CN219117043U - 一种轮胎便携装置 - Google Patents

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portable device
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杨杰
张功伟
包善平
王亮
袁昭彬
沈兵
李泽海
李�远
包善波
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Liangshan Mining Industry Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及轮胎转运技术领域，其为了解决重型轮胎转运时稳固性差，费时费力的问题；本实用新型提供了一种轮胎便携装置，包括：架体、轮胎和X形架；所述架体为A形架；所述A形架的中部设有立板；所述轮胎夹持于所述X形架与所述立板之间；所述A形架远离所述立板的那顶部设有吊架；所述吊架通过钢绳连接所述轮胎和卷扬机；本实用新型提供的轮胎便携装置，通过将架体安装于运载车体，进而便于将通过X形架固定于架体上的轮胎进行便捷转运；其中，架体为稳定性较好的A形架，其中部设有立板，通过立板结合X形架，进而便于将轮胎稳定地架持转运。

Description

一种轮胎便携装置
技术领域
本实用新型涉及轮胎转运技术领域，具体而言，涉及一种轮胎便携装置。
背景技术
在轮式工程设备上汽车起重机，由于原厂未设置存放备胎装置，设备出行时如遇轮胎破损，需从公司或修理厂外送更换破损轮胎，非常不便，其中较大的重型浪费工作时间的同时大大增加了人工劳动力；如CN205469344U公开的汽车起重机备胎升降装置，通过环形备胎架供备胎套入的方式进行固定；然而，对于带有轮辋的重型轮胎却无法采用这种方式稳固地转运。
基于以上描述，急需一种稳固性高且省时省力的轮胎便携装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮胎便携装置，旨在解决重型轮胎转运时稳固性差，费时费力的技术问题。
本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
一种轮胎便携装置，包括：
架体、轮胎和X形架；
所述架体为A形架；
所述A形架的中部设有立板；
所述轮胎夹持于所述X形架与所述立板之间；
所述A形架远离所述立板的那顶部设有吊架；
所述吊架通过钢绳连接所述轮胎和卷扬机。
作为优选，所述X形架包括第一杆体和第二板体；
所述第一杆体的中部凸设有螺纹柱；
所述螺纹柱依次穿过所述第二板体和所述轮胎；
所述立板的中部开设有螺孔；
所述螺纹柱穿过所述轮胎的那端部嵌入所述螺孔。
作为优选，所述第一杆体和所述第二板体的长度大于所述轮胎中部的圆洞直径。
作为优选，所述第一杆体的两端均立设有顶杆。
作为优选，所述吊架包括支撑座、吊杆、以及定滑轮；
所述A形架的顶部设有横梁；
所述支撑座立设于所述支撑座的中部；
所述吊杆倾斜设于所述支撑座的中部；
所述吊杆的较高端设有所述定滑轮；
所述钢绳穿设于所述定滑轮。
作为优选，所述卷扬机通过万向节杆与涡轮传动装置连接。
作为优选，所述A形架的两斜柱的中部均设有稳钉；所述斜柱的底部设有L形固定座。
本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
本实用新型提供的轮胎便携装置，通过将架体安装于运载车体，进而便于将通过X形架固定于架体上的轮胎进行便捷转运；其中，架体为稳定性较好的A形架，其中部设有立板，通过立板结合X形架，进而便于将轮胎稳定地架持转运。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1中轮胎拆卸后的示意图。
图标：1-架体，2-轮胎，3-X形架，31-第一杆体，311-顶杆，32-第二板体，4-立板，41-螺孔，5-吊架，51-支撑座，52-吊杆，53-定滑轮，6-钢绳，7-卷扬机，8-万向节杆，9-涡轮传动装置，10-稳钉，11-L形固定座。
具体实施方式
实施例1
请参阅图1至图2，本实用新型提供以下技术方案：一种轮胎便携装置，适用于轮胎更换转运的情况。
具体地，如图1和图2所示，一种轮胎便携装置，包括：
架体1、轮胎2和X形架3；
通过将所述架体1安装于运载车体，进而便于将通过所述X形架3固定于所述架体1上的所述轮胎2进行便捷转运。
所述架体1为A形架；
所述A形架的中部设有立板4；
所述轮胎2夹持于所述X形架3与所述立板4之间；
所述A形架远离所述立板4的那顶部设有吊架5；
所述吊架5通过钢绳6连接所述轮胎2和卷扬机7。
通过所述吊架5和所述钢绳能够将所述轮胎2进行升吊，进而通过所述X形架3和所述立板4将所述轮胎2进一步稳固地架持，从而便于将所述轮胎2进行转运；通过所述卷扬机7能够拉动所述钢绳6进而升吊所述轮胎2；其中，所述X形架3与所述立板4可拆卸连接，进而能够根据轮胎的尺寸进行更换，进而适用于多尺寸轮胎。
具体地，如图1和图2所示，所述X形架3包括第一杆体31和第二板体32；
所述第一杆体31的中部凸设有螺纹柱；
所述螺纹柱依次穿过所述第二板体32和所述轮胎2；
所述立板4的中部开设有螺孔41；
所述螺纹柱穿过所述轮胎2的那端部嵌入所述螺孔41。
通过所述第二板体32便于将所述轮胎2架持于所述立板4；通过所述第一杆体31进一步抵压所述轮胎2，进而保证所述轮胎2在转运过程中的稳定性，避免所述轮胎2在转运过程中转动和掉落；通过所述螺纹柱能够将所述第一杆体31、所述第二板体32和所述轮胎2安装于所述立板4，进而便于拆卸或安装转运。
具体地，如图1所示，所述第一杆体31和所述第二板体32的长度大于所述轮胎2中部的圆洞直径。
本实施例中，所述第一杆体31和所述第二板体32的长度间于所述轮胎2的轮辋直径与圆洞直径之间。
具体地，如图1所示，所述第一杆体31的两端均立设有顶杆311。
进一步通过选用与所述轮胎2的相近的所述第一杆体31，并通过所述顶杆311能够对所述轮胎2的胶圈部分进行顶压，保证转运过程中所述轮胎2的稳固性和避免轮胎转动瘪坏。
具体地，如图1和图2所示，所述吊架5包括支撑座51、吊杆52、以及定滑轮53；
所述A形架的顶部设有横梁；
所述支撑座51立设于所述支撑座51的中部；
所述吊杆52倾斜设于所述支撑座51的中部；
所述吊杆52的较高端设有所述定滑轮53；
所述钢绳6穿设于所述定滑轮53。
通过将所述钢绳6的一端套设于所述轮胎2，进一步通过所述定滑轮53和所述卷扬机7拉动所述钢绳6，进而将所述轮胎2升吊，便于后续通过所述X形架3固定所述轮胎2。
具体地，如图1或图2所示，所述卷扬机7通过万向节杆8与涡轮传动装置9连接。
通过所述涡轮传动装置9和所述万向节杆8能够为所述卷扬机7提供动力。
具体地，如图1或图2所示，所述A形架的两斜柱的中部均设有稳钉10；所述斜柱的底部设有L形固定座11。
通过所述稳钉10能够保证所述A形架携带所述轮胎2后的稳固性；通过所述L形固定座11便于将所述A形架稳固地安装于转运车。
本实施例中，所述L形固定座11与转运车的车板螺接，所述L形固定座11可选用多个短款或条形长款。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轮胎便携装置，包括架体(1)和轮胎(2)，其特征在于：还包括X形架(3)；
所述架体(1)为A形架；
所述A形架的中部设有立板(4)；
所述轮胎(2)夹持于所述X形架(3)与所述立板(4)之间；
所述A形架远离所述立板(4)的那顶部设有吊架(5)；
所述吊架(5)通过钢绳(6)连接所述轮胎(2)和卷扬机(7)。
2.根据权利要求1所述的轮胎便携装置，其特征在于：所述X形架(3)包括第一杆体(31)和第二板体(32)；
所述第一杆体(31)的中部凸设有螺纹柱；
所述螺纹柱依次穿过所述第二板体(32)和所述轮胎(2)；
所述立板(4)的中部开设有螺孔(41)；
所述螺纹柱穿过所述轮胎(2)的那端部嵌入所述螺孔(41)。
3.根据权利要求2所述的轮胎便携装置，其特征在于：所述第一杆体(31)和所述第二板体(32)的长度大于所述轮胎(2)中部的圆洞直径。
4.根据权利要求2或3所述的轮胎便携装置，其特征在于：所述第一杆体(31)的两端均立设有顶杆(311)。
5.根据权利要求1所述的轮胎便携装置，其特征在于：所述吊架(5)包括支撑座(51)、吊杆(52)、以及定滑轮(53)；
所述A形架的顶部设有横梁；
所述支撑座(51)立设于所述支撑座(51)的中部；
所述吊杆(52)倾斜设于所述支撑座(51)的中部；
所述吊杆(52)的较高端设有所述定滑轮(53)；
所述钢绳(6)穿设于所述定滑轮(53)。
6.根据权利要求5所述的轮胎便携装置，其特征在于：所述卷扬机(7)通过万向节杆(8)与涡轮传动装置(9)连接。
7.根据权利要求5所述的轮胎便携装置，其特征在于：所述A形架的两斜柱的中部均设有稳钉(10)；所述斜柱的底部设有L形固定座(11)。
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