CN219365578U - 一种节能减排的光伏充电停车棚 - Google Patents

Abstract

一种节能减排的光伏充电停车棚，包括多组支架，多组支架的底部均设有底板，底板的表面均固定连接有第一支撑板，第一支撑板远离底板的一端均固定连接有第二支撑板，第二支撑板的上方均设有第三支撑板，第二支撑板远离第一支撑板的一端均固定连接有横梁，横梁上方设有多组压杆，压杆的上方固定连接有面板，面板的表面设有多组太阳能光伏板，多组太阳能光伏板之间设有防水槽，本实用新型通过车棚顶部的太阳能光伏板阵列，能最大限度的吸收光热和遮挡紫外线，减少车辆漆面损伤，雨天也能全方位挡雨，对新能源汽车进行了充电的满足，同时也进行了节能减排。

Description

一种节能减排的光伏充电停车棚

技术领域

本实用新型涉及停车棚技术领域，具体为一种节能减排的光伏充电停车棚。

背景技术

为应对气候变化，解决环境保护与经济发展的矛盾，我国提出碳达峰，碳中和”3060”的目标。至此，双碳战略的推进将为各行各业注入新的活力，不断改变着行业的竞争格局，也催生了新能源、光伏、储能等一批新型产业的兴起。同时随着国家利好政策扶植和消费者的青睐，新能源汽车市场加快发展。但是新能源汽车续航弊端日益突出，为缓解里程焦虑，交流电网引入的充电桩辐射面小，因此中小型光储充停一体化的建设和完善为其保驾护航，填补空白。中小型光储充停一体化就是光伏、储能、充电、停车一站式应用。应用区域主要在生活小区、工厂、工业园区以及电网接入成本过高或者无法接入的区域。

在现有的停车棚中，大多数都为露天停车，停车过为久时极大的容易损伤汽车的漆面，在下雨时也会使汽车全部淋湿，并且新能源汽车也无法边充电边停车，要充电需要单独寻找充电桩，对于驾驶人来说十分的不便。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种能节能减排的光伏充电停车棚。

本实用新型的技术方案是：一种节能减排的光伏充电停车棚，包括多组支架，多组所述支架的底部均设有底板，所述底板的表面均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板远离底板的一端均固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的上方均设有第三支撑板，所述第二支撑板远离第一支撑板的一端均固定连接有横梁，所述横梁上方设有多组压杆，所述压杆的上方固定连接有面板，所述面板的表面设有多组太阳能光伏板。

作为优选的技术方案，所述多组所述太阳能光伏板之间设有防水槽。

作为优选的技术方案，所述底板顶部表面设有多组固定柱，所述固定柱的底端均设有螺丝。

作为优选的技术方案，所述螺丝的底端均固定连接有支撑腿，所述支撑腿均贯穿底板，所述支撑腿的外侧表面设有多组连接杆和连接柱。

作为优选的技术方案，多组所述底板之间设有第二底板，所述第二底板的顶部表面设有充电桩。

作为优选的技术方案，所述第二底板的的右端设有第三底板，所述第三底板的顶部表面设有储能控制柜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过利用光伏停车棚给车辆停车(包括燃油车)，车棚顶部有太阳能光伏板阵列，能最大限度的吸收光热和遮挡紫外线，减少车辆漆面损伤，雨天也能全方位挡雨，为驾驶人提供了极大的便捷性。

2、光伏发电和峰谷灵活、柔性充放电。给新能源汽车充电优先利用光伏发电，在光伏发电量不足的情况下利用储能控制柜中的锂电池的电量，如果前两者都不足的情况下再用市电进行补充，对新能源汽车进行了充电的满足，同时也进行了节能减排。

附图说明

图1为本实用新型的侧面立体结构示意图；

图2为本实用新型的多组支架立体结构示意图(未安装面板状态下)；

图3为本实用新型的地基侧面立体结构示意图；

图4为本实用新型的单租支架立体结构示意图；

图5为本实用新型的充电桩、储能控制柜立体结构示意图。

图中：2、支架；20、第一支撑板；21、第二支撑板；22、第三支撑板；23、横梁；24、压杆；25、面板；26、太阳能光伏板；27、防水槽；28、固定柱；281、螺丝；282、支撑腿；283、连接杆；284、连接柱；29、底板；3、第二底板；31、充电桩；4、第三底板；41、储能控制柜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照附图1-5，本实施例包括多组支架2，其特征在于：多组支架2的底部均设有底板29，底板29的表面均固定连接有第一支撑板20，第一支撑板20远离底板29的一端均固定连接有第二支撑板21，第二支撑板21的上方均设有第三支撑板22，第二支撑板21远离第一支撑板20的一端均固定连接有横梁23，横梁23上方设有多组压杆24，压杆24的上方固定连接有面板25，面板25的表面设有多组太阳能光伏板26，多组太阳能光伏板26可吸收光热以及遮挡紫外线，吸收的光热传输于储能控制柜41中。

多组太阳能光伏板26之间设有防水槽27，雨天时雨水会从防水槽27中流落到底面。底板29顶部表面设有多组固定柱28，固定柱28的底端均设有螺丝281。

螺丝281的底端均固定连接有支撑腿282，支撑腿282均贯穿底板29，支撑腿282的外侧表面设有多组连接杆283和连接柱284。

多组底板29之间设有第二底板3，第二底板3的顶部表面设有充电桩31，新能源车辆停车时，驾驶人可于充电桩31给新能源汽车进行充电。

第二底板的3的右端设有第三底板4，第三底板4的顶部表面设有储能控制柜41，在太阳能光伏板26吸收光热后转化为的电力会储存于储能控制柜41中进行储能，需要用电时，会优先使用动力储能柜41中的储能电力。

本实施例的节能减排的光伏充电停车棚在使用时，驾驶人的新能源汽车连接充电桩31后，可优先使用通过在储能控制柜41中先前太阳能光伏板26吸收光热转化的电力，并且于多组太阳能光伏板26之间的防水槽27在雨天时雨水会从防水槽27中流落于底面。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种节能减排的光伏充电停车棚，包括多组支架(2)，其特征在于：多组所述支架(2)的底部均设有底板(29)，所述底板(29)的表面均固定连接有第一支撑板(20)，所述第一支撑板(20)远离底板(29)的一端均固定连接有第二支撑板(21)，所述第二支撑板(21)的上方均设有第三支撑板(22)，所述第二支撑板(21)远离第一支撑板(20)的一端均固定连接有横梁(23)，所述横梁(23)上方设有多组压杆(24)，所述压杆(24)的上方固定连接有面板(25)，所述面板(25)的表面设有多组太阳能光伏板(26)。

2.如权利要求1所述的一种节能减排的光伏充电停车棚，其特征在于：多组所述太阳能光伏板(26)之间设有防水槽(27)。

3.如权利要求1所述的一种节能减排的光伏充电停车棚，其特征在于：所述底板(29)顶部表面设有多组固定柱(28)，所述固定柱(28)的底端均设有螺丝(281)。

4.如权利要求3所述的一种节能减排的光伏充电停车棚，其特征在于：所述螺丝(281)的底端均固定连接有支撑腿(282)，所述支撑腿(282)均贯穿底板(29)，所述支撑腿(282)的外侧表面设有多组连接杆(283)和连接柱(284)。

5.如权利要求1所述的一种节能减排的光伏充电停车棚，其特征在于：多组所述底板(29)之间设有第二底板(3)，所述第二底板(3)的顶部表面设有充电桩(31)。

6.如权利要求5所述的一种节能减排的光伏充电停车棚，其特征在于：所述第二底板的(3)的右端设有第三底板(4)，所述第三底板(4)的顶部表面设有储能控制柜(41)。