CN219057833U - 一种汽车透气膜专用真空吸具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车透气膜专用真空吸具，其包括伸缩轴、伸缩轴固定件和软胶头，伸缩轴的一端与伸缩轴固定件滑动连接，伸缩轴的另一端抵接于软胶头，伸缩轴与伸缩轴固定件之间设置有弹性件；伸缩轴内开设有抽气孔，抽气孔延伸至伸缩轴设置有软胶头的端部，伸缩轴的侧壁还开设有与抽气孔连通的真空气路口，软胶头开设有若干个通气孔，若干个通气孔和抽气孔连通；伸缩轴设置有用于将软胶头限位在伸缩轴的端部的限位件。本申请具有软胶头有效避免吸附汽车透气膜时造成汽车透气膜损坏或变形；伸缩轴用于控制压贴汽车透气膜时的伸缩行程；弹性件用于缓冲压贴汽车透气膜时的压力，有效避免粘贴汽车透气膜过程中对汽车透气膜造成损坏，提高汽车汽车透气膜的粘贴合格率的效果。

Description

一种汽车透气膜专用真空吸具

技术领域

本申请涉及汽车透气膜粘贴工具领域，尤其是涉及一种汽车透气膜专用真空吸具。

背景技术

温度变化、灰尘、污物以及潮气会对汽车车灯的照明电子元件产生影响，例如，降雨可能导致汽车车灯灯罩壳迅速冷却；而汽车防水透气膜性能独特,可响应压力变化迅速换气，因而需要通过汽车透气膜不断透气来保持车灯灯罩壳内外压力平衡。

在汽车车灯行业中，汽车透气膜粘贴是非常关键的一项车灯工艺环节，汽车透气膜会因为粘贴效果未达到粘贴工艺要求容易导致车灯点亮持续工作时有起雾现象，影响汽车车灯的照明效果。

目前汽车车灯的汽车透气膜粘贴工序大都是由人工手动粘贴完成，但人工粘贴容易存在漏贴、贴歪、易损坏汽车透气膜等问题，贴歪后人工将粘接在车灯上的汽车透气膜撕下也会对汽车透气膜造成变形，导致汽车汽车透气膜粘贴的合格率较低，因而存在有一定的改进空间。

实用新型内容

为了提高汽车汽车透气膜的粘贴合格率，本申请提供一种汽车透气膜专用真空吸具。

本申请提供的一种汽车透气膜专用真空吸具，采用如下的技术方案：

一种汽车透气膜专用真空吸具，包括伸缩轴、伸缩轴固定件和软胶头，所述伸缩轴的一端与所述伸缩轴固定件滑动连接，所述伸缩轴的另一端抵接于所述软胶头，所述伸缩轴与所述伸缩轴固定件之间设置有弹性件；所述伸缩轴内开设有抽气孔，所述抽气孔延伸至所述伸缩轴设置有所述软胶头的端部，所述伸缩轴的侧壁还开设有与所述抽气孔连通的真空气路口，所述软胶头开设有若干个通气孔，若干个所述通气孔和所述抽气孔连通；所述伸缩轴设置有用于将所述软胶头限位在所述伸缩轴的端部的限位件。

通过采用上述技术方案，伸缩轴固定件用于将真空吸具固定在外部设备如机械手上；软胶头抵接安装在伸缩轴的端部时，若干个通气孔、抽气孔和真空气路口形成抽真空通道，工作人员可通过真空发生器的工作端插接于真空气路口的位置以对伸缩轴内的通气孔进行抽真空；具体地，工作人员粘贴汽车透气膜时，先将软胶头对准于汽车透气膜，使得汽车透气膜贴合软胶头远离伸缩轴的一端端部，接着通过真空发生器对伸缩轴内进行抽真空，使得汽车透气膜被吸取在软胶头上，接着移动真空吸具，将汽车透气膜对准于指定位置后下压完成汽车透气膜的粘贴工作，粘贴完成后真空发生器停止抽真空工作，软胶头松开对汽车透气膜的吸附作用；软胶头具有弹性以适用于材质比较柔且薄的汽车透气膜，有效避免吸附汽车透气膜时造成汽车透气膜损坏或变形；伸缩轴用于控制压贴汽车透气膜时的伸缩行程；弹性件用于缓冲压贴汽车透气膜时的压力，有效避免粘贴汽车透气膜过程中对汽车透气膜造成损坏，从而提高了汽车汽车透气膜的粘贴合格率。

优选的，所述软胶头连接有限定环，所述限定环的内圈与所述软胶头的侧壁固定连接；所述限位件包括限位筒，所述限位筒内开设有限位环槽，所述限位环槽与所述限位筒的内圈连通，所述软胶头穿设所述限位筒的内圈，所述限定环抵接于所述限位环槽的槽壁；所述限位筒的内圈设置有内螺纹，所述伸缩轴靠近所述限位筒的一侧设置有外螺纹，所述限位筒与所述伸缩轴螺纹连接。

通过采用上述技术方案，限位筒通过将限定环限位在伸缩轴的端部，以实现对软胶头的限位作用，软胶头穿设出限位筒外的一端用于吸取汽车透气膜；软胶头属于耗损品，限位筒与伸缩轴实现可拆卸式连接，从而通过设置限位筒以便于软胶头的更换工作。

优选的，所述限位筒还连接有橡胶圈，所述橡胶圈的一侧抵接于所述限位筒，所述橡胶圈的另一侧抵接于所述伸缩轴开设有外螺纹的位置。

通过采用上述技术方案，橡胶圈提高了限位筒与伸缩轴的螺纹连接的密封效果，从而工作人员利用真空发生器对通气孔内进行抽真空工作时，限位筒与伸缩轴的连接处不易发生泄气的情况，便于实现真空吸具的抽真空工作。

优选的，所述伸缩轴内开设有与所述抽气孔连通的抵接孔，所述限位筒还开设有与所述限位环槽连通的抵接槽，当所述限位筒与所述伸缩轴螺纹连接时，所述伸缩轴的端部抵接于所述抵接槽的槽壁，所述限位环抵接于所述抵接孔的孔壁，所述软胶头的端部与所述抽气孔的孔壁之间留有间隙。

通过采用上述技术方案，当限位筒与伸缩轴螺纹连接时，软胶头被限位在伸缩轴远离伸缩轴固定件的一端端部；伸缩轴的端部抵接于限位筒的抵接槽位置，软胶头上的限位环抵接于伸缩轴上的抵接孔位置，从而伸缩轴与限位筒同时对软胶头起到限位作用，提高了软胶头在限位筒内的安装稳定性；同时软胶头的端部与抽气孔的孔壁之间的间隙有利于抽气孔与软胶头上的通气孔连通，方便抽真空。

优选的，所述伸缩轴固定件为固定套筒，所述固定套筒内固定连接有固定环，所述固定环的内圈与所述固定套筒的内圈连通，所述伸缩轴的一端滑动连接于所述固定套筒内，所述伸缩轴位于所述固定套筒内的端部设置有滑动块，所述滑动块与所述固定套筒的内圈相适配，所述滑动块抵接于所述固定环的侧壁。

通过采用上述技术方案，伸缩轴通过滑动块滑动安装于固定套筒的内圈，固定环通过将滑动块限位在固定环的侧壁，以便于设定伸缩轴在固定套筒内的滑动距离，便于控制压贴汽车透气膜时的伸缩行程。

优选的，所述固定套筒远离所述软胶头的一端设置有安装块，所述安装块开设有螺孔；所述伸缩轴的外侧壁开设有安装槽，所述安装槽沿所述伸缩轴的外侧壁周向设置，所述弹性件为弹簧，所述弹簧套设于所述伸缩轴，所述弹簧的一端抵接于所述固定套筒靠近所述软胶头的一端，所述弹簧的另一端抵接于所述安装槽的槽壁。

通过采用上述技术方案，固定套筒用于将整个真空吸具安装在工业机器人上使用，或搭载在三轴运动机构上辅助使用，从而可通过安装块将固定套筒螺纹安装在工业机器人上，便于真空吸具的安装工作；弹簧用于缓冲压贴汽车透气膜时的压力，有效避免粘贴汽车透气膜过程中对汽车透气膜造成损坏；安装槽则为弹簧提供安装空间。

优选的，所述伸缩轴连接有连接管，所述连接管安装于所述伸缩轴开设有真空气路口的位置，所述连接管连接有真空发生器，所述真空发生器耦接有用于对所述连接管内的真空度进行检测的真空负压表，所述真空负压表耦接有用于控制所述真空发生器开启或关停的启停提示电路，所述启停提示电路包括：信号比较单元、开关单元和提示单元，

信号比较单元耦接于所述真空负压表以接收真空负压表输出的真空度检测信号并设置有阈值信号VREF，所述信号比较单元将所述真空度检测信号与所述阈值信号VREF进行比较并输出比较信号，所述比较信号包括第一比较信号和第二比较信号；

开关单元耦接于所述信号比较单元并串联在所述提示单元的供电回路中，以在接收到所述比较信号后输出开关信号，所述开关信号包括开启信号和关停信号，所述开关单元在接收到所述第一比较信号时输出开启信号，所述开关单元在接收到所述第二比较信号时输出关停信号，所述提示单元在接收到所述开启信号时开启，所述提示单元在接收到所述关停信号时关停；

所述提示单元用于在接收到所述开启信号时输出声光提示信号。

通过采用上述技术方案，真空发生器通过连接管以对伸缩轴内的通气孔进行抽真空；从而便于实现真空吸具的抽真空工作；工作人员利用真空吸具吸取汽车透气膜时，将软胶头贴在汽车透气膜上后，真空发生器启动开始抽真空工作，真空气压表实时检测连接管内的真空度并输出真空度检测信号，此时有两种情形，一种情形是真空发生器刚开始抽真空时，真空度检测信号小于阈值信号VREF，比较器N输出第二比较信号，开关单元接收到第二比较信号后输出关停信号，提示单元处于关停状态；随着真空发生器持续的抽气工作，伸缩轴的通气孔内的真空度逐渐提高，即真空度检测信号逐渐变大，当真空度检测信号大于阈值信号VREF时，比较器N输出第一比较信号，开关单元接收到第一比较信号后输出开启信号，提示单元的供电回路导通，提示单元输出声光提示信号以提示工作人员此时连接管内的真空度较高，即真空吸具完成吸取汽车透气膜的工作；此时可移动汽车透气膜以完成下一步的粘贴工作，移动完成后再压贴汽车透气膜，压贴完成后，真空发生器停止抽真空，软胶头松开对汽车透气膜的吸取束缚，从而便于利用真空吸具的抽真空完成汽车透气膜的吸取工作，和利用软胶头完成汽车透气膜的压贴工作。

优选的，所述信号比较单元包括比较器N，所述比较器N的第一信号输入端耦接于所述真空负压表，所述比较器N的第二信号输入端接入阈值信号 VREF，所述比较器N的信号输出端耦接于所述开关单元。

通过采用上述技术方案，比较器N的第一信号输入端为正相电压输入端，比较器N的第二信号输入端为反相电压输入端，比较器N将第一信号输入端接收到的真空度检测信号与第二信号输入端设置的阈值信号VREF进行比较，并在比较器N的信号输出端输出真空度检测信号与阈值信号VREF的比较结果，从而比较器N实现真空度检测信号的大小比较的功能。

优选的，所述开关单元包括三极管Q和断电延时继电器KT，所述三极管Q的基极耦接于所述比较器N的信号输出端，所述三极管Q的发射极与断电延时继电器KT的线圈串联后耦接于电源电压，所述三极管Q的集电极接地；所述断电延时继电器KT包括延时常开触点KT-1，所述延时常开触点KT-1耦接于所述提示单元的供电回路中。

通过采用上述技术方案，第一比较信号为高电平信号，第二比较信号为低电平信号，三极管Q为NPN型三极管；断电延时继电器KT设置有断电预设时间，断电预设时间为提示单元的提示持续时长，从而便于通过断电延时继电器KT设置提示单元的提示持续时长，如持续5秒钟；三极管Q的基极接收到高电平信号（即第一比较信号）后导通，断电延时继电器KT的线圈得电，延时常开触点KT-1闭合，提示单元的供电回路导通；三极管Q的基极接收到高低电平信号（即第二比较信号）后截止，断电延时继电器KT的线圈失电，断电延时继电器KT开设断电预设时间倒计时，此时提示单元持续发出声光提示信号提示工作人员此时通气孔内的真空度较高；倒计时完成后延时常开触点KT-1断开，提示单元关停不工作。

优选的，所述提示单元包括发光二极管LED。

通过采用上述技术方案，发光二极管LED用于在接收到开启信号时发光，从而达到提示工作人员此时通气孔内的真空度较高的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.工作人员可通过真空发生器的工作端插接于真空气路口的位置以对伸缩轴内的通气孔进行抽真空；具体地，工作人员粘贴汽车透气膜时，先将软胶头对准于汽车透气膜，使得汽车透气膜贴合软胶头远离伸缩轴的一端端部，接着通过真空发生器对伸缩轴内进行抽真空，使得汽车透气膜被吸取在软胶头上，接着移动真空吸具，将汽车透气膜对准于指定位置后下压完成汽车透气膜的压贴粘贴工作，粘贴完成后真空发生器给通气孔内通气，软胶头松开对汽车透气膜的吸附作用；软胶头具有弹性以适用于材质比较柔且薄的汽车透气膜，有效避免吸附汽车透气膜时造成汽车透气膜损坏或变形；伸缩轴用于控制压贴汽车透气膜时的伸缩行程；弹性件用于缓冲压贴汽车透气膜时的压力，有效避免粘贴汽车透气膜过程中对汽车透气膜造成损坏，从而提高了汽车汽车透气膜的粘贴合格率；

2.固定套筒用于将整个真空吸具安装在工业机器人上使用，或搭载在三轴运动机构上辅助使用，从而可通过安装块将固定套筒螺纹安装在工业机器人上，便于真空吸具的安装工作；弹簧用于缓冲压贴汽车透气膜时的压力，有效避免粘贴汽车透气膜过程中对汽车透气膜造成损坏；安装槽则为弹簧提供安装空间；

3.真空发生器通过连接管以对伸缩轴内的通气孔进行抽真空；从而便于实现真空吸具的抽真空工作；工作人员利用真空吸具吸取汽车透气膜时，将软胶头贴在汽车透气膜上后，真空发生器启动开始抽真空工作，真空气压表实时检测连接管内的真空度并输出真空度检测信号；随着真空发生器持续的抽气工作，伸缩轴的通气孔内的真空度逐渐提高，即真空度检测信号逐渐变大，当真空度检测信号大于阈值信号VREF时，比较器N输出第一比较信号，开关单元接收到第一比较信号后输出开启信号，提示单元的供电回路导通，提示单元输出声光提示信号以提示工作人员此时连接管内的真空度较高，即真空吸具完成吸取汽车透气膜的工作。

附图说明

图1是本申请实施例1的整体安装结构示意图。

图2是本申请实施例1的整体安装结构剖视图。

图3是图2中A的局部放大图。

图4是本申请实施例1中的伸缩轴、软胶头和限位件的安装结构***图。

图5是本申请实施例2的安装结构示意图。

图6是本申请实施例2中的启停提示电路的电路图。

附图标记说明：

1、伸缩轴；11、抽气孔；12、真空气路口；13、滑动块；14、安装槽；15、抵接孔；16、连接管；17、真空负压表；2、伸缩轴固定件；21、固定套筒；211、固定环；22、安装块；221、螺孔；3、软胶头；31、通气孔；32、限定环；4、弹性件；5、限位件；51、限位筒；511、限位环槽；512、抵接槽；52、橡胶圈；6、真空发生器；7、信号比较单元；8、开关单元；9、提示单元；100、汽车透气膜。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

实施例1

本申请实施例公开一种汽车透气膜专用真空吸具。参照图1和图2，真空吸具包括伸缩轴1、伸缩轴固定件2和软胶头3，伸缩轴1的一端与伸缩轴固定件2滑动连接，伸缩轴1的另一端抵接于软胶头3，软胶头3具有弹性；伸缩轴1与伸缩轴固定件2之间设置有弹性件4；伸缩轴1内开设有抽气孔11，抽气孔11延伸至伸缩轴1设置有软胶头3的端部，伸缩轴1的侧壁还开设有与抽气孔11连通的真空气路口12，真空气路口12的延伸方向垂直于抽气孔11的延伸方向；软胶头3开设有若干个通气孔31，若干个通气孔31沿软胶头3周向间隔设置，通气孔31沿软胶头3的长度方向延伸设置，若干个通气孔31和抽气孔11连通；伸缩轴1设置有用于将软胶头3限位在伸缩轴1的端部的限位件5；通气孔31、抽气孔11和真空气路口12连通形成用于抽真空的抽真空通道，真空气路口12用于连接抽真空装置，如真空发生器6；从而通过对通气孔31内抽真空以完成汽车透气膜100的吸取和移动压贴汽车透气膜100的操作。

参照图2，伸缩轴固定件2为固定套筒21，固定套筒21内且靠近软胶头3的一侧固定连接有固定环211，固定环211的外圈固定安装在固定套筒21内侧壁，固定环211的内圈与固定套筒21的内圈连通；固定套筒21远离软胶头3的一端设置有安装块22，安装块22呈圆环状，安装块22的内圈套设在固定套筒21；安装块22开设有多个螺孔221，多个螺孔221沿安装块22周向设置；真空吸具为辅助粘贴汽车透气膜100工具，安装块22便于工作人员将真空吸具螺纹连接在工业机器人上进行使用。

参照图2，伸缩轴1的一端滑动连接于固定套筒21内，伸缩轴1位于固定套筒21内的端部设置有滑动块13，滑动块13与伸缩轴1螺纹连接；滑动块13与固定套筒21的内圈相适配，滑动块13抵接于固定环211的侧壁；便于设定伸缩轴1在固定套筒21内的滑动距离，便于控制压贴汽车透气膜100时的伸缩行程。

参照图1和图2，伸缩轴1的外侧壁开设有安装槽14，安装槽14沿伸缩轴1的外侧壁周向设置，弹性件4为弹簧，弹簧套设于伸缩轴1，弹簧的一端抵接于固定套筒21靠近软胶头3的一端，弹簧的另一端抵接于安装槽14的槽壁；弹簧用于缓冲压贴汽车透气膜100时的压力，有效避免粘贴汽车透气膜100过程中对汽车透气膜100造成损坏。

参照图2和图3，软胶头3的顶部连接有限定环32，限定环32的内圈与软胶头3的侧壁固定连接；限位件5包括限位筒51，限位筒51内开设有限位环槽511，限位环槽511与限位筒51的内圈连通，软胶头3远离限定环32的一端穿设限位筒51的内圈并延伸出限位筒51；软胶头3穿设出限位筒51外的一端用于吸取汽车透气膜100，软胶头3具有弹性以适用于材质比较柔且薄的汽车透气膜100，有效避免吸附汽车透气膜100时造成汽车透气膜100损坏或变形；限定环32抵接于限位环槽511的槽壁，限位筒51的内圈周向设置有内螺纹，伸缩轴1靠近限位筒51的一侧设置有外螺纹，限位筒51与伸缩轴1螺纹连接；软胶头3属于耗损品，限位筒51与伸缩轴1实现可拆卸式连接，从而通过设置限位筒51以便于软胶头3的更换工作。

参照图2和图4，限位筒51还连接有橡胶圈52，橡胶圈52的一侧抵接于限位筒51，橡胶圈52的另一侧抵接于伸缩轴1开设有外螺纹的位置；橡胶圈52提高了限位筒51与伸缩轴1的螺纹连接的密封效果。

参照图2和图3，伸缩轴1内开设有与抽气孔11连通的抵接孔15，抵接孔15位于伸缩轴1靠近软胶头3的一侧，抵接孔15朝远离抽气孔11的方向呈变宽趋势，抵接孔15的侧壁呈阶梯状；限位筒51还开设有与限位环槽511连通的抵接槽512，抵接槽512位于限位筒51靠近伸缩轴1的一侧；当限位筒51与伸缩轴1螺纹连接时，伸缩轴1的端部抵接于抵接槽512的槽壁，限位环抵接于抵接孔15的孔壁，软胶头3的端部与抽气孔11的孔壁之间留有间隙；方便抽真空。

本申请实施例一种汽车透气膜专用真空吸具的实施原理为：工作人员利用真空吸具粘贴汽车透气膜100时，先将软胶头3对准于汽车透气膜100，使得汽车透气膜100贴合软胶头3远离伸缩轴1的一端端部，此时通气孔31、抽气孔11和真空气路口12连通形成用于抽真空的抽真空通道，真空气路口12用于连接抽真空装置，如真空发生器6；接着通过真空发生器6对抽真空通道内进行抽真空，使得汽车透气膜100被吸取在软胶头3上，接着移动真空吸具，使得真空吸具带动汽车透气膜100进行移动并对准于指定位置后下压完成汽车透气膜100的压贴粘贴工作，粘贴完成后真空发生器6给通气孔31内通气，抽真空通道内的压强逐渐上升至原状态，且此时汽车透气膜100和车灯的较大以使得软胶头3松开对汽车透气膜100的吸附作用；从而完成汽车透气膜100的粘贴工作，在利用真空吸具吸取汽车透气膜100和压贴汽车透气膜100的过程中，软胶头3具有弹性以适用于材质比较柔且薄的汽车透气膜100，有效避免吸附汽车透气膜100时造成汽车透气膜100损坏或变形；伸缩轴1用于控制压贴汽车透气膜100时的伸缩行程；弹性件4用于缓冲压贴汽车透气膜100时的压力，有效避免粘贴汽车透气膜100过程中对汽车透气膜100造成损坏，从而提高了汽车汽车透气膜100的粘贴合格率。

实施例2

参照图5和图6，本申请实施例与实施例1的不同之处在于：伸缩轴1连接有连接管16，连接管16安装于伸缩轴1开设有真空气路口12的位置，连接管16远离真空气路口12的一端连通有真空发生器6，真空发生器6耦接有用于对连接管16内的真空度进行检测的真空负压表17，真空负压表17耦接有用于控制真空发生器6开启或关停的启停提示电路，启停提示电路包括信号比较单元7、开关单元8和提示单元9。

参照图5和图6，信号比较单元7耦接于真空负压表17以接收真空负压表17输出的真空度检测信号并设置有阈值信号VREF，信号比较单元7将真空度检测信号与阈值信号VREF进行比较并输出比较信号，比较信号包括第一比较信号和第二比较信号，第一比较信号为高电平信号，第二比较信号为低电平信号；信号比较单元7包括比较器N，比较器N的第一信号输入端耦接于真空负压表17，比较器N的第二信号输入端接入阈值信号 VREF，比较器N的信号输出端耦接于开关单元8。

参照图6，开关单元8耦接于信号比较单元7并串联在提示单元9的供电回路中，以在接收到比较信号后输出开关信号，开关信号包括开启信号和关停信号，开关单元8在接收到第一比较信号时输出开启信号，开关单元8在接收到第二比较信号时输出关停信号，提示单元9在接收到开启信号时开启，提示单元9在接收到关停信号时关停；开关单元8包括三极管Q和断电延时继电器KT，三极管Q为NPN型三极管；三极管Q的基极耦接于比较器N的信号输出端，三极管Q的发射极与断电延时继电器KT的线圈串联后耦接于电源电压，三极管Q的集电极接地；断电延时继电器KT包括延时常开触点KT-1，延时常开触点KT-1耦接于提示单元9的供电回路中。

参照图6，提示单元9用于在接收到开启信号时输出声光提示信号；提示单元9包括发光二极管LED，发光二极管LED安装于固定套筒21的侧壁（图中未示出）；发光二极管LED发光闪烁以提示工作人员此时通气孔31内的真空度较高，真空吸具完成对汽车透气膜100的吸取工作。

本申请实施例一种汽车透气膜专用真空吸具的实施原理为：工作人员利用真空吸具吸取汽车透气膜100时，将软胶头3贴在汽车透气膜100上后，真空发生器6启动开始抽真空工作，此时真空气压表实时检测连接管16内的真空度并输出真空度检测信号，此时存在两种情形，一种情形是真空发生器6刚开始抽真空时，连接管16内的真空度较低，真空度检测信号小于阈值信号VREF，即比较器N的正相电压输入端的电压值小于比较器N 的反相电压输入端的电压值；比较器N输出低电平第二比较信号，三极管Q接收到低电平信号后截止，发光二极管LED处于关停状态不点亮；随着真空发生器6持续的抽气工作，伸缩轴1的通气孔31内的真空度逐渐提高，即真空度检测信号逐渐变大，当真空度检测信号大于阈值信号VREF时，即比较器N的正相电压输入端的电压值大于比较器N 的反相电压输入端的电压值；比较器N输出高电平的第一比较信号，三极管Q接收到高电平信号后导通，断电延时继电器KT的线圈得电，延时常开触点KT-1闭合，发光二极管LED的供电回路导通，发光二极管LED点亮以提示工作人员此时连接管16内的真空度较高，即真空吸具完成吸取汽车透气膜100的工作；此时可移动汽车透气膜100以完成下一步的粘贴工作，移动完成后再压贴汽车透气膜100，压贴完成后，真空发生器6停止抽真空，软胶头3松开对汽车透气膜100的吸取束缚，从而便于利用真空吸具的抽真空完成对汽车透气膜100的吸取工作，和利用软胶头3完成汽车透气膜100的压贴工作，操作较方便。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车透气膜专用真空吸具，其特征在于，包括伸缩轴(1)、伸缩轴固定件(2)和软胶头(3)，所述伸缩轴(1)的一端与所述伸缩轴固定件(2)滑动连接，所述伸缩轴(1)的另一端抵接于所述软胶头(3)，所述伸缩轴(1)与所述伸缩轴固定件(2)之间设置有弹性件(4)；所述伸缩轴(1)内开设有抽气孔(11)，所述抽气孔(11)延伸至所述伸缩轴(1)设置有所述软胶头(3)的端部，所述伸缩轴(1)的侧壁还开设有与所述抽气孔(11)连通的真空气路口(12)，所述软胶头(3)开设有若干个通气孔(31)，若干个所述通气孔(31)和所述抽气孔(11)连通；所述伸缩轴(1)设置有用于将所述软胶头(3)限位在所述伸缩轴(1)的端部的限位件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车透气膜专用真空吸具，其特征在于，所述软胶头(3)连接有限定环(32)，所述限定环(32)的内圈与所述软胶头(3)的侧壁固定连接；所述限位件(5)包括限位筒(51)，所述限位筒(51)内开设有限位环槽(511)，所述限位环槽(511)与所述限位筒(51)的内圈连通，所述软胶头(3)穿设所述限位筒(51)的内圈，所述限定环(32)抵接于所述限位环槽(511)的槽壁；所述限位筒(51)的内圈设置有内螺纹，所述伸缩轴(1)靠近所述限位筒(51)的一侧设置有外螺纹，所述限位筒(51)与所述伸缩轴(1)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车透气膜专用真空吸具，其特征在于，所述限位筒(51)还连接有橡胶圈(52)，所述橡胶圈(52)的一侧抵接于所述限位筒(51)，所述橡胶圈(52)的另一侧抵接于所述伸缩轴(1)开设有外螺纹的位置。

4.根据权利要求2所述的一种汽车透气膜专用真空吸具，其特征在于，所述伸缩轴(1)内开设有与所述抽气孔(11)连通的抵接孔(15)，所述限位筒(51)还开设有与所述限位环槽(511)连通的抵接槽(512)，当所述限位筒(51)与所述伸缩轴(1)螺纹连接时，所述伸缩轴(1)的端部抵接于所述抵接槽(512)的槽壁，所述限位环抵接于所述抵接孔(15)的孔壁，所述软胶头(3)的端部与所述抽气孔(11)的孔壁之间留有间隙。

5.根据权利要求2所述的一种汽车透气膜专用真空吸具，其特征在于，所述伸缩轴固定件(2)为固定套筒(21)，所述固定套筒(21)内固定连接有固定环(211)，所述固定环(211)的内圈与所述固定套筒(21)的内圈连通，所述伸缩轴(1)的一端滑动连接于所述固定套筒(21)内，所述伸缩轴(1)位于所述固定套筒(21)内的端部设置有滑动块(13)，所述滑动块(13)与所述固定套筒(21)的内圈相适配，所述滑动块(13)抵接于所述固定环(211)的侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种汽车透气膜专用真空吸具，其特征在于，所述固定套筒(21)远离所述软胶头(3)的一端设置有安装块(22)，所述安装块(22)开设有螺孔(221)；所述伸缩轴(1)的外侧壁开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)沿所述伸缩轴(1)的外侧壁周向设置，所述弹性件(4)为弹簧，所述弹簧套设于所述伸缩轴(1)，所述弹簧的一端抵接于所述固定套筒(21)靠近所述软胶头(3)的一端，所述弹簧的另一端抵接于所述安装槽(14)的槽壁。

7.根据权利要求2所述的一种汽车透气膜专用真空吸具，其特征在于，所述伸缩轴(1)连接有连接管(16)，所述连接管(16)安装于所述伸缩轴(1)开设有真空气路口(12)的位置，所述连接管(16)连接有真空发生器(6)，所述真空发生器(6)耦接有用于对所述连接管(16)内的真空度进行检测的真空负压表(17)，所述真空负压表(17)耦接有用于控制所述真空发生器(6)开启或关停的启停提示电路，所述启停提示电路包括：信号比较单元(7)、开关单元(8)和提示单元(9)，

信号比较单元(7)耦接于所述真空负压表(17)以接收真空负压表(17)输出的真空度检测信号并设置有阈值信号VREF，所述信号比较单元(7)将所述真空度检测信号与所述阈值信号VREF进行比较并输出比较信号，所述比较信号包括第一比较信号和第二比较信号；

开关单元(8)耦接于所述信号比较单元(7)并串联在所述提示单元(9)的供电回路中，以在接收到所述比较信号后输出开关信号，所述开关信号包括开启信号和关停信号，所述开关单元(8)在接收到所述第一比较信号时输出开启信号，所述开关单元(8)在接收到所述第二比较信号时输出关停信号，所述提示单元(9)在接收到所述开启信号时开启，所述提示单元(9)在接收到所述关停信号时关停；

所述提示单元(9)用于在接收到所述开启信号时输出声光提示信号。

8.根据权利要求7所述的一种汽车透气膜专用真空吸具，其特征在于，所述信号比较单元(7)包括比较器N，所述比较器N的第一信号输入端耦接于所述真空负压表(17)，所述比较器N的第二信号输入端接入阈值信号 VREF，所述比较器N的信号输出端耦接于所述开关单元(8)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车透气膜专用真空吸具，其特征在于，所述开关单元(8)包括三极管Q和断电延时继电器KT，所述三极管Q的基极耦接于所述比较器N的信号输出端，所述三极管Q的发射极与断电延时继电器KT的线圈串联后耦接于电源电压，所述三极管Q的集电极接地；所述断电延时继电器KT包括延时常开触点KT-1，所述延时常开触点KT-1耦接于所述提示单元(9)的供电回路中。

10.根据权利要求9所述的一种汽车透气膜专用真空吸具，其特征在于，所述提示单元(9)包括发光二极管LED。

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