CN218863215U - 一种减速机输出轴上透盖联合结构 - Google Patents
一种减速机输出轴上透盖联合结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机输出轴上透盖联合结构，包括：透盖、迷宫盖和甩水盘，其中，透盖固定安装在减速的机箱体上，透盖环绕减速机的输出轴设置，透盖的内圈上开设有环状的凹槽，凹槽和减速机的输出轴同轴并环绕减速机的输出轴设置；迷宫盖的内圈上设有和凹槽相匹配的环状凸块，迷宫盖和减速机的输出轴固定连接，迷宫盖以减速机的输出轴为轴沿凹槽相对于透盖转动；甩水盘呈环形盘状，甩水盘环绕减速机的输出轴设置，甩水盘固定安装在减速机输出轴上。本实用新型有效阻止废水、水汽和粉尘对密封结构的侵蚀，能够在恶劣的工作环境下，仍能保持密封结构的可靠性和使用寿命，提高密封效果，减少检修频率，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机的技术领域，尤其涉及一种减速机输出轴上透盖联合结构。
背景技术
造纸行业碎浆机减速机的输出轴密封结构，由于此减速机输出轴朝上，碎浆机工作中会有大量的废水向下流到输出轴透盖上，侵蚀油封，故在传统碎浆机减速机输出轴双油封密封结构上进行优化让减速机使用达到更好的防水，防尘效果，提高密封的可靠性，延长油封的使用寿命。其特点是提高现场防水，防尘效果、减少空气中水汽进入减速机箱体内部、适合立式输出轴的一种组合密封结构。
传统的碎浆机减速机输出轴双油封油封密封结构包括：输出轴油封套、输出轴油封、输出轴透盖和箱体。其密封结构，油封密封在防水、防漏、抗侵蚀老化方面都不是很理想，油封密封会受到废水的腐蚀而加速损坏，使用寿命偏低，结构不可靠，需要频繁检查油封是否损坏渗漏现象，及时更换油封，极大地影响生产效率。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种减速机输出轴上透盖联合结构。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种减速机输出轴上透盖联合结构，其中，包括：
透盖，所述透盖固定安装在减速的机箱体上，所述透盖环绕所述减速机的输出轴设置，所述透盖的内圈上开设有环状的凹槽，所述凹槽和所述减速机的输出轴同轴并环绕所述减速机的输出轴设置；
迷宫盖，所述迷宫盖的内圈上设有和所述凹槽相匹配的环状凸块，所述迷宫盖和所述减速机的输出轴固定连接，所述迷宫盖以所述减速机的输出轴为轴沿所述凹槽相对于所述透盖转动。
甩水盘，所述甩水盘呈环形盘状，所述甩水盘环绕所述减速机的输出轴设置，所述甩水盘固定安装在所述减速机输出轴上，所述甩水盘覆盖所述透盖和迷宫盘。
上述的减速机输出轴上透盖联合结构，其中，所述减速机的输出轴竖直设置，所述透盖、所述迷宫盖和所述甩水盘均水平设置，所述甩水盘设于所述迷宫盖和所述透盖的上方。
上述的减速机输出轴上透盖联合结构，其中，所述甩水盘包括：
盘体，所述盘体水平设置，所述盘体呈环状，所述盘体的内圈和所述减速机的输出轴固定连接，所述迷宫盖和所述透盖均设于所述盘体的下方；
翼缘，所述翼缘沿所述盘体的外圈设置并沿竖直方向向下延伸，所述翼缘呈环状，所述迷宫盖和所述透盖均设于所述翼缘内。
上述的减速机输出轴上透盖联合结构，其中，所述凸块设于所述迷宫盖的外圈的上半部分，所述迷宫盖的外圈的下半部分和所述透盖之间具有间隙形成一环状的容置空间。
上述的减速机输出轴上透盖联合结构，其中，还包括：V型密封圈，所述V型密封圈设于所述容置空间内。
上述的减速机输出轴上透盖联合结构，其中，还包括：油封，所述油封环绕所述减速机的输出轴设置，所述油封的外圈抵于所述透盖。
上述的减速机输出轴上透盖联合结构，其中，还包括：油封套，所述油封套环绕所述减速机的输出轴设置，所述有封套的内圈抵于所述减速机的输出轴，所述油封套的外圈抵于所述油封。
本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本实用新型输出轴在旋转时，带动轴上输出轴甩水盘旋转，把上方流下的废水甩走，保护下方密封结构不受废水破坏；输出轴在旋转时，同时会带动迷宫盖和V型密封圈一起旋转，迷宫盖与透盖会形成一个迷宫腔，可以减少空气中粉尘和水汽进入密封结构内部，V型密封圈与透盖的端面形成接触密封，进一步防止粉尘和水汽进入箱体内部，保护油封不受外部废水和粉尘的侵蚀，提高油封的密封效果，显著增长油封的使用寿命，减少了更换油封的频率，提高生产效率。
(2)本实用新型有效阻止废水、水汽和粉尘对密封结构的侵蚀，能够在恶劣的工作环境下，仍能保持密封结构的可靠性和使用寿命，提高密封效果，减少检修频率，提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的现有技术的示意图。
图2是本实用新型的减速机输出轴上透盖联合结构的示意图。
附图中：1、甩水盘；2、迷宫盖；3、V型密封圈；4、透盖；5、油封；6、油封套。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定；
图1是本实用新型的现有技术的示意图，其中，包括：油封套6、油封5和透盖4。其结构在防水、防漏、抗侵蚀老化方面都不是很理想，油封5密封会受到废水的腐蚀而加速损坏，使用寿命偏低，结构不可靠，需要频繁检查油封5是否损坏渗漏现象，及时更换油封5，极大地影响生产效率。
图2是本实用新型的减速机输出轴上透盖联合结构的示意图；参见图2所示，示出较佳实施例的一种减速机输出轴上透盖4联合结构，包括：透盖4、迷宫盖2和甩水盘1，其中，透盖4固定安装在减速的机箱体上，透盖4环绕减速机的输出轴设置，透盖4的内圈上开设有环状的凹槽，凹槽和减速机的输出轴同轴并环绕减速机的输出轴设置；迷宫盖2的内圈上设有和凹槽相匹配的环状凸块，迷宫盖2和减速机的输出轴固定连接，迷宫盖2以减速机的输出轴为轴沿凹槽相对于透盖4转动；甩水盘1呈环形盘状，甩水盘1环绕减速机的输出轴设置，甩水盘1固定安装在减速机输出轴上，甩水盘1覆盖透盖4和迷宫盘。
在一种优选的实施例中，减速机的输出轴竖直设置，透盖4、迷宫盖2和甩水盘1均水平设置，甩水盘1设于迷宫盖2和透盖4的上方。
在一种优选的实施例中，甩水盘1包括：盘体，盘体水平设置，盘体呈环状，盘体的内圈和减速机的输出轴固定连接，迷宫盖2和透盖4均设于盘体的下方；
在一种优选的实施例中，甩水盘1还包括：翼缘，翼缘沿盘体的外圈设置并沿竖直方向向下延伸，翼缘呈环状，迷宫盖2和透盖4均设于翼缘内。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，凸块设于迷宫盖2的外圈的上半部分，迷宫盖2的外圈的下半部分和透盖4之间具有间隙形成一环状的容置空间。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，还包括：V型密封圈3，V型密封圈3设于容置空间内。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，还包括：油封5，油封5环绕减速机的输出轴设置，油封5的外圈抵于透盖4。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，还包括：油封套6，油封套6环绕减速机的输出轴设置，有封套的内圈抵于减速机的输出轴，油封套6的外圈抵于油封5。
本实用新型涉及一种造纸行业碎浆机减速机的输出轴密封结构，由于此减速机输出轴朝上，碎浆机工作中会有大量的废水向下流到透盖4上，侵蚀油封5，故在传统碎浆机减速机输出轴双油封5密封结构上进行优化让减速机使用达到更好的防水，防尘效果，提高密封的可靠性，延长油封5的使用寿命。其特点是提高现场防水，防尘效果、减少空气中水汽进入减速机箱体内部、适合立式输出轴的一种组合密封结构。
在一种优选的实施例中，本实用新型如图2所示，包括：甩水盘1、迷宫盖2、V型密封圈3、透盖4、油封5和油封套6。输出轴在旋转时，带动轴上甩水盘1旋转，把上方流下的废水甩走，保护下方密封结构不受废水破坏；输出轴在旋转时，同时会带动迷宫盖2和V型密封圈3一起旋转，迷宫盖2与透盖4会形成一个迷宫腔，可以减少空气中粉尘和水汽进入密封结构内部，V型密封圈3与透盖4端面形成接触密封，进一步防止粉尘和水汽进入箱体内部，保护油封5不受外部废水和粉尘的侵蚀，提高油封5的密封效果，显著增长油封5的使用寿命，减少了更换油封5的频率，提高生产效率。
在一种优选的实施例中，与现有技术相比，本结构有效阻止废水、水汽和粉尘对密封结构的侵蚀，能够在恶劣的工作环境下，仍能保持密封结构的可靠性和使用寿命，提高密封效果，减少检修频率，提高生产效率。图2结构是优化后一种实用新型的碎浆机减速机输出轴组合密封结构。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种减速机输出轴上透盖联合结构，其特征在于，包括：
透盖，所述透盖固定安装在减速的机箱体上，所述透盖环绕所述减速机的输出轴设置，所述透盖的内圈上开设有环状的凹槽，所述凹槽和所述减速机的输出轴同轴并环绕所述减速机的输出轴设置；
迷宫盖，所述迷宫盖的内圈上设有和所述凹槽相匹配的环状凸块，所述迷宫盖和所述减速机的输出轴固定连接，所述迷宫盖以所述减速机的输出轴为轴沿所述凹槽相对于所述透盖转动；
甩水盘，所述甩水盘呈环形盘状，所述甩水盘环绕所述减速机的输出轴设置，所述甩水盘固定安装在所述减速机输出轴上，所述甩水盘覆盖所述透盖和迷宫盘。
2.根据权利要求1中所述的减速机输出轴上透盖联合结构，其特征在于，所述减速机的输出轴竖直设置，所述透盖、所述迷宫盖和所述甩水盘均水平设置，所述甩水盘设于所述迷宫盖和所述透盖的上方。
3.根据权利要求2中所述的减速机输出轴上透盖联合结构，其特征在于，所述甩水盘包括：
盘体，所述盘体水平设置，所述盘体呈环状，所述盘体的内圈和所述减速机的输出轴固定连接，所述迷宫盖和所述透盖均设于所述盘体的下方；
翼缘，所述翼缘沿所述盘体的外圈设置并沿竖直方向向下延伸，所述翼缘呈环状，所述迷宫盖和所述透盖均设于所述翼缘内。
4.根据权利要求1中所述的减速机输出轴上透盖联合结构，其特征在于，所述凸块设于所述迷宫盖的外圈的上半部分，所述迷宫盖的外圈的下半部分和所述透盖之间具有间隙形成一环状的容置空间。
5.根据权利要求4中所述的减速机输出轴上透盖联合结构，其特征在于，还包括：V型密封圈，所述V型密封圈设于所述容置空间内。
6.根据权利要求1中所述的减速机输出轴上透盖联合结构，其特征在于，还包括：油封，所述油封环绕所述减速机的输出轴设置，所述油封的外圈抵于所述透盖。
7.根据权利要求6中所述的减速机输出轴上透盖联合结构，其特征在于，还包括：油封套，所述油封套环绕所述减速机的输出轴设置，所述油封套的内圈抵于所述减速机的输出轴，所述油封套的外圈抵于所述油封。
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