CN219487283U - 一种摩托车搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车搬运装置，包括齿轮箱，所述齿轮箱输出端固定连接有第一转轴，所述齿轮箱下方固定连接有用于放置摩托车的外框组件，所述外框组件内部滑动连接有起扩展延伸功能的内框组件，所述内框组件上方滑动连接有用于对摩托车前轮进行固定的小车组件，通过设置有外框组件、齿轮箱、第一转轴之间的相互配合，能够对小车托运过程中起到安全保护的作用，通过尼龙织带的伸缩，能够对小车进行上、下拉动的功能，提高摩托车在托运过程的安全性，托运效率较高，尼龙织带采用橡胶材料，防锈静音的同时，能够延长尼龙织带的使用寿命，第一滚轮的表面套设有橡胶圈，能够提高本装置的载重能力，操作简单，噪音低，能够提高用户体验。

Description

一种摩托车搬运装置

技术领域

本实用新型属于交通运输相关技术领域，具体涉及一种摩托车搬运装置。

背景技术

由于我国机动车保有量快速增加，对于路上的车辆合规性要求也越来越高，特别是对于一些牵引拖拽车辆的要求也随即提高，《道路交通安全法实施条例》规定，汽车拖挂摩托车一定要合法操作，需要持有c6驾照，拖挂的数量一定要注意因为只允许拖挂一辆摩托车；拖挂车的制动、灯光信号、安全防护以及连接等装置都要符合国家标准。

对于摩托车搬运，目前主要是人工通过甲板把摩托车推到汽车货仓上，摩托推动过程中，由于甲板坡度陡，容易翻斜，造成危险；且摩托车在汽车上的固定少，在托运过程中，摩托车也容易翻斜，造成损害；因此亟需一种摩托搬运装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车搬运装置，使摩托车能更快更安全的搬运到汽车上。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车搬运装置，包括齿轮箱，所述齿轮箱输出端固定连接有第一转轴，所述齿轮箱下方固定连接有用于放置摩托车的外框组件，所述外框组件内部滑动连接有起扩展延伸功能的内框组件，所述内框组件上方滑动连接有用于对摩托车前轮进行固定的小车组件。

优选的，所述外框组件包括框架，所述框架内部固定连接有导轨槽，所述框架内部螺纹连接有第一销钉，所述框架内部螺纹连接有第二销钉，所述框架内部螺纹连接有第一螺钉。

优选的，所述内框组件包括内框架，所述齿轮箱下端固定连接有内框架，所述内框架内部固定连接有内导轨槽，所述内导轨槽前端螺纹连接有第二螺钉，所述内框架内部设置有第二转轴，所述内框架的外侧对称设置有第一滚轮，所述内框架内部设置有液压撑杆，所述液压撑杆的一端与第二转轴转动连接，所述液压撑杆的另一端与内框架转动连接。

优选的，所述小车组件包括前固定件，所述前固定件下方通过固定件连接有滑道，所述滑道下方固定连接有托板，所述滑道内部转动连接有后挡板转轴，所述后挡板转轴表面固定连接有后挡板，所述滑道下端设置有若干组第三滚轮。

优选的，所述滑道的外侧固定连接有固定横杆，所述固定横杆的端头设置有通孔，所述内框架的前端两侧设置有第二滚轮，所述第一转轴表面收卷有尼龙织带，所述内框架前方设置有若干组支撑板，若干所述支撑板之间设置有用于对尼龙织带进行限位的限位杆，所述内框组件通过铰接方式连接有内框延长组件，所述齿轮箱的上方设置有动力输入杆，所述前固定件的下端开设有若干组限位孔，所述第一滚轮的外圈选用橡胶材料制造，所述外框组件铰接连接有外框延长组件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有外框组件、内框组件、小车组件，在需要时能够对外框组件进行选配外框延长组件，对内框组件选配内框延长组件，能够实现扩展延伸的功能，通过框架与导轨槽，能够对内框组件实现延伸加长的功能，通过设置有齿轮箱、第一转轴、内框架、内导轨槽、第一滚轮、液压撑杆和第二滚轮之间的相互配合，能够对小车托运过程中起到安全保护的作用，通过尼龙织带的伸缩，能够对小车进行上、下拉动的功能，与现有技术相比，提高摩托车的安全性，能够降低工作人员的劳动程度，托运效率较高。

2、本实用新型通过设置多根尼龙织带，防锈静音的同时，能够延长尼龙织带的使用寿命，尼龙织带设置有多根可以提高内框架运动时的稳定性，同时通过在第一滚轮的表面套设有橡胶圈，静音的同时能够提高本装置的载重能力，与现有技术相比，操作简单，噪音低，能够提高用户体验。

附图说明

图1为本实用新型的外框组件结构示意图；

图2为本实用新型内框组件结构示意图；

图3为本实用新型小车组件结构示意图一；

图4为本实用新型外框延长组件结构示意图；

图5为本实用新型小车组件结构示意图二；

图中：1、外框组件；2、内框组件；3、小车组件；4、外框延长组件；5、内框延长组件；6、框架；7、导轨槽；8、第一销钉；9、第二销钉；10、第一螺钉；11、齿轮箱；12、第一转轴；13、内框架；14、内导轨槽；15、第二转轴；16、第二螺钉；17、第一滚轮；18、液压撑杆；19、第二滚轮；20、支撑板；21、前固定件；22、滑道；23、后挡板；24、第三滚轮；25、后挡板转轴；26、托板；27、动力输入杆；28、限位孔；29、固定横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车搬运装置，包括齿轮箱11，齿轮箱11输出端固定连接有第一转轴12，齿轮箱11下方固定连接有用于放置摩托车的外框组件1，外框组件1内部滑动连接有起扩展延伸功能的内框组件2，内框组件2上方滑动连接有用于对摩托车前轮进行固定的小车组件3，齿轮箱11内部为涡轮蜗杆机构。

为了方便对本装置进行固定，外框组件1包括框架6，框架6内部固定连接有导轨槽7，框架6内部螺纹连接有第一销钉8，框架6内部螺纹连接有第二销钉9，框架6内部螺纹连接有第一螺钉10。

为了方便将摩托车进行上、下搬运，内框组件2包括内框架13，齿轮箱11下端固定连接有内框架13，内框架13内部固定连接有内导轨槽14，内导轨槽14前端螺纹连接有第二螺钉16，内框架13内部设置有第二转轴15，内框架13的外侧对称设置有第一滚轮17，第一滚轮17在内框架13的外侧面可采用“前六后二”的布局安装，可以提高内框架13在外框组件1内稳定滑动，内框架13内部设置有液压撑杆18，液压撑杆18的一端与第二转轴15转动连接，液压撑杆18的另一端与内框架13转动连接。

为了方便工作人员使用本装置，小车组件3包括前固定件21，前固定件21下方通过固定件连接有滑道22，滑道22下方固定连接有托板26，滑道22内部转动连接有后挡板转轴25，后挡板转轴25表面固定连接有后挡板23，滑道22下端设置有若干组第三滚轮24，导轨槽7和内导轨槽14为钣金件或者铝合金件。

滑道22的外侧固定连接有固定横杆29，固定横杆29的端头设置有通孔，内框架13的前端两侧设置有第二滚轮19，第一转轴12表面收卷有尼龙织带，进一步的，尼龙织带可以设置两根或两根以上，工作人员能够根据摩托车重量进行判断；内框架13前方设置有若干组支撑板20，若干支撑板20之间设置有用于对尼龙织带进行限位的限位杆，内框组件2通过铰接方式连接有内框延长组件5，齿轮箱11的上方设置有动力输入杆27，前固定件21的下端开设有若干组限位孔28，第一滚轮17的外圈选用橡胶材料制造，外框组件1铰接连接有外框延长组件4。

进一步，前固定件21能够通过固定件在滑道22的上方根据不同大小的摩托车轮进行前后调整，前固定件21可以为管状件或者是与后挡板23结构类似的钣金件如图5中所示。

进一步的，本装置使用时可以通过电动扳手带动动力输入杆27转动，也可以在动力输入杆27的上方安装12V直流电机驱动其工作。

本实用新型的工作原理及使用流程：将本实用新型安装在载具车厢中后，人工拉动内框组件2带动小车组件3及齿轮箱11向后运动，直至第一滚轮17与第二销钉9接触限位后停止运动，在通过外接动力源驱动动力输入杆27转动，进而带动齿轮箱11工作，第一转轴12转动后由于内框组件2的后部处于悬空状态，此时内框组件2绕着第一滚轮17转动直至内框延长组件5与地面接触，然后继续放松尼龙织带使小车组件3沿着倾斜的内框组件2继续向下滑动至第三滚轮24与第二螺钉16接触后停止下滑；

操作者翻转后挡板23的后部与地面接触，在将摩托车的前轮沿着后挡板23推至滑道22的内部与前固定件21接触；在用拉紧带通过固定横杆29将前轮固定；

完成摩托车的前轮固定后，在通过外接动力源驱动齿轮箱11反转，直至小车组件3运动至内框组件2的前端后，此时内框组件2处于水平状态，操作者在将内框组件2及其上固定的摩托车推着外框组件1的前端，在通过齿轮箱11侧面的支架将其与外框组件1固定，完成摩托车装载，卸载过程反向进行上述操作即可；本实用新型通过设置有外框组件、内框组件、小车组件，在需要时能够对外框组件进行选配外框延长组件，对内框组件选配内框延长组件，能够实现扩展延伸的功能，通过框架与导轨槽，能够对内框组件实现延伸加长的功能，通过设置有齿轮箱、第一转轴、内框架、内导轨槽、第一滚轮、液压撑杆和第二滚轮之间的相互配合，能够对小车托运过程中起到安全保护的作用，通过尼龙织带的伸缩，能够对小车进行上、下拉动的功能，与现有技术相比，提高摩托车的安全性，能够降低工作人员的劳动程度，托运效率较高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种摩托车搬运装置，包括齿轮箱(11)，其特征在于：所述齿轮箱(11)输出端固定连接有第一转轴(12)，所述齿轮箱(11)的上方设置有动力输入杆(27)，所述齿轮箱(11)下方固定连接有用于放置摩托车的外框组件(1)，所述外框组件(1)内部滑动连接有起扩展延伸功能的内框组件(2)，所述内框组件(2)上方滑动连接有用于对摩托车前轮进行固定的小车组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车搬运装置，其特征在于：所述外框组件(1)包括框架(6)，所述框架(6)内部固定连接有导轨槽(7)，所述框架(6)内部螺纹连接有第一销钉(8)，所述框架(6)内部螺纹连接有第二销钉(9)，所述框架(6)内部螺纹连接有第一螺钉(10)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车搬运装置，其特征在于：所述内框组件(2)包括内框架(13)，所述齿轮箱(11)下端固定连接有内框架(13)，所述内框架(13)内部固定连接有内导轨槽(14)，所述内导轨槽(14)前端螺纹连接有第二螺钉(16)，所述内框架(13)内部设置有第二转轴(15)，所述内框架(13)的外侧对称设置有第一滚轮(17)，所述内框架(13)内部设置有液压撑杆(18)，所述液压撑杆(18)的一端与第二转轴(15)转动连接，所述液压撑杆(18)的另一端与内框架(13)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车搬运装置，其特征在于：所述小车组件(3)包括前固定件(21)，所述前固定件(21)下方通过固定件连接有滑道(22)，所述滑道(22)下方固定连接有托板(26)，所述滑道(22)内部转动连接有后挡板转轴(25)，所述后挡板转轴(25)表面固定连接有后挡板(23)，所述滑道(22)下端设置有若干组第三滚轮(24)。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车搬运装置，其特征在于：所述滑道(22)的外侧固定连接有固定横杆(29)，所述固定横杆(29)的端头设置有通孔，所述内框架(13)的前端两侧设置有第二滚轮(19)，所述第一转轴(12)表面收卷有尼龙织带，所述尼龙织带设置有多根以提高内框架(13)运动时的稳定性，所述内框架(13)前方设置有若干组支撑板(20)，若干所述支撑板(20)之间设置有用于对尼龙织带进行限位的限位杆，所述内框组件(2)通过铰接方式连接有内框延长组件(5)，所述前固定件(21)的下端开设有若干组限位孔(28)，所述第一滚轮(17)的外圈选用橡胶材料制造，所述外框组件(1)铰接连接有外框延长组件(4)。