CN219067849U

CN219067849U - 一种船用高压箱

Info

Publication number: CN219067849U
Application number: CN202222253736.2U
Authority: CN
Inventors: 闻人红权; 孔建锋; 闻史华; 方长春
Original assignee: ZHEJIANG GBS ENERGY CO Ltd
Current assignee: ZHEJIANG GBS ENERGY CO Ltd
Priority date: 2022-08-25
Filing date: 2022-08-25
Publication date: 2023-05-23
Anticipated expiration: 2032-08-25

Abstract

本实用新型公开了一种船用高压箱，包括主控和高压元器件，主控是用于检测电流、温度、电压，产生数值信号传至所述的高压元器件，高压元器件根据数值信号控制***电路的通断。本实用新型通过高压原器件检测电流、分配电能，对电池***实行保护，减少外界环境对电池***的影响，当电池***发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，延长电池***的使用寿命；高压箱内部通过主控检测电流、温度、电压、绝缘等参数值，在出现异常情况时，及时发出警报，提醒工作人员检修。

Description

一种船用高压箱

技术领域

本实用新型属于船用配电设备技术领域，特别涉及一种船用高压箱。

背景技术

船舶电气设备包括船舶电站设备、配电设备和船舶电力拖动设备三个部分。船用高压箱为船用配电设备中的一种。近年来船舶不断大型化，船舶电力设备的要求逐渐提高。

目前，公开号为CN 108100201 A的中国专利文献公开了一种电动船用高压箱，包括电连接的BMS和24V蓄电池组，BMS设有电池正、电池负、电机正、电机负、MSD维护开关、继电器、第一继电器、第二继电器、第三继电器、电流传感器、快充正、快充负、380V逆变器、220V逆变器和24V逆变器，24V逆变器引出的DC/AC+通过第三继电器与24V蓄电池组中蓄电池的正极相连、DC/AC-与24V蓄电池组中蓄电池的负极相连。此技术方案能使蓄电池和船体更好的搭配、且使得蓄电池使用简单、高效、减少能量的损失。但是这种船用高压箱长期使用时，电池***容易受到外界环境的影响老化损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用高压箱，能够降低外界环境对电池***的影响。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种船用高压箱，包括主控和高压元器件，主控与高压元器件相连，主控用于检测电流、温度、电压，产生数值信号传至所述的高压元器件，高压元器件根据所述的数值信号控制所述的船用高压箱的***电路的通断。

进一步设置，所述的高压元器件包括电池正、电池负、电池正保险、电池负保险、电池断路器、分流器、放电负继电器、推进正继电器、推进断路器、推进正保险、推进负保险、推进正、推进负、推进上电按钮、加热正、加热负、加热正保险、加热负保险、充电断路器、加热继电器、充电正保险、充电负保险、充电正、充电负、充电座、充电负继电器、充电正继电器、日用正继电器、日用断路器、日用正保险、日用负保险、日用正、日用负、日用上电按钮、空调正继电器、空调断路器、空调正保险、空调负保险、空调正、空调负、空调上电按钮、预充继电器、预充电阻；

所述的高压元器件的具体结构如下：

电池正和电池负分别连接电池正保险和电池负保险，电池正保险和电池负保险都连接电池断路器，电池断路器、分流器、放电负继电器以串联的方式依次连接，分流器、放电负继电器都与推进正继电器连接，推进断路器连接推进正保险、推进负保险，推进正保险和推进负保险分别连接推进正和推进负，推进正和推进负都与推进上电按钮连接；

加热正和加热负分别连接加热正保险和加热负保险，加热正保险串联加热继电器，加热继电器、加热负保险都与充电断路器连接，充电断路器连接充电正保险、充电负保险，充电正保险和充电负保险分别连接充电正和充电负，充电正、充电负都与充电座连接；

所述的放电负继电器与充电负继电器并联，所述的推进正继电器与充电正继电器并联，充电正继电器、充电负继电器都与充电断路器连接；

所述的推进正继电器与日用正继电器并联，日用正继电器与日用断路器串联，日用断路器连接日用正保险、日用负保险，日用正保险和日用负保险分别连接日用正和日用负，日用正、日用负连接日用上电按钮；

所述的日用正继电器与空调正继电器并联，空调正继电器与空调断路器串联，空调断路器连接空调正保险、空调负保险，空调正保险和空调负保险分别连接空调正和空调负，空调正、空调负连接空调上电按钮；

所述的推进正继电器与预充继电器并联，预充继电器、预充电阻、推进断路器依次串联。

进一步设置，所述的主控包括主控箱、运行灯；

所述的主控箱设有通讯接口、调试接口、环境温度传感器以及运行灯，主控箱分别连接所述的推进正继电器、放电负继电器、日用正继电器、预充继电器、加热继电器、空调正继电器、充电正继电器、充电负继电器。

进一步设置，所述的通讯接口、环境温度传感器、电池正、电池负、加热正以及加热负设置于所述船用高压箱的同一侧面。

进一步设置，所述的船用高压箱为方形箱体。

进一步设置，所述的方形箱体的操作面设有SOC低灯、簇运行灯、报警灯、故障灯、蜂鸣器、过高温灯、急停开关、切换按钮、推进上电按钮、日用上电按钮、空调上电按钮、消音按钮、复位按钮、启动按钮、停止按钮、触摸显示屏。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过高压原器件检测电流、分配电能，对电池***实行保护，减少外界环境对电池***的影响，当电池***发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，延长电池***的使用寿命。

2、高压箱内部通过主控检测电流、温度、电压、绝缘等参数值，在出现异常情况时，及时发出警报，提醒工作人员检修。

3、通过设置分流器来检测电流、断路器分配电能、保险丝在***短路时自动切断保护电路，通过继电器控制***通断,并且设置预充电阻，通过预充电阻给电容充电，能够防止继电器粘连。

附图说明

图1是一种优选实施例船用高压箱的原理图；

图2是一种优选实施例船用高压箱的内部结构图；

图3是一种优选实施例船用高压箱的结构示意图；

图4是一种优选实施例船用高压箱的正视图；

图5是一种优选实施例船用高压箱的左视图；

图6是一种优选实施例船用高压箱的俯视图。

附图标记，1、主控；100、主控箱；01、通讯接口；02、调试接口；03、环境温度传感器；101、运行灯；

2、高压原器件；201、电池正；202、电池负；203、电池正保险；204、电池负保险；205、电池断路器；206、分流器；207、放电负继电器；208、推进正继电器；209、推进断路器；210、推进正保险；211、推进负保险；212、推进正；213、推进负；214、推进上电按钮；215、加热正；216、加热负；217、加热正保险；218、加热负保险；219、充电断路器；220、加热继电器；221、充电正保险；222、充电负保险；223、充电正；224、充电负；225、充电座；226、充电负继电器；227、充电正继电器；228、日用正继电器；229、日用断路器；230、日用正保险；231、日用负保险；232、日用正；233、日用负；234、日用上电按钮；235、空调正继电器；236、空调断路器；237、空调正保险；238、空调负保险；239、空调正；240、空调负；241、空调上电按钮；242、预充继电器；243、预充电阻；

300、SOC低灯；301、簇运行灯；302、报警灯；303、故障灯；304、蜂鸣器；305、过高温灯；306、急停开关；307、切换按钮；308、消音按钮；309、复位按钮；310、启动按钮；311、停止按钮；312、触摸显示屏。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型优选实施例作详细说明。

优选实施例一种船用高压箱，包括主控1和高压元器件2，主控1是用于检测电流、温度、电压，产生数值信号传至所述的高压元器件2，高压元器件2根据数值信号控制***电路的通断。

如图1、图2所示，主控1包括主控箱100、运行灯101。

主控箱100设有通讯接口01、调试接口02、环境温度传感器03以及运行灯101，主控箱100分别连接推进正继电器208、放电负继电器207、日用正继电器228、预充继电器242、加热继电器220、空调正继电器235、充电正继电器227、充电负继电器226。

高压元器件2包括电池正201、电池负202、电池正保险203、电池负保险204、电池断路器205、分流器206、放电负继电器207、推进正继电器208、推进断路器209、推进正保险210、推进负保险211、推进正212、推进负213、推进上电按钮214、加热正215、加热负216、加热正保险217、加热负保险218、充电断路器219、加热继电器220、充电正保险221、充电负保险222、充电正223、充电负224、充电座225、充电负继电器226、充电正继电器227、日用正继电器228、日用断路器229、日用正保险230、日用负保险231、日用正232、日用负233、日用上电按钮234、空调正继电器235、空调断路器236、空调正保险237、空调负保险238、空调正239、空调负240、空调上电按钮241、预充继电器242、预充电阻243。

高压元器件2的具体结构如下：

电池正201和电池负202分别连接电池正保险203和电池负保险204，电池正保险203和电池负保险204分别连接电池断路器205，电池断路器205、分流器206、放电负继电器207以串联的方式依次连接，分流器206、放电负继电器207都与推进正继电器208连接，推进断路器209连接推进正保险210、推进负保险211，推进正保险210和推进负保险211分别连接推进正212和推进负213，推进正212和推进负213都与推进上电按钮214连接；

加热正215和加热负216分别连接加热正保险217和加热负保险218，加热正保险217串联加热继电器220，加热继电器220、加热负保险218都与充电断路器219连接，充电断路器219连接充电正保险221、充电负保险222，充电正保险221和充电负保险222分别连接充电正223和充电负224，充电正223、充电负224都与充电座225连接；

放电负继电器207与充电负继电器226并联，推进正继电器208与充电正继电器227并联，充电正继电器227、充电负继电器226都与充电断路器219连接；

推进正继电器208与日用正继电器228并联，日用正继电器228与日用断路器229串联，日用断路器229连接日用正保险230、日用负保险231，日用正保险230和日用负保险231分别连接日用正232和日用负233，日用正232、日用负233连接日用上电按钮234；

日用正继电器228与空调正继电器235并联，空调正继电器235与空调断路器236串联，空调断路器236连接空调正保险237、空调负保险238，空调正保险237和空调负保险238分别连接空调正239和空调负240，空调正239、空调负240连接空调上电按钮241；

推进正继电器208与预充继电器242并联，预充继电器242、预充电阻243、推进断路器209依次串联。

如图3所示，船用高压箱为方形箱体。

如图4、图5、图6所示，通讯接口01、环境温度传感器03、电池正201、电池负202、加热正215以及加热负216设置于船用高压箱的同一侧面。

方形箱体的操作面设有SOC低灯300、簇运行灯301、报警灯302、故障灯303、蜂鸣器304、过高温灯305、急停开关306、切换按钮307、推进上电按钮214、日用上电按钮234、空调上电按钮241、消音按钮308、复位按钮309、启动按钮310、停止按钮311、触摸显示屏312。

通讯接口01、环境温度传感器03、电池正201、电池负202、加热正215以及加热负216设置于箱体的同一侧面。

在工作的状态下，主控1检测电流、温度、电压、绝缘数值。

当电量低于20％,SOC低灯300常亮，高于20％则SOC低灯300灭。

当电压、温度、电流、绝缘参数值大于设定值时报警灯302、故障灯303亮起，同时峰鸣器304响起。

当温度超过60度时，过高温灯305亮，同时继电器切断电力输出。

当遭遇紧急情况时，按下急停开关306，报警灯302、故障灯303亮起，蜂鸣器304响起，同时继电器切断电力输出。

当需要远程操作时，按下切换按钮307，即可切换就地(高压箱)操作与远程(驾控平台)操作。

当需要***上电时，按下日用上电按钮234、空调上电按钮241、推进上电215按钮中对应的按钮，***上电；

当需要关闭蜂鸣器304时，按下消音按钮308，关闭蜂鸣器304。

当需要继电器复位时，按下复位按钮309可吸合。

上述的实施方式仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施方式做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims

1.一种船用高压箱，其特征在于，包括主控(1)和高压元器件(2)，主控(1)与高压元器件(2)相连，主控(1)用于检测电流、温度、电压，产生数值信号传至所述的高压元器件(2)，高压元器件(2)根据所述的数值信号控制所述的船用高压箱的电池***电路的通断；

所述的高压元器件(2)的具体结构如下：

电池正(201)和电池负(202)分别连接电池正保险(203)和电池负保险(204)，电池正保险(203)和电池负保险(204)都连接电池断路器(205)，电池断路器(205)、分流器(206)、放电负继电器(207)以串联的方式依次连接，分流器(206)、放电负继电器(207)都连接推进正继电器(208)，推进断路器(209)连接推进正保险(210)、推进负保险(211)，推进正保险(210)和推进负保险(211)分别连接推进正(212)和推进负(213)，推进正(212)和推进负(213)都与推进上电按钮(214)连接；

加热正(215)和加热负(216)分别连接加热正保险(217)和加热负保险(218)，加热正保险(217)串联加热继电器(220)，加热继电器(220)、加热负保险(218)都与充电断路器(219)连接，充电断路器(219)连接充电正保险(221)、充电负保险(222)，充电正保险(221)和充电负保险(222)分别连接充电正(223)和充电负(224)，充电正(223)、充电负(224)都与充电座(225)连接；

所述的放电负继电器(207)与充电负继电器(226)并联，所述的推进正继电器(208)与充电正继电器(227)并联，充电正继电器(227)、充电负继电器(226)都与充电断路器(219)连接；

所述的推进正继电器(208)与日用正继电器(228)并联，日用正继电器(228)与日用断路器(229)串联，日用断路器(229)连接日用正保险(230)、日用负保险(231)，日用正保险(230)和日用负保险(231)分别连接日用正(232)和日用负(233)，日用正(232)、日用负(233)连接日用上电按钮(234)；

所述的日用正继电器(228)与空调正继电器(235)并联，空调正继电器(235)与空调断路器(236)串联，空调断路器(236)连接空调正保险(237)、空调负保险(238)，空调正保险(237)和空调负保险(238)分别连接空调正(239)和空调负(240)，空调正(239)、空调负(240)连接空调上电按钮(241)；

所述的推进正继电器(208)与预充继电器(242)并联，预充继电器(242)、预充电阻(243)、推进断路器(209)依次串联；

所述的主控(1)包括主控箱(100)、运行灯(101)；所述的主控箱(100)设有通讯接口(01)、调试接口(02)、环境温度传感器(03)以及运行灯(101)，主控箱(100)分别连接所述的推进正继电器(208)、放电负继电器(207)、日用正继电器(228)、预充继电器(242)、加热继电器(220)、空调正继电器(235)、充电正继电器(227)、充电负继电器(226)。

2.根据权利要求1所述的船用高压箱，其特征在于，所述的通讯接口(01)、环境温度传感器(03)、电池正(201)、电池负(202)、加热正(215)以及加热负(216)设置于所述船用高压箱的同一侧面。

3.根据权利要求1或2所述的船用高压箱，其特征在于，所述的船用高压箱为方形箱体。

4.根据权利要求3所述的船用高压箱，其特征在于，所述方形箱体的操作面设有SOC低灯(300)、簇运行灯(301)、报警灯(302)、故障灯(303)、蜂鸣器(304)、过高温灯(305)、急停开关(306)、切换按钮(307)、推进上电按钮(214)、日用上电按钮(234)、空调上电按钮(241)、消音按钮(308)、复位按钮(309)、启动按钮(310)、停止按钮(311)、触摸显示屏(312)。