CN219359362U - 衬套拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于衬套拆卸技术领域，公开了衬套拆卸工具，衬套拆卸工具用于拆卸安装于发动机机体的内壁的衬套，其中衬套拆卸工具的支撑件用于支撑在发动机机体的一端端面，调节机构用于抵接在衬套远离支撑件的一端端面，拉拔机构的一端连接支撑件，另一端连接调节机构，因而可通过拉拔机构带动调节机构沿衬套的轴向不断靠近支撑件，以带动衬套相对于发动机机体运动，进而完成衬套的拆卸；此外，调节机构沿衬套的径向的长度可调节，从而使该调节机构能够适配不同直径的衬套，从而提升了该衬套拆卸工具的通用性。

Description

衬套拆卸工具

技术领域

本实用新型涉及衬套拆卸技术领域，尤其涉及衬套拆卸工具。

背景技术

衬套是发动机内一种起衬垫作用的环套，其通常与发动机机体过盈配合。当活塞在发动机气缸内进行往复运动时，衬套能够起到磨损保护等作用。

衬套为易损部件，经常需要进行更换，针对衬套的拆卸，目前通常采用直接敲击的方法，如图1所示，衬套200与发动机机体的内壁过盈配合，将衬套拆卸工具100与衬套200进行装配，衬套拆卸工具本体101的外周壁凸设有凸出部102，凸出部102与衬套200的端面抵接，使用者可通过敲击衬套拆卸工具本体101的方式以使衬套200从发动机机体内脱出，完成拆卸。但是该方案存在的问题是，不同型号的发动机对应的衬套200尺寸不同，且同一型号发动机也可能会同时使用多种不同尺寸的衬套200，针对不同尺寸的衬套200，需要配备多个不同型号的衬套拆卸工具100才能满足要求。

实用新型内容

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供衬套拆卸工具，其能够适配不同尺寸的衬套，通用性较好。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

衬套拆卸工具，用于拆卸安装于发动机机体的内壁的衬套，所述衬套与所述发动机机体的内壁过盈配合；包括：

支撑件，用于支撑在所述发动机机体的一端端面；

拉拔机构，连接于所述支撑件；

调节机构，用于抵接在所述衬套远离所述支撑件的一端端面，所述拉拔机构的一端连接于所述支撑件，另一端连接于所述调节机构，所述拉拔机构能够带动所述调节机构沿所述衬套的轴向不断靠近所述支撑件，所述调节机构沿所述衬套的径向的长度可调节。

作为衬套拆卸工具的优选方案，所述调节机构包括固定连接于所述拉拔机构的调节机构本体和设置于所述调节机构本体的调节块，所述调节块能够相对于所述调节机构本体沿所述衬套的径向滑动。

作为衬套拆卸工具的优选方案，所述调节块设置有两个，两个所述调节块均能够相对于所述调节机构本体沿所述衬套的径向滑动而具有安装位置和抵接位置，当两个所述调节块均位于安装位置时，所述调节机构沿所述衬套的径向的长度小于所述衬套的内径，当两个所述调节块均位于抵接位置时，所述调节机构沿所述衬套的径向的长度大于所述衬套的内径。

作为衬套拆卸工具的优选方案，所述调节块套设于所述调节机构本体。

作为衬套拆卸工具的优选方案，所述调节机构还包括锁紧件，所述锁紧件用于使所述调节机构本体与所述调节块的相对位置锁定或解锁。

作为衬套拆卸工具的优选方案，所述锁紧件穿设于所述调节块并能够与所述调节机构本体抵紧，以锁定所述调节机构本体与所述调节块的相对位置。

作为衬套拆卸工具的优选方案，所述调节机构本体开设有导向槽，所述导向槽沿所述衬套的径向延伸，所述锁紧件滑动设置于所述导向槽，且所述锁紧件能够与所述导向槽的底壁抵紧，以锁定所述调节机构本体与所述调节块的相对位置。

作为衬套拆卸工具的优选方案，所述调节机构还包括驱动件，所述驱动件用于驱动所述调节块相对于所述调节机构本体滑动。

作为衬套拆卸工具的优选方案，所述拉拔机构包括固定连接于所述调节机构的螺杆和螺纹连接于所述螺杆的螺母，所述螺杆穿设于所述支撑件，所述螺母能够与所述支撑件沿所述衬套的轴向抵接。

作为衬套拆卸工具的优选方案，所述支撑件包括支撑件本体和设置于所述支撑件本体的支撑杆，所述拉拔机构连接于所述支撑件本体，所述支撑杆用于支撑在所述发动机机体的一端端面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供衬套拆卸工具，用于拆卸安装于发动机机体的内壁的衬套，其中衬套拆卸工具的支撑件用于支撑在发动机机体的一端端面，调节机构用于抵接在衬套远离支撑件的一端端面，拉拔机构的一端连接支撑件，另一端连接调节机构，因而可通过拉拔机构带动调节机构沿衬套的轴向不断靠近支撑件，以带动衬套相对于发动机机体运动，进而完成衬套的拆卸。此外，调节机构沿衬套的径向的长度可调节，从而使该调节机构能够适配不同直径的衬套，从而提升了该衬套拆卸工具的通用性。

附图说明

图1是现有技术中衬套拆卸工具的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中衬套拆卸工具的结构示意图。

图中：

100、衬套拆卸工具；101、衬套拆卸工具本体；102、凸出部；200、衬套；

1、支撑件； 11、支撑件本体； 12、支撑杆；

2、拉拔机构；21、螺杆；22、螺母；

3、调节机构；31、调节机构本体；311、导向槽；32、调节块；33、锁紧件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

衬套通常与发动机机体过盈配合。针对衬套的拆卸，目前通常采用直接敲击的方法，具体为将衬套拆卸工具与衬套进行装配，衬套拆卸工具本体的外周壁凸设有凸出部，凸出部与衬套的端面抵接，使用者可通过敲击衬套拆卸工具本体的方式以使衬套从发动机机体内脱出，完成拆卸。但是该方案存在的问题是，不同型号的发动机对应的衬套尺寸不同，且同一型号发动机也可能会同时使用多种不同尺寸的衬套，针对不同尺寸的衬套，需要配备多个不同型号的衬套拆卸工具才能满足要求。

针对上述问题，本实施例提供衬套拆卸工具，其能够适配不同尺寸的衬套，通用性较好，可用于衬套拆卸技术领域。

参照图2，衬套拆卸工具用于拆卸安装于发动机机体的内壁的衬套，衬套与发动机机体的内壁过盈配合。其中，发动机机体具有第一端面和第二端面，衬套具有第三端面和第四端面，衬套的第三端面靠近发动机机体的第一端面，衬套的第四端面靠近发动机机体的第二端面。

继续参照图2，衬套拆卸工具包括支撑件1、拉拔机构2以及调节机构3，支撑件1用于支撑在发动机机体的一端端面，具体为发动机机体的第一端面。拉拔机构2连接于支撑件1，拉拔机构2沿衬套的轴向的长度可调节。调节机构3用于抵接在衬套远离支撑件1的一端端面，具体为衬套的第四端面，拉拔机构2的一端连接于支撑件1，另一端连接于调节机构3，拉拔机构2能够带动调节机构3沿衬套的轴向不断靠近支撑件1，以带动衬套相对于发动机机体运动，进而完成衬套的拆卸。此外，调节机构3沿衬套的径向的长度可调节，从而使该调节机构3能够适配不同直径的衬套，从而提升了该衬套拆卸工具的通用性。

继续参照图2，调节机构3沿衬套的径向的长度可调节的具体结构为，调节机构3包括固定连接于拉拔机构2的调节机构本体31和设置于调节机构本体31的调节块32，调节块32能够相对于调节机构本体31沿衬套的径向滑动，可通过调节块32相对于调节机构本体31滑动的方式实现调节机构3的长度调节，以使调节机构3能够适配不同直径的衬套。

继续参照图2，调节块32设置有两个，两个调节块32均能够相对于调节机构本体31沿衬套的径向滑动而具有安装位置和抵接位置，当两个调节块32均位于安装位置时，调节机构3沿衬套的径向的长度小于衬套的内径，此时调节结构3的两个调节块32无法同时与衬套的端面抵接，无法拆卸衬套。当两个调节块32均位于抵接位置时，调节机构3沿衬套的径向的长度大于衬套的内径，以使调节结构3的两个调节块32能够同时与衬套的端面抵接，从而能够通过两个调节块32同时带动衬套运动，以完成衬套的拆卸。如此设置，一方面，便于将该衬套拆卸工具与衬套进行组装，具体可以先将两个调节块32同时滑动至安装位置，此时无需将衬套拆卸工具的各个组成部件进行拆卸，即可将拉拔机构2以及调节机构3伸入衬套内，并穿过衬套，完成安装；另一方面，通过设置两个调节块32，两个调节块32分别抵接于衬套端面的不同位置，可提升拆卸时的稳定性。可选地，调节机构本体31呈长条状，并沿衬套的径向延伸，两个调节块32分别设置于调节机构本体31的两端。

继续参照图2，调节块32套设于调节机构本体31，以提升调节块32相对于调节机构本体31滑动时的稳定性，避免调节块32的滑动角度出现偏移。

继续参照图2，调节机构3还包括锁紧件33，锁紧件33用于使调节机构本体31与调节块32的相对位置锁定或解锁，从而当调节块32位于抵接位置时，锁紧件33能够锁定调节机构本体31与调节块32的相对位置，避免在拆卸衬套的过程中发生的调节块32松动等问题，此外，当调节块32位于安装位置时，还能够通过锁紧件33锁定调节机构本体31与调节块32的相对位置，避免衬套拆卸工具在安装时调节块32相对于调节机构本体31滑动，进而碰撞到发动机机体，影响组装。

继续参照图2，具体而言，锁紧件33穿设于调节块32并能够与调节机构本体31抵紧，以锁定调节机构本体31与调节块32的相对位置，锁紧件33与调节块32具体可通过螺纹连接，通过旋拧锁紧件33的方式即可完成锁定，简单快捷，此外，还可以旋松锁紧件33的方式实现调节机构本体31与调节块32的解锁。

可选地，调节机构本体31开设有导向槽311，导向槽311沿衬套的径向延伸，锁紧件33滑动设置于导向槽311，且锁紧件33能够与导向槽311的底壁抵紧，以锁定调节机构本体31与调节块32的相对位置，通过导向槽311可起到导向的作用，进一步提升调节块32相对于调节机构本体31滑动时的稳定性。

作为一种可替代方案，针对调节机构本体31与调节块32的相对位置的锁紧，调节块32不套设于调节机构本体31，锁紧件33为螺栓，螺栓依次穿过调节块32、调节机构本体31，并与锁紧螺母螺纹连接，通过旋拧锁紧螺母，以使螺栓的螺栓头与调节块32紧贴，锁紧螺母与调节机构本体31紧贴，完成调节机构本体31与调节块32之间的锁紧。此外，还可以通过旋松锁紧螺母的方式实现二者的解锁。

继续参照图2，调节机构3还包括驱动件，驱动件用于驱动调节块32相对于调节机构本体31滑动。其中，驱动件可以是气缸、液压缸或电动推杆等动力源，具体为驱动件包括安装于调节机构本体31的驱动件本体以及能够相对于驱动件本体运动的伸缩件，伸缩件用于带动调节块32相对于调节机构本体31滑动。此外，驱动件还可以是弹性件，弹性件用于提供使调节块32朝向抵接位置运动的弹性力。

继续参照图2，拉拔机构2包括固定连接于调节机构3的螺杆21和螺纹连接于螺杆21的螺母22，螺杆21穿设于支撑件1，螺母22能够与支撑件1沿衬套的轴向抵接。其中，螺母22与衬套分别位于支撑件1的两端，可通过扳手等结构旋拧螺母22的方式，使调节机构3不断靠近支撑件1，以带动衬套相对于发动机机体运动。可选地，螺杆21靠近支撑件1的端部设置有外螺纹211，外螺纹211朝向另一端延伸。

作为一种可替代方案，拉拔机构2可与支撑件1固定连接，通过改变拉拔机构2沿衬套的轴向的长度以使调节机构3沿衬套的轴向不断靠近支撑件1。具体地，拉拔机构2包括固定端和能够相对于固定端沿衬套的轴向滑动的伸缩端，固定端与伸缩端的其中一个连于调节机构3，另一个连接于支撑件1，可通过伸缩端相对于固定端的运动实现拉拔机构2的长度调节，进而使调节机构3沿衬套的轴向不断靠近支撑件1。

继续参照图2，支撑件1包括支撑件本体11和设置于支撑件本体11的支撑杆12，拉拔机构2连接于支撑件本体11，支撑杆12用于支撑在发动机机体的一端端面。可选地，支撑杆12螺纹连接于支撑件本体11，从而当支撑件本体11的位置固定时，可通过旋拧支撑杆12以改变支撑杆12相对于支撑件本体11伸出的长度，以适配不同型号的发动机机体。可选地，支撑杆12设置有两个，两个支撑杆12分别用于支撑在发动机机体的端面的不同位置，从而提升支撑的稳定性。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.衬套拆卸工具，用于拆卸安装于发动机机体的内壁的衬套，所述衬套与所述发动机机体的内壁过盈配合；其特征在于，包括：

支撑件(1)，用于支撑在所述发动机机体的一端端面；

拉拔机构(2)，连接于所述支撑件(1)；

调节机构(3)，用于抵接在所述衬套远离所述支撑件(1)的一端端面，所述拉拔机构(2)的一端连接于所述支撑件(1)，另一端连接于所述调节机构(3)，所述拉拔机构(2)能够带动所述调节机构(3)沿所述衬套的轴向不断靠近所述支撑件(1)，所述调节机构(3)沿所述衬套的径向的长度可调节。

2.根据权利要求1所述的衬套拆卸工具，其特征在于，所述调节机构(3)包括固定连接于所述拉拔机构(2)的调节机构本体(31)和设置于所述调节机构本体(31)的调节块(32)，所述调节块(32)能够相对于所述调节机构本体(31)沿所述衬套的径向滑动。

3.根据权利要求2所述的衬套拆卸工具，其特征在于，所述调节块(32)设置有两个，两个所述调节块(32)均能够相对于所述调节机构本体(31)沿所述衬套的径向滑动而具有安装位置和抵接位置，当两个所述调节块(32)均位于安装位置时，所述调节机构(3)沿所述衬套的径向的长度小于所述衬套的内径，当两个所述调节块(32)均位于抵接位置时，所述调节机构(3)沿所述衬套的径向的长度大于所述衬套的内径。

4.根据权利要求2所述的衬套拆卸工具，其特征在于，所述调节块(32)套设于所述调节机构本体(31)。

5.根据权利要求2-4任一项所述的衬套拆卸工具，其特征在于，所述调节机构(3)还包括锁紧件(33)，所述锁紧件(33)用于使所述调节机构本体(31)与所述调节块(32)的相对位置锁定或解锁。

6.根据权利要求5所述的衬套拆卸工具，其特征在于，所述锁紧件(33)穿设于所述调节块(32)并能够与所述调节机构本体(31)抵紧，以锁定所述调节机构本体(31)与所述调节块(32)的相对位置。

7.根据权利要求6所述的衬套拆卸工具，其特征在于，所述调节机构本体(31)开设有导向槽(311)，所述导向槽(311)沿所述衬套的径向延伸，所述锁紧件(33)滑动设置于所述导向槽(311)，且所述锁紧件(33)能够与所述导向槽(311)的底壁抵紧，以锁定所述调节机构本体(31)与所述调节块(32)的相对位置。

8.根据权利要求2-4任一项所述的衬套拆卸工具，其特征在于，所述调节机构(3)还包括驱动件，所述驱动件用于驱动所述调节块(32)相对于所述调节机构本体(31)滑动。

9.根据权利要求1所述的衬套拆卸工具，其特征在于，所述拉拔机构(2)包括固定连接于所述调节机构(3)的螺杆(21)和螺纹连接于所述螺杆(21)的螺母(22)，所述螺杆(21)穿设于所述支撑件(1)，所述螺母(22)能够与所述支撑件(1)沿所述衬套的轴向抵接。

10.根据权利要求1所述的衬套拆卸工具，其特征在于，所述支撑件(1)包括支撑件本体(11)和设置于所述支撑件本体(11)的支撑杆(12)，所述拉拔机构(2)连接于所述支撑件本体(11)，所述支撑杆(12)用于支撑在所述发动机机体的一端端面。