CN219160596U - 一种人防通风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种人防他通风装置，涉及人防设备技术领域；包括相互连通的进风管及进气罩；进气罩形成有一进气腔，且所述进气腔的截面呈梯形，进风口位于梯形长边；在所述进气腔内于梯形短边处设置有固定架，在所述固定架上设有风轮组件；在所述进风口处嵌设有滤板；还包括清洁组件及连接组件，所述清洁组件包括第一连接轴及设于第一连接轴靠近进风口一端的清洁件，所述清洁件抵接于所述滤板的外侧面；所述连接组件与所述风轮组件连接并可转动设于所述固定架上，所述连接组件适于沿所述第一连接轴轴向靠近或远离，以使二者连接或分离；采用本申请提供的技术方案解决了传统的通风装置进风口处一形成粉尘堆积影响通风效果的技术问题。

Description

一种人防通风装置

技术领域

本实用新型涉及人防设备技术领域，尤其涉及一种人防通风装置。

背景技术

在人防设计领域，地下车库是人防设计的着力点之一，主要特点是不论规模大小，对地面上的城市空间和建筑物基本没有影响；由于地下车库相对封闭，一般需要配备通风装置实现空气置换。

目前，地下车库常用的通风装置一般包括风机和风管，风管端口处设置有风罩，风机利用风管对地下车库的各个角落进行空气抽排。随着使用时间的增加，于通风装置入口处极易造成灰尘堆积，最终影响了通风装置整体的换气效率，同时对通风装置受阻增加，能耗也相应增加。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种人防通风装置，采用本实用新型提供的技术方案解决了上述至少一个技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种人防通风装置，包括相互连通的进风管及进气罩；

所述进气罩形成有一进气腔，且所述进气腔的截面呈梯形，进风口位于梯形长边；在所述进气腔内于梯形短边处设置有固定架，在所述固定架上设有风轮组件；

在所述进风口处嵌设有滤板；

还包括清洁组件及连接组件，所述清洁组件包括第一连接轴及设于所述第一连接轴靠近进风口一端的清洁件，所述清洁件抵接于所述滤板的外侧面；所述连接组件与所述风轮组件连接并可转动设于所述固定架上，所述连接组件适于沿所述第一连接轴轴向靠近或远离，以使二者连接或分离；

在上述实现过程中，风轮组件工作时灵进气腔内形成负压，外部空气通过滤板进入至进气腔内随后通过进风管进一步传导；在工作一段时间后，或通过人工控制连接组件连接清洁组件，在风轮组件转动的同时，会带动第一连接轴转动，而在第一连接轴的端部设置有清洁件，清洁件抵接于滤板的外侧面，如此清洁件可刮拭滤板的外侧面，进而对滤板进行清洁，避免灰尘杂质堵塞滤板，影响通风装置的正常工作；本方案可实现通风装置进风口处滤板的清洁，且清洁组件无需一直处于工作状态，在保证通风装置可正常运行的同时，也节约了能源。

优选的，所述连接组件包括伸缩驱动件、第二连接轴、第一连接件；

所述伸缩驱动件与所述风轮组件同轴设置，所述第二连接轴设于所述伸缩驱动件的驱动端并适于沿所述第一连接轴的轴向靠近或远离所述第一连接轴；

在所述第一连接轴远离出风口的一端设有与所述第一连接件适配的第二连接件，所述第二连接件设于所述第二连接轴的一端；

在上述实现过程中，伸缩驱动件通过驱动第二连接轴沿其周向移动，令第一连接件靠近第二连接件，通过第一连接件和第二连接件的配合实现第一连接轴和第二连接轴的同轴对接，如此在风轮组件工作时可带动第一连接轴转动，以此实现清洁件的清洁工作；再不需要清洁时，伸缩驱动件则驱动第一连接件远离第二连接件，以此实现二者的分离，此时第一连接轴则失去了旋转的动力，不再自主清洁。

优选的，在所述第一连接件与第二连接件呈圆柱体，且于其接触面上形成有导向斜面，以使所述第二连接件在与所述第一连接件接合过程中令所述第一连接轴转动；

在上述实现过程中，第一连接件靠近第二连接件并实现拼接的过程中，由于第一连接轴是可转动的，在二者拼接过程中在导向斜面的作用下，二者逐渐在靠近过程中趋于结合，最终拼接于一体；当然在这个过程中第一连接件可也跟随转动实现调节。

优选的，在所述伸缩驱动件于所述固定架的连接面上设有轴承；

在上述实现过程中，通过在伸缩驱动件与安装架之间连接以轴承，可令伸缩驱动件的转动更加平滑稳定，进而令第二连接轴的转动也更加稳定。

优选的，所述清洁件包括固定轴及可拆卸设于所述固定轴上的刷体；

在上述实现过程中，刷体可拆卸设于固定轴上，固定轴与第一连接轴连接，工作人员可在刷体工作一段时间进行清洗维护或者进行对应更换。

优选的，所述刷体端面超过所述固定轴的端面；

在上述实现过程中，刷体端面超过固定轴的端面，在固定轴安装过程中，会令刷体更好的抵接在滤板的外表面。

优选的，所述滤板上延其厚度方向形成有若干供气流通过的通孔。

优选的，在所述进气腔内于靠近所述滤板一侧设有风压传感器；

在上述实现过程中，风压传感器可用于检测进气腔内的风压，如出现风压过小的情况，此时可判断为滤板可能受到堵塞，此时可通过清洁组件对其进行清洁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：风轮组件工作时灵进气腔内形成负压，外部空气通过滤板进入至进气腔内随后通过进风管进一步传导；在工作一段时间后，或通过人工控制连接组件连接清洁组件，在风轮组件转动的同时，会带动第一连接轴转动，而在第一连接轴的端部设置有清洁件，清洁件抵接于滤板的外侧面，如此清洁件可刮拭滤板的外侧面，进而对滤板进行清洁，避免灰尘杂质堵塞滤板，影响通风装置的正常工作；本方案可实现通风装置进风口处滤板的清洁，且清洁组件无需一直处于工作状态，在保证通风装置可正常运行的同时，也节约了能源。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请其中一实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的结构放大示意图；

图3是本申请其中一实施例的部分结构示意图；

其中：11、进风管；12、进气罩；13、滤板；14、固定架；20、清洁组件；21、第一连接轴；22、清洁件；221、固定轴；222、刷体；30、连接组件；31、伸缩驱动件；32、第二连接轴；33、第二连接件；34、第一连接件；40、风轮组件。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

实施例

目前，地下车库常用的通风装置一般包括风机和风管，风管端口处设置有风罩，风机利用风管对地下车库的各个角落进行空气抽排。随着使用时间的增加，于通风装置入口处极易造成灰尘堆积，最终影响了通风装置整体的换气效率，同时对通风装置受阻增加，能耗也相应增加；为了解决上述技术问题，本实施提供以下技术方方案：

具体的，请参见图1-3，本实施例提供一种人防通风装置，包括相互连通的进风管11及进气罩12；

具体的，进气罩12形成有一进气腔，且进气腔的截面呈梯形，进风口位于梯形长边；在进气腔内于梯形短边处设置有固定架14，在固定架14上设有风轮组件40；

需要说明的是，风轮组件40属于现有技术中较为成熟的技术，故本方案对其具体结构不作赘述。

进一步的，在进风口处嵌设有滤板13；

具体的，还包括清洁组件20及连接组件30，清洁组件20包括第一连接轴21及设于第一连接轴21靠近进风口一端的清洁件22，清洁件22抵接于滤板13的外侧面；连接组件30与风轮组件40连接并可转动设于固定架14上，连接组件30适于沿第一连接轴21轴向靠近或远离，以使二者连接或分离；

在上述方案中，风轮组件40工作时灵进气腔内形成负压，外部空气通过滤板13进入至进气腔内随后通过进风管11进一步传导；在工作一段时间后，或通过人工控制连接组件30连接清洁组件20，在风轮组件40转动的同时，会带动第一连接轴21转动，而在第一连接轴21的端部设置有清洁件22，清洁件22抵接于滤板13的外侧面，如此清洁件22可刮拭滤板13的外侧面，进而对滤板13进行清洁，避免灰尘杂质堵塞滤板13，影响通风装置的正常工作；本方案可实现通风装置进风口处滤板13的清洁，且清洁组件20无需一直处于工作状态，在保证通风装置可正常运行的同时，也节约了能源。

具体的，请参见图1-2，连接组件30包括伸缩驱动件31、第二连接轴32、第一连接件34；

进一步的，伸缩驱动件31与风轮组件40同轴设置，第二连接轴32设于伸缩驱动件31的驱动端并适于沿第一连接轴21的轴向靠近或远离第一连接轴21；

具体的，在第一连接轴21远离出风口的一端设有与第一连接件34适配的第二连接件33，第二连接件33设于第二连接轴32的一端；

在上述方案中，伸缩驱动件31通过驱动第二连接轴32沿其周向移动，令第一连接件34靠近第二连接件33，通过第一连接件34和第二连接件33的配合实现第一连接轴21和第二连接轴32的同轴对接，如此在风轮组件40工作时可带动第一连接轴21转动，以此实现清洁件22的清洁工作；再不需要清洁时，伸缩驱动件31则驱动第一连接件34远离第二连接件33，以此实现二者的分离，此时第一连接轴21则失去了旋转的动力，不再自主清洁。

需要说明的是，伸缩驱动件31在一些实施方式中可理解为伸缩气缸、电机等驱动机构。

具体的，在第一连接件34与第二连接件33呈圆柱体，且于其接触面上形成有导向斜面，以使第二连接件33在与第一连接件34接合过程中令第一连接轴21转动；

在上述方案中，第一连接件34靠近第二连接件33并实现拼接的过程中，由于第一连接轴21是可转动的，在二者拼接过程中在导向斜面的作用下，二者逐渐在靠近过程中趋于结合，最终拼接于一体；当然在这个过程中第一连接件34可也跟随转动实现调节。

具体的，在伸缩驱动件31于固定架14的连接面上设有轴承；

在上述方案中，通过在伸缩驱动件31与安装架之间连接以轴承，可令伸缩驱动件31的转动更加平滑稳定，进而令第二连接轴32的转动也更加稳定。

具体的，清洁件22包括固定轴221及可拆卸设于固定轴221上的刷体222；

在上述方案中，刷体222可拆卸设于固定轴221上，固定轴221与第一连接轴21连接，工作人员可在刷体222工作一段时间进行清洗维护或者进行对应更换。

具体的，刷体222端面超过固定轴221的端面；

在上述方案中，刷体222端面超过固定轴221的端面，在固定轴221安装过程中，会令刷体222更好的抵接在滤板13的外表面。

具体的，滤板13上延其厚度方向形成有若干供气流通过的通孔。

进一步的，在进气腔内于靠近滤板13一侧设有风压传感器；

在上述方案中，风压传感器可用于检测进气腔内的风压，如出现风压过小的情况，此时可判断为滤板13可能受到堵塞，此时可通过清洁组件20对其进行清洁。

进一步的，在一些实施方式中，风压传感器可与伸缩驱动件31信号连接或电性连接；需要说明的是，风压传感器属于现有技术中较为成熟的技术，故本方案对其结构不作赘述。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种人防通风装置，其特征在于：包括相互连通的进风管及进气罩；

所述进气罩形成有一进气腔，且所述进气腔的截面呈梯形，进风口位于梯形长边；在所述进气腔内于梯形短边处设置有固定架，在所述固定架上设有风轮组件；

在所述进风口处嵌设有滤板；

还包括清洁组件及连接组件，所述清洁组件包括第一连接轴及设于所述第一连接轴靠近进风口一端的清洁件，所述清洁件抵接于所述滤板的外侧面；所述连接组件与所述风轮组件连接并可转动设于所述固定架上，所述连接组件适于沿所述第一连接轴轴向靠近或远离，以使二者连接或分离。

2.根据权利要求1所述的人防通风装置，其特征在于：所述连接组件包括伸缩驱动件、第二连接轴、第一连接件；

所述伸缩驱动件与所述风轮组件同轴设置，所述第二连接轴设于所述伸缩驱动件的驱动端并适于沿所述第一连接轴的轴向靠近或远离所述第一连接轴；

在所述第一连接轴远离出风口的一端设有与所述第一连接件适配的第二连接件，所述第二连接件设于所述第二连接轴的一端。

3.根据权利要求2所述的人防通风装置，其特征在于：在所述第一连接件与第二连接件呈圆柱体，且于其接触面上形成有导向斜面，以使所述第二连接件在与所述第一连接件接合过程中令所述第一连接轴转动。

4.根据权利要求2所述的人防通风装置，其特征在于：在所述伸缩驱动件于所述固定架的连接面上设有轴承。

5.根据权利要求1所述的人防通风装置，其特征在于：所述清洁件包括固定轴及可拆卸设于所述固定轴上的刷体。

6.根据权利要求5所述的人防通风装置，其特征在于：所述刷体端面超过所述固定轴的端面。

7.根据权利要求1-6任一项所述的人防通风装置，其特征在于：所述滤板上延其厚度方向形成有若干供气流通过的通孔。

8.根据权利要求7所述的人防通风装置，其特征在于：在所述进气腔内于靠近所述滤板一侧设有风压传感器。

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