轮分别安装在两侧的轨道内，延轨道滑动行轨小车从而带动主梁纵向移动，球形连接套能够在车体内轻微转动，球形连接套可以使小车在双向承载的同时，保持良好的抗偏心能力，确保提升装置准确定位，固定环通过螺钉与车体连接，球形连接套损坏时，拆装连接环，方便更换球形连接套。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制，在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (4)

1.一种锻造行轨小车，包括车体（1），所述车体（1）的上端转动安装有多个滑轮（2），其特征在于，所述车体（1）的下侧中部活动安装有一个球形连接套（3），所述球形连接套（3）的中部前后贯通有连接孔（4），所述车体（1）的前端可拆卸安装有位于球形连接套（3）前侧的固定环（5）。

2.根据权利要求1所述的一种锻造行轨小车，其特征在于，所述车体（1）的左右两端分别开设有多个螺纹孔（6）。

3.根据权利要求2所述的一种锻造行轨小车，其特征在于，所述车体（1）的左右两端分别螺纹安装有位于螺纹孔（6）上侧的防撞块（7）。

4.根据权利要求1所述的一种锻造行轨小车，其特征在于，所述车体（1）包括前锻板（101）和后锻板（102），所述前锻板（101）和后锻板（102）上分别前后贯通有相互对照的安装孔（8）。