CN219189070U - 一种轮辋的连接扣焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轮辋的连接扣焊接装置，属于轮辋加工设备技术领域。本连接扣焊接装置包括机架，机架上设置有用于放置连接扣的限位块，机架上滑动连接有滑动块，滑动块上安装有夹紧块，机架上还设置有用于驱动滑动块滑动且使夹紧块和限位块对连接扣进行夹紧的驱动件。本连接扣焊接装置定位精准、焊接方便、焊接质量高，能够很好的满足产品工艺要求。
Description
技术领域
本实用新型属于轮辋加工设备技术领域，涉及一种轮辋的连接扣焊接装置。
背景技术
工程车的轮辋中往往需要设置连接部件，如申请号为201711132686.X的专利文献中公开的铁铝组合车轮，它包括轮辋和辐板，轮辋为钢制作而成，轮辋包括设有外侧圈、中圈和内侧圈，中圈包括依次设置的外侧连接圈、中连接圈和内侧连接圈，辐板镶嵌有若干沿轮辋周向分布的连接件，辐板通过连接件焊接在轮辋上同轮辋连接在一起。
轮辋与连接扣焊接时，由于偏距要求，对连接扣的定位与焊接要求较为严格，无法直接进行焊接，否则偏差较大，造成产品报废，影响产能与口碑。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的上述问题，提供一种轮辋的连接扣焊接装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何对连接扣进行准确的定位。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种轮辋的连接扣焊接装置，包括机架，其特征在于，所述机架上设置有用于放置连接扣的限位块，所述机架上滑动连接有滑动块，所述滑动块上安装有夹紧块，所述机架上还设置有用于驱动所述滑动块滑动且使所述夹紧块和所述限位块对连接扣进行夹紧的驱动件。
其工作原理是：使用时，将轮辋放置在限位块上并固定好，驱动件驱动滑动块移动，滑动块带动夹紧块朝靠近连接扣的方向移动，当夹紧块与连接扣相抵靠时，夹紧块和限位块共同将连接扣夹紧，之后开始焊接。
本连接扣焊接装置的限位块能够对连接扣进行准确的定位，夹紧块和限位块还能够共同对连接扣夹紧，本连接扣焊接装置定位精准、焊接方便、焊接质量高，能够很好的满足产品工艺要求。
在上述的一种轮辋的连接扣焊接装置中，所述滑动块与限位块之间设置有弹簧一，当所述夹紧块和所述限位块对连接扣进行夹紧时所述弹簧一处于受压缩状态。
当焊接完成后，气缸一向上顶出时，处于受压缩状态的弹簧一将滑动块顶出，滑动块自动回到原位，很好的提高操作的方便性。
在上述的一种轮辋的连接扣焊接装置中，所述驱动件包括气缸一，所述气缸一的活塞杆上安装有拉块，所述拉块的宽度从上至下逐渐减小，所述滑动块具有斜面，所述斜面从上至下逐渐向靠近拉块的方向倾斜，所述拉块能够与所述滑动块的斜面相抵靠。
气缸一固定在机架上，拉块呈倒锥台状，拉块的宽度从上至下逐渐减小，滑动块的斜面的倾斜方向与拉块外侧面的倾斜方向相同，当气缸一驱动拉块向下移动且拉块与滑动块的斜面相抵靠时，向下移动的拉块推动滑动块水平滑动，使夹紧块和限位块共同将连接扣夹紧。
在上述的一种轮辋的连接扣焊接装置中，所述机架上安装有底板，所述底板上设置有导向槽，所述滑动块滑动连接在所述导向槽中。
在滑动块滑动过程中，底板上的导向槽对滑动块进行导向和定位，使滑动块移动时稳定性更好。
在上述的一种轮辋的连接扣焊接装置中，所述底板呈圆形，所述拉块位于所述底板的中心处，所述滑动块为两个以上且沿所述底板的周向均匀分布，各滑动块的斜面能够分别与所述拉块相抵靠，所述限位块为两个以上且均匀分布在所述底板的周沿上，一个所述限位块与一个所述滑动块相对应。
限位块为两个以上且均匀分布在底板的周沿上，每个限位块上放置一个连接扣之后，滑动块沿底板的周向均匀分布，在一个气缸一的驱动下能够朝对应的一个限位块处移动，并分别对一个连接扣进行夹紧，该结构使用一个驱动源驱动多个滑动块移动，且使连接扣均匀准确的定位在轮辋的周向上，很好的提高工作效率和焊接质量。
在上述的一种轮辋的连接扣焊接装置中，所述机架上安装有垫板，所述底板固定在垫板的上部。
在上述的一种轮辋的连接扣焊接装置中，所述滑动块的外端部安装有固定块，所述夹紧块位于所述固定块的外端部，夹紧块与固定块之间设置有弹簧二。
夹紧块与固定块通过弹簧二相连接，设置弹簧二能够使夹紧块对连接扣进行弹性夹紧，防止因为连接扣的误差而使有的连接扣未被夹紧，造成焊接不良。
在上述的一种轮辋的连接扣焊接装置中，所述机架上设置有能够上下移动的下压块，所述下压块的底部能够与所述连接扣相抵靠。
当下压块向下移动并抵靠在连接扣上时，使连接扣下压并紧贴机架工作台的平面，保证连接扣不会翘起，提高焊接质量。
在上述的一种轮辋的连接扣焊接装置中，所述机架上安装有盖板，所述盖板位于滑动块的主板体的上方，所述盖板与所述滑动块的上表面相贴靠。
盖板对滑动块起到限位和导向作用，使滑动块在平行滑动且提高其移动时的稳定性。
在上述的一种轮辋的连接扣焊接装置中，所述机架上设置有定位圈，所述定位圈上设置有定位销，所述定位圈的两侧设置有旋转下压机构。
定位圈用于对轮辋进行放置和固定，轮辋准确的放置在定位圈上后，定位销正好***轮辋的气门孔中，之后定位圈两侧的旋转下压机构下压并压紧轮辋，旋转下压机构包括旋转下压气缸及压杆，当旋转下压气缸收缩下压时压杆随之下压且与轮辋的直面贴合，该结构能够准确方便的固定轮辋，且固定稳固。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
1.本连接扣焊接装置的限位块能够对连接扣进行准确的定位，夹紧块和限位块共同对连接扣夹紧，本连接扣焊接装置定位精准、焊接方便、焊接质量高，能够很好的满足产品工艺要求。
2.本连接扣焊接装置使用一个驱动源驱动多个滑动块移动，能够使连接扣均匀准确的定位在轮毂的周向上，很好的提高工作效率和焊接质量。
附图说明
图1是本连接扣焊接装置的结构示意图；
图2是连接扣焊接装置的俯视图。
图中：1机架，2限位块，3滑动块，4夹紧块，5驱动件，6弹簧一，7气缸一，8拉块，9垫板，10固定块，11弹簧二，12盖板，13底板，14定位圈，15定位销，16旋转下压机构，17轮辋，18连接扣，19下压块，20焊枪，21旋转下压气缸，22压杆。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和2所示，本连接扣焊接装置包括机架1，机架1上设置有用于放置连接扣18的限位块2，机架1上滑动连接有滑动块3，滑动块3上安装有夹紧块4，机架1上还设置有用于驱动滑动块3滑动且使夹紧块4和限位块2对连接扣18进行夹紧的驱动件5。
使用时，将轮辋17放置在限位块2上并固定好，驱动件5驱动滑动块3移动，滑动块3带动夹紧块4朝靠近连接扣18的方向移动，当夹紧块4与连接扣18相抵靠时，夹紧块4和限位块2共同将连接扣18夹紧，之后使用焊枪20进行焊接。
如图1所示，本实施例中，滑动块3与限位块2之间设置有弹簧一6，当夹紧块4和限位块2对连接扣18进行夹紧时弹簧一6处于受压缩状态。
当焊接完成后，气缸一7向上顶出时，处于受压缩状态的弹簧一6将滑动块3顶出，滑动块3自动回到原位，很好的提高操作的方便性。
如图1所示，本实施例中，驱动件5包括气缸一7，气缸一7的活塞杆上安装有拉块8，拉块8的宽度从上至下逐渐减小，滑动块3具有斜面，斜面从上至下逐渐向靠近拉块8的方向倾斜，拉块8能够与滑动块3的斜面相抵靠。
气缸一7固定在机架1上，拉块8呈倒锥台状，拉块8的宽度从上至下逐渐减小，滑动块3的斜面的倾斜方向与拉块8外侧面的倾斜方向相同，当气缸一7驱动拉块8向下移动且拉块8与滑动块3的斜面相抵靠时，向下移动的拉块8推动滑动块3水平滑动，使夹紧块4和限位块2共同将连接扣18夹紧。
如图1所示，本实施例中，机架1上安装有底板13，底板13上设置有导向槽，滑动块3滑动连接在导向槽中。
在滑动块3滑动过程中，底板13上的导向槽对滑动块3进行导向和定位，使滑动块3移动时稳定性更好。
如图2所示，本实施例中，底板13呈圆形，拉块8位于底板13的中心处，滑动块3为两个以上且沿底板13的周向均匀分布，各滑动块3的斜面能够分别与拉块8相抵靠，限位块2为两个以上且均匀分布在底板13的周沿上，一个限位块2与一个滑动块3相对应。
限位块2为两个以上且均匀分布在底板13的周沿上，每个限位块2上放置一个连接扣18之后，滑动块3沿底板13的周向均匀分布，在一个气缸一7的驱动下能够朝对应的一个限位块2处移动，并分别对一个连接扣18进行夹紧，该结构使用一个驱动源驱动多个滑动块3移动，且使连接扣18均匀准确的定位在轮辋17的周向上，很好的提高工作效率和焊接质量。
如图1所示，本实施例中，机架1上安装有垫板9，底板13固定在垫板9的上部。
如图1所示，本实施例中，滑动块3的外端部安装有固定块10，夹紧块4位于固定块10的外端部，夹紧块4与固定块10之间设置有弹簧二11。
夹紧块4与固定块10通过弹簧二11相连接，设置弹簧二11能够使夹紧块4对连接扣18进行弹性夹紧，防止因为连接扣18的误差而使有的连接扣18未被夹紧，造成焊接不良。
如图1所示，本实施例中，机架1上设置有能够上下移动的下压块19，下压块19的底部能够与连接扣18相抵靠。
当下压块19向下移动并抵靠在连接扣18上时，使连接扣18下压并紧贴机架1工作台的平面，保证连接扣18不会翘起，提高焊接质量。
如图1所示，本实施例中，机架1上安装有盖板12，盖板12位于滑动块3的主板体的上方，盖板12与滑动块3的上表面相贴靠。
盖板12对滑动块3起到限位和导向作用，使滑动块3在平行滑动且提高其移动时的稳定性。
如图1所示，本实施例中，机架1上设置有定位圈14，定位圈14上设置有定位销15，定位圈14的两侧设置有旋转下压机构16。
定位圈14用于对轮辋17进行放置和固定，轮辋17准确的放置在定位圈14上后，定位销15正好***轮辋17的气门孔中，之后定位圈14两侧的旋转下压机构16下压并压紧轮辋17，旋转下压机构16包括旋转下压气缸21及压杆22，当旋转下压气缸21收缩下压时压杆22随之下压且与轮辋17的直面贴合，该结构能够准确方便的固定轮辋17，且固定稳固。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.一种轮辋的连接扣焊接装置，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)上设置有用于放置连接扣(18)的限位块(2)，所述机架(1)上滑动连接有滑动块(3)，所述滑动块(3)上安装有夹紧块(4)，所述机架(1)上还设置有用于驱动所述滑动块(3)滑动且使所述夹紧块(4)和所述限位块(2)对连接扣(18)进行夹紧的驱动件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种轮辋的连接扣焊接装置，其特征在于，所述滑动块(3)与限位块(2)之间设置有弹簧一(6)，当所述夹紧块(4)和所述限位块(2)对连接扣(18)进行夹紧时所述弹簧一(6)处于受压缩状态。
3.根据权利要求1或2所述的一种轮辋的连接扣焊接装置，其特征在于，所述驱动件(5)包括气缸一(7)，所述气缸一(7)的活塞杆上安装有拉块(8)，所述拉块(8)的宽度从上至下逐渐减小，所述滑动块(3)具有斜面，所述斜面从上至下逐渐向靠近拉块(8)的方向倾斜，所述拉块(8)能够与所述滑动块(3)的斜面相抵靠。
4.根据权利要求3所述的一种轮辋的连接扣焊接装置，其特征在于，所述机架(1)上安装有底板(13)，所述底板(13)上设置有导向槽，所述滑动块(3)滑动连接在所述导向槽中。
5.根据权利要求4所述的一种轮辋的连接扣焊接装置，其特征在于，所述底板(13)呈圆形，所述拉块(8)位于所述底板(13)的中心处，所述滑动块(3)为两个以上且沿所述底板(13)的周向均匀分布，各滑动块(3)的斜面能够分别与所述拉块(8)相抵靠，所述限位块(2)为两个以上且均匀分布在所述底板(13)的周沿上，一个所述限位块(2)与一个所述滑动块(3)相对应。
6.根据权利要求4所述的一种轮辋的连接扣焊接装置，其特征在于，所述机架(1)上安装有垫板(9)，所述底板(13)固定在垫板(9)的上部。
7.根据权利要求1所述的一种轮辋的连接扣焊接装置，其特征在于，所述滑动块(3)的外端部安装有固定块(10)，所述夹紧块(4)位于所述固定块(10)的外端部，夹紧块(4)与固定块(10)之间设置有弹簧二(11)。
8.根据权利要求1所述的一种轮辋的连接扣焊接装置，其特征在于，所述机架(1)上设置有能够上下移动的下压块(19)，所述下压块(19)的底部能够与所述连接扣(18)相抵靠。
9.根据权利要求1所述的一种轮辋的连接扣焊接装置，其特征在于，所述机架(1)上安装有盖板(12)，所述盖板(12)位于滑动块(3)的主板体的上方，所述盖板(12)与所述滑动块(3)的上表面相贴靠。
10.根据权利要求1所述的一种轮辋的连接扣焊接装置，其特征在于，所述机架(1)上设置有定位圈(14)，所述定位圈上设置有定位销(15)，所述定位圈(14)的两侧设置有旋转下压机构(16)。
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|---|---|---|---|---|
| CN117484056A (zh) * | 2023-11-30 | 2024-02-02 | 山东山工钢圈有限公司 | 一种车轮轮辋加工用焊接固定装置 |
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2022
- 2022-12-08 CN CN202223315900.4U patent/CN219189070U/zh active Active
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| CN117484056B (zh) * | 2023-11-30 | 2024-04-30 | 山东山工钢圈有限公司 | 一种车轮轮辋加工用焊接固定装置 |
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