CN219195590U - 一种公路养护用灌缝器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于公路养护技术领域，尤其为一种公路养护用灌缝器，包括沥青灌缝车体，所述沥青灌缝车体两侧均安装有移动轮，所述沥青灌缝车体底部设置有出料口，所述沥青灌缝车体底部一端对称设置有两个限位块，所述出料口下方设置有两个对其进行封堵的挡板，所述挡板一端设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆一端转动连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆一侧设置有卡块，所述限位块与所述第二支撑杆一侧均开设有卡槽，所述卡块与所述卡槽卡合连接；能够通过展开的第二支撑杆对工人的双腿进行限位提醒，使工人的双腿被阻挡，无法踩踏刚刚填缝的道路裂缝，避免工人在无意识的情况下踏在沥青表面，使得被污染的鞋底在道路表面踩出多个鞋印的问题，在不使用时能够将第一支撑杆与第二支撑杆折叠收起，同时使两个第一支撑杆一端的挡板能够合并对出料口进行封堵，避免出料口内部的沥青继续渗到地面上。
Description
技术领域
本实用新型属于公路养护技术领域，具体涉及一种公路养护用灌缝器。
背景技术
公路作为重要的公共建设，公路上每天都会有大量车流量，公路会被各种车型碾压，公路铺设的材料一般多为水泥或者沥青，这种材料的公路长时间后都会出现开裂的现象，如果这种开裂的缝隙不能得到及时的修补，长时间后，开裂会越来越大，到最后形成坑洼地，对交通会带来不少的影响，所以一般在公路出现开裂情况，一般会使用路面修补的灌缝器；
在针对较小的裂缝进行填补时，采用小型的沥青车进行灌缝填补，但在工作过程中，工人需要注意岔开双脚推动沥青车跟随裂缝的轨迹行走，但在作业过程中，工人由于行走习惯，双脚可能会无意识的向中间靠近，踩踏到刚刚灌入沥青的裂缝上，从而使鞋底被污染，使得沥青表面印上鞋印，需要再次进行修补，同时被污染的鞋底在地面行走会将路面污染。
实用新型内容
本实用新型提供了一种公路养护用灌缝器，具有能够通过展开的第二支撑杆对工人的双腿进行限位提醒，使工人的双腿被阻挡，无法踩踏刚刚填缝的道路裂缝，避免工人在无意识的情况下踏在沥青表面，使得被污染的鞋底在道路表面踩出多个鞋印的问题，在不使用时能够将第一支撑杆与第二支撑杆折叠收起，同时使两个第一支撑杆一端的挡板能够合并对出料口进行封堵，避免出料口内部的沥青继续渗到地面上的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种公路养护用灌缝器，包括沥青灌缝车体，所述沥青灌缝车体两侧均安装有移动轮，所述沥青灌缝车体底部设置有出料口，所述沥青灌缝车体底部一端对称设置有两个限位块，所述出料口下方设置有两个对其进行封堵的挡板，所述挡板一端设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆一端转动连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆一侧设置有卡块，所述限位块与所述第二支撑杆一侧均开设有卡槽，所述卡块与所述卡槽卡合连接。
其中，所述两个所述第一支撑杆通过连接轴交叉设置，其中一个所述第一支撑杆通过转轴与所述沥青灌缝车体底部转动连接。
其中，所述挡板设置为半圆形结构，两个所述挡板一侧均设置有密封条。
其中，所述第二支撑杆一端通过阻尼转轴与所述第一支撑杆转动连接。
其中，所述第一支撑杆一端设置有对所述第二支撑杆进行限位的限位架。
本实用新型的有益效果是：
本新型能够通过展开的第二支撑杆对工人的双腿进行限位提醒，使工人的双腿被阻挡，无法踩踏刚刚填缝的道路裂缝，避免工人在无意识的情况下踏在沥青表面，使得被污染的鞋底在道路表面踩出多个鞋印的问题，在不使用时能够将第一支撑杆与第二支撑杆折叠收起，同时使两个第一支撑杆一端的挡板能够合并对出料口进行封堵，避免出料口内部的沥青继续渗到地面上。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型的仰视结构示意图；
图3为本实用新型中第一支撑杆(21)与第二支撑杆(22)的动态示意图；
图4为本实用新型图3中A部放大图。
图中：1、沥青灌缝车体；11、移动轮；12、出料口；13、限位块；2、挡板；21、第一支撑杆；211、卡块；212、限位架；22、第二支撑杆；221、卡槽。
具体实施方式
请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种公路养护用灌缝器，包括沥青灌缝车体1，沥青灌缝车体1两侧均安装有移动轮11，沥青灌缝车体1底部设置有出料口12，沥青灌缝车体1底部一端对称设置有两个限位块13，出料口12下方设置有两个对其进行封堵的挡板2，挡板2一端设置有第一支撑杆21，第一支撑杆21一端转动连接有第二支撑杆22，第一支撑杆21一侧设置有卡块211，限位块13与第二支撑杆22一侧均开设有卡槽221，卡块211与卡槽221卡合连接。
本实施方案中：本新型中通过沥青灌缝车体1装载沥青，通过沥青灌缝车体1底部的出料口12对路面裂缝就行填补修复，在填缝过程中，工人手持沥青灌缝车体1上的扶手部位，通过移动轮11推动沥青灌缝车体1移动，在工作过程中，工人两脚需要位于路面裂缝的两侧行走，避免踩到刚刚填缝的裂缝，本新型中通过设置第一支撑杆21与第二支撑杆22，在工作时，将交叉设置的两根第一支撑杆21旋转展开，直至第一支撑杆21一侧的卡块211与设置在沥青灌缝车体1底部的限位块13卡合连接，使得第一支撑杆21的位置被限制，在沥青灌缝车体1工作的过程中，两个第一支撑杆21不会闭合，然后将与第一支撑杆21一端转动连接的第二支撑杆22向一侧转动，直至与第二支撑杆22一端设置的限位架212相抵，使第一支撑杆21位置被限位，通过在限位块13与第二支撑杆22一侧开设卡槽221，在将第一支撑杆21与第二支撑杆22展开时，使第二支撑杆22一侧的卡槽221与卡块211卡合连接，对第一支撑杆21的位置进行限位，在将第二支撑杆22折叠与第一支撑杆21重叠时，通过第二支撑杆22一侧的卡槽221与卡块211卡合连接，对第二支撑杆22进行固定，使其稳定的与第一支撑杆21连接，同时，在将第二支撑杆22与第一支撑杆21折叠收起时，两个第一支撑杆21一端的挡板2合并，对位于沥青灌缝车体1底部的出料口12进行封堵，避免出料口12内部的沥青继续渗到地面上，在第一支撑杆21与第二支撑杆22展开时，挡板2展开，通过出料口12进行填缝。
两个第一支撑杆21通过连接轴交叉设置，其中一个第一支撑杆21通过转轴与沥青灌缝车体1底部转动连接；通过转轴，将其中一根第一支撑杆21与沥青灌缝车体1的底部连接，从而将第一支撑杆21、第二支撑杆22组成的支架结构安装在沥青灌缝车体1的底部。
挡板2设置为半圆形结构，两个挡板2一侧均设置有密封条；通过在挡板2的一侧设置密封条，在两个挡板2合并对出料口12进行封堵时，通过密封条增加两个挡板2之间的密封效果。
第二支撑杆22一端通过阻尼转轴与第一支撑杆21转动连接；通过设置阻尼转轴，使第二支撑杆22在转动展开后，不会晃动，提高其稳定性，从而能够对使用者腿部进行稳定的嫌我。
第一支撑杆21一端设置有对第二支撑杆22进行限位的限位架212；通过设置限位架212，在展开第二支撑杆22后，通过限位架212进行限位，使限位架212不能够继续转动，使其位置被限制。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将第二支撑杆22一侧的卡槽221与卡块211分离，转动第二支撑杆22将其展开，直至第二支撑杆22一端与限位架212相抵，然后转动两根第一支撑杆21，直至第一支撑杆21上的卡块211与设置在沥青灌缝车体1底部的限位块13一侧的卡槽221卡合连接，此时封堵在出料口12下方的两个挡板2分开，工人两腿位于第二支撑杆22的一侧，手持沥青灌缝车体1的扶手部分，通过移动轮11推动沥青灌缝车体1跟随裂缝的轨迹在路面行走，打开沥青灌缝车体1上的开关，使得出料口12出料，对道路上的缝隙进行填补，当填补结束后，关闭沥青灌缝车体1，转动第二支撑杆22使其与第一支撑杆21重叠，直至第二支撑杆22一侧的卡槽221与卡块211卡合连接，再转动两个第一支撑杆21，使位于第一支撑杆21一端的挡板2关闭，对出料口12进行封堵，等待下次使用。
Claims (5)
1.一种公路养护用灌缝器，其特征在于：包括沥青灌缝车体，所述沥青灌缝车体两侧均安装有移动轮，所述沥青灌缝车体底部设置有出料口，所述沥青灌缝车体底部一端对称设置有两个限位块，所述出料口下方设置有两个对其进行封堵的挡板，所述挡板一端设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆一端转动连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆一侧设置有卡块，所述限位块与所述第二支撑杆一侧均开设有卡槽，所述卡块与所述卡槽卡合连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路养护用灌缝器，其特征在于：所述两个所述第一支撑杆通过连接轴交叉设置，其中一个所述第一支撑杆通过转轴与所述沥青灌缝车体底部转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路养护用灌缝器，其特征在于：所述挡板设置为半圆形结构，两个所述挡板一侧均设置有密封条。
4.根据权利要求1所述的一种公路养护用灌缝器，其特征在于：所述第二支撑杆一端通过阻尼转轴与所述第一支撑杆转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路养护用灌缝器，其特征在于：所述第一支撑杆一端设置有对所述第二支撑杆进行限位的限位架。
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2022
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