CN219257626U - 一种船舶可拆式栏杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶可拆式栏杆，包括栏杆主体，所述栏杆主体的外壁滑动连接有圆环，所述圆环的外壁贯穿插设有限位杆，所述栏杆主体的上端中心处开设有螺孔，所述螺孔的外壁与限位杆螺纹连接，所述圆环的底端连接有支杆，所述支杆的外壁开设有阵列分布的通孔；将其中一个横杆的一端***到插孔内，横杆的另一端***到通孔内，同时，也使两个插槽分别***到插孔上定板和通孔上的定板，使横杆与支杆和栏杆主体得到固定，然后，滑动支杆，支杆带动定板挤压横杆，横杆挤压压板，压板挤压弹簧，使支杆的另一侧可以预留出大于横杆的长度，从而方便了安装与拆卸横杆。

Description

一种船舶可拆式栏杆

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域。

背景技术

在船舶开敞主甲板面舷侧、上建甲板舷侧及突出的平台部位一般应安装牢固的栏杆或舷墙，以保护船上工作人员的安全。

根据公开号CN208498729U专利名为一种船舶可拆式栏杆船用可拆卸式栏杆，该专利效果是通过螺栓将栏杆座板与栏杆柱封板连接，不仅使栏杆牢固可靠，同时拆卸与更换时只需拆卸与拧紧螺栓即可实现，操作简单方便，但是，为了增强栏杆强度而安装横杆，而横杆一般通过焊接将横杆安装在栏杆上，不易拆卸与安装，安装过多的横杆会造成横杆遇到海水腐蚀，增大横杆的耗费量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服横杆安装不便的缺陷而提供的一种船舶可拆式栏杆。

实现上述目的的技术方案是：一种船舶可拆式栏杆，包括栏杆主体，所述栏杆主体的外壁滑动连接有圆环，所述圆环的外壁贯穿插设有限位杆，所述栏杆主体的上端中心处开设有螺孔，所述螺孔的外壁与限位杆螺纹连接，所述圆环的底端连接有支杆，所述支杆的外壁开设有阵列分布的通孔，所述栏杆主体的外壁开设有多个阵列分布的插孔，所述通孔的内壁和插孔的内壁均连接有定板，所述插孔的内壁连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有压板，所述插孔的内壁插设有横杆，所述横杆的两端均开设有插槽，所述横杆的另一端插设于通孔内。

优选的，所述栏杆主体的底端和支杆的底端均连接有连板，所述连板的外壁螺纹连接有螺钉，所述螺钉的外壁与甲板螺纹连接。

优选的，所述栏杆主体的形状为U型状，所述栏杆主体的一侧外壁开设有方槽，所述栏杆主体的另一侧外壁开设有方板。

优选的，所述两个横杆的长度和小于两个相对插孔的最大间距，所述两个横杆的长度和大于栏杆主体两端内侧的间距。

优选的，所述插槽的深度小于定板的深度。

优选的，所述圆环的内壁套设有光滑薄膜。

本实用新型的有益效果是：将其中一个横杆的一端***到插孔内，横杆的另一端***到通孔内，同时，也使两个插槽分别***到插孔上定板和通孔上的定板，使横杆与支杆和栏杆主体得到固定，然后，滑动支杆，支杆带动定板挤压横杆，横杆挤压压板，压板挤压弹簧，使支杆的另一侧可以预留出大于横杆的长度，从而方便了安装与拆卸横杆，再将限位杆拧入到螺孔内，将支杆固定在栏杆主体上，实现对支杆、横杆和栏杆主体固定为整体的效果，提高整体的结构强度。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的***结构示意图；

图3是图2中A处的放大结构示意图；

图4是图2中B处的放大结构示意图。

1、栏杆主体；2、方槽；3、方板；4、圆环；5、支杆；6、限位杆；7、通孔；8、定板；9、横杆；10、插槽；11、插孔；12、弹簧；13、压板；14、螺孔。

实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

参考附图1-4，一种船舶可拆式栏杆，包括栏杆主体1，栏杆主体1的外壁滑动连接有圆环4，圆环4的内壁套设有光滑薄膜，圆环4的外壁贯穿插设有限位杆6，栏杆主体1的上端中心处开设有螺孔14，螺孔14的外壁与限位杆6螺纹连接，圆环4的底端连接有支杆5，支杆5的外壁开设有阵列分布的通孔7，栏杆主体1的外壁开设有多个阵列分布的插孔11，通孔7的内壁和插孔11的内壁均连接有定板8，插孔11的内壁连接有弹簧12，弹簧12的一端连接有压板13，插孔11的内壁插设有横杆9，两个横杆9的长度和小于两个相对插孔11的最大间距，两个横杆9的长度和大于栏杆主体1两端内侧的间距，横杆9的两端均开设有插槽10，插槽10的深度小于定板8的深度，横杆9的另一端插设于通孔7内，栏杆主体1的底端和支杆5的底端均连接有连板，连板的外壁螺纹连接有螺钉，螺钉的外壁与甲板螺纹连接，方便栏杆主体1和支杆5的安装与拆卸。

将其中一个横杆9的一端***到插孔11内，横杆9的另一端***到通孔7内，同时，也使两个插槽10分别***到插孔11上定板8和通孔7上的定板8，使横杆9与支杆5和栏杆主体1得到固定，然后，滑动支杆5，支杆5带动定板8挤压横杆9，横杆9挤压压板13，压板13挤压弹簧12，使支杆5的另一侧可以预留出大于横杆9的长度，从而方便了安装与拆卸横杆9，再将限位杆6拧入到螺孔14内，将支杆5固定在栏杆主体1上，实现对支杆5、横杆9和栏杆主体1固定为整体的效果，提高整体的结构强度。

参考附图1-4，栏杆主体1的形状为U型状，栏杆主体1的一侧外壁开设有方槽2，栏杆主体1的另一侧外壁开设有方板3，将方板3***到方槽2内，来实现两个栏杆主体1的合并，无需使用螺丝额外固定，方便在安装多个栏杆主体1时，不需要额外去对齐两个相邻的栏杆主体1，提高了安装栏杆主体1的便捷性。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种船舶可拆式栏杆，包括栏杆主体（1），其特征在于，所述栏杆主体（1）的外壁滑动连接有圆环（4），所述圆环（4）的外壁贯穿插设有限位杆（6），所述栏杆主体（1）的上端中心处开设有螺孔（14），所述螺孔（14）的外壁与限位杆（6）螺纹连接，所述圆环（4）的底端连接有支杆（5），所述支杆（5）的外壁开设有阵列分布的通孔（7），所述栏杆主体（1）的外壁开设有多个阵列分布的插孔（11），所述通孔（7）的内壁和插孔（11）的内壁均连接有定板（8），所述插孔（11）的内壁连接有弹簧（12），所述弹簧（12）的一端连接有压板（13），所述插孔（11）的内壁插设有横杆（9），所述横杆（9）的两端均开设有插槽（10），所述横杆（9）的另一端插设于通孔（7）内。

2.根据权利要求1所述的一种船舶可拆式栏杆，其特征在于，所述栏杆主体（1）的底端和支杆（5）的底端均连接有连板，所述连板的外壁螺纹连接有螺钉，所述螺钉的外壁与甲板螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶可拆式栏杆，其特征在于，所述栏杆主体（1）的形状为U型状，所述栏杆主体（1）的一侧外壁开设有方槽（2），所述栏杆主体（1）的另一侧外壁开设有方板（3）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶可拆式栏杆，其特征在于，所述两个横杆（9）的长度和小于两个相对插孔（11）的最大间距，所述两个横杆（9）的长度和大于栏杆主体（1）两端内侧的间距。

5.根据权利要求1所述的一种船舶可拆式栏杆，其特征在于，所述插槽（10）的深度小于定板（8）的深度。

6.根据权利要求1所述的一种船舶可拆式栏杆，其特征在于，所述圆环（4）的内壁套设有光滑薄膜。

Images