CN219362768U - 一种公路桥梁施工测量放线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及施工放线技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工测量放线装置，包括外壳、传动机构和放线机构，所述外壳包括承载板和空腔，所述承载板上表面两侧各设置一个空腔；所述传动机构包括马达、转轴和传动件，所述马达轴向竖直设置在一侧空腔底部，所述转轴设置在两个空腔之间且轴向平行于承载板，所述传动件设置在马达和转轴之间；所述放线机构包括托架、旋转盘、激光发射器和遮光板，所述托架设置在两空腔上且位于两空腔中间，所述旋转盘套在两托架之间的转轴上，激光发射器为多个，均布在旋转盘上，遮光板能对激光发射器进行遮挡。该装置可大大提高测量放线的效率和精准度，不仅能够节约劳动力，还可实现降低成本、提高工程质量。

Description

一种公路桥梁施工测量放线装置

技术领域

本实用新型涉及施工放线技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工测量放线装置。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。

测量放线是公路桥梁施工中一道非常重要的工序，测量放线的精准度直接影响公路桥梁施工的准确性。以往测量放线的做法是采用测量设备进行桩点定位，然后人工在桩点间拉线绳，撒石灰定线。但由于公路桥梁施工的定位桩点间距离过大，且线绳具有弹性，受到外力影响会出现偏差，测量放线距离愈大，误差愈明显，严重影响施工质量，此种方法使用劳动力也多，现场测量放线人员劳动强度大，施工效率低，进而增加了施工成本。

为此，有必要研制一种能够减少现有技术缺点且设计合理的测量放线装置，解决传统测量放线技术在工程施工中存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁施工测量放线装置，解决了公路桥梁施工中由于定位桩点之间距离大，且线绳具有弹性，拉线绳定线会造成放线出现偏差，严重影响施工质量的问题。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种公路桥梁施工测量放线装置，包括外壳、传动机构和放线机构，所述外壳包括承载板和空腔，所述承载板上表面两侧各设置一个空腔；所述传动机构包括马达、转轴和传动件，所述马达轴向竖直设置在一侧的空腔底部，所述转轴设置在两个空腔之间且轴向平行于承载板，所述传动件设置在马达和转轴之间能够传递动力；所述放线机构包括托架、旋转盘、激光发射器和遮光板，所述托架设置在两空腔上且位于两空腔中间，两托架之间形成透光通道，所述旋转盘套在两托架之间的转轴上且能随转轴转动，激光发射器为多个，均布在旋转盘外表面，遮光板设置在透光通道上且能够对激光发射器进行遮挡。

优选的，一种公路桥梁施工测量放线装置，还包括连接机构，所述连接机构包括连接块、弹簧和限位块，所述连接块固定设置在承载板下表面两端，所述限位块设置在弹簧的两端，且和弹簧共同嵌套在连接块内。连接机构可实现传动机构和放线机构的整体与支撑机构的快速组装和分离，方便携带，大大提高了装置的便携性。

优选的，一种公路桥梁施工测量放线装置，还包括支撑机构，所述支撑机构包括伸缩支杆、底板、调节螺栓和接地螺栓，所述伸缩支杆包括内杆和外杆，所述内杆竖直设置在连接块下，所述外杆套住内杆固定设置在底板上，所述调节螺栓活动设置在伸缩支杆侧面，所述接地螺栓设置在底板上。支撑机构可以根据施工需要调整放线机构的高度，且接地螺栓能固定住装置整体的位置，防止放线时的装置不稳造成放线误差，提高了整体的实用性。

优选的，所述传动件包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮设置在马达的输出轴上，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，且靠近另一空腔设置，所述第二锥齿轮远离第一锥齿轮端的中心处设置转轴。锥齿轮传动效率高且可改变传动的方向，提高了装置的稳定性。

优选的，所述传动机构还包括轴承和电池，所述轴承套在转轴的两端设置在两个空腔上，所述电池设置在没有马达的空腔内。电池不仅可以给马达供电还能起到平衡放线机构两侧重量的作用，提高了装置的稳定性。

优选的，所述限位块为带有底座的半球，所述限位块的底座相对，设置在弹簧的两端，和弹簧共同嵌套在连接块内，且限位块的半球露在连接块外。通过限位块与弹簧的配合能实现快速安装与拆卸，提高了装置的实用性和便携性。

优选的，所述伸缩支杆的内杆顶端设置与连接块相契合的凹槽，所述凹槽内部与限位块对应的位置设置半圆形槽，所述内杆侧面沿竖向均匀设置多个螺纹孔，所述伸缩支杆的外杆侧面设置通孔，调节螺栓可穿过外杆的通孔与内杆的螺纹孔连接。可实现根据施工现场需要自行调节放线机构的高度，提高了装置的实用性。

优选的，所述接地螺栓为多个，均匀设置在底板上。装置可通过接地螺栓固定在地面上，提高了装置的稳定性。

本实用新型提供了一种公路桥梁施工测量放线装置，其具备以下有益效果：

本装置适用于公路桥梁施工中桩点相距过远，传统放线易出现误差的施工场地，旋转盘搭配激光发射器在地面打出快速移动的光点形成光线，代替传统线绳在两桩点间放线，避免了线绳放线出现的误差，提高了放线的精度和施工效率；本装置结构简单、易操作，通过连接块安装快捷，方便携带转移，节省劳动力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型的装置整体的结构示意图；

图2为本实用新型的放线机构的结构示意图；

图3为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的连接块的结构示意图；

图5为本实用新型的支撑机构的结构示意图。

图中：1、承载板；2、空腔；3、马达；4、第一锥齿轮；5、第二锥齿轮；6、转轴；7、旋转盘；8、激光发射器；9、托架；10、遮光板；11、电池；12、连接块；13、伸缩支杆；14、底板；15、接地螺栓；16、调节螺栓；17、弹簧；18、限位块；19、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工测量放线装置，包括外壳、传动机构和放线机构，所述外壳包括承载板1和空腔2，所述承载板上表面两侧各设置一个空腔2；所述传动机构包括马达3、转轴6和传动件，所述马达3轴向竖直设置在一侧的空腔2底部，所述转轴6设置在两个空腔2之间且轴向平行于承载板1，所述传动件设置在马达3和转轴6之间能够传递动力；所述放线机构包括托架9、旋转盘7、激光发射器8和遮光板10，所述托架9设置在两空腔2上且位于两空腔2中间，两托架9之间形成透光通道，所述旋转盘7套在两托架9之间的转轴6上且能随转轴6转动，激光发射器8为多个，均布在旋转盘7外表面，遮光板10设置在透光通道上且能够对激光发射器8进行遮挡。

在本实施例中，还包括连接机构，所述连接机构包括连接块12、弹簧17和限位块18，所述连接块12固定设置在承载板1下表面两端，所述限位块18设置在弹簧17的两端，且和弹簧17共同嵌套在连接块12内。连接机构可实现传动机构和放线机构的整体与支撑机构的快速组装和分离，方便携带，大大提高了装置的便携性。

在本实施例中，还包括支撑机构，所述支撑机构包括伸缩支杆13、底板14、调节螺栓16和接地螺栓15，所述伸缩支杆13包括内杆和外杆，所述内杆竖直设置在连接块12下，所述外杆套住内杆固定设置在底板14上，所述调节螺栓16活动设置在伸缩支杆13侧面，所述接地螺栓15设置在底板14上。支撑机构可以根据施工需要调整放线机构的高度，且接地螺栓15能固定住装置整体的位置，防止放线时的装置不稳造成放线误差，提高了整体的实用性。

在本实施例中，所述传动件包括第一锥齿轮4和第二锥齿轮5，所述第一锥齿轮4设置在马达3的输出轴上，所述第二锥齿轮5与第一锥齿轮相4啮合，且靠近另一空腔2设置，所述第二锥齿轮5远离第一锥齿轮端4的中心处设置转轴6。锥齿轮传动效率高且可改变传动的方向，提高了装置的稳定性。

在本实施例中，所述传动机构还包括轴承19和电池11，所述轴承19套在转轴6的两端设置在两个空腔2上，所述电池11设置在没有马达3的空腔2内。电池11不仅可以给马达3供电还能起到平衡放线机构两侧重量的作用，提高了装置的稳定性。

在本实施例中，所述限位块18为带有底座的半球，所述限位块18的底座相对，设置在弹簧17的两端，和弹簧17共同嵌套在连接块12内，且限位块18的半球露在连接块12外。通过限位块18与弹簧17的配合能实现快速安装与拆卸，提高了装置的实用性和便携性。

在本实施例中，所述伸缩支杆13的内杆顶端设置与连接块12相契合的凹槽，所述凹槽内部与限位块18对应的位置设置半圆形槽，所述内杆侧面沿竖向均匀设置多个螺纹孔，所述伸缩支杆13的外杆侧面设置通孔，调节螺栓16可穿过外杆的通孔与内杆的螺纹孔连接。可实现根据施工现场需要自行调节放线机构的高度，提高了装置的实用性。

在本实施例中，所述接地螺栓15为多个，均匀设置在底板14上。装置可通过接地螺栓15固定在地面上，提高了装置的稳定性。

本实用新型的工作原理：首先将装置的放线机构和传动机构的整体通过连接块12与支撑机构的凹槽配合连接为一个整体，然后将本装置移动至预定地点，再打开激光发射器8，使激光发射器8的一个激光点对准一个桩点，用接地螺栓15固定好本装置，再打开马达3，马达3的输出轴旋转带动第一锥齿轮4旋转，第一锥齿轮旋转4带动第二锥齿轮5旋转，第二锥齿轮5旋转带动转轴6旋转，转轴6旋转带动旋转盘7旋转从而使激光发射器8绕旋转盘7的轴线旋转，由于人眼的视觉残留作用，激光发射器8发出的光线在地面快速移动，在人眼中呈现出一条直线以进行放线。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路桥梁施工测量放线装置，其特征在于：包括外壳、传动机构和放线机构，所述外壳包括承载板（1）和空腔（2），所述承载板（1）上表面两侧各设置一个空腔（2）；所述传动机构包括马达（3）、转轴（6）和传动件，所述马达（3）轴向竖直设置在一侧的空腔（2）底部，所述转轴（6）设置在两个空腔（2）之间且轴向平行于承载板（1），所述传动件设置在马达（3）和转轴（6）之间以传递动力；所述放线机构包括托架（9）、旋转盘（7）、激光发射器（8）和遮光板（10），所述托架（9）设置在两空腔（2）上且位于两空腔（2）中间，两托架（9）之间形成透光通道，所述旋转盘（7）套在两托架（9）之间的转轴（6）上且能随转轴（6）转动，激光发射器（8）为多个，均布在旋转盘（7）外表面，遮光板（10）设置在透光通道上且能够对激光发射器进行遮挡。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工测量放线装置，其特征在于：还包括连接机构，所述连接机构包括连接块（12）、弹簧（17）和限位块（18），所述连接块（12）固定设置在承载板（1）下表面两端，所述限位块（18）设置在弹簧（17）的两端，且和弹簧（17）共同嵌套在连接块（12）内。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工测量放线装置，其特征在于：还包括支撑机构，所述支撑机构包括伸缩支杆（13）、底板（14）、调节螺栓（16）和接地螺栓（15），所述伸缩支杆（13）包括内杆和外杆，所述内杆竖直设置在连接块（12）下，所述外杆套住内杆固定设置在底板（14）上，所述调节螺栓（16）活动设置在伸缩支杆（13）侧面，所述接地螺栓（15）设置在底板（14）上。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工测量放线装置，其特征在于：所述传动件包括第一锥齿轮（4）和第二锥齿轮（5），所述第一锥齿轮（4）设置在马达（3）的输出轴上，所述第二锥齿轮（5）与第一锥齿轮（4）相啮合，且靠近另一空腔（2）设置，所述第二锥齿轮（5）远离第一锥齿轮（4）端的中心处设置转轴（6）。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工测量放线装置，其特征在于：所述传动机构还包括轴承（19）和电池（11），所述轴承（19）套在转轴（6）的两端设置在两个空腔（2）上，所述电池（11）设置在没有马达（3）的空腔（2）内。

6.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工测量放线装置，其特征在于：所述限位块（18）为带有底座的半球，所述限位块（18）的底座相对，设置在弹簧（17）的两端，和弹簧（17）共同嵌套在连接块（12）内，且限位块（18）的半球露在连接块（12）外。

7.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工测量放线装置，其特征在于：所述伸缩支杆（13）的内杆顶端设置与连接块（12）相契合的凹槽，所述凹槽内部与限位块（18）对应的位置设置半圆形槽，所述内杆侧面沿竖向均匀设置多个螺纹孔，所述伸缩支杆的外杆侧面设置通孔，调节螺栓可穿过外杆的通孔与内杆的螺纹孔连接。

8.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工测量放线装置，其特征在于：所述接地螺栓（15）为多个，均匀设置在底板（14）上。