CN219310442U - 一种油缸维修用焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油缸维修用焊接装置，包括机架，机架的前侧设有用于固定油缸的夹持机构，机架的后侧连接有支撑板，支撑板的上端连接有顶板，支撑板的前侧沿其高度方向通过第一丝杆传动机构传动连接有滑板，滑板上沿其长度方向上通过第二丝杆传动机构传动连接有第一滑座，第一滑座的底面铰接有第一气缸，第一气缸的下端连接有安装套，安装套上连接有焊枪，焊枪的焊头朝下设置，第一滑座的一侧固定有连接板，连接板上铰接有第二气缸，第二气缸的伸缩端与第一气缸的一侧活动连接。本装置能根据损坏位置的情况调整焊枪的角度或高度，以便对损坏位置进行焊接。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种油缸维修用焊接装置。
背景技术
油缸包括缸筒、缸底，缸筒上设有进液管和出液管，当油缸损坏后，需对油缸进行维修，而焊接也是维修中的一环。
当缸筒与缸底之间出现裂缝后，需对缸筒与缸底的连接处进行焊接，而当进液管或出液管与缸筒之间出现裂缝后，需对进液管或出液管与缸筒的连接处焊接，而目前的焊接装置在对油缸进行维修焊接时，无法根据损坏的位置控制焊枪对损坏位焊接，致使维修不便。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种油缸维修用焊接装置，以解决目前在维修油缸时，不能根据损坏的位置来控制焊枪对损坏部位进行焊接的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种油缸维修用焊接装置，包括机架，所述机架的前侧设有用于固定油缸的夹持机构，所述机架的后侧连接有支撑板，所述支撑板的上端连接有顶板，所述支撑板的前侧沿其高度方向通过第一丝杆传动机构传动连接有滑板，所述滑板上沿其长度方向上通过第二丝杆传动机构传动连接有第一滑座，所述第一滑座的底面铰接有第一气缸，所述第一气缸的下端连接有安装套，所述安装套上连接有焊枪，所述焊枪的焊头朝下设置，所述第一滑座的一侧固定有连接板，所述连接板上铰接有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端与第一气缸的一侧活动连接。
上述技术方案，通过夹持机构固定油缸，通过第二丝杆传动机构工作，可带动第一滑座水平运动，以调整焊枪在水平方向上的位置，通过第一丝杆传动机构工作，带动滑板下降，使焊枪下降，从而对油缸进行焊接。
优选的，所述夹持机构包括固定于机架前侧的两根第一导杆，所述第一导杆上滑动连接有第二滑座和第三滑座，所述第二滑座上固定有第一支撑台，所述第一支撑台上转动连接有第一转轴，所述第二滑座上设有第一电机，所述第一电机通过联轴器与第一转轴连接，所述第三滑座上固定有第二支撑台，所述第二支撑台上转动连接有第二转轴，所述第一转轴和第二转轴的相对端均连接有气动夹盘。
上述技术方案，将油缸的一端固定在第二滑座的气动夹盘上，油缸的另一端固定在第三滑座的气动夹盘上，从而可使油缸保持稳定，通过第一电机工作，带动油缸转动，以便维修时焊接。
优选的，所述机架上沿其长度方向开设有滑孔，所述滑孔位于两根第一导杆之间，所述夹持机构还包括连接于第二滑座和第三滑座的底面的滑杆，所述滑杆滑动连接于滑孔内，所述机架底面的两端均固定有第三气缸，两根第三气缸的伸缩端与各自一侧滑杆的下端连接。
上述技术方案，由于油缸长度不同，因此可通过调整第二滑座和第三滑座的位置，以适应不同长度的油缸。
优选的，所述第一丝杆传动机构包括转动连接于机架及顶板上的第一丝杆、连接于支撑板前侧的两根导轨、连接于顶板上且与第一丝杆传动连接的第二电机，所述滑板的后侧设有滑槽，并通过滑槽与导轨滑动连接，所述滑板的后侧还设有传动块，所述传动块与第一丝杆螺纹连接。
上述技术方案，控制第二电机工作，带动第一丝杆转动，第一丝杆转动过程中带动滑板沿着导轨作升降运动，以调整焊枪的高度。
优选的，所述第二丝杆传动机构固定于滑板两端的轴承座、转动连接于轴承座上的第二丝杆、连接于两轴承座上的第二导杆、设于滑板上的第三电机、传动连接于第三电机上的主齿轮、连接于第二丝杆一端的副齿轮，所述主齿轮与副齿轮啮合，所述第一滑座上开设有滑孔，并通过滑孔与第二导杆滑动连接，所述第一滑座与第二丝杆螺纹连接。
上述技术方案，控制第三电机工作，通过主齿轮和副齿轮的配合，带动第二丝杆转动，第二丝杆转动过程中带动第一滑座沿着第一导杆水平移动，以调整焊枪的水平位置。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
通过夹持机构固定油缸，通过第二丝杆传动机构工作，可带动第一滑座水平运动，以调整焊枪在水平方向上的位置，通过第一丝杆传动机构工作，带动滑板下降，使焊枪下降，从而对油缸进行焊接。
当缸筒与缸底之间出现裂缝后，焊枪处于垂直状态，且焊头位于裂缝处，通过第一电机驱动油缸转动，则可对裂缝处进行焊接；当出液管或进液管与缸筒之间出现裂缝后，控制第二气缸工作，则可带动第一气缸转动，以将焊枪调整至倾斜状态，通过焊枪对出液管或进液管与缸筒的裂缝处焊接。从而能根据损坏位置的情况调整焊枪的角度或高度，以便对损坏位置进行焊接。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型对缸筒与缸底焊接时的示意图；
图3为本实用新型对进液管或出液管与缸筒焊接时的示意图；
图中：1-机架、2-夹持机构、201-第一导杆、202-第二滑座、203-第三滑座、204-第一支撑台、205-第一电机、206-气动夹盘、207-滑杆、208-第三气缸、209-第二支撑台、3-支撑板、4-顶板、5-滑板、6-第一滑座、7-第一气缸、8-安装套、9-焊枪、10-连接板、11-第二气缸、12-第一丝杆、13-导轨、14-第二电机、15-第二丝杆、16-第二导杆、17-第三电机、18-主齿轮、19-副齿轮、20-缸筒、21-进液管、22-出液管、23-缸底。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种油缸维修用焊接装置，包括机架1，所述机架1的前侧设有用于固定油缸的夹持机构2，具体的，所述夹持机构2包括固定于机架1前侧的两根第一导杆201，所述第一导杆201上滑动连接有第二滑座202和第三滑座203，所述第二滑座202上固定有第一支撑台204，所述第一支撑台204上转动连接有第一转轴，所述第二滑座202上设有第一电机205，所述第一电机205通过联轴器与第一转轴连接，所述第三滑座203上固定有第二支撑台209，所述第二支撑台209上转动连接有第二转轴，所述第一转轴和第二转轴的相对端均连接有气动夹盘206，通过两气动夹盘206固定油缸的两端，通过第一电机205工作，能带动油缸旋转，以便维修和焊接；所述机架1上沿其长度方向开设有滑孔，所述滑孔位于两根第一导杆201之间，所述夹持机构还包括连接于第二滑座202和第三滑座203的底面的滑杆207，所述滑杆207滑动连接于滑孔内，所述机架1底面的两端均固定有第三气缸208，两根第三气缸208的伸缩端与各自一侧滑杆207的下端连接。通过第三气缸208的工作，可带动第二滑座202和第三滑座209在第二导杆201上滑动，以调整第二滑座202和第三滑座209之间的距离，从而可匹配不同长度的油缸。
所述机架1的后侧连接有支撑板3，所述支撑板3的上端连接有顶板4，所述支撑板3的前侧沿其高度方向通过第一丝杆传动机构传动连接有滑板5，具体的，所述第一丝杆传动机构包括转动连接于机架1及顶板4上的第一丝杆12、连接于支撑板前侧的两根导轨13、连接于顶板上且与第一丝杆传动连接的第二电机14，所述滑板5的后侧设有滑槽，并通过滑槽与导轨13滑动连接，所述滑板5的后侧还设有传动块，所述传动块与第一丝杆12螺纹连接，通过控制第二电机14工作，带动第一丝杆12转动，则能带动滑板5沿着导轨13作升降运动。
所述滑板5上沿其长度方向上通过第二丝杆传动机构传动连接有第一滑座6，具体的，所述第二丝杆传动机构固定于滑板5两端的轴承座、转动连接于轴承座上的第二丝杆15、连接于两轴承座上的第二导杆16、设于滑板上的第三电机17、传动连接于第三电机上的主齿轮18、连接于第二丝杆一端的副齿轮19，所述主齿轮18与副齿轮19啮合，所述第一滑座6上开设有滑孔，并通过滑孔与第二导杆16滑动连接，所述第一滑座6与第二丝杆15螺纹连接，通过控制第三电机17工作，通过主齿轮18和副齿轮19的配合，带动第二丝杆15转动，从而能带动第一滑座6沿着第一导杆201作水平运动。
所述第一滑座6的底面铰接有第一气缸7，所述第一气缸7的下端连接有安装套8，所述安装套8上连接有焊枪9，所述焊枪9的焊头朝下设置，所述第一滑座6的一侧固定有连接板10，所述连接板10上铰接有第二气缸11，所述第二气缸11的伸缩端与第一气缸7的一侧活动连接。控制第二气缸11工作，则可带动第一气缸7转动，以将焊枪9调整至倾斜状态，通过焊枪9对出液管或进液管与缸筒的裂缝处焊接。
本实用新型的工作原理为：
通过夹持机构2固定油缸，通过第二丝杆传动机构工作，带动第一滑座6水平运动，以调整焊枪9在水平方向上的位置，通过第一丝杆传动机构工作，带动滑板5下降，使焊枪9下降，以便焊接。
请参阅图2，当缸筒20与缸底23之间出现裂缝后，焊枪9处于垂直状态，且焊头位于裂缝处，通过第一电机205驱动油缸转动，则可对裂缝处进行焊接；当出液管22或进液管21与缸筒20之间出现裂缝后，控制第二气缸11工作，则可带动第一气缸7转动，以将焊枪9调整至倾斜状态，通过焊枪9对出液管22或进液管21与缸筒20的裂缝处焊接。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种油缸维修用焊接装置，其特征在于，包括机架(1)，所述机架(1)的前侧设有用于固定油缸的夹持机构(2)，所述机架(1)的后侧连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上端连接有顶板(4)，所述支撑板(3)的前侧沿其高度方向通过第一丝杆传动机构传动连接有滑板(5)，所述滑板(5)上沿其长度方向上通过第二丝杆传动机构传动连接有第一滑座(6)，所述第一滑座(6)的底面铰接有第一气缸(7)，所述第一气缸(7)的下端连接有安装套(8)，所述安装套(8)上连接有焊枪(9)，所述焊枪(9)的焊头朝下设置，所述第一滑座(6)的一侧固定有连接板(10)，所述连接板(10)上铰接有第二气缸(11)，所述第二气缸(11)的伸缩端与第一气缸(7)的一侧活动连接。
2.根据权利要求1所述的油缸维修用焊接装置，其特征在于：所述夹持机构(2)包括固定于机架(1)前侧的两根第一导杆(201)，所述第一导杆(201)上滑动连接有第二滑座(202)和第三滑座(203)，所述第二滑座(202)上固定有第一支撑台(204)，所述第一支撑台(204)上转动连接有第一转轴，所述第二滑座(202)上设有第一电机(205)，所述第一电机(205)通过联轴器与第一转轴连接，所述第三滑座(203)上固定有第二支撑台(209)，所述第二支撑台(209)上转动连接有第二转轴，所述第一转轴和第二转轴的相对端均连接有气动夹盘(206)。
3.根据权利要求2所述的油缸维修用焊接装置，其特征在于：所述机架(1)上沿其长度方向开设有滑孔，所述滑孔位于两根第一导杆(201)之间，所述夹持机构还包括连接于第二滑座(202)和第三滑座(203)的底面的滑杆(207)，所述滑杆(207)滑动连接于滑孔内，所述机架(1)底面的两端均固定有第三气缸(208)，两根第三气缸(208)的伸缩端与各自一侧滑杆(207)的下端连接。
4.根据权利要求3所述的油缸维修用焊接装置，其特征在于：所述第一丝杆传动机构包括转动连接于机架(1)及顶板(4)上的第一丝杆(12)、连接于支撑板前侧的两根导轨(13)、连接于顶板上且与第一丝杆传动连接的第二电机(14)，所述滑板(5)的后侧设有滑槽，并通过滑槽与导轨(13)滑动连接，所述滑板(5)的后侧还设有传动块，所述传动块与第一丝杆(12)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的油缸维修用焊接装置，其特征在于：所述第二丝杆传动机构固定于滑板()两端的轴承座、转动连接于轴承座上的第二丝杆(15)、连接于两轴承座上的第二导杆(16)、设于滑板上的第三电机(17)、传动连接于第三电机上的主齿轮(18)、连接于第二丝杆一端的副齿轮(19)，所述主齿轮(18)与副齿轮(19)啮合，所述第一滑座(6)上开设有滑孔，并通过滑孔与第二导杆(16)滑动连接，所述第一滑座(6)与第二丝杆(15)螺纹连接。
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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