CN219295192U - 一种通过obd接口充电的汽车电池充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器，包括壳体，所述壳体的一侧内壁固定连接有电器元件安装板，所述壳体的一侧内壁开设有滑槽，滑槽内活动连接有滑架，滑架的底部固定连接有弹簧，且弹簧与壳体相固定，所述壳体的一侧内壁固定连接有电机，且电机输出轴的一端固定连接有连接轴，且连接轴与壳体转动连接，所述连接轴的一侧固定连接有凸轮。本实用新型不仅能够通过凸轮和滑架的配合使用，使壳体内的空气得到扰动，提高了装置的散热效果，而且能够通过扰流板使壳体内部的空气得到进一步的扰流流通，提高了装置的扰流效果，还能够通过辅助球和支撑杆的配合使用，使转动柱得到稳定的转动，提高了装置的稳定性。

Description

一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器

技术领域

本实用新型涉及汽车电池充电器技术领域，尤其涉及一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器。

背景技术

汽车是行驶载人的工具，汽车分为燃油汽车和新能源汽车，为了低碳环保，新能源汽车受到越来越广泛的使用，而新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成具有新技术、新结构的汽车，最常见的便是采用电能来进行驱动，因此需要经常使用汽车电池充电器进行充电。

目前常用的汽车电池充电器在使用时，通常需要把OBD接头与电动汽车进行连接并充电，充电器在使用时会产生大量的热，然而目前通常采用单一的散热孔进行自然散热，导致散热效率低下，为此，提出一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器，包括壳体，所述壳体的一侧内壁固定连接有电器元件安装板，所述壳体的一侧内壁开设有滑槽，滑槽内活动连接有滑架，滑架的底部固定连接有弹簧，且弹簧与壳体相固定，所述壳体的一侧内壁固定连接有电机，且电机输出轴的一端固定连接有连接轴，且连接轴与壳体转动连接，所述连接轴的一侧固定连接有凸轮，且凸轮与滑架相接触，所述壳体的底部内壁活动连接有转动柱，且转动柱与滑架滑动连接，所述转动柱的一侧固定连接有两个辅助板，所述转动柱的一侧开设有螺旋槽，所述滑架的内部固定连接有钢珠，且钢珠与螺旋槽相接触，所述壳体的两侧均开设有多个散热孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述连接轴的一侧固定连接有多个扰流板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述转动柱的一侧固定连接有多个支撑杆，支撑杆的底部活动连接有辅助球，且辅助球与壳体相接触。

作为本实用新型再进一步的方案，所述壳体的一侧固定连接有盖板，盖板的一侧固定连接有密封垫，且密封垫与壳体相接触。

作为本实用新型再进一步的方案，所述盖板的一侧固定连接有操作面板，操作面板的一侧设有刷卡区域。

作为本实用新型再进一步的方案，所述壳体的底部活动连接有电线，电线的一端固定连接有OBD接头，且OBD接头、电线、操作面板和电器元件安装板电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述壳体的一侧外壁固定连接有辅助插座，且辅助插座与OBD接头可插接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述壳体的一侧外壁固定连接有两个安装架，其中一个安装架的一侧开设有两个挂孔。

本实用新型的有益效果为：

1.通过凸轮和滑架的配合使用，电机转动使连接轴带动凸轮转动，并通过滑架、钢珠、螺旋槽使转动柱带动辅助板左右摆动，从而使辅助板使壳体内的空气得到扰动，进而增加壳体内的空气通过散热孔与外部的空气之间的流通速度，避免采用单一的散热孔进行自然散热，导致散热效率低下，提高了装置的散热效果。

2.通过在连接轴上安装扰流板的设置，同时，连接轴转动带动扰流板转动，扰流板转动使壳体内部的空气得到进一步的扰流流通，提高了装置的扰流效果。

3.通过辅助球和支撑杆的配合使用，转动柱转动使支撑杆带动辅助球转动，从而增加转动柱转动时的稳定性，避免转动柱转动时，转动柱与壳体的连接处出现弯曲的情况，提高了装置的稳定性。

4.通过在盖板上安装密封垫的设置，密封垫能够使盖板与壳体连接的更加紧密，避免外部的灰尘从盖板与壳体的连接处进入壳体内部，提高了装置的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器的前侧立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器的后侧立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器的内部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器的局部剖视结构示意图。

图中：1、壳体；2、盖板；3、操作面板；4、刷卡区域；5、电线；6、辅助插座；7、OBD接头；8、散热孔；9、密封垫；10、挂孔；11、安装架；12、凸轮；13、滑架；14、滑槽；15、弹簧；16、电器元件安装板；17、辅助板；18、转动柱；19、辅助球；20、支撑杆；21、连接轴；22、扰流板；23、钢珠；24、螺旋槽。

具体实施方式

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述。

参照图1-图4，一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器，包括壳体1，壳体1的一侧内壁通过螺栓固定有电器元件安装板16，壳体1的一侧内壁开设有滑槽14，滑槽14内滑动连接有滑架13，滑架13的底部焊接有弹簧15，且弹簧15与壳体1相固定，壳体1的一侧内壁通过螺栓固定有电机，且电机输出轴的一端通过螺栓固定有连接轴21，且连接轴21与壳体1转动连接，连接轴21的一侧通过螺栓固定有凸轮12，且凸轮12与滑架13相接触，壳体1的底部内壁转动连接有转动柱18，且转动柱18与滑架13滑动连接，转动柱18的一侧通过螺栓固定有两个辅助板17，转动柱18的一侧开设有螺旋槽24，滑架13的内部通过螺栓固定有钢珠23，且钢珠23与螺旋槽24相接触，壳体1的两侧均开设有多个散热孔8，当需要对充电器进行散热时，首先启动电机，电机转动使连接轴21带动凸轮12转动，凸轮12转动使滑架13在弹簧15的作用下沿着滑槽14上下移动，滑架13上下移动带动钢珠23沿着螺旋槽24上下移动，从而使转动柱18左右摆动，转动柱18左右摆动带动辅助板17左右摆动，从而使辅助板17使壳体1内的空气得到扰动，进而增加壳体1内的空气通过散热孔8与外部的空气之间的流通速度，避免采用单一的散热孔8进行自然散热，导致散热效率低下。

本实用新型需要说明的是，连接轴21的一侧通过螺栓固定有多个扰流板22，同时，连接轴21转动带动扰流板22转动，扰流板22转动使壳体1内部的空气得到进一步的扰流流通，转动柱18的一侧通过螺栓固定有多个支撑杆20，支撑杆20的底部转动连接有辅助球19，且辅助球19与壳体1相接触，转动柱18转动使支撑杆20带动辅助球19转动，从而增加转动柱18转动时的稳定性，避免转动柱18转动时，转动柱18与壳体1的连接处出现弯曲的情况，壳体1的一侧通过螺栓固定有盖板2，盖板2的一侧粘接有密封垫9，且密封垫9与壳体1相接触，密封垫9能够使盖板2与壳体1连接的更加紧密，避免外部的灰尘从盖板2与壳体1的连接处进入壳体1内部，盖板2的一侧通过螺栓固定有操作面板3，操作面板3的一侧设有刷卡区域4，操作面板3方便使用者进行操作，壳体1的底部插接有电线5，电线5的一端通过螺栓固定有OBD接头7，且OBD接头7、电线5、操作面板3和电器元件安装板16电性连接，壳体1的一侧外壁通过螺栓固定有辅助插座6，且辅助插座6与OBD接头7可插接，辅助插座6能够对OBD接头7进行辅助固定，壳体1的一侧外壁通过螺栓固定有两个安装架11，安装架11能够对壳体1进行支撑，其中一个安装架11的一侧开设有两个挂孔10，挂孔10能够方便工作人员对壳体1进行固定。

工作原理：当需要对充电器进行散热时，首先启动电机，电机转动使连接轴21带动凸轮12转动，凸轮12转动使滑架13在弹簧15的作用下沿着滑槽14上下移动，滑架13上下移动带动钢珠23沿着螺旋槽24上下移动，从而使转动柱18左右摆动，转动柱18左右摆动带动辅助板17左右摆动，从而使辅助板17使壳体1内的空气得到扰动，进而增加壳体1内的空气通过散热孔8与外部的空气之间的流通，同时，连接轴21转动带动扰流板22转动，扰流板22转动使壳体1内部的空气得到进一步的扰流流通速度，避免采用单一的散热孔8进行自然散热，导致散热效率低下。

在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素。

Claims (8)

1.一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的一侧内壁固定连接有电器元件安装板(16)，所述壳体(1)的一侧内壁开设有滑槽(14)，滑槽(14)内活动连接有滑架(13)，滑架(13)的底部固定连接有弹簧(15)，且弹簧(15)与壳体(1)相固定，所述壳体(1)的一侧内壁固定连接有电机，且电机输出轴的一端固定连接有连接轴(21)，且连接轴(21)与壳体(1)转动连接，所述连接轴(21)的一侧固定连接有凸轮(12)，且凸轮(12)与滑架(13)相接触，所述壳体(1)的底部内壁活动连接有转动柱(18)，且转动柱(18)与滑架(13)滑动连接，所述转动柱(18)的一侧固定连接有两个辅助板(17)，所述转动柱(18)的一侧开设有螺旋槽(24)，所述滑架(13)的内部固定连接有钢珠(23)，且钢珠(23)与螺旋槽(24)相接触，所述壳体(1)的两侧均开设有多个散热孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器，其特征在于，所述连接轴(21)的一侧固定连接有多个扰流板(22)。

3.根据权利要求1所述的一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器，其特征在于，所述转动柱(18)的一侧固定连接有多个支撑杆(20)，支撑杆(20)的底部活动连接有辅助球(19)，且辅助球(19)与壳体(1)相接触。

4.根据权利要求1所述的一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器，其特征在于，所述壳体(1)的一侧固定连接有盖板(2)，盖板(2)的一侧固定连接有密封垫(9)，且密封垫(9)与壳体(1)相接触。

5.根据权利要求4所述的一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器，其特征在于，所述盖板(2)的一侧固定连接有操作面板(3)，操作面板(3)的一侧设有刷卡区域(4)。

6.根据权利要求1所述的一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器，其特征在于，所述壳体(1)的底部活动连接有电线(5)，电线(5)的一端固定连接有OBD接头(7)，且OBD接头(7)、电线(5)、操作面板(3)和电器元件安装板(16)电性连接。

7.根据权利要求6所述的一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器，其特征在于，所述壳体(1)的一侧外壁固定连接有辅助插座(6)，且辅助插座(6)与OBD接头(7)可插接。

8.根据权利要求7所述的一种通过OBD接口充电的汽车电池充电器，其特征在于，所述壳体(1)的一侧外壁固定连接有两个安装架(11)，其中一个安装架(11)的一侧开设有两个挂孔(10)。

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