CN218858984U - 一种发动机防护包装盒 - Google Patents

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龚京蓉
蓝文劲
黄越峰
于雷
罗敏
吴春菊
王炳跃
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Abstract

本申请提供一种发动机防护包装盒,涉及包装盒领域,包括上盒体和下盒体,在使用时,将发动机放置于上盒体和下盒体组合形成的容置腔内,夹持固定,具备良好的支撑和防护效果,下盒体包括第二裁片,容置腔底部设置有支撑件,支撑件与第二裁片之间设置有第一缓冲腔,提升了缓冲性能和抗压性能;同时该包装盒采用瓦楞纸板材质,无需使用泡沫塑料之类的减震内衬物,纸板占地面积小,便于储存和运输,而且减少了塑料制品的使用,绿色环保,降低成本。

Description

一种发动机防护包装盒
技术领域
本申请涉及包装盒领域,具体而言,涉及一种发动机防护包装盒。
背景技术
包装是指为在流通过程中保护产品,方便储运,促进销售,按一定的技术方法所用的容器、材料和辅助物等的总体名称,发动机产品较重,在运输过程中若受到撞击、挤压容易导致产品受损,目前最常见的是在包装箱内部放入一些泡沫塑料之类的减震内衬物,内部无支撑结构,强度差,防护性能不佳,因此需要一种能为发动机提供良好支撑固定保护、缓冲抗压性能较佳的包装盒,同时泡沫塑料之类的减震内衬物占地面积较大,不便于运输,而且现有包装使用塑料制品较多,不符合去朔化的趋势,成本也较高。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种发动机防护包装盒,其能够解决现有发动机包装防护性能不佳而且包装使用塑料制品较多的技术问题。
本申请实施例提供一种发动机防护包装盒,包括上盒体和下盒体,所述上盒体和所述下盒体组合形成用于容置发动机的容置腔;
所述上盒体包括第一裁片,所述第一裁片可围成截面为凸字形的结构,所述第一裁片的左右两侧分别设置有第一卡接槽和第二卡接槽,所述第一卡接槽之间和所述第二卡接槽之间均设置有第一卡接板;
所述下盒体包括第二裁片,所述第二裁片可围成截面为U形的结构,所述第二裁片的左右两侧分别设置有第三卡接槽和第四卡接槽,所述第三卡接槽之间和所述第四卡接槽之间均设置有第二卡接板;
所述容置腔底部设置有支撑件,所述支撑件与所述第二裁片连接,所述支撑件与所述第二裁片之间设置有第一缓冲腔;
所述上盒体和所述下盒体的材质均为瓦楞纸板。
其中,所述第一裁片包括顶板,所述顶板的左右两侧均设置有依次连接的第一纸板、第二纸板、第三纸板、第四纸板和第五纸板。
其中,所述第二裁片包括第一底板,所述第一底板的左右两侧均设置有依次连接的第六纸板、第七纸板和第八纸板,所述第八纸板与所述支撑件连接。
其中,所述第二卡接板之间设置有第二底板,所述第二底板设置于所述第一底板与所述支撑件之间。
其中,所述第二纸板、所述第三纸板、所述第四纸板、所述第五纸板折叠形成第二缓冲腔。
其中,所述上盒体和所述下盒体的前后两侧均设置有缓冲部。
其中,任一所述第四纸板上开设有固定槽。
其中,所述第二卡接板上开设有U形槽。
其中,所述第一卡接槽和所述第二卡接槽均包括上卡槽和下卡槽。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供的一种发动机防护包装盒,在使用时,将发动机放置于上盒体和下盒体组合形成的容置腔内,夹持固定,具备良好的支撑和防护效果,容置腔底部设置有支撑件,支撑件与第二裁片之间设置有第一缓冲腔,提升了缓冲性能和抗压性能;同时该包装盒采用瓦楞纸板材质,无需使用泡沫塑料之类的减震内衬物,纸板占地面积小,便于储存和运输,而且减少了塑料制品的使用,绿色环保,降低成本。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本申请的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的上盒体的剖视图;
图3为本实用新型的下盒体的剖视图;
图4为本实用新型的第一裁片的分解结构示意图;
图5为本实用新型的第二裁片的分解结构示意图;
图6为本实用新型的第一卡接板的结构示意图;
图7为本实用新型的第二卡接板的结构示意图。
附图标记分别为:
1、上盒体;2、下盒体;3、容置腔;4、支撑件;5、第一缓冲腔;6、缓冲部;11、第一裁片;12、第一卡接板;21、第二裁片;22、第二卡接板;23、第二底板;111、第一卡接槽;112、第二卡接槽;113、顶板;114、第一纸板;115、第二纸板;116、第三纸板;117、第四纸板;118、第五纸板;119、第二缓冲腔;211、第三卡接槽;212、第四卡接槽;213、第一底板;214、第六纸板;215、第七纸板;216、第八纸板;221、U形槽;1171、固定槽。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此,以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围,而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本申请的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外,术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂,而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平,并不是表示该结构一定要完全水平,而是可以稍微倾斜。
在本申请的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
如图1至7所示,本申请实施例提供一种发动机防护包装盒,包括上盒体1和下盒体2,所述上盒体1和所述下盒体2组合形成用于容置发动机的容置腔3;
所述上盒体1包括第一裁片11,所述第一裁片11可围成截面为凸字形的结构,所述第一裁片11的左右两侧分别设置有第一卡接槽111和第二卡接槽112,所述第一卡接槽111之间和所述第二卡接槽112之间均设置有第一卡接板12;
所述下盒体2包括第二裁片21,所述第二裁片21可围成截面为U形的结构,所述第二裁片21的左右两侧分别设置有第三卡接槽211和第四卡接槽212,所述第三卡接槽211之间和所述第四卡接槽212之间均设置有第二卡接板22;
所述容置腔3底部设置有支撑件4,所述支撑件4与所述第二裁片21连接,所述支撑件4与所述第二裁片21之间设置有第一缓冲腔5;
所述上盒体1和所述下盒体2的材质均为瓦楞纸板。
该一种发动机防护包装盒在使用时,将发动机放置于上盒体1和下盒体2组合形成的容置腔3内,夹持固定,具备良好的支撑和防护效果,容置腔3底部设置有支撑件4,支撑件4与第二裁片21之间设置有第一缓冲腔5,提升了缓冲性能和抗压性能;同时该包装盒采用瓦楞纸板材质,无需使用泡沫塑料之类的减震内衬物,纸板占地面积小,便于储存和运输,而且减少了塑料制品的使用,绿色环保,降低成本。
如图2和4所示,本实施例中,所述第一裁片11包括顶板113,所述顶板113的左右两侧均设置有依次连接的第一纸板114、第二纸板115、第三纸板116、第四纸板117和第五纸板118,第一纸板114相对于顶板113向下折叠,第二纸板115相对于第一纸板114向右折叠,第三纸板116相对于第二纸板115向下折叠,第四纸板117相对于第三纸板116向左折叠,第五纸板118相对于第四纸板117向上折叠,第一裁片11可围成截面为凸字形的结构。
如图3和5所示,本实施例中,所述第二裁片21包括第一底板213,所述第一底板213的左右两侧均设置有依次连接的第六纸板214、第七纸板215和第八纸板216,所述第八纸板216与所述支撑件4连接,第六纸板214相对于第一底板213向上折叠,第七纸板215相对于第六纸板214向左折叠,第八纸板216相对于第七纸板215向下折叠,第二裁片21可围成截面为U形的结构。
如图3和7所示,本实施例中,所述第二卡接板22之间设置有第二底板23,所述第二底板23设置于所述第一底板213与所述支撑件4之间,下盒体2底部堆叠有三层纸板,分别是支撑件4、第二底板23和第一底板213,提升包装盒底部的支撑和防护效果。
如图2所示,本实施例中,所述第二纸板115、所述第三纸板116、所述第四纸板117、所述第五纸板118折叠形成第二缓冲腔119,提升了上盒体1左右两侧的缓冲性能和抗压性能。
如图1所示,本实施例中,所述上盒体1和所述下盒体2的前后两侧均设置有缓冲部6,提升了上盒体1和下盒体2前后两侧的缓冲性能和抗压性能。
如图2所示,本实施例中,任一所述第四纸板117上开设有固定槽1171,固定槽1171用于对发动机产品进行限位固定,夹持牢固,具备良好的支撑和防护效果。
如图1和7所示,本实施例中,所述第二卡接板22上开设有U形槽221,U形槽221用于对发动机产品进行限位固定,夹持牢固,具备良好的支撑和防护效果。
如图4所示,本实施例中,所述第一卡接槽111和所述第二卡接槽112均包括上卡槽和下卡槽。
以上仅为本申请的优选实施例而已,并不用于限制本申请,对于本领域的技术人员来说,本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种发动机防护包装盒,其特征在于:包括上盒体和下盒体,所述上盒体和所述下盒体组合形成用于容置发动机的容置腔;
所述上盒体包括第一裁片,所述第一裁片可围成截面为凸字形的结构,所述第一裁片的左右两侧分别设置有第一卡接槽和第二卡接槽,所述第一卡接槽之间和所述第二卡接槽之间均设置有第一卡接板;
所述下盒体包括第二裁片,所述第二裁片可围成截面为U形的结构,所述第二裁片的左右两侧分别设置有第三卡接槽和第四卡接槽,所述第三卡接槽之间和所述第四卡接槽之间均设置有第二卡接板;
所述容置腔底部设置有支撑件,所述支撑件与所述第二裁片连接,所述支撑件与所述第二裁片之间设置有第一缓冲腔;
所述上盒体和所述下盒体的材质均为瓦楞纸板。
2.根据权利要求1所述的一种发动机防护包装盒,其特征在于:所述第一裁片包括顶板,所述顶板的左右两侧均设置有依次连接的第一纸板、第二纸板、第三纸板、第四纸板和第五纸板。
3.根据权利要求1所述的一种发动机防护包装盒,其特征在于:所述第二裁片包括第一底板,所述第一底板的左右两侧均设置有依次连接的第六纸板、第七纸板和第八纸板,所述第八纸板与所述支撑件连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机防护包装盒,其特征在于:所述第二卡接板之间设置有第二底板,所述第二底板设置于所述第一底板与所述支撑件之间。
5.根据权利要求2所述的一种发动机防护包装盒,其特征在于:所述第二纸板、所述第三纸板、所述第四纸板、所述第五纸板折叠形成第二缓冲腔。
6.根据权利要求1所述的一种发动机防护包装盒,其特征在于:所述上盒体和所述下盒体的前后两侧均设置有缓冲部。
7.根据权利要求2所述的一种发动机防护包装盒,其特征在于:任一所述第四纸板上开设有固定槽。
8.根据权利要求4所述的一种发动机防护包装盒,其特征在于:所述第二卡接板上开设有U形槽。
9.根据权利要求1所述的一种发动机防护包装盒,其特征在于:所述第一卡接槽和所述第二卡接槽均包括上卡槽和下卡槽。
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