CN219361262U - 一种船舶舱室隔音阻气门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶舱室隔音阻气门，包括门框和铰接与门框内的隔音阻气门本体，所述隔音阻气门本体的外表面固定安装有把手，所述门框的内壁固定安装有限位条框，所述门框的顶壁开设有安装槽，所述安装槽的内部设有缓冲机构。本实用新型在隔音阻气门本体被海风吹动而快速与门框闭合时，隔音阻气门本体的顶端将与橡胶柱接触，使隔音阻气门本体通过橡胶柱推动移动块沿导杆的轴线方向进行移动，使移动块对缓冲弹簧进行挤压，利用缓冲弹簧的弹力对隔音阻气门本体快速闭合时的冲击力进行缓冲，避免隔音阻气门本体与门框之间发生强烈撞击，而导致隔音阻气门本体与门框发生损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔音阻气门技术领域，尤其涉及一种船舶舱室隔音阻气门。
背景技术
当使用船舶出海时，一般船员都需要在船舱内休息，而一些海风的声音以及船上发动机的声音都是非常大，因此，需要保持船员有较好的安静环境休息，都必须要做好隔音以及防风处理，其中船舶舱门的隔音阻气问题尤为重要；所以需要提高舱门与舱室门框的封闭性，以确保舱室内达到安静的环境。
在公开号为CN217227838U的专利文件中，提出了一种船舶舱室隔音阻气门，包括舱室门框以及相适配的舱门本体；所述舱门本体边缘与舱室门框对应一侧铰接设置；所述舱室门框内壁一体设置有配合边框；所述舱门本体嵌入一侧周边环向固设有卡入腔体；所述卡入腔体卡入端相应卡入于配合边框的内凹腔体中，且所述卡入腔体卡入端扩大挤压于内凹腔体内壁。
以上专利文件中缺少对舱室门框与舱门本体之间进行缓冲防护的机构，由于海面的海风较大，海风容易吹动舱门本体快速与舱室门框闭合，使舱室门框与舱门本体之间产生强烈的撞击，而导致舱室门框与舱门本体发生损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶舱室隔音阻气门。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种船舶舱室隔音阻气门，包括门框和铰接与门框内的隔音阻气门本体，所述隔音阻气门本体的外表面固定安装有把手，所述门框的内壁固定安装有限位条框，所述门框的顶壁开设有安装槽，所述安装槽的内部设有缓冲机构。
作为本实用新型的进一步方案，所述缓冲机构包括固定安装于安装槽内壁的缓冲盒，所述缓冲盒的底部为开口设置，所述缓冲盒的内壁滑动安装有移动块，所述移动块的下表面固定安装有橡胶柱，所述缓冲盒的内部设有限位组件。
作为本实用新型的进一步方案，所述限位组件包括固定安装于缓冲盒相对两端内壁之间的导杆，所述导杆贯穿移动块的外表面并与其滑动安装，所述导杆的外表面设有缓冲组件。
作为本实用新型的进一步方案，所述缓冲组件包括套设于导杆外表面的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置于移动块与缓冲盒的内壁之间。
作为本实用新型的进一步方案，所述隔音阻气门本体的顶端开设有与橡胶柱相匹配的收容槽。
作为本实用新型的进一步方案，所述隔音阻气门本体靠近限位条框一侧的外表面固定安装有密封圈。
本实用新型的有益效果为：
1.在隔音阻气门本体被海风吹动而快速与门框闭合时，隔音阻气门本体的顶端将与橡胶柱接触，使隔音阻气门本体通过橡胶柱推动移动块沿导杆的轴线方向进行移动，使移动块对缓冲弹簧进行挤压，利用缓冲弹簧的弹力对隔音阻气门本体快速闭合时的冲击力进行缓冲，避免隔音阻气门本体与门框之间发生强烈撞击，而导致隔音阻气门本体与门框发生损坏。
2.在闭合隔音阻气门本体时，密封圈能够抵紧门框内壁固定安装的限位条框，使密封圈对隔音阻气门本体与门框之间的间隙进行密封，防止船舶舱室内发生漏风，影响船员的生活与休息。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种船舶舱室隔音阻气门的闭合状态结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种船舶舱室隔音阻气门的打开状态结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种船舶舱室隔音阻气门的门框结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种船舶舱室隔音阻气门的缓冲盒结构示意图；
图5为图2中A处结构放大图。
图中：1、门框；2、隔音阻气门本体；3、把手；4、限位条框；5、密封圈；6、安装槽；7、缓冲盒；8、导杆；9、移动块；10、橡胶柱；11、缓冲弹簧；12、收容槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
实施例
参照图1-5，一种船舶舱室隔音阻气门，包括门框1和铰接与门框1内的隔音阻气门本体2，隔音阻气门本体2的外表面固定安装有把手3，门框1的内壁固定安装有限位条框4，门框1的顶壁开设有安装槽6，安装槽6的内部设有缓冲机构。
本实施例中，缓冲机构包括固定安装于安装槽6内壁的缓冲盒7，缓冲盒7的底部为开口设置，缓冲盒7的内壁滑动安装有移动块9，移动块9的下表面固定安装有橡胶柱10，缓冲盒7的内部设有限位组件。
本实施例中，限位组件包括固定安装于缓冲盒7相对两端内壁之间的导杆8，导杆8贯穿移动块9的外表面并与其滑动安装，导杆8的外表面设有缓冲组件。
本实施例中，缓冲组件包括套设于导杆8外表面的缓冲弹簧11，缓冲弹簧11设置于移动块9与缓冲盒7的内壁之间，缓冲弹簧11能够被移动块9挤压而压缩，对隔音阻气门本体2快速闭合时的冲击力进行卸力缓冲。
本实施例中，隔音阻气门本体2的顶端开设有与橡胶柱10相匹配的收容槽12，在橡胶柱10移动至隔音阻气门本体2顶端开设的收容槽12处后，橡胶柱10将卡入至收容槽12内进行收纳，从而方便隔音阻气门本体2与门框1之间闭合。
本实施例中，隔音阻气门本体2靠近限位条框4一侧的外表面固定安装有密封圈5，在闭合隔音阻气门本体2时，密封圈5能够抵紧门框1内壁固定安装的限位条框4，使密封圈5对隔音阻气门本体2与门框1之间的间隙进行密封，防止船舶舱室内发生漏风，影响船员的生活与休息。
从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：在隔音阻气门本体2被海风吹动而快速与门框1闭合时，隔音阻气门本体2的顶端将与橡胶柱10接触，使隔音阻气门本体2通过橡胶柱10推动移动块9沿导杆8的轴线方向进行移动，使移动块9对缓冲弹簧11进行挤压，利用缓冲弹簧11的弹力对隔音阻气门本体2快速闭合时的冲击力进行缓冲，避免隔音阻气门本体2与门框1之间发生强烈撞击，而导致隔音阻气门本体2与门框1发生损坏。
为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
Claims (6)
1.一种船舶舱室隔音阻气门，包括门框(1)和铰接于门框(1)内的隔音阻气门本体(2)，其特征在于，所述隔音阻气门本体(2)的外表面固定安装有把手(3)，所述门框(1)的内壁固定安装有限位条框(4)，所述门框(1)的顶壁开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内部设有缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的一种船舶舱室隔音阻气门，其特征在于，所述缓冲机构包括固定安装于安装槽(6)内壁的缓冲盒(7)，所述缓冲盒(7)的底部为开口设置，所述缓冲盒(7)的内壁滑动安装有移动块(9)，所述移动块(9)的下表面固定安装有橡胶柱(10)，所述缓冲盒(7)的内部设有限位组件。
3.根据权利要求2所述的一种船舶舱室隔音阻气门，其特征在于，所述限位组件包括固定安装于缓冲盒(7)相对两端内壁之间的导杆(8)，所述导杆(8)贯穿移动块(9)的外表面并与其滑动安装，所述导杆(8)的外表面设有缓冲组件。
4.根据权利要求3所述的一种船舶舱室隔音阻气门，其特征在于，所述缓冲组件包括套设于导杆(8)外表面的缓冲弹簧(11)，所述缓冲弹簧(11)设置于移动块(9)与缓冲盒(7)的内壁之间。
5.根据权利要求1所述的一种船舶舱室隔音阻气门，其特征在于，所述隔音阻气门本体(2)的顶端开设有与橡胶柱(10)相匹配的收容槽(12)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶舱室隔音阻气门，其特征在于，所述隔音阻气门本体(2)靠近限位条框(4)一侧的外表面固定安装有密封圈(5)。
Priority Applications (1)
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| CN202223565919.4U CN219361262U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种船舶舱室隔音阻气门 |
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Publications (1)
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| CN219361262U true CN219361262U (zh) | 2023-07-18 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117533463A (zh) * | 2023-11-09 | 2024-02-09 | 济宁三泰和游艇制造有限公司 | 一种船舶分舱隔音门 |
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2022
- 2022-12-30 CN CN202223565919.4U patent/CN219361262U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117533463A (zh) * | 2023-11-09 | 2024-02-09 | 济宁三泰和游艇制造有限公司 | 一种船舶分舱隔音门 |
| CN117533463B (zh) * | 2023-11-09 | 2024-05-24 | 珠海飞驰船舶科技有限公司 | 一种船舶分舱隔音门 |
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