CN219260119U - 一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及热处理炉技术领域，且公开了一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，包括出料台，出料台一侧顶端等距固定安装有多组喷架，且喷架底端固定安装有多组喷头，出料台底端等距开设有多组通孔，且出料台顶端的通孔之间设置有弧形板，出料台侧端设置有控制装置。该具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉电机启动带动棘轮发生转动，使得与之啮合的两组传动齿轮发生反向转动，由于套接的传动齿轮转动方向与转杆相反，所以转动轮二在旋转一定角度后与齿条相啮合，从而反方向拉动齿条，在转动轮一与转动轮二来回拉动的过程中，使得触发柱反复激发触发钮，使得喷架间接喷洒冷却液，从而控制轮毂降温的速度。

Description

一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉

技术领域

本实用新型涉及热处理炉技术领域，具体为一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉。

背景技术

热处理炉是指供炉料热处理加热用的电炉或燃料炉。常用的热处理炉有箱式电阻炉、井式电阻炉、气体渗碳炉和盐浴炉等。通常使用连续式炉，工件从加料门连续装入，通过炉膛，从出料门连续卸出。一般常用的炉内传送方式是，将工件载于耐热钢导轨上，以步进式移动梁或推杆移送。

在对工件进行热处理结束后往往需要强制冷却，市面上大多使用的高压风强制冷却或喷雾强制冷却，在使用喷雾强制冷却时，持续对轮毂进行喷雾冷却则会导致轮毂温度快速下降，从而使得工件生成马氏体，从而让工件的材质变脆，不能保证产品质量，为此提出一种新型结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，具备缓慢降温和收集废料等优点，解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，包括出料台，所述出料台一侧顶端等距固定安装有多组喷架，且喷架底端固定安装有多组喷头，所述出料台底端等距开设有多组通孔，且出料台顶端的通孔之间设置有弧形板，所述出料台侧端设置有控制装置。

优选的，所述弧形板固定安装于出料台底端，且凸面向上。

通过上述技术方案，在喷架对工件进行喷洒冷却时，所落下的冷却液会沿着弧形板表面缓缓流下，直到冷却液落至出料台两侧的通孔内从而被收集起来，避免外泄。

优选的，所述控制装置还包括滑轨、触发钮、滑板、电机、转杆、齿条、棘轮、传动齿轮、转动轮一和转动轮二。

通过上述技术方案，在进行冷却时通过控制装置对喷架上的喷头进行间接出液，从而使得冷却速度放缓。

优选的，所述滑轨设置多组，且等距固定安装于出料台侧端，所述触发钮等距固定安装于上侧滑轨底端，且触发钮与喷架依次对应，所述滑板与滑轨之间呈套接关系，所述滑板侧端固定安装有齿条，所述电机固定安装于上侧滑轨末端，所述转杆固定安装于出料台侧端，所述电机输出端固定安装有棘轮，所述转杆外端靠近出料台一侧外端固定安装有传动齿轮，且与之对称的传动齿轮套接于转杆，所述转动轮一固定安装于转杆外端，所述转动轮二与套接的传动齿轮固定连接。

通过上述技术方案，在热处理完成后，出料时，电机启动带动棘轮发生转动，使得与之啮合的两组传动齿轮发生反向转动，与转杆固定连接的传动齿轮在转动时，会带动转杆以及其外端的转动轮一同步转动，使得转动轮一带动齿条向外拉动，转动轮一在拉动一定长度后会与齿条发生脱离，由于套接的传动齿轮转动方向与转杆相反，所以转动轮二在旋转一定角度后与齿条相啮合，从而反方向拉动齿条，在转动轮一与转动轮二来回拉动的过程中，使得触发柱反复激发触发钮，使得喷架间接喷洒冷却液，从而控制轮毂降温的速度。

优选的，所述棘轮与传动齿轮互相啮合，所述转动轮一与转动轮二均与齿条互相啮合，所述转动轮一与转动轮二呈中心对称。

通过上述技术方案，转动轮一带动齿条向外拉动，转动轮一在拉动一定长度后会与齿条发生脱离，由于套接的传动齿轮转动方向与转杆相反，所以转动轮二在旋转一定角度后与齿条相啮合，从而反方向拉动齿条。

优选的，所述滑板顶端等距固定安装有触发柱，且触发柱间距与触发钮间距相同。

通过上述技术方案，通过滑板在滑轨内滑动时，触发柱会往复触发触发钮，从而让喷架间歇出液，达到了间歇出液的目的。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，具备以下有益效果：

1、该具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，通过在电机启动带动棘轮发生转动，使得与之啮合的两组传动齿轮发生反向转动，与转杆固定连接的传动齿轮在转动时，会带动转杆以及其外端的转动轮一同步转动，使得转动轮一带动齿条向外拉动，转动轮一在拉动一定长度后会与齿条发生脱离，由于套接的传动齿轮转动方向与转杆相反，所以转动轮二在旋转一定角度后与齿条相啮合，从而反方向拉动齿条，在转动轮一与转动轮二来回拉动的过程中，使得触发柱反复激发触发钮，使得喷架间接喷洒冷却液，从而控制轮毂降温的速度。

2、该具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，通过在喷架对工件进行喷洒冷却时，所落下的冷却液会沿着弧形板表面缓缓流下，直到冷却液落至出料台两侧的通孔内从而被收集起来，避免外泄。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视示意图；

图2为本实用新型结构示A处局部放大意图；

图3为本实用新型结构主视示意图；

图4为本实用新型结构B处局部放大示意图；

图5为本实用新型结构控制装置剖视示意图。

其中：1、出料台；2、喷架；3、弧形板；4、控制装置；401、滑轨；402、触发钮；403、滑板；404、电机；405、转杆；406、齿条；407、棘轮；408、传动齿轮；409、转动轮一；410、转动轮二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，包括出料台1，出料台1一侧顶端等距固定安装有多组喷架2，且喷架2底端固定安装有多组喷头，出料台1底端等距开设有多组通孔，且出料台1顶端的通孔之间设置有弧形板3，出料台1侧端设置有控制装置4。

具体的，弧形板3固定安装于出料台1底端，且凸面向上，优点是，在喷架2对工件进行喷洒冷却时，所落下的冷却液会沿着弧形板3表面缓缓流下，直到冷却液落至出料台1两侧的通孔内从而被收集起来，避免外泄。

具体的，控制装置4还包括滑轨401、触发钮402、滑板403、电机404、转杆405、齿条406、棘轮407、传动齿轮408、转动轮一409和转动轮二410，优点是，在进行冷却时通过控制装置4对喷架2上的喷头进行间接出液，从而使得冷却速度放缓。

具体的，滑轨401设置多组，且等距固定安装于出料台1侧端，触发钮402等距固定安装于上侧滑轨401底端，且触发钮402与喷架2依次对应，滑板403与滑轨401之间呈套接关系，滑板403侧端固定安装有齿条406，电机404固定安装于上侧滑轨401末端，转杆405固定安装于出料台1侧端，电机404输出端固定安装有棘轮407，转杆405外端靠近出料台1一侧外端固定安装有传动齿轮408，且与之对称的传动齿轮408套接于转杆405，转动轮一409固定安装于转杆405外端，转动轮二410与套接的传动齿轮408固定连接，优点是，在热处理完成后，出料时，电机404启动带动棘轮407发生转动，使得与之啮合的两组传动齿轮408发生反向转动，与转杆405固定连接的传动齿轮408在转动时，会带动转杆405以及其外端的转动轮一409同步转动，使得转动轮一409带动齿条406向外拉动，转动轮一409在拉动一定长度后会与齿条406发生脱离，由于套接的传动齿轮408转动方向与转杆405相反，所以转动轮二410在旋转一定角度后与齿条406相啮合，从而反方向拉动齿条406，在转动轮一409与转动轮二410来回拉动的过程中，使得触发柱反复激发触发钮402，使得喷架2间接喷洒冷却液，从而控制轮毂降温的速度。

具体的，棘轮407与传动齿轮408互相啮合，转动轮一409与转动轮二410均与齿条406互相啮合，转动轮一409与转动轮二410呈中心对称，优点是，转动轮一409带动齿条406向外拉动，转动轮一409在拉动一定长度后会与齿条406发生脱离，由于套接的传动齿轮408转动方向与转杆405相反，所以转动轮二410在旋转一定角度后与齿条406相啮合，从而反方向拉动齿条406。

具体的，滑板403顶端等距固定安装有触发柱，且触发柱间距与触发钮402间距相同，优点是，通过滑板403在滑轨401内滑动时，触发柱会往复触发触发钮402，从而让喷架2间歇出液，达到了间歇出液的目的。

在使用时，电机404启动带动棘轮407发生转动，使得与之啮合的两组传动齿轮408发生反向转动，与转杆405固定连接的传动齿轮408在转动时，会带动转杆405以及其外端的转动轮一409同步转动，使得转动轮一409带动齿条406向外拉动，转动轮一409在拉动一定长度后会与齿条406发生脱离，由于套接的传动齿轮408转动方向与转杆405相反，所以转动轮二410在旋转一定角度后与齿条406相啮合，从而反方向拉动齿条406，在转动轮一409与转动轮二410来回拉动的过程中，使得触发柱反复激发触发钮402，使得喷架2间接喷洒冷却液，从而控制轮毂降温的速度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，包括出料台(1)，所述出料台(1)一侧顶端等距固定安装有多组喷架(2)，且喷架(2)底端固定安装有多组喷头，其特征在于：所述出料台(1)底端等距开设有多组通孔，且出料台(1)顶端的通孔之间设置有弧形板(3)，所述出料台(1)侧端设置有控制装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，其特征在于：所述弧形板(3)固定安装于出料台(1)底端，且凸面向上。

3.根据权利要求1所述的一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，其特征在于：所述控制装置(4)还包括滑轨(401)、触发钮(402)、滑板(403)、电机(404)、转杆(405)、齿条(406)、棘轮(407)、传动齿轮(408)、转动轮一(409)和转动轮二(410)。

4.根据权利要求3所述的一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，其特征在于：所述滑轨(401)设置多组，且等距固定安装于出料台(1)侧端，所述触发钮(402)等距固定安装于上侧滑轨(401)底端，且触发钮(402)与喷架(2)依次对应，所述滑板(403)与滑轨(401)之间呈套接关系，所述滑板(403)侧端固定安装有齿条(406)，所述电机(404)固定安装于上侧滑轨(401)末端，所述转杆(405)固定安装于出料台(1)侧端，所述电机(404)输出端固定安装有棘轮(407)，所述转杆(405)外端靠近出料台(1)一侧外端固定安装有传动齿轮(408)，且与之对称的传动齿轮(408)套接于转杆(405)，所述转动轮一(409)固定安装于转杆(405)外端，所述转动轮二(410)与套接的传动齿轮(408)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，其特征在于：所述棘轮(407)与传动齿轮(408)互相啮合，所述转动轮一(409)与转动轮二(410)均与齿条(406)互相啮合，所述转动轮一(409)与转动轮二(410)呈中心对称。

6.根据权利要求4所述的一种具备缓慢降温功能的汽车轮毂轴管热处理炉，其特征在于：所述滑板(403)顶端等距固定安装有触发柱，且触发柱间距与触发钮(402)间距相同。

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