CN219412775U - 液压调速器失电黑关闭控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了液压调速器失电黑关闭控制装置，包括控制装置本体，控制装置本体的内部从右到左依次固定安装有第一开关电源、第二开关电源和第三开关电源，第一中间继电器的一侧通过导线连接有变压器，变压器远离第一中间继电器的一侧通过导线连接有第一空气开关，本实用新型液压调速器失电黑关闭控制装置，开关电源均选用宽输入电源，因此在调速器失电的情况下，输出电压不是直接消失，而是存在一定的延时，并保证在延时时段电气回路可正常工作，紧急关机利用开关电源的延时阶段，输出一个开出信号将控制紧急关闭电磁阀，并利用蓄能器的油源及电磁阀的机械保持功能实现可靠关机。

Description

液压调速器失电黑关闭控制装置

技术领域

本实用新型涉及液压调速器控制技术领域，具体为液压调速器失电黑关闭控制装置。

背景技术

水轮机调速***担负着机组转速恒定、启动、停机、增减负荷等任务，调节进入水轮机的流量，使水轮机出力与外界负荷相适用，让机组转速保持在额定值，从而保持频率不变或允许范围内变动，因此，水轮机调速***对水轮机组的安全、可靠运行具有举足轻重作用，并直接影响电网供电质量及可靠性，其中电气液压调速器的调节器采用了电器元件，通过电液转换器将调节信号转换成液压信号控制液压机械进行调节，其在现代发展水轮发电机组中的应用日益广泛。

但是，传统的水轮发电机组在使用时存在以下缺点：

失电动作的单线圈电磁阀在水轮发电机组长期带电，其线圈易老化烧毁，误动风险极高，可能造成水轮发电机组非停甚至失控的严重后果，不利于水轮发电机组安全、稳定运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供液压调速器失电黑关闭控制装置，以解决上述背景技术中提出的失电动作的单线圈电磁阀在水轮发电机组长期带电，其线圈易老化烧毁，误动风险极高，可能造成水轮发电机组非停甚至失控的严重后果，不利于水轮发电机组安全、稳定运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：液压调速器失电黑关闭控制装置，包括控制装置本体，所述控制装置本体的内部从右到左依次固定安装有第一开关电源、第二开关电源和第三开关电源，所述控制装置本体上固定安装有位于第一开关电源一侧的消失电路、大波动电路和紧急停机复归电路，所述控制装置本体上固定安装有位于第一开关电源另一侧的第一中间继电器和第二中间继电器，所述第一中间继电器的一侧通过导线连接有变压器，所述变压器远离第一中间继电器的一侧通过导线连接有第一空气开关，所述第二中间继电器的一侧通过导线连接有第二空气开关，开关电源均选用宽输入电源，因此在调速器失电的情况下，输出电压不是直接消失，而是存在一定的延时，并保证在延时时段电气回路可正常工作。

优选的，所述第二空气开关远离第二中间继电器的一侧通过导线连接有第一直流电源本体，所述第一空气开关远离第一中间继电器的一侧通过导线连接有交流电源本体，所述第二中间继电器的表面通过导线分别与第一开关电源正对的一侧、第二开关电源正对的一侧和第三开关电源正对的一侧固定连接，所述第二中间继电器与第二开关电源连接处的两侧均安装有第一继电器开关，交流电源本体采用第一中间继电器采集，第一直流电源本体采用第二中间继电器采集。

优选的，所述消失电路包括第二继电器开关和可编程逻辑器件，所述第二继电器开关的一侧通过导线与可编程逻辑器件一侧的一端固定连接，所述可编程逻辑器件一侧的另一端与正对第一继电器开关相邻的一侧固定连接，液压调速器内有布置电源消失采集的电路，并将电源消失信号输送给可编程逻辑器件。

优选的，所述大波动电路包括第二直流电源本体和第三中间继电器，所述第二直流电源本体的一侧通过导线与第三中间继电器的一侧连接，所述第三中间继电器的另一侧与可编程逻辑器件正对的一侧固定连接，液压调速器采集到外部电源消失的信号时，可编程逻辑器件将输出一个紧急关机的开出信号，开出信号直接控制第三中间继电器动作。

优选的，所述紧急停机复归电路包括第三继电器开关、第四继电器开关和控制紧急关闭电磁阀，所述第三继电器开关的一侧通过导线连接有第一开闭开关，所述第一开闭开关的外侧并联有第五继电器开关，所述第一开闭开关远离第三继电器开关的一侧通过导线连接有第一二极管，所述第四继电器开关的一侧通过导线连接有第二开闭开关，所述第二开闭开关远离第四继电器开关的一侧通过导线连接有第六继电器开关，所述第六继电器开关远离第二开闭开关的一侧通过导线连接有第二二极管，所述控制紧急关闭电磁阀一侧的一端与第一开闭开关和第一二极管的连接处安装有第一接线端子，所述控制紧急关闭电磁阀一侧的另一端与第六继电器开关和第二二极管的连接处安装有第二接线端子，所述控制紧急关闭电磁阀的表面固定安装有第三接线端子，所述第三继电器开关的表面和第四继电器开关的表面均通过导线与第二直流电源本体正对的一侧连接，第二直流电源本体的电压范围为0V-24V，紧急关机的开出信号将控制紧急关闭电磁阀，紧急关机利用开关电源的延时阶段，输出一个开出信号将控制紧急关闭电磁阀，并利用蓄能器的油源及控制紧急关闭电磁阀的机械保持功能实现可靠关机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：开关电源均选用宽输入电源，因此在调速器失电的情况下，输出电压不是直接消失，而是存在一定的延时，并保证在延时时段电气回路可正常工作，紧急关机利用开关电源的延时阶段，输出一个开出信号将控制紧急关闭电磁阀，并利用蓄能器的油源及电磁阀的机械保持功能实现可靠关机。

附图说明

图1为本实用新型控制装置本体的结构示意图；

图2为本实用新型消失电路的结构示意图；

图3为本实用新型大波动电路的结构示意图；

图4为本实用新型紧急停机复归电路的结构示意图。

图中：1、控制装置本体；2、第二空气开关；3、第一空气开关；4、第一直流电源本体；5、交流电源本体；6、变压器；7、第二中间继电器；8、第一中间继电器；9、第一继电器开关；10、第二继电器开关；11、第一开关电源；12、第二开关电源；13、第三开关电源；14、可编程逻辑器件；15、控制紧急关闭电磁阀；16、第一二极管；17、第一开闭开关；18、第五继电器开关；19、第三继电器开关；20、第四继电器开关；21、第二开闭开关；22、第六继电器开关；23、第二接线端子；24、第二二极管；25、第三接线端子；26、第三中间继电器；27、第一接线端子；28、第二直流电源本体。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4，本实用新型提供了液压调速器失电黑关闭控制装置，包括控制装置本体1，控制装置本体1的内部从右到左依次固定安装有第一开关电源11、第二开关电源12和第三开关电源13，控制装置本体1上固定安装有位于第一开关电源11一侧的消失电路、大波动电路和紧急停机复归电路，控制装置本体1上固定安装有位于第一开关电源11另一侧的第一中间继电器8和第二中间继电器7，第一中间继电器8的一侧通过导线连接有变压器6，变压器6远离第一中间继电器8的一侧通过导线连接有第一空气开关3，第二中间继电器7的一侧通过导线连接有第二空气开关2，开关电源均选用宽输入电源，因此在调速器失电的情况下，输出电压不是直接消失，而是存在一定的延时，并保证在延时时段电气回路可正常工作。

第二空气开关2远离第二中间继电器7的一侧通过导线连接有第一直流电源本体4，第一空气开关3远离第一中间继电器8的一侧通过导线连接有交流电源本体5，第二中间继电器7的表面通过导线分别与第一开关电源11正对的一侧、第二开关电源12正对的一侧和第三开关电源13正对的一侧固定连接，第二中间继电器7与第二开关电源12连接处的两侧均安装有第一继电器开关9，交流电源本体5采用第一中间继电器8采集，第一直流电源本体4采用第二中间继电器7采集。

消失电路包括第二继电器开关10和可编程逻辑器件14，第二继电器开关10的一侧通过导线与可编程逻辑器件14一侧的一端固定连接，可编程逻辑器件14一侧的另一端与正对第一继电器开关9相邻的一侧固定连接，液压调速器内有布置电源消失采集的电路，并将电源消失信号输送给可编程逻辑器件14。

大波动电路包括第二直流电源本体28和第三中间继电器26，第二直流电源本体28的一侧通过导线与第三中间继电器26的一侧连接，第三中间继电器26的另一侧与可编程逻辑器件14正对的一侧固定连接，液压调速器采集到外部电源消失的信号时，可编程逻辑器件14将输出一个紧急关机的开出信号，开出信号直接控制第三中间继电器26动作。

紧急停机复归电路包括第三继电器开关19、第四继电器开关20和控制紧急关闭电磁阀15，第三继电器开关19的一侧通过导线连接有第一开闭开关17，第一开闭开关17的外侧并联有第五继电器开关18，第一开闭开关17远离第三继电器开关19的一侧通过导线连接有第一二极管16，第四继电器开关20的一侧通过导线连接有第二开闭开关21，第二开闭开关21远离第四继电器开关20的一侧通过导线连接有第六继电器开关22，第六继电器开关22远离第二开闭开关21的一侧通过导线连接有第二二极管24，控制紧急关闭电磁阀15一侧的一端与第一开闭开关17和第一二极管16的连接处安装有第一接线端子27，控制紧急关闭电磁阀15一侧的另一端与第六继电器开关22和第二二极管24的连接处安装有第二接线端子23，控制紧急关闭电磁阀15的表面固定安装有第三接线端子25，第三继电器开关19的表面和第四继电器开关20的表面均通过导线与第二直流电源本体28正对的一侧连接，第二直流电源本体28的电压范围为0V-24V，紧急关机的开出信号将控制紧急关闭电磁阀15，紧急关机利用开关电源的延时阶段，输出一个开出信号将控制紧急关闭电磁阀15，并利用蓄能器的油源及控制紧急关闭电磁阀15的机械保持功能实现可靠关机。

本申请实施例在使用时：开关电源的型号分别为LM100-23B24-Q 、LRS-35-24、RT-50B，开关电源均选用宽输入电源，因此在调速器失电的情况下，输出电压不是直接消失，而是存在一定的延时，并保证在延时时段电气回路可正常工作，液压调速器采集到外部电源消失的信号时，交流电源本体5采用第一中间继电器8采集，第一直流电源本体4采用第二中间继电器7采集，交流电源本体5的电压范围为0V-220V，第一直流电源本体4的电压范围为0V-220V，可编程逻辑器件14将输出一个紧急关机的开出信号，开出信号直接控制第三中间继电器26动作，紧急关机的开出信号将控制紧急关闭电磁阀15，紧急关机利用开关电源的延时阶段，输出一个开出信号将控制紧急关闭电磁阀15，并利用蓄能器的油源及控制紧急关闭电磁阀15的机械保持功能实现可靠关机。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.液压调速器失电黑关闭控制装置，包括控制装置本体（1），其特征在于：所述控制装置本体（1）的内部从右到左依次固定安装有第一开关电源（11）、第二开关电源（12）和第三开关电源（13），所述控制装置本体（1）上固定安装有位于第一开关电源（11）一侧的消失电路、大波动电路和紧急停机复归电路，所述控制装置本体（1）上固定安装有位于第一开关电源（11）另一侧的第一中间继电器（8）和第二中间继电器（7），所述第一中间继电器（8）的一侧通过导线连接有变压器（6），所述变压器（6）远离第一中间继电器（8）的一侧通过导线连接有第一空气开关（3），所述第二中间继电器（7）的一侧通过导线连接有第二空气开关（2）。

2.根据权利要求1所述的液压调速器失电黑关闭控制装置，其特征在于：所述第二空气开关（2）远离第二中间继电器（7）的一侧通过导线连接有第一直流电源本体（4），所述第一空气开关（3）远离第一中间继电器（8）的一侧通过导线连接有交流电源本体（5），所述第二中间继电器（7）的表面通过导线分别与第一开关电源（11）正对的一侧、第二开关电源（12）正对的一侧和第三开关电源（13）正对的一侧固定连接，所述第二中间继电器（7）与第二开关电源（12）连接处的两侧均安装有第一继电器开关（9）。

3.根据权利要求1所述的液压调速器失电黑关闭控制装置，其特征在于：所述消失电路包括第二继电器开关（10）和可编程逻辑器件（14），所述第二继电器开关（10）的一侧通过导线与可编程逻辑器件（14）一侧的一端固定连接，所述可编程逻辑器件（14）一侧的另一端与正对第一继电器开关（9）相邻的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的液压调速器失电黑关闭控制装置，其特征在于：所述大波动电路包括第二直流电源本体（28）和第三中间继电器（26），所述第二直流电源本体（28）的一侧通过导线与第三中间继电器（26）的一侧连接，所述第三中间继电器（26）的另一侧与可编程逻辑器件（14）正对的一侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的液压调速器失电黑关闭控制装置，其特征在于：所述紧急停机复归电路包括第三继电器开关（19）、第四继电器开关（20）和控制紧急关闭电磁阀（15），所述第三继电器开关（19）的一侧通过导线连接有第一开闭开关（17），所述第一开闭开关（17）的外侧并联有第五继电器开关（18），所述第一开闭开关（17）远离第三继电器开关（19）的一侧通过导线连接有第一二极管（16），所述第四继电器开关（20）的一侧通过导线连接有第二开闭开关（21），所述第二开闭开关（21）远离第四继电器开关（20）的一侧通过导线连接有第六继电器开关（22），所述第六继电器开关（22）远离第二开闭开关（21）的一侧通过导线连接有第二二极管（24），所述控制紧急关闭电磁阀（15）一侧的一端与第一开闭开关（17）和第一二极管（16）的连接处安装有第一接线端子（27），所述控制紧急关闭电磁阀（15）一侧的另一端与第六继电器开关（22）和第二二极管（24）的连接处安装有第二接线端子（23），所述控制紧急关闭电磁阀（15）的表面固定安装有第三接线端子（25），所述第三继电器开关（19）的表面和第四继电器开关（20）的表面均通过导线与第二直流电源本体（28）正对的一侧连接。