CN219298412U - 发动机自吸式吸污车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机自吸式吸污车，包括车体和污水罐，在所述车体和所述污水罐之间设置有空气滤清器。采用这种发动机自吸式吸污车取消了使用取力器连接传动轴带动真空泵组成动力装置，选择利用废旧车辆的发动机作为吸污***的动力装置，自制污水罐和其它辅助设施，发动机运行时，污水罐内的空气由吸气口进入发动机，罐内产生负压，污水即在大气压力作用下，经吸污管吸入污水罐内；本实用新型吸污能力强，降低了改造难度和制造成本、操作简单且维修方便。

Description

发动机自吸式吸污车

技术领域

本实用新型涉及污车处理技术领域，更为具体地，涉及一种发动机自吸式吸污车。

背景技术

铁蛋山项目部生活区废水经下水管排入污水井，污水井长期使用渗透能力减弱，需要定期进行吸污作业防止污水井溢满。经综合考虑，项目部决定使用吸污车进行吸污作业，污水可以浇灌厂区绿化。

吸污车是用于装卸、中转污水、污泥的环卫车辆，因为吸污车工作效率高，运输方便，适用于收集污水、泥浆、粪便等多种液体，可以避免二次污染还可以减轻工人劳动强度且无安全隐患，受到人们的广泛应用。

购置新的吸污车价格昂贵，项目部决定使用废旧车辆自制吸污车，经项目部人员对吸污车原理进行分析，吸污装置是吸污车的核心部分，但使用取力器连接传动轴带动真空泵组成动力装置，改造过程繁琐，制造成本高且维修较为不便。

针对上述问题，项目部急需一种吸污能力强，制造成本低、操作简单且维修方便的吸污车。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种发动机自吸式吸污车，以简化改造过程，降低制造成本，操作简单、维修方便。本实用新型提供的发动机自吸式吸污车，包括车体和污水罐；在所述车体和所述污水罐之间设置有空气滤清器；其中，

所述污水罐固定在所述车体的底盘上；

所述污水罐包括罐体和设置在罐体上的吸气口、进气口、吸污口、排污口和真空压力表；

所述吸气口和所述进气口设置在所述罐体的顶部靠近所述车体的车头的一端；所述吸气口通过吸气管与所述空气滤清器连接；所述进气口连接有进气管；

所述吸污口设置在所述罐体远离所述车体的车头的一端的上部，所述吸污口连接有吸污管；所述排污口设置在所述罐体远离所述车体的车头的一端的底部，所述排污口连接有排污管；

所述真空压力表设置在所述罐体的上部；

所述空气滤清器固定连接在所述车体的底盘上；

在所述空气滤清器的顶端设置有总吸气口，所述总吸气口连接发动机吸气总管，所述发动机吸气总管与所述车体的发动机连接；

在所述空气滤清器的侧面设置有空气滤清器吸气口，所述空气滤清器吸气口连接所述吸气管；

在所述空气滤清器的底部设置有空气滤清器排污口，所述空气滤清器排污口连接空气滤清器排污管；

在所述吸气管、进气管、排污管、空气滤清器排污管和发动机进气管上均设置有阀门。

此外，优选的结构是，所述污水罐为上宽下窄的结构。

此外，优选的结构是，在所述污水罐内部设置有防浪板。

此外，优选的结构是，所述防浪板与所述污水罐的底部之间有预设间距。

此外，优选的结构是，在所述污水罐的上部设置有液位观察孔。

此外，优选的结构是，所述进气管包括上进气管和下进气管，所述上进气管和下进气管整体为h型结构。

此外，优选的结构是，所述空气滤清器设置在所述污水罐靠近所述车体的车头的一端。

此外，优选的结构是，在所述发动机吸气总管上连接有发动机进气管。

此外，优选的结构是，所述阀门均为球阀。

从上面的描述可知，本实用新型提供的发动机自吸式吸污车取消了使用取力器连接传动轴带动真空泵组成动力装置，选择利用废旧车辆的发动机作为吸污***的动力装置，自制污水罐和其它辅助设施，发动机运行时，污水罐内的空气由吸气口进入发动机，罐内产生负压，污水即在大气压力作用下，经吸污管吸入污水罐内；本实用新型吸污能力强，降低了改造难度和制造成本、操作简单且维修方便。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。

在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的发动机自吸式吸污车的污水罐示意图；

图2为根据本实用新型实施例的发动机自吸式吸污车的污水罐的内部结构示意图。

图中，1-车体；2-罐体；3-空气滤清器；4-吸气口；5-进气口；6-吸污口；7-排污口；8-真空压力表；9-液位观察孔；10-吸气管；11-进气管；111-上进气管；112-下进气管；12-总吸气口；13-空气滤清器吸气口；14-空气滤清器排污口；15-发动机吸气总管；16-空气滤清器排污管；17-发动机进气管；18-吸污管；19-排污管；20-吸气阀门；21-上进气阀门；22-下进气阀门；23-空气滤清器排污阀门；24-发动机进气阀门；25-排污阀门；26-防浪板。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

图1为根据本实用新型实施例的发动机自吸式吸污车的污水罐示意图；图2为根据本实用新型实施例的发动机自吸式吸污车的污水罐的内部结构示意图。

如图1和图2共同所示，本实用新型提供的发动机自吸式吸污车，主要包括车体1和污水罐；在车体1和污水罐之间设置有空气滤清器3。

其中，污水罐固定在车体1的底盘上；污水罐包括罐体2和设置在罐体2上的吸气口4、进气口5、吸污口6、排污口7和真空压力表8。

吸气口4和进气口5设置在罐体2的顶部靠近车体1的车头的一端；吸气口4通过吸气管10与空气滤清器3连接；进气口5连接有进气管11；吸气口4和进气口5设置在罐体2的顶部，可以防止污水通过吸气口4和进气口5流出罐体2；真空压力表8设置在罐体2的上部，用于监测罐体2内的气压。

吸污口6设置在罐体2远离车体1的车头的一端的上部，吸污口6连接有吸污管18，可以尽量多地抽取污水而不没过吸污口6，减小阻力；排污口7设置在罐体2远离车体1的车头的一端的底部，排污口7连接有排污管19，使污水从罐体2内顺利流出。

在本实用新型的一个具体实施方式中，罐体2为上宽下窄结构，上部是长方体、下部是上下底面为梯形的直四棱柱，可以减小污水对罐体2底部的压力；在罐体2的内部设置有防浪板26，可以减少污水罐内部污水的波动和冲击，提高吸污车行驶过程中的稳定性；防浪板26与污水罐的底部之间有预设间距，方便污泥通过；在罐体2的上部还设置有液位观察孔9，方便观察罐体2内的水位，及时停止抽水工作；进气管11包括上进气管111和下进气管112，上进气管111和下进气管112整体为h型结构；其中，上进气管111和下进气管112都可以使外部空气进入罐体2内，有利于罐体2内的污水顺利排出；另外，上进气管111还可以输入清水，用于清洁罐体2，而下进气管112由于端口向下，其位置可以方便工作人员开关阀门，因此，通常情况下可以通过下进气管112进行排气。

空气滤清器3固定连接在车体1的底盘上，空气滤清器3可以过滤吸入空气中含有的尘埃和颗粒物，防止发动机气缸磨损导致的发动机工作不正常等问题。

在空气滤清器3的顶端设置有总吸气口12，总吸气口12连接发动机吸气总管15，防止空气滤清器3中的污水流入发动机吸气总管15损坏发动机，发动机吸气总管15与车体1的发动机连接，发动机吸气总管15上连接有发动机进气管17，保证发动机正常工作。

在空气滤清器3的侧面设置有空气滤清器吸气口13，空气滤清器吸气口13连接吸气管10，吸气口4与空气滤清器吸气口13之间通过吸气管10连接；发动机与吸气口4之间的连接为方式发动机—>发动机吸气总管15—>空气滤清器3—>吸气管10—>吸气口4。

在空气滤清器3的底部设置有空气滤清器排污口14，空气滤清器排污口14连接空气滤清器排污管16，方便排出空气滤清器3中的污水。

在吸气管10、进气管11、排污管19、空气滤清器排污管16和发动机进气管17上均设置有阀门，用于调节工作流程。

在本实用新型的一个具体实施方式中，空气滤清器3设置在污水罐靠近车体1的车头的一端，方便与发动机与污水罐进行连接；吸气管10、上进气管111、下进气管112、空气滤清器排污管16、发动机进气管17和排污管19上分别设有吸气阀门20、上进气阀门21、下进气阀门22、空气滤清器排污阀门23、发动机进气阀门24和排污阀门25，所有阀门均为球阀。

在制作本实用新型的发动机自吸式吸污车时，车体1采用废旧柴油车，将发动机吸气总管15与吸气口4通过空气滤清器3连接组成吸污***，利用发动机作为吸污***的动力装置。

罐体2为上部是长方体、下部是上下底面为梯形的直四棱柱，上部长方体尺寸为900mm×2500mm×1780mm，顶部固定三块长度为500mm、750mm、750mm的长方体防浪板，下部直四棱柱的高为2500mm，直四棱柱上下底面梯形的大小为上底1780mm，下底700mm，高300mm。

罐体2的罐壁及防浪板26使用厚度为10mm的钢板焊接而成，整体结构牢固；吸气口4尺寸与发动机吸气总管15相同，进气口5的直径为48mm，吸污口6的直径为89mm，排污口7的直径为114mm，罐体2上还设置有真空压力表8和液位观察孔9。

空气滤清器3外壳上方与左侧开孔并焊接管路接头，发动机吸气总管15和吸气管10使用钢丝软管制成；吸气管10、上进气管111、下进气管112、空气滤清器排污管16、发动机进气管17和排污管19上分别设有吸气阀门20、上进气阀门21、下进气阀门22、空气滤清器排污阀门23、发动机进气阀门24和排污阀门25，所有阀门均为球阀。

在使用本实用新型的发动机自吸式吸污车时，先将吸污车启动，此时发动机进气阀门24为打开状态，保证发动机正常运行，将吸污车开到施工地点，然后将吸污管18***污水井中，打开吸气阀门20，关闭发动机进气阀门24，使污水罐整体密封，在发动机的作用下形成负压状态，污水进入污水罐内，开始吸污作业，吸污过程中通过液位观察孔9监测罐内液位高度，当达到警戒高度时作业人员打开发动机进气阀门24，关闭吸气阀门20，从污水井中拉出吸污管18，吸污结束；当排出污水罐中污水时，依次打开下进气阀门22和排污阀门25进行排污；当空气滤清器3中有污水时，打开空气滤清器排污阀门23将污水排出；当污水罐需要进行清洁时，打开上进气阀门21和排污阀门25，将清水由上进气管111输入，污水由排污管19排出。

需要注意的是：

1、除吸污作业时发动机进气阀门24关闭，其他时间均为打开状态；

2、吸污作业时吸污车处于怠速状态，作业过程中发动机动力减弱或抖动时，应适当打开发动机进气阀门24，保证发动机正常运行；

3、在一个工作过程中，除明确说明的阀门开关状态外，其余阀门均处于关闭状态，发动机进气阀门24除外。

通过上述技术方案可以看出，本实用新型提供的发动机自吸式吸污车取消了使用取力器连接传动轴带动真空泵组成动力装置，选择利用废旧车辆的发动机作为吸污***的动力装置，自制污水罐和其它辅助设施，总成本不超过1万元，且改造难度低、操作简单，制造的吸污车吸污能力强，且维修方便，通常改造一台吸污车的制作成本在5万元左右，本实用新型大大降低了制造价格，节约成本。

如上参照附图以示例的方式描述根据本实用新型的发动机自吸式吸污车。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本实用新型所提出的发动机自吸式吸污车，还可以在不脱离本实用新型内容的基础上做出各种改进。因此，本实用新型的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。

Claims (9)

1.一种发动机自吸式吸污车，包括车体和污水罐，其特征在于，在所述车体和所述污水罐之间设置有空气滤清器；其中，

所述污水罐固定在所述车体的底盘上；

所述污水罐包括罐体和设置在罐体上的吸气口、进气口、吸污口、排污口和真空压力表；

所述吸气口和所述进气口设置在所述罐体的顶部靠近所述车体的车头的一端；所述吸气口通过吸气管与所述空气滤清器连接；所述进气口连接有进气管；

所述吸污口设置在所述罐体远离所述车体的车头的一端的上部，所述吸污口连接有吸污管；所述排污口设置在所述罐体远离所述车体的车头的一端的底部，所述排污口连接有排污管；

所述真空压力表设置在所述罐体的上部；

所述空气滤清器固定连接在所述车体的底盘上；

在所述空气滤清器的顶端设置有总吸气口，所述总吸气口连接发动机吸气总管，所述发动机吸气总管与所述车体的发动机连接；

在所述空气滤清器的侧面设置有空气滤清器吸气口，所述空气滤清器吸气口连接所述吸气管；

在所述空气滤清器的底部设置有空气滤清器排污口，所述空气滤清器排污口连接空气滤清器排污管；

在所述吸气管、进气管、排污管、空气滤清器排污管和发动机进气管上均设置有阀门。

2.如权利要求1所述的发动机自吸式吸污车，其特征在于，所述污水罐为上宽下窄的结构。

3.如权利要求1所述的发动机自吸式吸污车，其特征在于，在所述污水罐内部设置有防浪板。

4.如权利要求3所述的发动机自吸式吸污车，其特征在于，所述防浪板与所述污水罐的底部之间有预设间距。

5.如权利要求1所述的发动机自吸式吸污车，其特征在于，在所述污水罐的上部设置有液位观察孔。

6.如权利要求1所述的发动机自吸式吸污车，其特征在于，所述进气管包括上进气管和下进气管，所述上进气管和下进气管整体为h型结构。

7.如权利要求1所述的发动机自吸式吸污车，其特征在于，所述空气滤清器设置在所述污水罐靠近所述车体的车头的一端。

8.如权利要求1所述的发动机自吸式吸污车，其特征在于，在所述发动机吸气总管上连接有发动机进气管。

9.如权利要求1所述的发动机自吸式吸污车，其特征在于，所述阀门均为球阀。

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