CN219174971U - 一种公路工程用的裂缝处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种公路工程用的裂缝处理装置，包括底板、除气组件和水泥罐，本实用新型通过在底板顶部设置安装架，安装架顶部设置有电机，电机输出端伸出安装架并安装有往复螺纹杆，在底板顶部开设滑槽，滑槽内部设置有插杆，插杆顶部开有往复螺纹孔，往复螺纹杆旋转伸入往复螺纹孔内部，在底板顶部设置水泥罐，水泥罐底部设置有电控阀，通过将底板移动至需要填补的裂缝处，打开电控阀对裂缝内注入水泥，同时启动电机带动往复螺纹杆旋转，利用丝杆结构推动插杆上下往复运动，插杆反复***灌注的水泥内部，将水泥内部起泡挤出，防止水泥干涸后产生坑洼或不平等。

Description

一种公路工程用的裂缝处理装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用的裂缝处理装置。

背景技术

路面出现裂缝是病害表现之一，裂缝不仅影响到路面的美观、降低了平整度，而且影响整个道路的使用寿命，特别是当路面开裂后，雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基，这样会腐蚀混凝土路基，削弱基层、土基的强度，加速道路的破坏，缩短路面的使用寿命，因此，有必要及时对路面裂缝进行适当的处理。

现有的裂缝处理方式通常是将水泥灌注进入裂缝内部对裂缝进行填补，但是注入水泥时水泥内容易产生气泡，在水泥干涸后容易产生坑洼或不平，影响填补效果。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有一种公路工程用的裂缝处理装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种公路工程用的裂缝处理装置，通过在底板顶部设置安装架，安装架顶部设置有电机，电机输出端伸出安装架并安装有往复螺纹杆，在底板顶部开设滑槽，滑槽内部设置有插杆，插杆顶部开有往复螺纹孔，往复螺纹杆旋转伸入往复螺纹孔内部，在底板顶部设置水泥罐，水泥罐底部设置有电控阀，通过将底板移动至需要填补的裂缝处，打开电控阀对裂缝内注入水泥，同时启动电机带动往复螺纹杆旋转，利用丝杆结构推动插杆上下往复运动，插杆反复***灌注的水泥内部，将水泥内部起泡挤出，防止水泥干涸后产生坑洼或不平等。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种公路工程用的裂缝处理装置，其包括：

底板，所述底板顶部安装有安装架，所述底板顶部安装有固定柱，所述固定柱顶部开设有滑槽，所述滑槽延伸至所述底板底部；

除气组件，包括安装在所述安装架顶部的电机、安装在所述电机输出端并贯穿伸出所述安装架底部的往复螺纹杆和位于所述往复螺纹杆杆身的插杆，所述插杆顶部开设有往复螺纹孔，所述往复螺纹杆旋转伸入所述往复螺纹孔内部，所述插杆贯穿所述滑槽；

水泥罐，安装在所述底板顶部，所述水泥罐顶部开设有入料口，所述水泥罐底部开设有出料口，所述出料口延伸至所述底板底部并连接有电控阀。

作为本实用新型所述的一种公路工程用的裂缝处理装置的一种优选方案，其中，所述滑槽侧壁开设有导向槽，所述插杆外壁安装有导向板，所述导向板位于所述导向槽内部。

作为本实用新型所述的一种公路工程用的裂缝处理装置的一种优选方案，其中，所述底板侧壁安装有拉杆，所述底板底部安装有万向轮。

作为本实用新型所述的一种公路工程用的裂缝处理装置的一种优选方案，其中，所述底板前端安装有两个耳板，两个所述耳板之间可转动的连接有碾压辊。

作为本实用新型所述的一种公路工程用的裂缝处理装置的一种优选方案，其中，所述往复螺纹杆杆身安装有第一皮带轮，所述水泥罐顶部可转动的连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与所述第二皮带轮之间通过皮带连接。

作为本实用新型所述的一种公路工程用的裂缝处理装置的一种优选方案，其中，所述第二皮带轮底部安装有转杆，所述转杆伸入所述水泥罐内部并安装有搅拌叶。

与现有技术相比：通过在底板顶部设置安装架，安装架顶部设置有电机，电机输出端伸出安装架并安装有往复螺纹杆，在底板顶部开设滑槽，滑槽内部设置有插杆，插杆顶部开有往复螺纹孔，往复螺纹杆旋转伸入往复螺纹孔内部，在底板顶部设置水泥罐，水泥罐底部设置有电控阀，通过将底板移动至需要填补的裂缝处，打开电控阀对裂缝内注入水泥，同时启动电机带动往复螺纹杆旋转，利用丝杆结构推动插杆上下往复运动，插杆反复***灌注的水泥内部，将水泥内部起泡挤出，防止水泥干涸后产生坑洼或不平等。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型一种公路工程用的裂缝处理装置整体结构图；

图2为本实用新型一种公路工程用的裂缝处理装置部分结构图；

图3为本实用新型一种公路工程用的裂缝处理装置部分结构图；

图4为本实用新型一种公路工程用的裂缝处理装置部分结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种公路工程用的裂缝处理装置，通过在底板顶部设置安装架，安装架顶部设置有电机，电机输出端伸出安装架并安装有往复螺纹杆，在底板顶部开设滑槽，滑槽内部设置有插杆，插杆顶部开有往复螺纹孔，往复螺纹杆旋转伸入往复螺纹孔内部，在底板顶部设置水泥罐，水泥罐底部设置有电控阀，通过将底板移动至需要填补的裂缝处，打开电控阀对裂缝内注入水泥，同时启动电机带动往复螺纹杆旋转，利用丝杆结构推动插杆上下往复运动，插杆反复***灌注的水泥内部，将水泥内部起泡挤出，防止水泥干涸后产生坑洼或不平等。

图1-4示出的是本实用新型一种公路工程用的裂缝处理装置实施方式的一种结构示意图，请参阅图1-图4，本实施方式的一种公路工程用的裂缝处理装置包括底板100、除气组件200和水泥罐300。

底板100顶部安装有安装架110，底板100顶部安装有固定柱120，固定柱120顶部开设有滑槽130，滑槽130延伸至底板100底部，滑槽130侧壁开设有导向槽140，插杆230外壁安装有导向板250，导向板250位于导向槽140内部，底板100侧壁安装有拉杆150，底板100底部安装有万向轮160，拉杆150杆身包裹有橡胶保护层，增加手部与拉杆150之间的摩擦力，同时提高手部抓握拉杆150时的舒适度，底板100前端安装有两个耳板170，两个耳板170之间可转动的连接有碾压辊180，当水泥灌注完毕后，拉动底板100带动碾压辊180移动至裂缝上方，利用碾压辊180对裂缝填补的水泥进行滚平。

除气组件200包括安装在安装架110顶部的电机210、安装在电机210输出端并贯穿伸出安装架110底部的往复螺纹杆220和位于往复螺纹杆220杆身的插杆230，插杆230顶部开设有往复螺纹孔240，往复螺纹杆220旋转伸入往复螺纹孔240内部，插杆230贯穿滑槽130，往复螺纹杆220杆身安装有第一皮带轮260，通过启动电机210带动往复螺纹杆220旋转，往复螺纹杆220旋转时利用丝杆结构推动插杆230进行垂直往复运动，插杆230在滑槽130内部滑动，导向板250在导向槽140内部滑动，对插杆230进行导向，并对插杆230转动方向进行限位，防止插杆230跟随往复螺纹杆220旋转，当插杆230向下滑动时，插杆230***填补处的水泥内，当插杆230向上移动时，插杆230将水泥内部空气带出，防止水泥干涸后起泡留存，影响水泥填补的质量。

水泥罐300安装在底板100顶部，水泥罐300顶部开设有入料口310，水泥罐300底部开设有出料口320，出料口320延伸至底板100底部并连接有电控阀330，第二皮带轮340底部安装有转杆350，转杆350伸入水泥罐300内部并安装有搅拌叶360，水泥罐300顶部可转动的连接有第二皮带轮340，第一皮带轮260与第二皮带轮340之间通过皮带连接，通过入料口310将水泥灌注进入水泥罐300内部，当需要对裂缝进行填补时，将出料口320移动至裂缝上方，启动电控阀330将水泥罐300内部水泥通过出料口320排出并灌注进入裂缝内部，同时当电机210带动往复螺纹杆220旋转时，往复螺纹杆220带动第一皮带轮260旋转，第一皮带轮260利用皮带带动第二皮带轮340旋转，第二皮带轮340带动转杆350和搅拌叶360旋转，对水泥罐300内部水泥进行搅拌，防止水泥在水泥罐300内部干涸。

结合图1-图4，本实施方式的一种公路工程用的裂缝处理装置，当需要对裂缝进行填补时，推动拉杆150利用万向轮160推动底板100移动至裂缝上方，电控阀330位于裂缝正上方，启动电控阀330打开，将水泥罐300内部水泥从出料口320排出至裂缝内部，同时启动电机210带动往复螺纹杆220旋转，往复螺纹杆220旋转时利用丝杆结构推动插杆230垂直往复运动，当插杆230向下滑动时，插杆230***填补处的水泥内，当插杆230向上移动时，插杆230将水泥内部空气带出，防止水泥干涸后起泡留存，同时往复螺纹杆220旋转时带动第一皮带轮260旋转，第一皮带轮260带动第二皮带轮340旋转，第二皮带轮340带动转杆350和搅拌叶360旋转，对水泥罐300内部水泥进行搅拌，防止水泥在水泥罐300内部干涸。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种公路工程用的裂缝处理装置，其特征在于，包括：

底板(100)，所述底板(100)顶部安装有安装架(110)，所述底板(100)顶部安装有固定柱(120)，所述固定柱(120)顶部开设有滑槽(130)，所述滑槽(130)延伸至所述底板(100)底部；

除气组件(200)，包括安装在所述安装架(110)顶部的电机(210)、安装在所述电机(210)输出端并贯穿伸出所述安装架(110)底部的往复螺纹杆(220)和位于所述往复螺纹杆(220)杆身的插杆(230)，所述插杆(230)顶部开设有往复螺纹孔(240)，所述往复螺纹杆(220)旋转伸入所述往复螺纹孔(240)内部，所述插杆(230)贯穿所述滑槽(130)；

水泥罐(300)，安装在所述底板(100)顶部，所述水泥罐(300)顶部开设有入料口(310)，所述水泥罐(300)底部开设有出料口(320)，所述出料口(320)延伸至所述底板(100)底部并连接有电控阀(330)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的裂缝处理装置，其特征在于，所述滑槽(130)侧壁开设有导向槽(140)，所述插杆(230)外壁安装有导向板(250)，所述导向板(250)位于所述导向槽(140)内部。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程用的裂缝处理装置，其特征在于，所述底板(100)侧壁安装有拉杆(150)，所述底板(100)底部安装有万向轮(160)。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程用的裂缝处理装置，其特征在于，所述底板(100)前端安装有两个耳板(170)，两个所述耳板(170)之间可转动的连接有碾压辊(180)。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程用的裂缝处理装置，其特征在于，所述往复螺纹杆(220)杆身安装有第一皮带轮(260)，所述水泥罐(300)顶部可转动的连接有第二皮带轮(340)，所述第一皮带轮(260)与所述第二皮带轮(340)之间通过皮带连接。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程用的裂缝处理装置，其特征在于，所述第二皮带轮(340)底部安装有转杆(350)，所述转杆(350)伸入所述水泥罐(300)内部并安装有搅拌叶(360)。

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