CN219281921U

CN219281921U - 一种无油空压机

Info

Publication number: CN219281921U
Application number: CN202221642366.5U
Authority: CN
Inventors: 蒋俊勇; 林军普; 刘杰; 周晓凯; 程泽坤
Original assignee: Seize Compressor Shanghai Co ltd
Current assignee: Seize Compressor Shanghai Co ltd
Priority date: 2022-06-28
Filing date: 2022-06-28
Publication date: 2023-06-30
Anticipated expiration: 2032-06-28

Abstract

本实用新型涉及空气压缩技术领域，尤其涉及一种无油空压机。为满足市场对无油压缩气体的使用需求，降低用户的使用成本，本实用新型提出一种无油空压机，其包括气体压缩***，其中，干式直驱低速压缩主机的排气口通过一级排气管与干式直驱高速压缩主机的进气口连通，一级排气管上设置有一级气冷却器；干式直驱高速压缩主机的排气口连接有二级排气管，该二级排气管上设置有二级气冷却器。本实用新型无油空压机利用干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机对空气进行分级压缩，既可以满足市场对无油压缩气体的使用需求，又可以保证本实用新型无油空压机的性能，且制造及维护成本低，可有效降低用户的使用成本。

Description

一种无油空压机

技术领域

本实用新型涉及空气压缩技术领域，尤其涉及一种无油空压机。

背景技术

目前，常用的空气压缩机主要是以喷油压缩机为主，该喷油压缩机利用压缩主机将油气混合后再通过油气桶中的油气分离器将油气混合物中的压缩气体分离出来供给用户使用。但是，这种从油气混合物中分离出来的压缩气体中存在有少量润滑油，且存在跑油现象。但是，在纺织、冶金、食品、化工、医药及空分领域中，需要使用纯净无油的压缩空气。为满足使用需求，无油空压机应运而生。

当前，无油空压机主要有水润滑式空压机和磁悬浮空压机。其中，水润滑式空压机是通过水溶液对压缩主机进行冷却润滑，由于水的黏度不够而不能实现真正意义上的润滑作用，易导致压缩主机磨损而出现机械故障，增加维护成本，且压缩效率逐渐降低；受外界环境影响较大，对润滑用水的水质要求较高，且在冬季温度较低时容易结冻，使用局限性较大。磁悬浮空压机的配件组成较多、体积大，精度要求高且操作难度较高，进而导致制造成本及使用维护成本高，且在满足压缩气体量的要求时还有诸多限制，不能给用户带来较大的收益。

由此可见，现有的空压机要么无法满足市场对无油压缩气体的使用需求，要么用户的使用成本高。

实用新型内容

为满足市场对无油压缩气体的使用需求，降低用户的使用成本，本实用新型提出一种无油空压机，该无油空压机包括气体压缩***，该气体压缩***包括干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机，所述干式直驱低速压缩主机的排气口通过一级排气管与所述干式直驱高速压缩主机的进气口连通，且所述一级排气管上设置有一级气冷却器；所述干式直驱高速压缩主机的排气口连接有二级排气管，且该二级排气管上设置有二级气冷却器。

本实用新型无油空压机在工作时，空气进入干式直驱低速压缩主机进行一级压缩后，经一级排气管输入到一级气冷却器中进行冷却，冷却后的压缩气体进入到干式直驱高速压缩主机中进行二次压缩得到二次压缩气体，且该二次压缩气体经二级气冷却器冷却后可直接供给用户使用。由此可见，本实用新型无油空压机利用干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机对空气进行分级压缩，既可以满足市场对无油压缩气体的使用需求，又可以保证本实用新型无油空压机的性能。另外，本实用新型无油空压机的结构简单，制造及维护成本低，可有效降低用户的使用成本。

优选地，所述一级排气管上设置有汽水分离器，且该汽水分离器位于所述一级气冷却器和所述干式直驱高速压缩主机之间。这样，在一级排气管上设置汽水分离器，可对一级气冷却器排出的压缩气体进行汽水分离，除去压缩气体中的水分。进一步地，所述二级排气管上设置有消音器和止回阀，且所述消音器位于所述干式直驱高速压缩主机和所述二级气冷却器之间，所述止回阀位于所述消音器和所述二级气冷却器之间。这样，在干式直驱高速压缩主机和二级气冷却器之间的二级排气管上设置消音器，可对干式直驱高速压缩主机排出的压缩气体进行消音处理，降低本实用新型无油空压机的工作噪音；在消音器和二级气冷却器之间设置止回阀，以避免进入二级气冷却器中的压缩气体回流到干式直驱高速压缩主机中。进一步优选地，所述干式直驱高速压缩主机的排气口通过泄放管道与所述干式直驱低速压缩主机的进气口处的进气阀连通，且所述进气阀上连接有泄放消音器。这样，当干式直驱高速压缩主机输出的压缩气的压强过高时，可通过泄放管道和位于干式直驱低速压缩主机的进气口处的进气阀泄放到干式直驱低速压缩主机中，从而降低进入二级气冷却器中的压缩气体的压强，以满足用户的使用需求；同时通过与进气阀连接的泄放消音器对进入进气阀的压缩气体进行泄放消音，降低本实用新型无油空压机的工作噪音。

优选地，所述一级气冷却器和所述二级气冷却器的底部均设置有排水机构，该排水机构包括排水管，该排水管上依次设置有单向阀、电子排水器和排水球阀，且所述排水球阀靠近所述排水管的排水端，所述电子排水器并联有控制球阀，且该控制球阀通过连接支管与所述排水管连通。这样，在一级气冷却器和二级气冷却器的底部设置排水机构，该排水机构通过电子排水器和排水球阀实现自动排水，通过控制球阀与排水球阀实现手动排水，排水简单方便，并通过设置单向阀避免排出的废水回流，影响一级气冷却器和二级气冷却器的工作。

优选地，所述无油空压机包括供油***，该供油***包括储油罐、油泵和油冷却器，所述储油罐的出油口通过输油管依次与所述油泵和所述油冷却器连通，所述油冷却器通过冷却油管与所述干式直驱低速压缩主机和所述干式直驱高速压缩主机的润滑油进口连通，且所述干式直驱低速压缩主机和所述干式直驱高速压缩主机的排油口通过回油管与所述储油罐的回油口连通。这样，供油***通过油泵从储油罐中抽取润滑油并送入油冷却器中进行冷却得到冷却润滑油，且冷却润滑油通过冷却油管输送到干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机中的润滑油***中对干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机进行润滑；通过回油管将干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机排出的润滑油回流到储油罐中。进一步地，所述输油管通过第一输油支管与所述干式直驱低速压缩主机和所述干式直驱高速压缩主机的第一润滑油进口连通，且所述第一输油支管上设置有第一进油控制阀；所述输油管通过第二输油支管与所述干式直驱低速压缩主机和所述干式直驱高速压缩主机的第二润滑油进口连通，所述第二输油支管上设置有油过滤器和减压阀，且所述油过滤器位于所述减压阀的进口处；所述输油管的出口端设置有溢流阀，且该溢流阀的出口通过溢流管与所述储油罐的溢流回油口连通。这样，在与干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机的第一润滑油进口连通的第一输油支管上设置第一进油控制阀，以便于控制第一输油支管输送到干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机中的冷却润滑油的流速；在与干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机的第二润滑油进口的第二输油支管上设置油过滤器和减压阀，以利用油过滤器对进入减压阀中的冷却润滑油进行过滤，去除冷却润滑油中杂质，利用减压阀对输入到干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机的第二润滑油进口中的冷却润滑油进行减压，以避免冷却润滑油的压强过高而冲击干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机；在输油管的出口端设置溢流阀，以便于使多余的冷却润滑油经溢流阀和溢流管溢流回油到储油罐中，并冷却润滑油泄漏。进一步优选地，所述第一输油支管通过第一分歧块与所述干式直驱低速压缩主机和所述干式直驱高速压缩主机的第一润滑油进口连通，且所述第一分歧块位于所述第一进油控制阀的出口处；所述第二输油支管通过第二分歧块与所述干式直驱低速压缩主机和所述干式直驱高速压缩主机的第二润滑油进口连通，且所述第二分歧块位于所述减压阀的出口处。这样，采用第一分歧块对第一输油支管进行分流，采用第二分歧块对第二输油支管进行分流，方便控制输入到干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机中的冷却润滑油的流速和流量。

优选地，所述储油罐的出气口处设置出气管，该出气管上设置有气泵和油气分离器，且所述气泵位于所述储油罐和所述油气分离器之间。这样，当储油罐中的存储的气体过多时，可利用气泵将储油罐中的气体抽出并通过油气分离器将气体中含有的润滑油分离出来，避免润滑油进入环境中污染环境。

优选地，所述无油空压机包括水循环***，该水循环***包括进水管和排水管，所述进水管的进水口处设置有进水阀，且该进水管与所述一级气冷却器、所述二级气冷却器和所述油冷却器连通；所述排水管的排水口处设置有排水阀，且该排水管与所述一级气冷却器、所述二级气冷却器和所述油冷却器连通。这样，在使用本实用新型无油空压机时，可通过水循环***中的进水管为一级气冷却器、二级气冷却器和油冷却器供应冷却用水，并通过排水管将用过的冷却用水排出到一级气冷却器、二级气冷却器和油冷却器外部，实现本实用新型无油空压机中的冷气用水的循环，节约水资源。

附图说明

图1为本实用新型无油空压机的结构原理图。

具体实施方式

下面，结合图1对本实用新型无油空压机进行详细说明。

如图1所示，本实用新型无油空压机气体压缩***、供油***和水循环***。其中，气体压缩***包括包括干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12，干式直驱低速压缩主机11的排气口通过一级排气管(图中未示出)与干式直驱高速压缩主机12的进气口连通，且一级排气管上设置有一级气冷却器131；干式直驱高速压缩主机12的排气口连接有二级排气管(图中未示出)，且该二级排气管上设置有二级气冷却器141。优选地，一级排气管上设置有汽水分离器132，且该汽水分离器132位于一级气冷却器131和干式直驱高速压缩主机12之间。这样，在一级排气管上设置汽水分离器132，可对一级气冷却器131排出的压缩气体进行汽水分离，除去压缩气体中的水分。优选地，汽水分离器132的底部设置有分离器排水机构，该分离排水机构采用浮球排水器1321实现自动排水。优选地，一级排气管上靠近干式直驱低速压缩主机11的排气口处设置有第一压力传感器133和第一温度传感器134，以实时监测干式直驱低速压缩主机11排出的一级压缩气体的压强及温度。优选地，二级排气管上设置有消音器142和止回阀143，且消音器142位于干式直驱高速压缩主机12和二级气冷却器141之间，止回阀143位于消音器142和二级气冷却器141之间。这样，在干式直驱高速压缩主机12和二级气冷却器141之间的二级排气管上设置消音器141，可对干式直驱高速压缩主机12排出的压缩气体进行消音处理，降低本实用新型无油空压机的工作噪音；在消音器142和二级气冷却器141之间设置止回阀143，以避免进入二级气冷却器141中的压缩气体回流到干式直驱高速压缩主机12中。优选地，一级排气管上设置有第一压力表135和第二温度传感器136，以监测输入到干式直驱高速压缩主机12中的压缩气体的压力及温度；二级排气管上设置有第三压力传感器144和第三温度传感器145，以实时监测干式直驱高速压缩主机12排出的二级压缩气体的压强及温度。优选地，干式直驱高速压缩主机12的排气口通过泄放管道(图中未示出)与干式直驱低速压缩主机11的进气口处的进气阀111连通，且进气阀111上连接有泄放消音器112。这样，当干式直驱高速压缩主机12输出的压缩气的压强过高时，可通过泄放管道和位于干式直驱低速压缩主机11的进气口处的进气阀111泄放到干式直驱低速压缩主机11中，从而降低进入二级气冷却器131中的压缩气体的压强，以满足用户的使用需求；同时通过与进气阀111连接的泄放消音器112对进入进气阀111的压缩气体进行泄放消音，降低本实用新型无油空压机的工作噪音。优选地，一级气冷却器131和二级气冷却器141的底部均设置有排水机构，该排水机构包括排水管(图中未示出)，该排水管上依次设置有单向阀161、电子排水器162和排水球阀163，且排水球阀163靠近排水管的排水端，电子排水器162并联有控制球阀164，且该控制球阀164通过连接支管(图中未示出)与排水管连通。这样，在一级气冷却器131和二级气冷却器141的底部设置排水机构，该排水机构中，控制球阀164与电子排水器162并联，从而通过电子排水器162和排水球阀163实现自动排水，通过控制球阀164与排水球阀163实现手动排水，排水简单方便，并通过设置单向阀161避免排出的废水回流，影响一级气冷却器131和二级气冷却器141的工作。

如图1所示，供油***包括储油罐21、油泵22和油冷却器23，其中，储油罐21的出油口通过输油管(图中未示出)依次与油泵22和油冷却器23连通，油冷却器23通过冷却油管(图中未示出)与干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12的润滑油进口连通，且干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12的排油口通过回油管(图中未示出)与储油罐21的回油口连通。这样，供油***通过油泵22从储油罐21中抽取润滑油并送入油冷却器23中进行冷却得到冷却润滑油，且冷却润滑油通过冷却油管输送到干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12中的润滑油***中对干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12进行润滑；通过回油管将干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12排出的润滑油回流到储油罐21中。优选地，输油管通过第一输油支管(图中未示出)与干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12的第一润滑油进口连通，且第一输油支管上设置有第一进油控制阀251；输油管通过第二输油支管与干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12的第二润滑油进口连通，第二输油支管上设置有油过滤器261和减压阀262，且油过滤器261位于减压阀262的进口处；输油管的出口端设置有溢流阀27，且该溢流阀27的出口通过溢流管(图中未示出)与储油罐21的溢流回油口连通。这样，在与干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12的第一润滑油进口连通的第一输油支管上设置第一进油控制阀251，以便于控制第一输油支管输送到干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12中的冷却润滑油的流速；在与干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12的第二润滑油进口的第二输油支管上设置油过滤器261和减压阀262，以利用油过滤器261对进入减压阀262中的冷却润滑油进行过滤，去除冷却润滑油中杂质，利用减压阀262对输入到干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12的第二润滑油进口中的冷却润滑油进行减压，以避免冷却润滑油的压强过高而冲击干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12；在输油管的出口端设置溢流阀27，以便于使多余的冷却润滑油经溢流阀27和溢流管溢流回油到储油罐21中，并冷却润滑油泄漏。优选地，第一输油支管通过第一分歧块252与干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12的第一润滑油进口连通，且第一分歧块252位于第一进油控制阀251的出口处；第二输油支管通过第二分歧块263与干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12的第二润滑油进口连通，且第二分歧块263位于减压阀262的出口处。这样，采用第一分歧块252对第一输油支管进行分流，采用第二分歧块263对第二输油支管进行分流，方便控制输入到干式直驱低速压缩主机11和干式直驱高速压缩主机12中的冷却润滑油的流速和流量。

优选地，储油罐21的出气口处设置出气管(图中未示出)，该出气管上设置有气泵271和油气分离器272，且气泵271位于储油罐21和油气分离器272之间。这样，当储油罐21中的存储的气体过多时，可利用气泵271将储油罐21中的气体抽出并通过油气分离器272将气体中含有的润滑油分离出来，避免润滑油随气体进入环境中污染环境。

如图1所示，水循环***包括进水管(图中未示出)和排水管(图中未示出)，进水管的进水口处设置有进水阀31，且该进水管与一级气冷却器131、二级气冷却器141和油冷却器23连通；排水管的排水口处设置有排水阀32，且该排水管与一级气冷却器131、二级气冷却器141和油冷却器23连通。这样，在使用本实用新型无油空压机时，可通过水循环***中的进水管为一级气冷却器131、二级气冷却器141和油冷却器23供应冷却用水，并通过排水管将用过的冷却用水排出到一级气冷却器131、二级气冷却器141和油冷却器23外部，实现本实用新型无油空压机中的冷气用水的循环，节约水资源。

本实用新型无油空压机在工作时，空气进入干式直驱低速压缩主机进行一级压缩后，经一级排气管输入到一级气冷却器中进行冷却，冷却后的一级压缩气体进入到干式直驱高速压缩主机中进行二次压缩得到二次压缩气体，且该二次压缩气体经二级气冷却器冷却后可直接供给用户使用。由此可见，本实用新型无油空压机利用干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机对空气进行分级压缩，既可以满足市场对无油压缩气体的使用需求，又可以保证本实用新型无油空压机的性能。另外，本实用新型无油空压机的结构简单，制造及维护成本低，可有效降低用户的使用成本。

Claims

1.一种无油空压机，其特征在于，该无油空压机包括气体压缩***，该气体压缩***包括干式直驱低速压缩主机和干式直驱高速压缩主机，所述干式直驱低速压缩主机的排气口通过一级排气管与所述干式直驱高速压缩主机的进气口连通，且所述一级排气管上设置有一级气冷却器；所述干式直驱高速压缩主机的排气口连接有二级排气管，且该二级排气管上设置有二级气冷却器；所述一级气冷却器和所述二级气冷却器的底部均设置有排水机构，该排水机构包括排水管，该排水管上依次设置有单向阀、电子排水器和排水球阀，且所述排水球阀靠近所述排水管的排水端，所述电子排水器并联有控制球阀，且该控制球阀通过连接支管与所述排水管连通。

2.根据权利要求1所述的无油空压机，其特征在于，所述一级排气管上设置有汽水分离器，且该汽水分离器位于所述一级气冷却器和所述干式直驱高速压缩主机之间。

3.根据权利要求2所述的无油空压机，其特征在于，所述二级排气管上设置有消音器和止回阀，且所述消音器位于所述干式直驱高速压缩主机和所述二级气冷却器之间，所述止回阀位于所述消音器和所述二级气冷却器之间。

4.根据权利要求3所述的无油空压机，其特征在于，所述干式直驱高速压缩主机的排气口通过泄放管道与所述干式直驱低速压缩主机的进气口处的进气阀连通，且所述进气阀上连接有泄放消音器。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的无油空压机，其特征在于，所述无油空压机包括供油***，该供油***包括储油罐、油泵和油冷却器，所述储油罐的出油口通过输油管依次与所述油泵和所述油冷却器连通，所述油冷却器通过冷却油管与所述干式直驱低速压缩主机和所述干式直驱高速压缩主机的润滑油进口连通，且所述干式直驱低速压缩主机和所述干式直驱高速压缩主机的排油口通过回油管与所述储油罐的回油口连通。

6.根据权利要求5所述的无油空压机，其特征在于，所述输油管通过第一输油支管与所述干式直驱低速压缩主机和所述干式直驱高速压缩主机的第一润滑油进口连通，且所述第一输油支管上设置有第一进油控制阀；所述输油管通过第二输油支管与所述干式直驱低速压缩主机和所述干式直驱高速压缩主机的第二润滑油进口连通，所述第二输油支管上设置有油过滤器和减压阀，且所述油过滤器位于所述减压阀的进口处；所述输油管的出口端设置有溢流阀，且该溢流阀的出口通过溢流管与所述储油罐的溢流回油口连通。

7.根据权利要求6所述的无油空压机，其特征在于，所述第一输油支管通过第一分歧块与所述干式直驱低速压缩主机和所述干式直驱高速压缩主机的第一润滑油进口连通，且所述第一分歧块位于所述第一进油控制阀的出口处；所述第二输油支管通过第二分歧块与所述干式直驱低速压缩主机和所述干式直驱高速压缩主机的第二润滑油进口连通，且所述第二分歧块位于所述减压阀的出口处。

8.根据权利要求5所述的无油空压机，其特征在于，所述储油罐的出气口处设置出气管，该出气管上设置有气泵和油气分离器，且所述气泵位于所述储油罐和所述油气分离器之间。

9.根据权利要求5所述的无油空压机，其特征在于，所述无油空压机包括水循环***，该水循环***包括进水管和排水管，所述进水管的进水口处设置有进水阀，且该进水管与所述一级气冷却器、所述二级气冷却器和所述油冷却器连通；所述排水管的排水口处设置有排水阀，且该排水管与所述一级气冷却器、所述二级气冷却器和所述油冷却器连通。