CN219368616U - 汽轮机汽封间隙测量*** - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种汽轮机汽封间隙测量***，本汽轮机汽封间隙测量***包括压力检测部件和处理器，所述压力检测部件用于连接于汽轮机的汽封块，所述压力检测部件的检测端能够与所述汽轮机的大轴接触，所述压力检测部件位于所述汽轮机的汽封块和所述汽轮机的大轴之间，所述压力检测部件能够检测所述汽轮机的大轴施加在所述压力检测部件上的压力，所述压力检测部件与所述处理器电连接。本汽轮机汽封间隙测量***不需要人员进行操作，可以实现自动化测量，并能够根据实时情况测量到实时汽封间隙数据，可以一边对汽封间隙调整一边进行测量，使用非常方便，同时测量准确性高。

Description

汽轮机汽封间隙测量***

技术领域

本公开涉及发电设备技术领域，具体地，涉及一种汽轮机汽封间隙测量***。

背景技术

汽轮机作为热力发电领域中能量转换的主要设备，对于汽轮机进行汽封能够减少汽轮机漏汽损失，为了保证汽轮机的安全、经济运行，需要对汽轮机汽封间隙进行测量并调整。

相关技术对于汽轮机的汽封间隙的测量往往需要有经验的人员采用贴胶布法进行测量，但是需要人工肉眼观察估值，测量误差较大，往往需要多次反复调整，浪费大量时间。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种汽轮机汽封间隙测量***，以解决上述相关技术中的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种汽轮机汽封间隙测量***，包括压力检测部件和处理器，所述压力检测部件用于连接于汽轮机的汽封块，所述压力检测部件的检测端能够与所述汽轮机的大轴接触，所述压力检测部件位于所述汽轮机的汽封块和所述汽轮机的大轴之间，所述压力检测部件能够检测所述汽轮机的大轴施加在所述压力检测部件上的压力，所述压力检测部件与所述处理器电连接。

可选地，所述压力检测部件包括压力传感器和弹性件，所述弹性件连接于所述压力传感器的检测面，所述压力传感器用于连接于所述汽轮机的汽封块，所述弹性件远离所述压力传感器的一端能够与所述汽轮机的大轴接触。

可选地，所述弹性件设置为弹簧、弹性橡胶或金属弹片。

可选地，所述压力检测部件还包括第一粘胶部，所述第一粘胶部连接于所述压力传感器远离所述弹性件的一端，所述压力传感器通过所述第一粘胶部与所述汽轮机的汽封块粘接。

可选地，所述压力检测部件还包括第二粘胶部，所述第二粘胶部位于所述压力传感器和所述弹性件之间，所述弹性件通过所述第二粘胶部与所述压力传感器粘接。

可选地，所述压力传感器的检测面平行于所述汽轮机的大轴朝向所述汽轮机的汽封块的一面，以使所述汽轮机的大轴施加垂直于所述压力传感器的检测面的压力。

可选地，所述压力检测部件的数量为多个，多个所述压力检测部件间隔设置，多个所述压力检测部件均与所述处理器电连接。

可选地，所述汽轮机汽封间隙测量***的量程为0.2mm-0.3mm。

可选地，所述汽轮机汽封间隙测量***还包括数据转换器，所述压力检测部件通过所述数据转换器与所述处理器电连接。

可选地，所述汽轮机汽封间隙测量***还包括显示终端，所述显示终端与所述处理器电连接。

上述技术方案，通过设置的压力检测部件来检测施加在压力检测部件上的压力，由于所述汽轮机的汽封块和所述汽轮机的大轴之间的间隙改变会带动施加的压力改变，从而可以实现对于所述汽轮机的汽封块和所述汽轮机的大轴之间的间隙的测量，通过设置的处理器经过数据转换后，可以直接得到所述汽轮机的汽封块和所述汽轮机的大轴之间的间隙距离。本汽轮机汽封间隙测量***不需要人员进行操作，可以实现自动化测量，并能够根据实时情况测量到实时汽封间隙数据，可以一边对汽封间隙调整一边进行测量，使用非常方便，同时测量准确性高。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开的一种实施方式的汽轮机汽封间隙测量***的使用状态的结构示意图。

附图标记说明

1、压力检测部件，101、压力传感器，102、弹性件，103、第一粘胶部，104、第二粘胶部，2、处理器，3、数据转换器，4、显示终端，5、汽封块，6、大轴。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是附图的图面的方向定义的，“内、外”是指相关零部件的内、外。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

汽轮机作为热力发电领域中能量转换的主要设备，汽轮机汽封做为汽轮机的部件，对于汽轮机进行汽封能够减少汽轮机漏汽损失，为了保证汽轮机的安全、经济运行，在汽轮机安装和检修中，需要对汽轮机汽封间隙进行测量并调整。合格的汽封间隙能保证汽轮机相对内效率，间隙过小会影响汽轮机的安全运行，过大会减少汽轮机的内效率。

相关技术对于汽轮机的汽封间隙的测量往往需要有经验的人员采用贴胶布法进行测量，但是需要人工肉眼观察估值，测量误差较大，往往需要多次反复调整，浪费大量时间。

另外还有采用塞尺测量法来测量汽封间隙，但塞尺测量法只适合汽封外部可看见的位置，对于多数在内部的部位则无法测量。还有采用铅丝法进行测量，但是需要在汽封间隙变化不能有反复的前提下测量，否则将出现“假间隙”，数据失去真实性。然后还有采用红外线间接测量法对汽封间隙进行测量，但是受限于设备特性，需要在汽轮机停机拆卸后进行测量，非常不方便。

为此，如图1所示，本公开提供一种汽轮机汽封间隙测量***，包括压力检测部件1和处理器2，压力检测部件1用于连接于汽轮机的汽封块5，压力检测部件1的检测端能够与汽轮机的大轴6接触，压力检测部件1位于汽轮机的汽封块5和汽轮机的大轴6之间，压力检测部件1能够检测汽轮机的大轴6施加在压力检测部件1上的压力，压力检测部件1与处理器2电连接。

其中，压力检测部件1位于汽轮机的汽封块5和汽轮机的大轴6之间，当压力检测部件1与汽轮机的大轴6接触时，压力检测部件1受到汽轮机的汽封块5和汽轮机的大轴6的共同作用。当压力检测部件1与汽轮机的大轴6不接触时，汽轮机汽封间隙测量***不进行测量。

可以理解的是，当汽轮机的汽封块5和汽轮机的大轴6之间的间隙增大时，压力检测部件1受到的压力减小，当当汽轮机的汽封块5和汽轮机的大轴6之间的间隙减小时，压力检测部件1受到的压力增大。

随着压力检测部件1检测到汽轮机的大轴6施加在压力检测部件1上的压力，通过将压力数据传输至处理器2，经过处理器2转换后可以得到汽轮机的汽封块5和汽轮机的大轴6之间的间隙数据，从而完成对于汽轮机汽封间隙的测量。

上述技术方案中，通过设置的压力检测部件1来检测施加在压力检测部件1上的压力，由于汽轮机的汽封块5和汽轮机的大轴6之间的间隙改变会带动施加的压力改变，从而可以实现对于汽轮机的汽封块5和汽轮机的大轴6之间的间隙的测量，通过设置的处理器2经过数据转换后，可以直接得到汽轮机的汽封块5和汽轮机的大轴6之间的间隙距离。本汽轮机汽封间隙测量***不需要人员进行操作，可以实现自动化测量，并能够根据实时情况测量到实时汽封间隙数据，可以一边对汽封间隙调整一边进行测量，使用非常方便，同时测量准确性高。

可选地，本公开的一种实施方式中，压力检测部件1包括压力传感器101和弹性件102，弹性件102连接于压力传感器101的检测面，压力传感器101用于连接于汽轮机的汽封块5，弹性件102远离压力传感器101的一端能够与汽轮机的大轴6接触。

其中，压力传感器101可以直接检测到压力数值，而弹性件102能够产生弹性形变，使得当汽轮机的汽封块5与汽轮机的大轴6之间的间隙增加或减小时，弹性件102与汽轮机的大轴6的接触程度不同，从而使得压力传感器101可以检测到汽轮机的大轴6施加在压力传感器101上的压力不同，能够对于汽轮机的汽封块5与汽轮机的大轴6之间的间隙进行测量。

需要说明的是，弹性件102在产生弹性形变时依然可以保持压力的传递，使得汽轮机的大轴6施加的压力可传递至压力传感器101的检测面。

可以理解的是，当汽轮机的汽封块5与汽轮机的大轴6之间的间隙减小时，弹性件102处于压缩状态，当汽轮机的汽封块5与汽轮机的大轴6之间的间隙增加时，弹性件102处于恢复状态。

可选地，在一些示例中，压力传感器101为盘状结构，能够提高检测准确性。

可选地，本公开的一种实施方式中，弹性件102设置为弹簧、弹性橡胶或金属弹片。通过如此设置可以保证弹性件102与汽轮机的大轴6的连接，可以增加测量的量程。在一些示例中，弹性件102为弹性橡胶。弹性橡胶铺设在压力传感器101的检测面，能够实现面面压力传递。

可选地，本公开的一种实施方式中，压力检测部件1还包括第一粘胶部103，第一粘胶部103连接于压力传感器101远离弹性件102的一端，压力传感器101通过第一粘胶部103与汽轮机的汽封块5粘接。

其中，第一粘胶部103覆盖在压力传感器101远离弹性件102的一端，使得压力传感器101远离弹性件102的一端能够整体贴合在汽轮机的汽封块5上，不会存在缝隙，能够保证连接强度。

在一些示例中，第一粘胶部103为耐高温耐腐蚀粘接剂。

可选地，本公开的一种实施方式中，压力检测部件1还包括第二粘胶部104，第二粘胶部104位于压力传感器101和弹性件102之间，弹性件102通过第二粘胶部104与压力传感器101粘接。

其中，第二粘胶部104覆盖在压力传感器101的检测面，同时弹性件102整个贴合在第二粘胶部104上，使得弹性件102与压力传感器101粘接牢固，不会存在缝隙，能够保证连接强度。

在一些示例中，第二粘胶部104同样为耐高温耐腐蚀粘接剂。

可选地，本公开的一种实施方式中，压力传感器101的检测面平行于汽轮机的大轴6朝向汽轮机的汽封块5的一面，以使汽轮机的大轴6施加垂直于压力传感器101的检测面的压力。

通过如此设置，使得压力传感器101的检测面的轴线垂直于汽轮机的大轴6朝向汽轮机的汽封块5的一面，从而能够提高检测准确性，能够保证检测的是汽轮机的大轴6与汽轮机的汽封块5之间的直线距离。

可选地，本公开的一种实施方式中，压力检测部件1的数量为多个，多个压力检测部件1间隔设置，多个压力检测部件1均与处理器2电连接。通过如此设置可以针对汽轮机的大轴6与汽轮机的汽封块5之间不同位置的间隙进行测量，从而可以实现对整个汽封间隙的测量，保证测量均衡性，提高测量准确性。

可选地，本公开的一种实施方式中，汽轮机汽封间隙测量***的量程为0.2mm-0.3mm。通过如此设置能够提高对于汽封间隙的检测准确性，降低误差。需要说明的是，一般汽封间隙的调整范围也在此量程范围。本汽轮机汽封间隙测量***的测量为0.01mm，相比传统测量方法，大大降低了测量误差，提高了精确度。

可选地，本公开的一种实施方式中，汽轮机汽封间隙测量***还包括数据转换器3，压力检测部件1通过数据转换器3与处理器2电连接。

其中，数据转换器3能够将电信号转换为数字信号，然后传输至处理器2，通过处理器2进行数据处理，从而计算得到汽封间隙数值。在一些示例中数据转换器3为A/D转换装置，可通过有线通信或者无线通信的方式将数据传输至处理器2。通过设置的数据转换器3能够利于数据的传输。

需要说明的是，关于压力数值转换为汽封间隙数值可通过多次试验归纳得到计算式，处理器2后续可以直接调用该计算式。

可选地，本公开的一种实施方式中，汽轮机汽封间隙测量***还包括显示终端4，显示终端4与处理器2电连接。

通过设置的显示终端4可以直观的显示测量的汽封间隙数据，能够方便边调整汽封间隙边测量汽封间隙，使用上更加方便。在一些示例中显示终端4可为数显仪。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种汽轮机汽封间隙测量***，其特征在于，包括压力检测部件和处理器，所述压力检测部件用于连接于汽轮机的汽封块，所述压力检测部件的检测端能够与所述汽轮机的大轴接触，所述压力检测部件位于所述汽轮机的汽封块和所述汽轮机的大轴之间，所述压力检测部件能够检测所述汽轮机的大轴施加在所述压力检测部件上的压力，所述压力检测部件与所述处理器电连接。

2.根据权利要求1所述的汽轮机汽封间隙测量***，其特征在于，所述压力检测部件包括压力传感器和弹性件，所述弹性件连接于所述压力传感器的检测面，所述压力传感器用于连接于所述汽轮机的汽封块，所述弹性件远离所述压力传感器的一端能够与所述汽轮机的大轴接触。

3.根据权利要求2所述的汽轮机汽封间隙测量***，其特征在于，所述弹性件设置为弹簧、弹性橡胶或金属弹片。

4.根据权利要求2所述的汽轮机汽封间隙测量***，其特征在于，所述压力检测部件还包括第一粘胶部，所述第一粘胶部连接于所述压力传感器远离所述弹性件的一端，所述压力传感器通过所述第一粘胶部与所述汽轮机的汽封块粘接。

5.根据权利要求2所述的汽轮机汽封间隙测量***，其特征在于，所述压力检测部件还包括第二粘胶部，所述第二粘胶部位于所述压力传感器和所述弹性件之间，所述弹性件通过所述第二粘胶部与所述压力传感器粘接。

6.根据权利要求2所述的汽轮机汽封间隙测量***，其特征在于，所述压力传感器的检测面平行于所述汽轮机的大轴朝向所述汽轮机的汽封块的一面，以使所述汽轮机的大轴施加垂直于所述压力传感器的检测面的压力。

7.根据权利要求1所述的汽轮机汽封间隙测量***，其特征在于，所述压力检测部件的数量为多个，多个所述压力检测部件间隔设置，多个所述压力检测部件均与所述处理器电连接。

8.根据权利要求1所述的汽轮机汽封间隙测量***，其特征在于，所述汽轮机汽封间隙测量***的量程为0.2mm-0.3mm。

9.根据权利要求1所述的汽轮机汽封间隙测量***，其特征在于，所述汽轮机汽封间隙测量***还包括数据转换器，所述压力检测部件通过所述数据转换器与所述处理器电连接。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的汽轮机汽封间隙测量***，其特征在于，所述汽轮机汽封间隙测量***还包括显示终端，所述显示终端与所述处理器电连接。