CN219453226U - 一种高强度油冷器管路连接压板 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种高强度油冷器管路连接压板，包括集液管，集液管圆周面通过焊接的方式固定连接有连接压板，连接压板内固定连接有连接头，连接头圆周面螺纹连接有螺母，螺母内转动连接有油冷器管路。本申请提供的一种高强度油冷器管路连接压板，解决油冷器管路与集液管接触面较少，整体焊接强度较低的问题，通过设置连接压板，连接压板在连接头和螺母的配合下可以将油冷器管路与集液管连接在一起，连接压板上的圆弧面与集液管焊接面积更大，可以增大焊接面积，保证焊接强度，在车辆行驶过程中车辆振动带动油冷器管路产生振动时，高强度油冷器管路连接压板可以保证焊接处的强度，避免自动变速器油泄漏损坏变速箱的风险。

Description

一种高强度油冷器管路连接压板

技术领域

本申请属于油冷器管路连接技术领域，更具体地说，是涉及一种高强度油冷器管路连接压板。

背景技术

现有的技术方案为油冷器管路直接***集液管结构，此结构安装在整车中，由于油冷器管路与集液管接触面较少，焊接处强度较低，在车辆行驶过程中车辆振动带动油冷器管路产生振动，易使油冷器管路与集液管焊接处松动，存在自动变速器油泄漏损坏变速箱的风险。因此，需要设计一种高强度油冷器管路连接压板。

发明内容

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种高强度油冷器管路连接压板，包括集液管，所述集液管圆周面通过焊接的方式固定连接有连接压板，所述连接压板内固定连接有连接头，所述连接头圆周面螺纹连接有螺母，所述螺母内转动连接有油冷器管路。

可选地，所述集液管圆周面固定连接有定位管，所述定位管位于连接压板内部，且与连接压板之间滑动连接。

可选地，所述连接头圆周面固定连接有加固环，所述加固环靠近连接压板的一面与连接压板固定连接。

可选地，所述连接头外圆周面设置有螺纹，所述连接头的螺纹与螺母的螺纹相配合，所述连接头靠近油冷器管路的一端呈锥台形状。

可选地，所述连接头靠近油冷器管路的一端圆周面开设有镶嵌槽，所述镶嵌槽内固定连接有密封圈，所述密封圈采用橡胶材料，所述油冷器管路内部开设有密封槽，所述密封槽与密封圈配合。

可选地，所述螺母内部开设有环形槽，所述油冷器管路靠近连接头的一端圆周面设置有凸起，所述凸起与环形槽配合。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，该一种高强度油冷器管路连接压板，通过设置连接压板，连接压板在连接头和螺母的配合下可以将油冷器管路与集液管连接在一起，连接压板上的圆弧面与集液管焊接面积更大，可以增大焊接面积，保证焊接强度，在车辆行驶过程中车辆振动带动油冷器管路产生振动时，高强度油冷器管路连接压板可以保证焊接处的强度，避免自动变速器油泄漏损坏变速箱的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视视角的结构示意图；

图2为本实用新型的后视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A部分放大图；

图4为本实用新型的图2中B部分放大图。

图中符号说明：

1、集液管；2、连接压板；3、螺母；4、油冷器管路；5、定位管；6、连接头；7、镶嵌槽；8、密封圈；9、密封槽；10、加固环。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

参考图1-4，现对本申请实施例提供的一种高强度油冷器管路连接压板进行说明。一种高强度油冷器管路连接压板，包括集液管1，集液管1圆周面通过焊接的方式固定连接有连接压板2，连接压板2内固定连接有连接头6，连接头6圆周面螺纹连接有螺母3，螺母3内转动连接有油冷器管路4。

具体为，将连接压板2焊接在集液管1表面，使得连接压板2上的圆形孔与集液管1上的通孔重合，这时再在连接头6和螺母3的配合下可以将油冷器管路4与集液管1连接在一起，由于连接压板2上的圆弧面与集液管1焊接面积更大，可以增大焊接面积，保证焊接强度，使得在车辆行驶过程中车辆振动带动油冷器管路4产生振动时，高强度油冷器管路4连接压板2可以保证焊接处的强度，避免自动变速器油泄漏损坏变速箱的风险。

集液管1圆周面固定连接有定位管5，定位管5位于连接压板2内部，且与连接压板2之间滑动连接，工作时，通过在定位管5的作用下，便于将连接压板2安装到集液管1的表面。

连接头6圆周面固定连接有加固环10，加固环10靠近连接压板2的一面与连接压板2固定连接，工作时，通过在加固环10的作用下可以对连接头6的连接处进行加固，从而能够使得连接头6的连接更加稳定。

连接头6外圆周面设置有螺纹，连接头6的螺纹与螺母3的螺纹相配合，连接头6靠近油冷器管路4的一端呈锥台形状，工作时，由于连接头6外圆周面设置有螺纹，这样就便于将连接头6与螺母3进行连接，从而便于将连接头6与油冷器管路4连接在一起。

连接头6靠近油冷器管路4的一端圆周面开设有镶嵌槽7，镶嵌槽7内固定连接有密封圈8，密封圈8采用橡胶材料，油冷器管路4内部开设有密封槽9，密封槽9与密封圈8配合，工作时，通过设置密封圈8和密封槽9，可以增大连接头6与油冷器管路4连接时密封性，使得密封效果更好。

螺母3内部开设有环形槽，油冷器管路4靠近连接头6的一端圆周面设置有凸起，凸起与环形槽配合。工作时，通过设置环形槽和凸起，这样就可以防止螺母3脱离油冷器管路4，同时在安装油冷器管路4时也便于改变油冷器管路4的安装方向。

工作原理：

使用时，将连接压板2焊接在集液管1表面，使得连接压板2上的圆形孔与集液管1上的通孔重合，这时再在连接头6和螺母3的配合下可以将油冷器管路4与集液管1连接在一起，由于连接压板2上的圆弧面与集液管1焊接面积更大，可以增大焊接面积，保证焊接强度，使得在车辆行驶过程中车辆振动带动油冷器管路4产生振动时，高强度油冷器管路4连接压板2可以保证焊接处的强度，避免自动变速器油泄漏损坏变速箱的风险。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高强度油冷器管路连接压板，包括集液管(1)，其特征在于：所述集液管(1)圆周面通过焊接的方式固定连接有连接压板(2)，所述连接压板(2)内固定连接有连接头(6)，所述连接头(6)圆周面螺纹连接有螺母(3)，所述螺母(3)内转动连接有油冷器管路(4)。

2.如权利要求1所述的一种高强度油冷器管路连接压板，其特征在于：所述集液管(1)圆周面固定连接有定位管(5)，所述定位管(5)位于连接压板(2)内部，且与连接压板(2)之间滑动连接。

3.如权利要求1所述的一种高强度油冷器管路连接压板，其特征在于：所述连接头(6)圆周面固定连接有加固环(10)，所述加固环(10)靠近连接压板(2)的一面与连接压板(2)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种高强度油冷器管路连接压板，其特征在于：所述连接头(6)外圆周面设置有螺纹，所述连接头(6)的螺纹与螺母(3)的螺纹相配合，所述连接头(6)靠近油冷器管路(4)的一端呈锥台形状。

5.如权利要求1所述的一种高强度油冷器管路连接压板，其特征在于：所述连接头(6)靠近油冷器管路(4)的一端圆周面开设有镶嵌槽(7)，所述镶嵌槽(7)内固定连接有密封圈(8)，所述密封圈(8)采用橡胶材料，所述油冷器管路(4)内部开设有密封槽(9)，所述密封槽(9)与密封圈(8)配合。

6.如权利要求1所述的一种高强度油冷器管路连接压板，其特征在于：所述螺母(3)内部开设有环形槽，所述油冷器管路(4)靠近连接头(6)的一端圆周面设置有凸起，所述凸起与环形槽配合。