CN218937803U - 一种整车工况下的电动转向器nvh噪声测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种整车工况下的电动转向器NVH噪声测试装置，包括测试台和升降旋转机构，所述升降旋转机构包括升降底座、连接盘圆、调节板和减速电机，升降底座设置为L形结构，升降底座的水平方向通过螺钉固定在测试台上，升降底座的上端设置有轴承套，减速电机固定在轴承套上，减速电机的输出轴通过联轴器连接有丝杠，所述连接盘圆与丝杠上的丝杠螺母通过螺钉固定连接，调节板的竖直面上设置有相互对称的弧形调节孔，调节板通过弧形调节孔与连接盘圆固定连接；该装置能够对电动转向器的测试角度和高度进行调节，安装位置灵活，通用性强，操作方便，提高测试效率和测试结果的准确性。

Description

一种整车工况下的电动转向器NVH噪声测试装置

技术领域

本实用新型涉及电动转向器 NVH 噪声测试技术领域，具体为一种整车工况下的电动转向器NVH噪声测试装置。

背景技术

NVH是衡量汽车制造质量的重要指标之一，直接影响用户的驾驶体验和舒适性。其中噪音测试作为电动转向器关键的检测项目，对测试环境和测试装置均要求较高，目前在已建成的消音室内进行试验台的搭建、噪音测试及数据采集处理等，虽很大程度上降低了外部声音的干扰，但测试装置方面仍存在以下问题：1、随着客户委托检测的技术标准要求越来越高，模拟整车工况下（管柱轴线与水平面呈一定的夹角）测试的需求也逐渐增加，结合现有条件，大多测试项目只能进行水平安装测试，无法满足客户需求。2、电动转向器产品众多，而针对每一型号均需要设计与之对应的分体式工装夹具进行试验，耗时耗力，且无法调节角度和高度。为了满足不同客户试验技术标准的需求，提高测试效率和测试结果的准确性，现迫切需要设计一种整车工况下的电动转向器 NVH 噪声测试装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种整车工况下的电动转向器NVH噪声测试装置，该装置能够对电动转向器的测试角度和高度进行调节，安装位置灵活，通用性强，操作方便，提高测试效率和测试结果的准确性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整车工况下的电动转向器NVH噪声测试装置，包括测试台和升降旋转机构，所述升降旋转机构包括升降底座、连接盘圆、调节板和减速电机，升降底座设置为L形结构，升降底座的水平方向通过螺钉固定在测试台上，升降底座的上端设置有轴承套，减速电机固定在轴承套上，减速电机的输出轴通过联轴器连接有丝杠，所述连接盘圆与丝杠上的丝杠螺母通过螺钉固定连接，调节板的竖直面上设置有相互对称的弧形调节孔，调节板通过弧形调节孔与连接盘圆固定连接。

进一步的，所述调节板的水平面上开设有固定孔Ⅰ，该固定孔Ⅰ通过螺钉连接有安装固定板，安装固定板用于与测试产品连接。

进一步的，所述连接盘圆的背面设置有凸台，丝杠螺母通过螺钉与连接盘圆上的凸台固定连接，连接盘圆的下端设置有缺口平面。

进一步的，所述连接盘圆的表面上沿圆周方向设置有固定孔Ⅱ，弧形调节孔与固定孔Ⅱ通过螺钉固定连接。

进一步的，所述测试台的上表面设置有横向T形槽和纵向T形槽，横向T形槽与纵向T形槽垂直交叉，升降底座的水平方向设置有长通孔，该长通孔与横向T形槽或纵向T形槽通过螺钉固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够对电动转向器的测试角度和高度进行调节，安装位置灵活，通用性强，操作方便，提高测试效率和测试结果的准确性。

2、通过弧形调节孔能够使调节板以连接盘圆为中心进行转动，调节板转动能够带动测试产品转动，进而可以对测试角度进行调节，通过测试台的横向T形槽和纵向T形槽便于更换升降底座的位置，便于调节测试位置，满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型升降旋转机构结构示意图；

图3为本实用新型升降旋转机构后视结构示意图；

图4为本实用新型连接盘圆结构示意图；

图5为本实用新型安装固定板结构示意图；

图6为本实用新型电动转向器结构示意图。

图中：1横向T形槽、2纵向T形槽、3 测试台、4升降底座、5减速电机、6调节板、7测试产品、8连接盘圆、9弧形调节孔、10固定孔Ⅰ、11丝杠、12丝杠螺母、13凸台、14固定孔Ⅱ、15缺口平面、16轴承套、17安装固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种整车工况下的电动转向器NVH噪声测试装置，包括测试台3和升降旋转机构，升降旋转机构包括升降底座4、连接盘圆8、调节板6和减速电机5，升降底座4设置为L形结构，升降底座4的水平方向通过螺钉固定在测试台3上，升降底座4的上端设置有轴承套16，减速电机5固定在轴承套16上，减速电机5的输出轴通过联轴器连接有丝杠11，连接盘圆8与丝杠11上的丝杠螺母12通过螺钉固定连接，通过减速电机5带动丝杠11上的丝杠螺母12上下移动，进而可以对测试产品7的高度进行调节，调节方便，调节板6的竖直面上设置有相互对称的弧形调节孔9，调节板6通过弧形调节孔9与连接盘圆8固定连接，连接盘圆8的表面上沿圆周方向设置有固定孔Ⅱ14，弧形调节孔9与固定孔Ⅱ14通过螺钉固定连接，通过弧形调节孔9能够使调节板6以连接盘圆8为中心进行转动，调节板6转动能够带动测试产品7转动，进而可以对测试角度进行调节。

调节板6的水平面上开设有固定孔Ⅰ10，该固定孔Ⅰ10通过螺钉连接有安装固定板17，安装固定板17用于与测试产品7连接，测试产品7通过安装固定板17即可安装在调节板6上，通用性强。

连接盘圆8的背面设置有凸台13，丝杠螺母12通过螺钉与连接盘圆8上的凸台13固定连接，连接盘圆8的下端设置有缺口平面15，升降底座4的竖直方向设置有限位为通槽，通过凸台13可使连接盘圆8卡在通槽中，在通槽的限定范围内上下移动，使得机构更加的稳定，通过凸台13使连接盘圆8远离升降底座4，保证连接盘圆8顺利升降。

测试台3的上表面设置有横向T形槽1和纵向T形槽2，横向T形槽1与纵向T形槽2垂直交叉，升降底座4的水平方向设置有长通孔，该长通孔与横向T形槽1或纵向T形槽2通过螺钉固定连接，通过测试台3的横向T形槽1和纵向T形槽2便于更换升降底座4的位置，便于调节测试位置，满足使用需求。

测试中，测试产品7的方向盘调节控制机构主要为产品输入轴连接方向盘和气囊装置，用于提供手打转速和主观手感评价。噪音测试数据采集仪为整套测试装置，包括笔记本电脑软件控制连接、传声器设备、麦克风、加密狗以及网线等组成，用于数据采集和数据分析，得到声学条件下的噪音值，以检验产品的性能。

在使用时：确定测试产品7的位置后，将升降底座4的水平面通过螺钉与测试台3上的横向T形槽1或纵向T形槽2连接，将测试产品7通过安装固定板17固定在调节板6上，通过弧形调节孔9能够使调节板6以连接盘圆8为中心进行转动，调节板6转动能够带动测试产品7转动，进而可以对测试角度进行调节，调节好角度后，通过螺钉紧固即可，减速电机5带动丝杠11上的丝杠螺母12上下移动，进而可以对测试产品7的高度进行调节，满足测试需求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种整车工况下的电动转向器NVH噪声测试装置，包括测试台（3）和升降旋转机构，其特征在于：所述升降旋转机构包括升降底座（4）、连接盘圆（8）、调节板（6）和减速电机（5），升降底座（4）设置为L形结构，升降底座（4）的水平方向通过螺钉固定在测试台（3）上，升降底座（4）的上端设置有轴承套（16），减速电机（5）固定在轴承套（16）上，减速电机（5）的输出轴通过联轴器连接有丝杠（11），所述连接盘圆（8）与丝杠（11）上的丝杠螺母（12）通过螺钉固定连接，调节板（6）的竖直面上设置有相互对称的弧形调节孔（9），调节板（6）通过弧形调节孔（9）与连接盘圆（8）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种整车工况下的电动转向器NVH噪声测试装置，其特征在于：所述调节板（6）的水平面上开设有固定孔Ⅰ（10），该固定孔Ⅰ（10）通过螺钉连接有安装固定板（17），安装固定板（17）用于与测试产品（7）连接。

3.根据权利要求1所述的一种整车工况下的电动转向器NVH噪声测试装置，其特征在于：所述连接盘圆（8）的背面设置有凸台（13），丝杠螺母（12）通过螺钉与连接盘圆（8）上的凸台（13）固定连接，连接盘圆（8）的下端设置有缺口平面（15）。

4.根据权利要求3所述的一种整车工况下的电动转向器NVH噪声测试装置，其特征在于：所述连接盘圆（8）的表面上沿圆周方向设置有固定孔Ⅱ（14），弧形调节孔（9）与固定孔Ⅱ（14）通过螺钉固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种整车工况下的电动转向器NVH噪声测试装置，其特征在于：所述测试台（3）的上表面设置有横向T形槽（1）和纵向T形槽（2），横向T形槽（1）与纵向T形槽（2）垂直交叉，升降底座（4）的水平方向设置有长通孔，该长通孔与横向T形槽（1）或纵向T形槽（2）通过螺钉固定连接。

Images