CN219198968U - 一种线条式柔性发光车灯模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种线条式柔性发光车灯模组，属于LED车灯模组技术领域，包括安装座，所述安装座的顶部连接有透明外壳，所述透明外壳内腔的顶部连接支撑架，所述支撑架上安装有导光模组，所述导光模组的底部连接有PCBA板，所述PCBA板上连接有LED灯组，所述导光模组包括第一导光条和第二导光条，所述第一导光条安装在透明外壳内腔的顶部；通过第一导光条和第二导光条的设置，在安装时通过第一导光条和第二导光条的配合，从而达到Led发光的聚光性，同时由两个不同光形设计的导光条将LED发出的光形进行均一性的扩散开，使其达到发光柔和，降低灯光对外界车辆驾驶员和行人视线的影响，避免因灯光而引发安全事故的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED车灯模组技术领域，具体为一种线条式柔性发光车灯模组。
背景技术
随着技术的发展，LED在汽车照明中的应用日渐增多，从最初的汽车内部照明应用，跨越到了前照大灯及组合尾灯等更宽广应用，特别是由于尺寸小，LED能够配合丰富的形状和线条变化，有助提升车灯辨识度，被指定用于众多中高档车的前照灯***，配合漂亮的外观造型设计，未来，随着技术与市场不断提升，LED在汽车照明领域应用将会得到更广泛全面。
现有的LED车灯的灯光较为强烈，在使用时，特别是车道较窄的道路，强烈的灯光容易对对面行驶的车辆及行人的视线造成影响，从而引发安全事故，因此，我们需要提出一种线条式柔性发光车灯模组。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种线条式柔性发光车灯模组，具备发光柔和，降低灯光对外界车辆驾驶员和行人视线的影响，避免因灯光而引发安全事故的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种线条式柔性发光车灯模组，包括安装座，所述安装座的顶部连接有透明外壳，所述透明外壳内腔的顶部连接支撑架，所述支撑架上安装有导光模组，所述导光模组的底部连接有PCBA板，所述PCBA板上连接有LED灯组；
所述导光模组包括第一导光条和第二导光条，所述第一导光条安装在透明外壳内腔的顶部，所述第二导光条与第一导光条对应设置。
优选的，所述第一导光条包括第一导光板，所述第一导光板固定安装在透明外壳内腔的顶部，所述第一导光板的顶部等距开设有第一导光槽。
优选的，所述第二导光条包括第二导光板，所述第二导光板与第一导光板相对应处设置，所述第二导光板的底部等距开设有第二导光槽，所述第二导光槽与第一导光槽贴合且对应设置，所述第二导光板的顶部等距设置有网点。
优选的，所述LED灯组包括支撑条，所述支撑条的顶部与支撑架的底部连接，所述支撑条的顶部安装有LED灯带。
优选的，所述PCBA板和支撑条的顶部等距安装有定位柱及热熔固定柱，所述PCBA板和支撑条通过定位柱及热熔固定柱固定在支撑架的底部。
优选的，所述第二导光条的底部连接有固定板，所述固定板的顶部与第一导光条的底部连接。
优选的，所述LED灯带的一端连接有外接电源插头。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过第一导光条和第二导光条的设置，在安装时通过第一导光条和第二导光条的配合，从而达到Led发光的聚光性，同时由两个不同光形设计的导光条将LED发出的光形进行均一性的扩散开，使其达到发光柔和，降低灯光对外界车辆驾驶员和行人视线的影响，避免因灯光而引发安全事故的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型支撑架结构示意图；
图4为本实用新型导光模组俯视结构示意图；
图5为本实用新型第一导光条结构示意图；
图6为本实用新型第二导光条结构示意图。
图中：1、安装座；2、透明外壳；3、支撑架；4、导光模组；5、PCBA板；6、LED灯组；41、第一导光条；42、第二导光条；411、第一导光板；412、第一导光槽；421、第二导光板；422、第二导光槽；423、网点；61、支撑条；62、LED灯带；7、固定板；8、外接电源插头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种线条式柔性发光车灯模组，包括安装座1，安装座1的顶部连接有透明外壳2，透明外壳2内腔的顶部连接支撑架3，支撑架3上安装有导光模组4，导光模组4的底部连接有PCBA板5，PCBA板5上连接有LED灯组6；
导光模组4包括第一导光条41和第二导光条42，第一导光条41安装在透明外壳2内腔的顶部，第二导光条42与第一导光条41对应设置；
通过第一导光条41和第二导光条42的设置，在安装时通过第一导光条41和第二导光条42的配合，从而达到Led发光的聚光性，同时由两个不同光形设计的导光条将LED发出的光形进行均一性的扩散开，使其达到发光柔和，降低灯光对外界车辆驾驶员和行人视线的影响，避免因灯光而引发安全事故的优点。
请参阅图1-6，第一导光条41包括第一导光板411，第一导光板411固定安装在透明外壳2内腔的顶部，第一导光板411的顶部等距开设有第一导光槽412，第二导光条42包括第二导光板421，第二导光板421与第一导光板411相对应处设置，第二导光板421的底部等距开设有第二导光槽422，第二导光槽422与第一导光槽412贴合且对应设置，第二导光板421的顶部等距设置有网点423，通过第一导光条41和第二导光条42的配合，从而达到Led发光的聚光性，同时由两个不同光形设计的导光条将LED发出的光形进行均一性的扩散开，使其达到发光柔和的目的。
LED灯组6包括支撑条61，支撑条61的顶部与支撑架3的底部连接，支撑条61的顶部安装有LED灯带62，便于对LED灯带62进行支撑，同时便于安装LED灯带62，PCBA板5和支撑条61的顶部等距安装有定位柱及热熔固定柱，PCBA板5和支撑条61通过定位柱及热熔固定柱固定在支撑架3的底部，便于对PCBA板5、支撑条61和LED灯带62进行定位和安装，使其可以把LED灯带62安装在合适的位置。
第二导光条42的底部连接有固定板7，固定板7的顶部与第一导光条41的底部连接，便于对第二导光条42进行固定，增加第二导光条42连接的稳定性，LED灯带62的一端连接有外接电源插头8，可以与汽车的电源进行连接，给LED灯带62提供电源。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种线条式柔性发光车灯模组，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部连接有透明外壳(2)，所述透明外壳(2)内腔的顶部连接支撑架(3)，所述支撑架(3)上安装有导光模组(4)，所述导光模组(4)的底部连接有PCBA板(5)，所述PCBA板(5)上连接有LED灯组(6)；
所述导光模组(4)包括第一导光条(41)和第二导光条(42)，所述第一导光条(41)安装在透明外壳(2)内腔的顶部，所述第二导光条(42)与第一导光条(41)对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种线条式柔性发光车灯模组，其特征在于：所述第一导光条(41)包括第一导光板(411)，所述第一导光板(411)固定安装在透明外壳(2)内腔的顶部，所述第一导光板(411)的顶部等距开设有第一导光槽(412)。
3.根据权利要求2所述的一种线条式柔性发光车灯模组，其特征在于：所述第二导光条(42)包括第二导光板(421)，所述第二导光板(421)与第一导光板(411)相对应处设置，所述第二导光板(421)的底部等距开设有第二导光槽(422)，所述第二导光槽(422)与第一导光槽(412)贴合且对应设置，所述第二导光板(421)的顶部等距设置有网点(423)。
4.根据权利要求3所述的一种线条式柔性发光车灯模组，其特征在于：所述LED灯组(6)包括支撑条(61)，所述支撑条(61)的顶部与支撑架(3)的底部连接，所述支撑条(61)的顶部安装有LED灯带(62)。
5.根据权利要求4所述的一种线条式柔性发光车灯模组，其特征在于：所述PCBA板(5)和支撑条(61)的顶部等距安装有定位柱及热熔固定柱，所述PCBA板(5)和支撑条(61)通过定位柱及热熔固定柱固定在支撑架(3)的底部。
6.根据权利要求5所述的一种线条式柔性发光车灯模组，其特征在于：所述第二导光条(42)的底部连接有固定板(7)，所述固定板(7)的顶部与第一导光条(41)的底部连接。
7.根据权利要求6所述的一种线条式柔性发光车灯模组，其特征在于：所述LED灯带(62)的一端连接有外接电源插头(8)。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-03-08 CN CN202320420729.9U patent/CN219198968U/zh active Active
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