CN218863136U - 一种双保持架超越离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双保持架超越离合器，属于超越离合器技术领域。该超越离合器包括内保持架、外保持架和对应安装在内、外保持架上窗孔中的楔块，内、外保持架中至少一个的窗孔过梁上固设有弹性件，弹性件与各楔块一一对应，以在径向上对相应楔块上朝向内侧的一端施加弹性作用力，该弹性作用力用于使相应楔块保持楔紧状态。本实用新型提供的双保持架超越离合器有效解决了现有技术中双保持架超越离合器因波形弹簧位置不固定导致波形弹簧对各楔块施加的弹性作用力不均衡以及弹性作用力较小的技术问题。

Description

一种双保持架超越离合器

技术领域

本实用新型涉及一种双保持架超越离合器，属于超越离合器技术领域。

背景技术

目前，双保持架超越离合器一般包括内圈、外圈、楔块、内保持架、外保持架、波形弹簧和阻尼卡，例如，申请公布日为2015.01.28、申请公布号为CN112324816A的中国发明专利申请中公开了一种斜撑式超越离合器，如图1所示，该斜撑式超越离合器包括由内向外依次布置的内圈1、内保持架2、波形弹簧3、外保持架4及外圈5，在内圈1与外圈5之间布置有若干个楔块6，所有楔块6沿内圈1周向间隔分布，并且，所有楔块6对应安装在内保持架2、波形弹簧3及外保持架4的窗孔内，波形弹簧3的窗孔过梁上设有用于向各楔块6施加弹性作用力的弹性片，以迫使楔块6与内圈1的内滚道、外圈5的外滚道保持压力接触，实现超越离合器的正常工作。

上述斜撑式超越离合器在使用时，内圈用于与主动件传动连接，在传扭状态下，楔块楔紧，内圈、内保持架、波形弹簧、楔块、外保持架及外圈相对固定装配在一起，驱动外圈转动，外圈作为动力输出部输出扭矩；在超越状态下，外圈转速超过内圈转速，楔块朝向与内圈滚道脱开的方向摆动，离合器处于超越状态。

在上述斜撑式超越离合器的应用过程中存在一些问题，具体如下：在波形弹簧对各楔块施加弹性作用力的同时各楔块也会对波形弹簧施加反作用力，由于波形弹簧仅通过楔块穿过其上的窗孔来对其进行固定，在波形弹簧受到反作用力时，波形弹簧在周向上会发生转动，使得波形弹簧对各楔块施加的弹性作用力不均衡，导致各楔块在与内圈滚道脱开时同步性较差；同时，由于波形弹簧在受到反作用力时会发生转动，使得波形弹簧对各楔块的弹性作用力较小。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双保持架超越离合器，以解决现有技术中双保持架超越离合器因波形弹簧位置不固定导致波形弹簧对各楔块施加的弹性作用力不均衡以及弹性作用力较小的技术问题。

本实用新型中双保持架超越离合器采用如下技术方案：

该双保持架超越离合器，包括内保持架、外保持架和对应安装在内、外保持架上窗孔中的楔块，内、外保持架中至少一个的窗孔过梁上固设有弹性件，弹性件与各楔块一一对应，以在径向上对相应楔块上朝向内侧的一端施加弹性作用力，该弹性作用力用于使相应楔块保持楔紧状态。

有益效果：本实用新型提供一种基于现有技术改进的双保持架超越离合器，在传扭状态下，楔块在弹性件的作用下保持楔紧状态，以使离合器的内圈和外圈同步转动；在超越状态下，楔块在离心力的作用下克服弹性作用力而发生摆动，楔块与内圈滚道脱离接触，离合器处于超越状态。在本实施例提供的超越离合器中，由于弹性件固设在窗孔过梁上且与楔块一一对应，在弹性件受到楔块的反作用力时，弹性件不会发生相对移动且各弹性件之间独立受力，保证了各楔块的受力均衡，提高了各楔块与内圈滚道脱开时的同步性。而且，由于弹性件固设在保持架的窗孔过梁上，使得弹性件在受到反作用力后不会发生移动，增大了弹性件对楔块的弹性作用力，综合上述分析，本实用新型提供的双保持架超越离合器相较于现有的超越离合器来说，由于各楔块与内圈滚道脱开时的同步性更高，使得在向超越状态切换时切换速度更快，减少了楔块与内圈滚道之间的磨损；而且，由于弹性件能够向楔块提供更大的弹性力，使得离合器的质量得到提高，从而使得离合器能够适应更高速度的工况。

进一步地，弹性件固设在内保持架的窗孔过梁上。

有益效果：弹性件固设在内保持架上，可以减小与楔块相应端的距离，使得弹性件的尺寸可以减小，从而节省弹性件原材料的供应。

进一步地，弹性件包括弹性片，在径向上，弹性片向外弯折以顶压在楔块的相应端上。

有益效果：弹性件通过在径向上向外弯折的弹性片来顶压楔块，简化了弹性件的结构，使得弹性件的加工更加方便。

进一步地，弹性件包括安装部分，弹性件通过安装部分可拆固定在相应保持架的窗孔过梁上。

有益效果：弹性件在使用一段时间后容易变形失效，弹性件通过安装部分可拆固定在相应保持架上则可以方便对相应弹性件进行拆装更换，避免了对整个保持架的更换，减少了超越离合器的使用成本。

进一步地，安装部分包括卡子，弹性件通过卡子卡装固定在相应保持架的窗孔过梁上。

有益效果：在安装弹性件时，将弹性件通过卡子卡装固定在相应保持架的窗孔过梁上，拆装起来非常方便，能够提高超越离合器组装和维修时的效率。

进一步地，卡子包括U形卡槽，U形卡槽由弹性板件弯折形成，U形卡槽的槽壁相向倾斜延伸，使得U形卡槽的槽口为收口，卡子通过U形卡槽卡装固定在相应保持架的窗孔过梁上。

有益效果：卡子卡装时，U形卡槽的槽口先张开供窗孔横梁进入到U形卡槽中，接着U形卡槽的槽口在弹性力的作用下恢复为收口状，完成卡子的卡装，卡装起来非常方便；而且，由于U形卡槽的槽口为收口形式，可以在径向上对卡子起到防脱作用，避免弹性件在使用时与保持架脱离，使得超越离合器的质量得到提升。

进一步地，窗孔过梁上设有供卡子卡装的轴向限位槽，在轴向上，轴向限位槽的宽度与卡子的宽度相适配。

有益效果：弹性件通过卡子卡装在窗孔过梁上的轴向限位槽中，轴向限位槽的宽度与卡子的宽度相适配，使得轴向限位槽的槽壁对卡子在轴向上形成限位，确保弹性件在对楔块施加弹性作用力时不会在轴向上发生窜动，保证了弹性件使用时的稳定性，从而提升了超越离合器的质量。

附图说明

图1是现有技术中斜撑式超越离合器的状态示意图；

图2是本实用新型双保持架超越离合器实施例1的结构示意图；

图3是图2中外保持架的结构示意图；

图4是图2中弹性件的结构示意图；

图5是图2中内保持架的结构示意图；

图6是楔块在内圈与外圈之间的状态示意图；

图7是实施例7中外保持架的结构示意图。

图中相应附图标记所对应的组成部分的名称为：

图1中：1、内圈；2、内保持架；3、波形弹簧；4、外保持架；5、外圈；6、楔块；

图2至图6中：100、内圈；101、内保持架；102、外保持架；103、窗孔；104、窗孔过梁；105、轴向限位槽；106、凸缘；107、缺口；108、T形结构；109、外圈；110、楔块；111、接触线；112、弹性件；113、卡子；114、弹性片；

图7中：200、外保持架；201、凸缘；202、缺口；203、T形结构。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的具体实施方式中，可能出现的术语如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的关系或者顺序。而且，可能出现的术语如“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，可能出现的语句“包括一个……”等限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，或者可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语“设有”应做广义理解，例如，“设有”的对象可以是本体的一部分，也可以是与本体分体布置并连接在本体上，该连接可以是可拆连接，也可以是不可拆连接。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合实施例对本实用新型作进一步地详细描述。

本实用新型中双保持架超越离合器的实施例1：

如图2所示，本实施例提供的双保持架超越离合器(以下简称超越离合器)包括由内向外依次布置的内圈100、内保持架101、外保持架102及外圈109，在内圈100与外圈109之间布置有多个楔块110，各楔块110沿内圈100周向间隔分布，并且，所有楔块110对应安装在内保持架101和外保持架102的窗孔103内，内保持架101的窗孔过梁104上固设有弹性件112，弹性件112与各楔块110一一对应，以对相应楔块110施加弹性作用力，楔块110在弹性作用力的作用下与超越离合器的内圈100和外圈109保持楔紧状态。

本实施例中，弹性件112包括安装部分和弹性支撑部分，弹性件112通过安装部分可拆固定在内保持架101上，具体地，如图2、图4和图5所示，弹性件112由弹性板折弯形成，具体地，本实施例中优选为弹性金属板，安装部分包括卡子113，弹性件112通过卡子113卡装固定在内保持架101的窗孔过梁104上。弹性支撑部分为弹性片114，在径向上，弹性片114向外弯折，以在径向上顶压在相应楔块110上朝向内侧的一端处，也即楔块110上靠近内圈100的一端处。

本实施例中，为防止弹性件112在轴向上发生窜动，如图5所示，内保持架101的窗孔过梁104上设有轴向限位槽105，在轴向上，轴向限位槽105的宽度与卡子113的宽度相适配，以在卡子113卡装在轴向限位槽105中时对卡子113的位置进行限位。另外，为防止止弹性件112在径向上发生窜动，如图4所示，卡子113包括U形卡槽，U形卡槽由弹性板件弯折形成，U形卡槽的槽壁相向倾斜延伸，使得U形卡槽的槽口为收口。在安装卡子时，U形卡槽的槽口先张开供窗孔横梁进入到U形卡槽中，接着U形卡槽的槽口在弹性力的作用下恢复为收口状，完成卡子的卡装。

本实施例中，为保证外保持架102始终与外圈109同步转动，如图3所示，外保持架102轴向一端的凸缘106上设有缺口107，在外保持架102的周向上，缺口107分别位于外保持架102上窗孔103横梁的两侧，以使两缺口之间的凸缘106段与相应窗孔103横梁共同形成T形结构108，在外保持架102的径向上，T形结构108向外偏摆以与外圈109保持摩擦接触。T形结构108的设置可以代替外阻尼卡，当超越离合器迅速加、减速时，T形结构108克服外保持架102和楔块110的惯性力，以保证超越离合器的啮合和脱开更迅速，而且还可以减少楔块110的磨损。

本实施例中，如图6所示，定义外圈109和内圈100与楔块110接触点的连线为接触线111，楔块110的质心位于接触线111的一侧，需强调的是，各楔块110的质心需位于相应接触线111的同一侧，且各弹性件均需顶压楔块110的该侧，当外圈109超越旋转时，楔块110在离心力作用下与内圈100滚道脱离接触。

本实施例提供的超越离合器的使用过程如下，内圈100与主动件传动连接，在传扭状态下，楔块110楔紧，内圈100、内保持架101、波形弹簧、楔块110、外保持架102及外圈109相对固定装配在一起，以驱动外圈109转动，外圈109作为动力输出部输出扭矩；在超越状态下，外圈109超越旋转，楔块110在离心力作用下与内圈100滚道脱离接触，离合器处于超越状态。与现有技术中的超越离合器比较，在本实施例提供的超越离合器中，由于弹性件112固设在内保持架101上且与楔块110一一对应，在弹性件112受到楔块110的反作用力时，弹性件112不会发生相对移动且各弹性件112之间独立受力，保证了各楔块110的受力均衡，提高了各楔块110与内圈100滚道脱开时的同步性。而且，由于弹性件112固设在内保持架101上，使得弹性件112在受到反作用力后不会发生移动，增大了弹性件112对楔块110的弹性作用力。

本实用新型中双保持架超越离合器的实施例2：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，内保持架的窗孔过梁上设有供卡子卡装的轴向限位槽。而本实施例中，内保持架的窗孔过梁上不设有轴向限位槽，在轴向上，内保持架的窗孔过梁的长度与卡子的宽度相适配，以使内保持架两端的凸缘对弹性件进行限位。

本实用新型中双保持架超越离合器的实施例3：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，卡子包括U形卡槽，卡子通过U形卡槽卡装固定在相应保持架的窗孔过梁上。而本实施例中，卡子包括卡爪，卡子通过卡爪卡装固定在相应保持架的窗孔过梁上。

本实用新型中双保持架超越离合器的实施例4：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，安装部分包括卡子。而本实施例中，安装部分不包括卡子，安装部分包括安装块，安装块上设有安装凸起，内保持架上设有安装孔，弹性件通过安装块上的安装凸起嵌装在内保持架上的安装孔中。

本实用新型中双保持架超越离合器的实施例5：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，弹性件通过卡子可拆固定在内保持架的窗孔过梁上。而本实施例中，弹性件一体设在内保持架的窗孔过梁上。

本实用新型中双保持架超越离合器的实施例6：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，弹性件包括弹性片，弹性件通过弹性片顶压在楔块的相应端上。而本实施例中，弹性件包括压簧，压簧布置在弹性件上朝向楔块的一侧，弹性件通过压簧顶压在楔块的相应端上。

本实用新型中双保持架超越离合器的实施例7：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，弹性件固设在内保持架的窗孔过梁上。而本实施例中，弹性件固设在外保持架的窗孔过梁上。

本实用新型中双保持架超越离合器的实施例8：

本实施例与实施例1的不同之处在于，实施例1中，外保持架轴向一端的凸缘上设有缺口，以在外保持架轴向的一端形成T形结构。本实施例中，如图7所示，外保持架200轴向两端的凸缘201上均设有缺口202，以在外保持架轴向的两端形成T形结构203。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种双保持架超越离合器，包括内保持架(101)、外保持架(102)和对应安装在内、外保持架上窗孔(103)中的楔块(110)，其特征在于，内、外保持架中至少一个的窗孔过梁(104)上固设有弹性件(112)，弹性件(112)与各楔块(110)一一对应，以在径向上对相应楔块(110)上朝向内侧的一端施加弹性作用力，该弹性作用力用于使相应楔块(110)保持楔紧状态。

2.根据权利要求1所述的双保持架超越离合器，其特征在于，弹性件(112)固设在内保持架(101)的窗孔过梁(104)上。

3.根据权利要求2所述的双保持架超越离合器，其特征在于，弹性件(112)包括弹性片(114)，在径向上，弹性片(114)向外弯折以顶压在楔块(110)的相应端上。

4.根据权利要求1或2或3所述的双保持架超越离合器，其特征在于，弹性件(112)包括安装部分，弹性件(112)通过安装部分可拆固定在相应保持架的窗孔过梁(104)上。

5.根据权利要求4所述的双保持架超越离合器，其特征在于，安装部分包括卡子(113)，弹性件(112)通过卡子(113)卡装固定在相应保持架的窗孔过梁(104)上。

6.根据权利要求5所述的双保持架超越离合器，其特征在于，卡子(113)包括U形卡槽，U形卡槽由弹性板件弯折形成，U形卡槽的槽壁相向倾斜延伸，使得U形卡槽的槽口为收口，卡子(113)通过U形卡槽卡装固定在相应保持架的窗孔过梁(104)上。

7.根据权利要求5所述的双保持架超越离合器，其特征在于，窗孔过梁(104)上设有供卡子(113)卡装的轴向限位槽(105)，在轴向上，轴向限位槽(105)的宽度与卡子(113)的宽度相适配。

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