CN218986398U - 一种新能源汽车便携储能充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车便携储能充电装置，其包括：箱体、拉杆和支撑滑轮组件，箱体包括金属外壳、设置于金属外壳内的电池组、电控模组、散热组件，在金属外壳的左右两侧壁均设有散热孔部，电池组固定于箱体内部的后壁，电池组与箱体之间的四周和前侧设置有固定支架和逆控支架，电控模组包括设于固定支架和逆控支架上的DC快充电源模块和新能源汽车充电EV‑Charger模块组件以及AC电源逆变输出模块；拉杆伸缩设于箱体顶部；支撑滑轮组件包括设于箱体底部后沿的滑轮件、设于箱体底部前沿的底部支撑块、设于箱体背面上沿的背面支撑块。金属外壳提高箱体整体的结构强度，以及可快速将内部的热量散发走，提高安全性能，实现多种方式放置。

Description

一种新能源汽车便携储能充电装置

技术领域

本实用新型涉及充电器技术领域，特别涉及一种新能源汽车便携储能充电装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，以及新能源汽车的发展，便携用电已经成了生活中必不可少的环节，进而市场上出现很多便携式的充电器，以供人们日常充电使用，但是现有的便携式的充电器存在以下问题：外部一般采用塑料壳，结构强度弱，以及对于内部电池组件的散热性能和保护性能差，存在严重的安全隐患，以及不便于搬运。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种新能源汽车便携储能充电装置，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：

本实用新型提供一种新能源汽车便携储能充电装置，其包括：箱体、拉杆和支撑滑轮组件，箱体包括金属外壳、设置于金属外壳内的电池组、电控模组、散热组件，在所述金属外壳的左右两侧壁均设有散热孔部，所述电池组固定于箱体内部的后壁，所述电池组与箱体之间的四周和前侧设置有固定支架，所述电控模组包括设于固定支架上的DC快充电源模块和新能源汽车充电EV-Charger模块组件以及AC电源逆变输出模块；拉杆伸缩设于箱体顶部；支撑滑轮组件包括设于箱体底部后沿的滑轮件、设于箱体底部前沿的底部支撑块、设于箱体背面上沿的背面支撑块。

本实用新型的有益效果是：本技术中的箱体采用金属外壳制成，可提高箱体整体的结构强度，以及可快速将内部的热量散发走，此外，电池组与箱体内部之间的左右两侧、上下两侧和前侧均形成了散热间隙，在散热时，通过散热组件将内部的热气从散热孔部带出，以及金属外壳左右两侧的散热孔部形成对流散热的通道，以使得箱体内部的电池组和DC快充电源模块和新能源汽车充电EV-Charger模块组件以及AC电源逆变输出模块的热量可及时快速地散发出来，提高安全性能；当搬运充电箱时，将拉杆拉出，并且在滑轮件的滑动支撑下，相当于拉杆式行李箱一样拖动充电装置，本技术在箱体的背面设置的背面支撑块，可实现箱体平放固定，而箱体底部设置的底部支撑块可实现箱体立放固定，实现多种方式放置。

所述电池组上部设置有逆控支架，所述逆控支架上设有所述DC快充电源模块和新能源汽车充电EV-Charger模块组件以及AC电源逆变输出模块。

在所述逆控支架外周均布有多个固定板座。

作为上述技术方案的进一步改进，所述散热组件包括多组散热风扇。本方案设置了多个散热风扇以提高对流散热的效果。

作为上述技术方案的进一步改进，在所述箱体的左右两侧壁均设置有提手。在使用时，还可通过左右两侧上的提手来搬运充电装置，并且提手为可转动设置的，不使用时，可收纳起来，不占用空间。

作为上述技术方案的进一步改进，在所述箱体内侧壁设置有与提手对应的加强固板座。

加强固板座可提高提手安装的结构强度，在通过提手抬起充电装置时，主要作用力在提手上，正常情况下，提手与箱体连接处容易断开，这样会造成整个充电装置的结构损坏，为了避免在提手与箱体之间的连接处断开，本方案设置了加强固板座来提高提手的稳定性，从而延长充电装置的使用寿命。

作为上述技术方案的进一步改进，在所述箱体的侧壁设有汽车充电端口、点烟器、交流电输出插座、交流电输入插座、USB充电端口、Type-C充电端口、直流电快充口。

USB充电端口、Type-C充电端口方便为不同端口的电子产品充电，提高实用性，点烟器方便为用户点燃香烟，交流电输出插座为电动工具、电器等提供电量，汽车充电端口给新能源汽车充电，交流电输入插座为电池组充电，直流电快充口给直流用电设备充电。

作为上述技术方案的进一步改进，在所述箱体顶部设置有显示屏。

显示屏可以用于反映电池组的电量储存情况、充电时需要的时间以及放电情况等，方便用户直观地了解该充电箱的相关参数。

作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体的前侧设置有箱口，所述金属外壳包括可拆盖设于箱口的前盖。在对内部的部件进行维护检修时，打开前盖即可。

作为上述技术方案的进一步改进，所述散热孔部内壁可拆安装有过滤网。过滤网防止杂物进入到箱体内部，避免影响电池组工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明；

图1是本实用新型所提供的新能源汽车便携储能充电装置，其一实施例的右侧示意图；

图2是本实用新型所提供的新能源汽车便携储能充电装置，其一实施例的左侧示意图；

图3是本实用新型所提供的新能源汽车便携储能充电装置，其一实施例的内部示意图；

图4是本实用新型所提供的新能源汽车便携储能充电装置，其一实施例的下部示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果具有“若干”之类的词汇描述，其含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1～图4，本实用新型的新能源汽车便携储能充电装置作出如下实施例：

本实施例的汽车便携储能充电箱包括箱体100、拉杆400和支撑滑轮组件。

箱体100为矩形箱结构，箱体100包括有金属外壳110、安装于金属外壳110内的电池组200、电控模组和散热组件。

金属外壳110通过折弯而成的，开模成本低，在所述金属外壳110的左右两侧壁面上均设置有散热孔部120，两个散热孔部120呈左右相对设置。

而所述电池组200固定安装于箱体100内部的后壁上，所述电池组200与箱体100之间的四周和前侧设置有固定支架130，使得电池组200与箱体100之间的上下部、左右部和前侧形成有散热间隙。

而所述电控模组包括设于固定支架130上的DC快充电源模块和新能源汽车充电EV-Charger模块组件以及AC电源逆变输出模块300，不同的电路模块实现不同的功能。

箱体100采用金属外壳110制成，可提高箱体100整体的结构强度，以及可快速将内部的热量散发走，此外，电池组200与箱体100内部之间的左右两侧、上下两侧和前侧均形成了散热间隙，在散热时，通过散热组件将内部的热气从散热孔部120带出，以及金属外壳110左右两侧的散热孔部120形成对流散热的通道，以使得箱体100内部的电池组200和若干电路板及逆变输出模块300的热量可及时快速地散发出来，提高安全性能。

拉杆400可伸缩地安装于箱体100的顶部，而支撑滑轮组件包括安装于箱体100底部后沿的滑轮件140、设置在箱体100底部的前沿的底部支撑块150、设置在箱体100背面的上沿的背面支撑块160，当搬运充电箱时，将拉杆400拉出，并且在滑轮件140的滑动支撑下，相当于拉杆式行李箱一样拖动充电箱，本技术在箱体100的背面设置的背面支撑块160，可实现箱体100平放固定，而箱体100底部设置的底部支撑块150可实现箱体100立放固定，实现多种方式放置。

在所述箱体100的侧壁安装有汽车充电端口190、点烟器191、交流电输出插座192、交流电输入插座193、USB充电端口194、Type-C充电端口195、直流电快充口196。

USB充电端口194、Type-C充电端口195方便为不同端口的电子产品充电，提高实用性，点烟器191方便为用户点燃香烟，交流电输出插座192为电动工具、电器等提供电量，汽车充电端口190给新能源汽车充电，方便在户外为电量低的新能源汽车补充电量，便于补充新能源汽车的续航里程，使在外驾驶电新能源车辆时可以随时充电，作为新能源汽车的移动式充电桩使用，防止因电量不足造成的路途行驶不便。

交流电输入插座193为电池组200充电，直流电快充口196给直流用电设备充电。

在所述箱体100的顶部安装有显示屏198，显示屏198可以用于反映电池组200的电量储存情况、充电时需要的时间以及放电情况等，方便用户直观地了解该充电箱的相关参数。

进一步地，所述散热孔部120内侧可拆地安装了有过滤网121。其中过滤网121防止杂物进入到箱体100内部，避免影响电池组200工作。

散热组件包括有多组散热风扇500，多组散热风扇500并排安装于散热孔部120的内侧。

本实施例的电池组200的外侧设置有逆控支架210，所述逆控支架210的左右两侧壁为带有镂空孔的保护板211，本实施例设置了逆控支架210来对电池组200进行保护固定安装，并且逆控支架210的左右两侧均设置有带有镂空孔的保护板211，这不影响到电池组200的正常散热。

并且，在所述逆控支架210的外周均匀固定有多个固定板座212，多个固定板座212可提高逆控支架210安装的牢固性，使得逆控支架210牢牢地固定于箱体100内部的后壁上。

在一些实施例中，箱体100内设置有灭火装置，灭火装置内置有气溶胶发生剂和化学冷却剂，当电池组件温度过高发生自燃时，气溶胶发生剂通过氧化还原反应释放的热量使化学冷却剂分解，实现气溶胶发生剂和化学冷却剂共同参与灭火，及时扑灭火焰，避免发生火灾，降低安全隐患。

更进一步地，在所述箱体100的左右两侧壁均设置有提手170，提手170为转动安装设置的，在使用时，还可通过左右两侧上的提手170来搬运充电箱，并且提手170为可转动设置的，不使用时，可收纳起来，不占用空间。

在所述箱体100的内侧壁设有与提手170对应设置的加强固板座180，加强固板座180可提高提手170安装的结构强度，在通过提手170抬起充电箱时，主要作用力在提手170上，正常情况下，提手170与箱体100连接处容易断开，这样会造成整个充电箱的结构损坏，为了避免在提手170与箱体100之间的连接处断开，本方案设置了加强固板座180来提高提手170的稳定性，从而延长充电装置的使用寿命。

本实施例在所述箱体100的前侧设有箱口111，所述金属外壳110包括前盖112，前盖112可拆盖在箱口111上，在对内部的部件进行维护检修时，打开前盖112即可。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车便携储能充电装置，其特征在于：其包括：

箱体(100)，其包括金属外壳(110)、设置于金属外壳(110)内的电池组(200)、电控模组、散热组件，在所述金属外壳(110)的左右两侧壁均设有散热孔部(120)，所述电池组(200)固定于箱体(100)内部的后壁，所述电池组(200)与箱体(100)之间的四周和前侧设置有固定支架(130)，所述电控模组包括设于固定支架(130)上的DC快充电源模块和新能源汽车充电EV-Charger模块组件以及AC电源逆变输出模块(300)；

拉杆(400)，其伸缩设于箱体(100)顶部；

支撑滑轮组件，其包括设于箱体(100)底部后沿的滑轮件(140)、设于箱体(100)底部前沿的底部支撑块(150)、设于箱体(100)背面上沿的背面支撑块(160)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车便携储能充电装置，其特征在于：

所述电池组(200)上部设置有逆控支架(210)，所述逆控支架(210)上设有所述DC快充电源模块和新能源汽车充电EV-Charger模块组件以及AC电源逆变输出模块(300)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车便携储能充电装置，其特征在于：

在所述逆控支架(210)外周均布有多个固定板座(212)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车便携储能充电装置，其特征在于：

所述散热组件包括多组散热风扇(500)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车便携储能充电装置，其特征在于：

在所述箱体(100)的左右两侧壁均设置有提手(170)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车便携储能充电装置，其特征在于：

在所述箱体(100)内侧壁设置有与提手(170)对应的加强固板座(180)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车便携储能充电装置，其特征在于：

在所述箱体(100)的侧壁设有汽车充电端口(190)、点烟器(191)、交流电输出插座(192)、交流电输入插座(193)、USB充电端口(194)、Type-C充电端口(195)、直流电快充口(196)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车便携储能充电装置，其特征在于：

在所述箱体(100)顶部设置有显示屏(198)。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车便携储能充电装置，其特征在于：

所述箱体(100)的前侧设置有箱口(111)，所述金属外壳(110)包括可拆盖设于箱口(111)的前盖(112)。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车便携储能充电装置，其特征在于：

所述散热孔部(120)内壁可拆安装有过滤网(121)。

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