CN218894785U - 离心式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种离心式压缩机，离心式压缩机包括壳体组件、电机定子、转轴和承载组件，电机定子设在腔室内，转轴穿设在电机定子上，转轴的两端具有轴阶部，承载组件包括第一承载组件和第二承载组件，第一承载组件套设在转轴的第一端，第二承载组件套设在转轴的第二端，第一承载组件和第二承载组件的每一者包括轴承座本体、径向轴承和止推轴承，径向轴承设在轴承座孔内，且径向轴承套设在转轴上，止推轴承设在轴承座本体上，并位于轴承座本体与对应的轴阶部之间。本实用新型实施例的离心式压缩机的转轴的重心位置居中，能够有效降低转轴的振动幅度，提升离心式压缩机的可靠性。

Description

离心式压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，具体涉及一种离心式压缩机。

背景技术

离心式压缩机是一种叶片旋转速度型压缩机，其通过叶轮的高速旋转对气体进行做功，使得气体的压力和动能得到提高。相关技术中，离心式压缩机的转轴上设有径向轴承和推力轴承，径向轴承在转轴的两端均有设置，而推力轴承仅设在转轴的一端，推力轴承与推力盘配合以平衡调节轴向力。但是，由于推力盘安装于单侧，因此会导致转轴的重心位置不居中，使转轴两端的径向轴承承载力不均，造成压缩机两端的叶轮摆动幅度具有差异，出现明显的陀螺效应，使径向轴承容易损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出一种离心式压缩机，该离心式压缩机的转轴的重心位置居中，能够有效降低转轴的振动幅度，提升离心式压缩机的可靠性。

本实用新型实施例的离心式压缩机包括壳体组件、电机定子、转轴和承载组件，所述壳体组件具有腔室，所述电机定子设在所述腔室内，所述转轴穿设在所述电机定子上，所述转轴的两端具有轴阶部，所述承载组件包括第一承载组件和第二承载组件，所述第一承载组件套设在所述转轴的第一端，所述第二承载组件套设在所述转轴的第二端；

所述第一承载组件和所述第二承载组件的每一者包括：

轴承座本体，所述轴承座本体具有沿所述转轴的长度方向贯穿所述轴承座本体的轴承座孔；

径向轴承，所述径向轴承设在所述轴承座孔内，且所述径向轴承套设在所述转轴上；

止推轴承，所述止推轴承设在所述轴承座本体上，并位于所述轴承座本体与对应的所述轴阶部之间。

本实用新型实施例的离心式压缩机在转轴的第一端套设第一承载组件，在转轴的第二端套设第二承载组件，第一承载组件和第二承载组件的轴承座本体上均设有径向轴承和止推轴承，以通过相对布置的第一承载组件和第二承载组件承载转轴，使转轴的重心位置居中，能够有效降低转轴的振动幅度，提升离心式压缩机的可靠性。

在一些实施例中，所述轴承座孔的孔壁面上设有第一通气槽，且所述第一通气槽与所述径向轴承在所述转轴的长度方向上相对布置；和/或

所述轴承座本体朝向对应所述止推轴承的端面上设有第二通气槽，所述第二通气槽在所述轴承座本体的外周面上形成开口，且所述第二通气槽与所述轴承座孔连通。

在一些实施例中，所述第一通气槽沿所述转轴的长度方向延伸并贯穿所述轴承座本体，所述第二通气槽与所述第一通气槽直接连通。

在一些实施例中，所述第一通气槽为多个，多个所述第一通气槽绕所述转轴的长度方向间隔排布，所述第二通气槽为多个，多个所述第二通气槽绕所述转轴的长度方向间隔排布，且多个所述第二通气槽与多个所述第一通气槽一一对应连通。

在一些实施例中，所述壳体组件具有在所述转轴的长度方向上依次间隔排布的压缩气入口、冷却气出口和压缩气出口，所述压缩气入口和所述压缩气出口通过气体流路连通，所述冷却气出口与所述第二通气槽的开口连通；

所述第一承载组件和所述第二承载组件的每一者还包括冷却气进气通道，所述第一承载组件的所述冷却气进气通道连通所述第一承载组件的轴承座孔和所述压缩气入口，所述第二承载组件的所述冷却气进气通道连通所述第二承载组件的轴承座孔和所述压缩气出口。

在一些实施例中，所述第一承载组件和所述第二承载组件的每一者还包括密封端盖，所述密封端盖套设在所述转轴上，且所述密封端盖设在所述轴承座本体远离对应所述止推轴承的一端；

所述冷却气进气通道包括设在所述密封端盖的内壁面上的多个第一进气槽，所述第一进气槽环绕所述转轴的长度方向呈环形，且多个所述第一进气槽沿所述转轴的长度方向间隔排布。

在一些实施例中，所述离心式压缩机还包括第一叶轮和第二叶轮，所述第一叶轮设在所述转轴的第一端，且所述第一叶轮位于所述压缩气入口内，所述第二叶轮设在所述转轴的第二端，且所述第二叶轮位于所述压缩气出口内；

所述冷却气进气通道还包括设在所述密封端盖远离对应所述轴承座本体的端面上的第二进气槽，所述第二进气槽与多个所述第一进气槽连通，在所述转轴的径向方向上，第二进气槽的尺寸大于对应的所述第一叶轮或对应的所述第二叶轮的尺寸。

在一些实施例中，所述轴承座本体与所述电机定子之间形成气体腔室，所述气体腔室连通所述冷却气出口和所述第二通气槽的开口；

所述轴承座本体具有通气孔，所述通气孔连通所述轴承座孔和位于所述轴承座本体一侧的所述气体腔室。

在一些实施例中，所述气体腔室包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室形成在所述第一承载组件的轴承座本体与电机定子之间，所述第二腔室形成在所述第二承载组件的轴承座本体与电机定子之间，所述电机定子与所述转轴之间具有冷却气隙，所述冷却气隙连通所述第一腔室和所述第二腔室，所述冷却气出口与所述第二腔室直接连通。

在一些实施例中，所述壳体组件还具有冷却进气口，所述冷却进气口与所述第一腔室直接连通。

在一些实施例中，所述壳体组件包括：

壳体本体，所述电机定子、所述第一承载组件和所述第二承载组件分别与所述壳体本体相连；

第一蜗壳，所述第一蜗壳设在所述壳体本体的一端，所述压缩气入口设在所述第一蜗壳上；

第二蜗壳，所述第二蜗壳设在所述壳体本体的另一端，所述压缩气出口设在所述第二蜗壳上。

附图说明

图1是本实用新型实施例的离心式压缩机的正剖视图；

图2是图1中A部分的放大示意图；

图3是图1中轴承座本体的正剖视图；

图4是图3中的B-B向剖视图；

图5是图3中轴承座本体的右视图。

附图标记：

1.壳体组件；11.压缩气入口；12.压缩气出口；13.冷却气出口；14.气体腔室；15.冷却气隙；16.冷却进气口；17.壳体本体；18.第一蜗壳；19.第二蜗壳；2.电机定子；3.转轴；4.承载组件；41.轴承座本体；42.径向轴承；43.止推轴承；44.第一通气槽；45.第二通气槽；46.冷却气进气通道；461.第一进气槽；462.第二进气槽；47.密封端盖；48.通气孔；5.第一叶轮；6.第二叶轮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图1-附图5描述根据实用新型实施例的离心式压缩机。

如图1-图5所示，本实用新型实施例的离心式压缩机包括壳体组件1、电机定子2、转轴3和承载组件4，壳体组件1具有腔室，电机定子2设在腔室内，转轴3穿设在电机定子2上，转轴3的两端具有轴阶部31，承载组件4包括第一承载组件和第二承载组件，第一承载组件套设在转轴3的第一端，第二承载组件套设在转轴3的第二端。

具体地，如图1所示，壳体组件1具有腔室沿左右方向延伸并贯穿壳体组件1的腔室，电机定子2设在腔室内并与壳体组件1的内壁面相连，转轴3沿左右方向延伸并穿设在电机定子2上以用作电机转子，转轴3的横截面为圆形，转轴3包括轴主体、第一延伸部和第二延伸部，轴主体穿设在电机定子2上，且轴主体的两端均位于电机定子2外，第一延伸部由轴主体的左端向左延伸，第二延伸部由轴主体的右端向右延伸，且第一延伸部的直径和第二延伸部的直径均小于轴主体的直径，以使轴主体的左端和右端分别形成轴阶部31，承载组件4设在腔室内并与壳体组件1的内壁面相连，承载组件4包括结构相同且在转轴3的长度方向上相对排布的第一承载组件和第二承载组件，第一承载组件套设在第一延伸部上，第二承载组件套设在第二延伸部上，以使第一承载组件和第二承载组件承载转轴3。

第一承载组件和第二承载组件的每一者包括轴承座本体41、径向轴承42和止推轴承43。轴承座本体41具有沿转轴3的长度方向贯穿轴承座本体41的轴承座孔，径向轴承42设在轴承座孔内，且径向轴承42套设在转轴3上，止推轴承43设在轴承座本体41上，并位于轴承座本体41与对应的轴阶部31之间。

具体地，如图1和图2所示，轴承座本体41的外壁面与壳体组件1的内壁面相连，轴承座本体41具有沿转轴3的长度方向贯穿轴承座本体41的轴承座孔，轴承座孔为圆形孔，径向轴承42设在轴承座孔内，第一承载组件的径向轴承42套设在第一延伸部上，第二承载组件的径向轴承42套设在第二延伸部上，轴承座本体41朝向对应轴阶部31的端面上设有止推轴承43，第一承载组件的止推轴承43位于第一承载组件的轴承座本体41的右端面上，以用于止抵转轴3左端的轴阶部31，第二承载组件的止推轴承43位于第二承载组件的轴承座本体41的左端面上，以用于止抵转轴3右端的轴阶部31，从而通过第一承载组件和第二承载组件承载转轴3，并通过第一承载组件和第二承载组件内的止推轴承43对转轴3进行轴向限位。径向轴承42和止推轴承43优选为气浮轴承。

本实用新型实施例的离心式压缩机在转轴的左端套设第一承载组件，在转轴的右端套设第二承载组件，第一承载组件和第二承载组件在转轴的长度方向上相对设置，第一承载组件和第二承载组件的轴承座本体上均设有用于承受径向载荷的径向轴承和用于承受轴向载荷的止推轴承，以通过第一承载组件和第二承载组件承载转轴，使转轴的重心位置居中，能够有效降低转轴的振动幅度，提升离心式压缩机的可靠性。同时由于止推轴承设在轴承座本体以止抵转轴的轴阶部，因此本实用新型实施例的离心式压缩机无需设置止推盘以及与止推盘配套的部件，因此本实用新型实施例的离心式压缩机结构复杂性较低，体积能够减小。

在一些实施例中，轴承座孔的孔壁面上设有第一通气槽44，且第一通气槽44与径向轴承42在转轴3的长度方向上相对布置；和/或轴承座本体41朝向对应止推轴承43的端面上设有第二通气槽45，第二通气槽45在轴承座本体41的外周面上形成开口，且第二通气槽45与轴承座孔连通。

如图2、图4和图5所示，轴承座孔的孔壁面上设有第一通气槽44，第一通气槽44沿转轴3的长度方向延伸一段距离，且第一通气槽44与径向轴承42在转轴3的长度方向上相对布置，以通过第一通气槽44内的气体对径向轴承42进行冷却，同时径向轴承42可利用第一通气槽44内的气体形成气膜。

轴承座本体41朝向对应止推轴承43的端面上设有第二通气槽45，第一承载组件的第二通气槽45位于第一承载组件的轴承座本体41的右端面上，第二承载组件的第二通气槽45位于第二承载组件的轴承座本体41的左端面上，第二通气槽45沿转轴3的径向方向延伸，第二通气槽45在轴承座本体41的外周面上形成开口，使第二通气槽45与壳体组件1的腔室连通，且第二通气槽45与轴承座孔连通，使第二通气槽45与第二通气槽45与连通，以通过第二通气槽45内的气体对止推轴承43进行冷却，同时止推轴承43可利用第二通气槽45内的气体形成气膜。

在相关技术中，径向轴承的冷却是通过径向轴承与转轴之间的浮动间隙，止推轴承的冷却是通过止推轴承与止推盘之间的间隙，由于间隙在压缩机运行时会产生变化，因此径向轴承和止推轴承的冷却的可靠性较低，冷却不充分。而在本实施例中，由于第一通气槽44和第二通气槽45均是设在轴承座本体41上，因此其通气量不会产生变化，且通气量相较于间隙也更大，使径向轴承和止推轴承能够得到可靠充分的冷却，并提升径向轴承、止推轴承和压缩机的使用寿命。

可以理解的是，轴承座本体不限于同时设有第一通气槽和第二通气槽，在另一些实施例中，轴承座本体可以仅设有第一通气槽或进设有第二通气槽。

可以理解的是，第一通气槽和第二通气槽不限于为直线延伸的槽，在另一些实施例中，第一通气槽和第二通气槽可以为螺旋形。

在一些实施例中，第一通气槽44沿转轴3的长度方向延伸并贯穿轴承座本体41，第二通气槽45与第一通气槽44直接连通。

如图2、图3和图5所示，第一通气槽44沿转轴3的长度方向延伸并贯穿轴承座本体41，以使径向轴承42在轴承座孔内的位置具有变化时也能够始终与第一通气槽44相对布置，保证径向轴承42冷却的可靠性，同时也便于气体进入第一通气槽44，避免当径向轴承42的长度大于第一通气槽44的长度时，第一通气槽44被径向轴承42封闭。第二通气槽45与第一通气槽44直接连通，以使第二通气槽45与第一通气槽44内的气体流通，避免当径向轴承42的长度大于第一通气槽44的长度时，第一通气槽44和第二通气槽45被径向轴承42隔断。

在一些实施例中，第一通气槽44为多个，多个第一通气槽44绕转轴3的长度方向间隔排布，第二通气槽45为多个，多个第二通气槽45绕转轴3的长度方向间隔排布，且多个第二通气槽45与多个第一通气槽44一一对应连通。

如图4所示，多个第一通气槽44绕转轴3的长度方向间隔排布，换言之，多个第一通气槽44沿径向轴承42的周向间隔排布，以使径向轴承42在周向上得到均匀和充分的冷却。如图5所示，多个第二通气槽45绕转轴3的长度方向间隔排布，换言之，多个第二通气槽45沿止推轴承43的周向间隔布置，且第二通气槽45沿止推轴承43的径向延伸，以使径向轴承42在周向和径向上得到均匀和充分的冷却。多个第二通气槽45与多个第一通气槽44一一对应连通。

可以理解的是，第一通气槽和第二通气槽不限于设置多个，在另一些实施例中，当第一通气槽设置为绕转轴的轴线旋转且沿转轴的长度方向延伸的螺旋形，第二通气槽设置为绕转轴的轴线旋转且沿转轴的径向方向延伸的螺旋形是，第一通气槽和第二通气槽可以仅设置一个并连通。

在一些实施例中，壳体组件1具有在转轴3的长度方向上依次间隔排布的压缩气入口11、冷却气出口13和压缩气出口12，压缩气入口11和压缩气出口12通过气体流路连通，冷却气出口13与第二通气槽45的开口连通。第一承载组件和第二承载组件的每一者还包括冷却气进气通道46，第一承载组件的冷却气进气通道46连通第一承载组件的轴承座孔和压缩气入口11，第二承载组件的冷却气进气通道46连通第二承载组件的轴承座孔和压缩气出口12。

如图1所示，压缩气入口11位于壳体组件1的左端，压缩气出口12位于壳体组件1的右端，冷却气出口13位于压缩气入口11和压缩气出口12之间，压缩气入口11和压缩气出口12通过气体流路连通以使用于压缩的气体通过压缩气入口11进入壳体组件1，并在压缩后从压缩气出口12排出。

第一承载组件和第二承载组件的每一者还包括冷却气进气通道46，第一承载组件的冷却气进气通道46连通第一承载组件的轴承座孔和压缩气入口11，以使压缩气入口11内的部分空气通过冷却气进气通道46进入第一承载组件的轴承座孔，然后在经过第一通气槽44时对第一承载组件的径向轴承42进行冷却，在经过第二通气槽45时对第一承载组件的止推轴承43进行冷却，冷却后的气体从第二通气槽45的开口排出第二通气槽45，并通过与第二通气槽45的开口连通的冷却气出口13排出壳体组件1，第二承载组件的冷却气进气通道46连通第二承载组件的轴承座孔和压缩气出口12，以使压缩气出口12内的部分空气通过冷却气进气通道46进入第二承载组件的轴承座孔，然后在经过第一通气槽44时对第二承载组件的径向轴承42进行冷却，在经过第二通气槽45时对第二承载组件的止推轴承43进行冷却，冷却后的气体从第二通气槽45的开口排出第二通气槽45，并通过与第二通气槽45的开口连通的冷却气出口13排出壳体组件1。

在一些实施例中，第一承载组件和第二承载组件的每一者还包括密封端盖47，密封端盖47套设在转轴3上，且密封端盖47设在轴承座本体41远离对应止推轴承43的一端。冷却气进气通道46包括设在密封端盖47的内壁面上的多个第一进气槽461，第一进气槽461环绕转轴3的长度方向呈环形，且多个第一进气槽461沿转轴3的长度方向间隔排布。

如图1和图2所示，第一承载组件和第二承载组件的每一者还包括密封端盖47，密封端盖47套设在转轴3上并与壳体组件1的内壁面相连，第一承载组件的密封端盖47设在第一承载组件的轴承座本体41的左端，第二承载组件的密封端盖47设在第二承载组件的轴承座本体41的右端，以将轴承座孔与压缩气入口11和压缩气出口12隔开，避免压缩气入口11内的气体通过壳体组件1的腔室直接进入压缩气出口12，影响气体压缩的效果。

冷却气进气通道46包括设在密封端盖47的内壁面上的多个第一进气槽461，第一进气槽461环绕转轴3的长度方向呈环形，且多个第一进气槽461沿转轴3的长度方向间隔排布，在相邻两个第一进气槽461之间，密封端盖47与转轴3存在间隙以连通相邻两个第一进气槽461，使压缩气入口11内的少量气体或压缩气出口12内的少量气体能够沿转轴3的长度方向由腔室外向腔室内依次经过多个第一进气槽461，然后进入对应的轴承座孔内，以用于对径向轴承42和止推轴承43进行冷却。

第一进气槽461的横截面可以为圆形的部分，也可以为梯形。

密封端盖47与轴承座本体41可以通过螺栓连接，也可以设置为一体结构。

可以理解的是，冷却气进气通道不限于包括多个环形的第一进气槽，在另一些实施例中，密封端盖上设有通孔以连通对应的压缩气入口和轴承座孔或对应的压缩气出口和轴承座孔。

在一些实施例中，离心式压缩机还包括第一叶轮5和第二叶轮6，第一叶轮5设在转轴3的第一端，且第一叶轮5位于压缩气入口11内，第二叶轮6设在转轴3的第二端，且第二叶轮6位于压缩气出口12内。

具体的，如图1所示，转轴3的左端通过第一螺栓安装第一叶轮5，第一螺栓上设有位于第一叶轮5左侧的第一螺帽，第一螺帽抵接第一叶轮5以起到限位作用，转轴3的右端通过第二螺栓安装第二叶轮6，第二螺栓上设有位于第二叶轮6右侧的第二螺帽，第二螺帽抵接第二叶轮6以起到限位作用。通过螺栓和螺帽连接转轴和叶轮能够使转轴承受拉应力，增强转轴的刚性，螺帽和叶轮的轮毂端面接触，由于螺帽有一定结构柔性，接触面不容易产生松动，有利于叶轮的扭矩传递。第一叶轮5位于压缩气入口11内，以用于对气体进行第一次压缩，第二叶轮6位于压缩气出口12内，以用于对气体进行第二次压缩。

冷却气进气通道46还包括设在密封端盖47远离对应轴承座本体41的端面上的第二进气槽462，第二进气槽462与多个第一进气槽461连通，在转轴3的径向方向上，第二进气槽462的尺寸大于对应的第一叶轮5或对应的第二叶轮6的尺寸。

具体的，如图1和图2所示，第一承载组件的轴承座本体41的左端面设有第二进气槽462，该第二进气槽462与该轴承座本体41上最左端的第一进气槽461连通，在转轴3的径向方向上，该第二进气槽462的尺寸大于第一叶轮5的尺寸，以使压缩气入口11内的气体能够进入第二进气槽462，然后依次经过多个第一进气槽461后进入该轴承座本体41的轴承座孔内。

第二承载组件的轴承座本体41的右端面设有第二进气槽462，该第二进气槽462与该轴承座本体41上最右端的第一进气槽461连通，在转轴3的径向方向上，该第二进气槽462的尺寸大于第二叶轮6的尺寸，以使压缩气出口12内的气体能够进入第二进气槽462，然后依次经过多个第一进气槽461后进入该轴承座本体41的轴承座孔内。

第二进气槽462可以为圆形槽也可以为直线槽。

在一些实施例中，轴承座本体41与电机定子2之间形成气体腔室14，气体腔室14连通冷却气出口13和第二通气槽45的开口。轴承座本体41具有通气孔48，通气孔48连通轴承座孔和位于轴承座本体41一侧的气体腔室14。

在一些实施例中，气体腔室14包括第一腔室和第二腔室，第一腔室形成在第一承载组件的轴承座本体41与电机定子2之间，第二腔室形成在第二承载组件的轴承座本体41与电机定子2之间，电机定子2与转轴3之间具有冷却气隙15，冷却气隙15连通第一腔室和第二腔室，冷却气出口13与第二腔室直接连通。

如图1和图2所示，电机定子2的左端与第一承载组件的轴承座本体41之间形成第一腔室，电机定子2的右端与第二承载组件的轴承座本体41之间形成第二腔室，轴承座本体41上设有通气孔48，第一承载组件的通气孔48连通第一承载组件的轴承座孔和第一腔室，以使从第一承载组件的冷却气进气通道46进入轴承座孔的气体通过第一承载组件的通气孔48进入第一腔室，从而对电机定子2的左端进行冷却，第二承载组件的通气孔48连通第二承载组件的轴承座孔和第二腔室，以使从第二承载组件的冷却气进气通道46进入轴承座孔的气体通过第二承载组件的通气孔48进入第二腔室，从而对电机定子2的右端进行冷却。电机定子2与转轴3之间具有冷却气隙15，冷却气隙15连通第一腔室和第二腔室，冷却气出口13与第二腔室直接连通，以使第一腔室内的气体通过冷却气隙15进入第二腔室，并在移动过程中对电机定子2的内周面和转轴3的外周面进行冷却，然后连通第二腔室内原有的气体一同从冷却气出口13排出。

可以理解的是，在另一些实施例中，壳体组件也可以设有至少两个冷却气出口，其中一个冷却气出口与第一腔室连通以排出第一腔室内的气体，另一个冷却气出口与第二腔室连通以排出第二腔室内的气体。

在一些实施例中，壳体组件1还具有冷却进气口16，冷却进气口16与第一腔室直接连通。

如图1所示，冷却进气口16位于压缩气入口11与冷却进气口16之间，且冷却进气口16与第一腔室直接连通，通过冷却进气口16能够向第一腔室内提供用于冷却的气体，从冷却进气口16进入第一腔室的气体经过冷却气隙15进入第二腔室，然后从冷却气出口13排出。以通过冷却进气口16保证用于冷却的气量，特别是用于保障电机定子2和转轴3的冷却效果和冷却的可靠性。

在一些实施例中，壳体组件1包括壳体本体17、第一蜗壳18、第二蜗壳19和连接管。电机定子2、第一承载组件和第二承载组件分别与壳体本体17相连，第一蜗壳18设在壳体本体17的一端，压缩气入口11设在第一蜗壳18上，第二蜗壳19设在壳体本体17的另一端，压缩气出口12设在第二蜗壳19上，连接管连接在第一蜗壳18和第二蜗壳19之间，以连通压缩气入口11和压缩气出口12。

如图1所示，壳体本体17沿左右方向延伸，第一蜗壳18设在壳体本体17的左端，且第一蜗壳18具有压缩气入口11，第二蜗壳19设在壳体本体17的右端，且第二蜗壳19具有压缩气出口12，电机定子2设在壳体本体17内并与壳体本体17相连，转轴3穿设在电机定子2上，且转轴3的左端位于第一蜗壳18内并连接第一叶轮5，转轴3的右端位于第二蜗壳19内并连接第二叶轮6，冷却气出口13和冷却进气口16设在壳体本体17上，第一承载组件的轴承座本体41设在壳体本体17的内腔左侧，且第一承载组件的轴承座本体41与壳体本体17的内周面相连，第一承载组件的密封端盖47的外周面与第一蜗壳18的内周面相连，以将压缩气入口11与壳体本体17的内腔分隔，第二承载组件的轴承座本体41设在壳体本体17的内腔右侧，且第二承载组件的轴承座本体41与壳体本体17的内周面相连，第二承载组件的密封端盖47的外周面与第二蜗壳19的内周面相连，以将压缩气出口12与壳体本体17的内腔分隔，连接管连接在第一蜗壳18和第二蜗壳19之间，以连通压缩气入口11和压缩气出口12，换言之，连接管和壳体本体17并列设在第一蜗壳18和第二蜗壳19之间，从压缩气入口11进入第一蜗壳18内的气体在第一叶轮5作用下进行第一次压缩，然后通过连接管进入第二蜗壳19内以在第二叶轮6作用下进行第二次压缩，然后从压缩气出口12排出。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“左”、“右”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (11)

1.一种离心式压缩机，其特征在于，包括壳体组件(1)、电机定子(2)、转轴(3)和承载组件(4)，所述壳体组件(1)具有腔室，所述电机定子(2)设在所述腔室内，所述转轴(3)穿设在所述电机定子(2)上，所述转轴(3)的两端具有轴阶部(31)，所述承载组件(4)包括第一承载组件和第二承载组件，所述第一承载组件套设在所述转轴(3)的第一端，所述第二承载组件套设在所述转轴(3)的第二端；

所述第一承载组件和所述第二承载组件的每一者包括：

轴承座本体(41)，所述轴承座本体(41)具有沿所述转轴(3)的长度方向贯穿所述轴承座本体(41)的轴承座孔；

径向轴承(42)，所述径向轴承(42)设在所述轴承座孔内，且所述径向轴承(42)套设在所述转轴(3)上；

止推轴承(43)，所述止推轴承(43)设在所述轴承座本体(41)上，并位于所述轴承座本体(41)与对应的所述轴阶部(31)之间。

2.根据权利要求1所述的离心式压缩机，其特征在于，所述轴承座孔的孔壁面上设有第一通气槽(44)，且所述第一通气槽(44)与所述径向轴承(42)在所述转轴(3)的长度方向上相对布置；和/或

所述轴承座本体(41)朝向对应所述止推轴承(43)的端面上设有第二通气槽(45)，所述第二通气槽(45)在所述轴承座本体(41)的外周面上形成开口，且所述第二通气槽(45)与所述轴承座孔连通。

3.根据权利要求2所述的离心式压缩机，其特征在于，所述第一通气槽(44)沿所述转轴(3)的长度方向延伸并贯穿所述轴承座本体(41)，所述第二通气槽(45)与所述第一通气槽(44)直接连通。

4.根据权利要求3所述的离心式压缩机，其特征在于，所述第一通气槽(44)为多个，多个所述第一通气槽(44)绕所述转轴(3)的长度方向间隔排布，所述第二通气槽(45)为多个，多个所述第二通气槽(45)绕所述转轴(3)的长度方向间隔排布，且多个所述第二通气槽(45)与多个所述第一通气槽(44)一一对应连通。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的离心式压缩机，其特征在于，所述壳体组件(1)具有在所述转轴(3)的长度方向上依次间隔排布的压缩气入口(11)、冷却气出口(13)和压缩气出口(12)，所述压缩气入口(11)和所述压缩气出口(12)通过气体流路连通，所述冷却气出口(13)与所述第二通气槽(45)的开口连通；

所述第一承载组件和所述第二承载组件的每一者还包括冷却气进气通道(46)，所述第一承载组件的所述冷却气进气通道(46)连通所述第一承载组件的轴承座孔和所述压缩气入口(11)，所述第二承载组件的所述冷却气进气通道(46)连通所述第二承载组件的轴承座孔和所述压缩气出口(12)。

6.根据权利要求5所述的离心式压缩机，其特征在于，所述第一承载组件和所述第二承载组件的每一者还包括密封端盖(47)，所述密封端盖(47)套设在所述转轴(3)上，且所述密封端盖(47)设在所述轴承座本体(41)远离对应所述止推轴承(43)的一端；

所述冷却气进气通道(46)包括设在所述密封端盖(47)的内壁面上的多个第一进气槽(461)，所述第一进气槽(461)环绕所述转轴(3)的长度方向呈环形，且多个所述第一进气槽(461)沿所述转轴(3)的长度方向间隔排布。

7.根据权利要求6所述的离心式压缩机，其特征在于，所述离心式压缩机还包括第一叶轮(5)和第二叶轮(6)，所述第一叶轮(5)设在所述转轴(3)的第一端，且所述第一叶轮(5)位于所述压缩气入口(11)内，所述第二叶轮(6)设在所述转轴(3)的第二端，且所述第二叶轮(6)位于所述压缩气出口(12)内；

所述冷却气进气通道(46)还包括设在所述密封端盖(47)远离对应所述轴承座本体(41)的端面上的第二进气槽(462)，所述第二进气槽(462)与多个所述第一进气槽(461)连通，在所述转轴(3)的径向方向上，第二进气槽(462)的尺寸大于对应的所述第一叶轮(5)或对应的所述第二叶轮(6)的尺寸。

8.根据权利要求5所述的离心式压缩机，其特征在于，所述轴承座本体(41)与所述电机定子(2)之间形成气体腔室(14)，所述气体腔室(14)连通所述冷却气出口(13)和所述第二通气槽(45)的开口；

所述轴承座本体(41)具有通气孔(48)，所述通气孔(48)连通所述轴承座孔和位于所述轴承座本体(41)一侧的所述气体腔室(14)。

9.根据权利要求8所述的离心式压缩机，其特征在于，所述气体腔室(14)包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室形成在所述第一承载组件的轴承座本体(41)与电机定子(2)之间，所述第二腔室形成在所述第二承载组件的轴承座本体(41)与电机定子(2)之间，所述电机定子(2)与所述转轴(3)之间具有冷却气隙(15)，所述冷却气隙(15)连通所述第一腔室和所述第二腔室，所述冷却气出口(13)与所述第二腔室直接连通。

10.根据权利要求9所述的离心式压缩机，其特征在于，所述壳体组件(1)还具有冷却进气口(16)，所述冷却进气口(16)与所述第一腔室直接连通。

11.根据权利要求5所述的离心式压缩机，其特征在于，所述壳体组件(1)包括：

壳体本体(17)，所述电机定子(2)、所述第一承载组件和所述第二承载组件分别与所述壳体本体(17)相连；

第一蜗壳(18)，所述第一蜗壳(18)设在所述壳体本体(17)的一端，所述压缩气入口(11)设在所述第一蜗壳(18)上；

第二蜗壳(19)，所述第二蜗壳(19)设在所述壳体本体(17)的另一端，所述压缩气出口(12)设在所述第二蜗壳(19)上。

Images