CN219170793U - 一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装，包括基座，所述基座的左侧通过螺栓安装有第一电机。本实用新型通过支撑框、第一液压缸、活动块、连接块、连接板、延伸板、第二液压缸、第一夹持板、第二电机、第二螺纹杆、第二螺纹块、螺纹板、支撑板、第三液压缸和第二夹持板的配合使用，解决了现有的开箱工装在使用时，通常是直接将变速箱放置到工装上，如果变速箱的位置出现偏差，不仅需要耗费额外的时间对变速箱进行重新放置，同时也需要大量的工作人员进行辅助，并且在开箱时，一般是采用人工拆卸的方式对变速箱外壳进行拆卸，在拆卸时容易耗费工作人员大量时间才能将其进行拆下的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电变速箱技术领域，具体为一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装。
背景技术
风力发电是指把风的动能转为电能，风能是一种清洁无公害的可再生能源，很早就被人们利用，主要是通过风车来抽水、磨面等，人们感兴趣的是如何利用风来发电，利用风力发电非常环保，且风能蕴量巨大，因此日益受到世界各国的重视。
在风力发电设备使用的过程中，一般会需要发电机与变速箱配合才能进行发电，在长时间工作后，发电机或是变速箱难免会发生故障，在对变速箱检修时会需要将变速箱打开才能进行维修，以此会使用到开箱工装对其进行处理，现有的开箱工装在使用时，通常是直接将变速箱放置到工装上，如果变速箱的位置出现偏差，不仅需要耗费额外的时间对变速箱进行重新放置，同时也需要大量的工作人员进行辅助，并且在开箱时，一般是采用人工拆卸的方式对变速箱外壳进行拆卸，在拆卸时容易耗费工作人员大量时间才能将其进行拆下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装，具备能够自动对变速箱的位置进行调整和便于将变速箱外壳拆下的优点，解决了现有的开箱工装在使用时，通常是直接将变速箱放置到工装上，如果变速箱的位置出现偏差，不仅需要耗费额外的时间对变速箱进行重新放置，同时也需要大量的工作人员进行辅助，并且在开箱时，一般是采用人工拆卸的方式对变速箱外壳进行拆卸，在拆卸时容易耗费工作人员大量时间才能将其进行拆下的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装，包括基座，所述基座的左侧通过螺栓安装有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿至基座的内腔并固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹套设有第一螺纹块，所述第一螺纹块的顶部延伸至基座的顶部，所述第一螺纹块的顶部设置有夹持机构，所述基座顶部的右侧设置有放置机构。
优选的，所述夹持机构包括支撑框，所述支撑框的底部与第一螺纹块固定连接，所述支撑框的顶部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端贯穿至支撑框的内腔并固定连接有活动块，所述活动块的表面固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有连接板，所述连接板的前后两侧均贯穿设置有延伸板，两个延伸板相反的一侧均贯穿设置有第二液压缸，两个第二液压缸的输出端均贯穿延伸板并固定连接有第一夹持板。
优选的，所述连接板的右侧镶嵌安装有防护垫，两个第一夹持板相对的一侧均固定连接有防滑垫。
优选的，所述支撑框的两侧均焊接有加强板，加强板的底部与第一螺纹块固定连接，所述活动块的前后两侧均焊接有导向块，所述支撑框内腔的前后两侧均开设有导向槽，所述连接块的上下两侧均焊接加强筋，加强筋的右侧与连接板固定连接。
优选的，所述放置机构包括第二电机，所述第二电机的前侧通过螺栓与基座固定连接，所述第二电机的输出端贯穿至基座的内腔并固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面螺纹套设有第二螺纹块，所述第二螺纹块的顶部延伸至基座的顶部并固定连接有放置台，所述放置台的前后两侧均贯穿设置有螺纹板，所述螺纹板的顶部焊接有支撑板，两个支撑板相反的一侧均贯穿设置有第三液压缸，两个第三液压缸的输出端均贯穿支撑板并固定连接有第二夹持板，所述放置台的内腔通过固定板安装有螺杆，所述螺杆的表面固定套设有第一锥形齿轮，所述螺杆的两端均延伸至螺纹板的内腔，所述放置台的右侧贯穿设置有转杆，所述转杆的左端贯穿至放置台的内腔并固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合，所述放置台底部的两侧均焊接有滑框，所述基座的顶部固定连接有滑轨。
优选的，所述转杆的表面通过轴承与放置台的内壁活动连接，所述螺杆的表面通过轴承与固定板的内壁活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过支撑框、第一液压缸、活动块、连接块、连接板、延伸板、第二液压缸、第一夹持板、第二电机、第二螺纹杆、第二螺纹块、螺纹板、支撑板、第三液压缸和第二夹持板的配合使用，解决了现有的开箱工装在使用时，通常是直接将变速箱放置到工装上，如果变速箱的位置出现偏差，不仅需要耗费额外的时间对变速箱进行重新放置，同时也需要大量的工作人员进行辅助，并且在开箱时，一般是采用人工拆卸的方式对变速箱外壳进行拆卸，在拆卸时容易耗费工作人员大量时间才能将其进行拆下的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视示意图；
图2为本实用新型局部夹持机构右视示意图；
图3为本实用新型放置机构右视剖视示意图；
图4为本实用新型局部放置机构右视剖视示意图；
图5为本实用新型结构主视示意图。
图中：1基座、2第一电机、3第一螺纹杆、4第一螺纹块、5夹持机构、6支撑框、7第一液压缸、8活动块、9连接块、10连接板、11延伸板、12第二液压缸、13第一夹持板、14放置台、15第二电机、16第二螺纹杆、17第二螺纹块、18螺纹板、19支撑板、20第三液压缸、21第二夹持板、22螺杆、23第一锥形齿轮、24放置机构、25转杆、26第二锥形齿轮。
具体实施方式
请参阅图1-图5，一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装，包括基座1，基座1的左侧通过螺栓安装有第一电机2，第一电机2的输出端贯穿至基座1的内腔并固定连接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3的表面螺纹套设有第一螺纹块4，第一螺纹块4的顶部延伸至基座1的顶部，第一螺纹块4的顶部设置有夹持机构5，基座1顶部的右侧设置有放置机构24。
夹持机构5包括支撑框6，支撑框6的底部与第一螺纹块4固定连接，支撑框6的顶部固定连接有第一液压缸7，第一液压缸7的输出端贯穿至支撑框6的内腔并固定连接有活动块8，活动块8的表面固定连接有连接块9，连接块9的右侧固定连接有连接板10，连接板10的前后两侧均贯穿设置有延伸板11，两个延伸板11相反的一侧均贯穿设置有第二液压缸12，两个第二液压缸12的输出端均贯穿延伸板11并固定连接有第一夹持板13，连接板10的右侧贯穿设置有定位螺栓。
连接板10的右侧镶嵌安装有防护垫，两个第一夹持板13相对的一侧均固定连接有防滑垫。
支撑框6的两侧均焊接有加强板，加强板的底部与第一螺纹块4固定连接，活动块8的前后两侧均焊接有导向块，支撑框6内腔的前后两侧均开设有导向槽，连接块9的上下两侧均焊接加强筋，加强筋的右侧与连接板10固定连接。
放置机构24包括第二电机15，第二电机15的前侧通过螺栓与基座1固定连接，第二电机15的输出端贯穿至基座1的内腔并固定连接有第二螺纹杆16，第二螺纹杆16的表面螺纹套设有第二螺纹块17，第二螺纹块17的顶部延伸至基座1的顶部并固定连接有放置台14，放置台14的前后两侧均贯穿设置有螺纹板18，螺纹板18的顶部焊接有支撑板19，两个支撑板19相反的一侧均贯穿设置有第三液压缸20，两个第三液压缸20的输出端均贯穿支撑板19并固定连接有第二夹持板21，放置台14的内腔通过固定板安装有螺杆22，螺杆22的表面固定套设有第一锥形齿轮23，螺杆22的两端均延伸至螺纹板18的内腔，放置台14的右侧贯穿设置有转杆25，转杆25的左端贯穿至放置台14的内腔并固定连接有第二锥形齿轮26，第二锥形齿轮26与第一锥形齿轮23啮合，放置台14底部的两侧均焊接有滑框，基座1的顶部固定连接有滑轨。
转杆25的表面通过轴承与放置台14的内壁活动连接，螺杆22的表面通过轴承与固定板的内壁活动连接，第一螺纹杆3的右端通过轴承与基座1的内壁活动连接，第二螺纹杆16的前端通过轴承与基座1的内壁活动连接。
通过设置加强板，能够增加支撑框6与第一螺纹块4之间的稳定性，通过设置加强筋，能够增加连接板10与连接块9之间的稳定性，通过导向块和导向槽的配合，能够对活动块8进行导向限位，以防活动块8在移动时发生晃动，通过设置防护垫，能够对变速箱的外壳进行防护，通过设置防滑垫，能够增加第一夹持板13与变速箱外壳之间的防滑性，通过滑框和滑轨的配合，便于放置台14进行来回移动，同时能够对放置台14进行限位，通过螺杆22和第二锥形齿轮26的配合，便于使用者通过转杆25带动螺杆22进行转动，通过设置螺杆22，能够对螺纹板18延伸的长度进行进行调整，同时能够对螺纹板18进行限位。
使用时，使用者先通过运送设备将变速箱放置到放置台14上进行开箱检修，如果的变速箱位置未到达合适的位置，使用者通过外接控制器对电子部件进行操控，然后通过外接控制器分别对第二电机15和第三液压缸20进行操控，第二电机15的输出端带动第二螺纹杆16进行转动，第二螺纹杆16通过螺纹连接带动第二螺纹块17进行移动，第二螺纹块17在移动时带动放置台14进行移动，以此通过放置台14对变速箱的位置进行调整，在调整的同时第三液压缸20的输出端带动第二夹持板21进行移动，以此使第二夹持板21能够对变速箱进行夹持限位，以防变速箱在移动时发生位移，调整完成后，通过外接控制器分别对第一电机2、第一液压缸7和第二液压缸12进行操控，第一电机2的输出端带动第一螺纹杆3进行转动，第一螺纹杆3在转动时通过螺纹连接带动第一螺纹块4进行移动，第一螺纹块4在移动时带动支撑框6进行移动，同时外接控制器对第一液压缸7进行操控，第一液压缸7的输出端带动活动块8进行上下移动，以此对连接块9的高度进行调整，在延伸板11移动至合适的位置后，通过外接控制器分别将第一液压缸7和第一电机2进行关闭，然后再对第二液压缸12进行操控，第二液压缸12的输出端带动第一夹持板13对变速箱的外壳进行夹持限位，在夹持后，使用者将变速箱上需要拆卸的部件进行拆除，随后通过外接控制器重新对第一电机2进行操控，第一电机2的输出端通过第一螺纹杆3重新带动第一螺纹块4进行移动，使支撑框6能够通过第一夹持板13将变速箱的外壳取下，以此对变速箱进行开箱检修。
综上所述：该高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装，通过支撑框6、第一液压缸7、活动块8、连接块9、连接板10、延伸板11、第二液压缸12、第一夹持板13、第二电机15、第二螺纹杆16、第二螺纹块17、螺纹板18、支撑板19、第三液压缸20和第二夹持板21的配合使用，解决了现有的开箱工装在使用时，通常是直接将变速箱放置到工装上，如果变速箱的位置出现偏差，不仅需要耗费额外的时间对变速箱进行重新放置，同时也需要大量的工作人员进行辅助，并且在开箱时，一般是采用人工拆卸的方式对变速箱外壳进行拆卸，在拆卸时容易耗费工作人员大量时间才能将其进行拆下的问题。
Claims (6)
1.一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的左侧通过螺栓安装有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出端贯穿至基座(1)的内腔并固定连接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)的表面螺纹套设有第一螺纹块(4)，所述第一螺纹块(4)的顶部延伸至基座(1)的顶部，所述第一螺纹块(4)的顶部设置有夹持机构(5)，所述基座(1)顶部的右侧设置有放置机构(24)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装，其特征在于：所述夹持机构(5)包括支撑框(6)，所述支撑框(6)的底部与第一螺纹块(4)固定连接，所述支撑框(6)的顶部固定连接有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)的输出端贯穿至支撑框(6)的内腔并固定连接有活动块(8)，所述活动块(8)的表面固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的右侧固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的前后两侧均贯穿设置有延伸板(11)，两个延伸板(11)相反的一侧均贯穿设置有第二液压缸(12)，两个第二液压缸(12)的输出端均贯穿延伸板(11)并固定连接有第一夹持板(13)。
3.根据权利要求2所述的一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装，其特征在于：所述连接板(10)的右侧镶嵌安装有防护垫，两个第一夹持板(13)相对的一侧均固定连接有防滑垫。
4.根据权利要求2所述的一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装，其特征在于：所述支撑框(6)的两侧均焊接有加强板，加强板的底部与第一螺纹块(4)固定连接，所述活动块(8)的前后两侧均焊接有导向块，所述支撑框(6)内腔的前后两侧均开设有导向槽，所述连接块(9)的上下两侧均焊接加强筋，加强筋的右侧与连接板(10)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装，其特征在于：所述放置机构(24)包括第二电机(15)，所述第二电机(15)的前侧通过螺栓与基座(1)固定连接，所述第二电机(15)的输出端贯穿至基座(1)的内腔并固定连接有第二螺纹杆(16)，所述第二螺纹杆(16)的表面螺纹套设有第二螺纹块(17)，所述第二螺纹块(17)的顶部延伸至基座(1)的顶部并固定连接有放置台(14)，所述放置台(14)的前后两侧均贯穿设置有螺纹板(18)，所述螺纹板(18)的顶部焊接有支撑板(19)，两个支撑板(19)相反的一侧均贯穿设置有第三液压缸(20)，两个第三液压缸(20)的输出端均贯穿支撑板(19)并固定连接有第二夹持板(21)，所述放置台(14)的内腔通过固定板安装有螺杆(22)，所述螺杆(22)的表面固定套设有第一锥形齿轮(23)，所述螺杆(22)的两端均延伸至螺纹板(18)的内腔，所述放置台(14)的右侧贯穿设置有转杆(25)，所述转杆(25)的左端贯穿至放置台(14)的内腔并固定连接有第二锥形齿轮(26)，所述第二锥形齿轮(26)与第一锥形齿轮(23)啮合，所述放置台(14)底部的两侧均焊接有滑框，所述基座(1)的顶部固定连接有滑轨。
6.根据权利要求5所述的一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装，其特征在于：所述转杆(25)的表面通过轴承与放置台(14)的内壁活动连接，所述螺杆(22)的表面通过轴承与固定板的内壁活动连接。
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| CN202223597090.6U CN219170793U (zh) | 2022-12-31 | 2022-12-31 | 一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202223597090.6U CN219170793U (zh) | 2022-12-31 | 2022-12-31 | 一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装 |
Publications (1)
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| CN219170793U true CN219170793U (zh) | 2023-06-13 |
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| CN202223597090.6U Active CN219170793U (zh) | 2022-12-31 | 2022-12-31 | 一种高强度的风力发电变速箱箱体开箱工装 |
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