CN218840080U - 一种汽车外饰条搬运架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车外饰条搬运架，属于置物架技术领域。本实用新型包括底架、背架和若干个隔层架，底架底面四角设置滑轮组件，背架设置在底架一侧，若干个隔层架层叠连接背架，背架中间沿竖直方向设置至少两根立柱，隔层架包括隔层架主体，隔层架主体一端活动套设在立柱上，另一端设置有用于对汽车外饰条进行限位并支撑相邻隔层架主体的挡块，底架上对应隔层架主体远离立柱的一端设置有用于支撑隔层架主体的支撑柱，本实用新型有效提高了汽车外饰条的搬运效率和搬运的安全性，避免了搬运过程中的损坏，提高了汽车外饰条的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车外饰条搬运架，属于置物架技术领域。
背景技术
汽车外饰条在加工产线的上、下工序之间需要物料产品的搬运，传统的搬运基本是将物料产品一层一层置于架子上，层与层之间是用纸板或塑料板隔开，达到一定高度时，再通过液压平板叉车搬运至下工序。
目前的层叠堆放叉运方式，首先为避免物料产品翻落，叠放层数一般不超过5层，因此单次能搬运的数量有限；其次是在叉运过程中汽车外饰条会晃动，容易脱离支架，存在翻落风险；另外在下工序拿取产品时由于产品堆叠放置，取用过程中存在刮伤产品表面的风险。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车外饰条搬运架，用于解决现有技术中现有的汽车外饰条搬运支架放置数量有限，搬运效率低，搬运过程中汽车外饰条容易脱离支架，存在掉落风险的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车外饰条搬运架，包括底架、背架和若干个隔层架，底架底面四角设置滑轮组件，背架设置在底架一侧，若干个隔层架层叠连接背架，所述背架中间沿竖直方向设置至少两根立柱，所述隔层架包括隔层架主体，所述隔层架主体一端活动套设在立柱上，另一端设置有用于对汽车外饰条进行限位并支撑相邻隔层架主体的挡块，所述底架上对应隔层架主体远离立柱的一端设置有用于支撑隔层架主体的支撑柱。
于本实用新型的一实施例中，所述隔层架主体一端设置套筒，隔层架主体通过套筒活动套设在立柱上。
通过采用这种技术方案：隔层架主体通过套筒活动套设在立柱上，套筒一方面可以支撑上下两个隔层架，另一方面便于隔层架绕立柱转动以及可以上下调节隔层架在立柱上的位置。
于本实用新型的一实施例中，所述挡块上设置用于锁定相邻的上下两个挡块位置的限位组件。
通过采用这种技术方案：通过设置限位组件，上下两个隔层架连接时，限位组件对隔层架进行限位，防止在搬运过程中上下两个隔层架分离。
于本实用新型的一实施例中，所述限位组件包括挡块上方向上延伸的凸起以及设置在挡块底面与凸起相配合的凹槽。
通过采用这种技术方案：上层隔层架上挡块底面的凹槽与下层隔层架上挡块上方的凸起相配合连接，从而将上层隔层架与下层隔层架锁定。
于本实用新型的一实施例中，所述背架一侧设置与底架相连接的侧架，另一侧设置倾斜连接背架和底架侧边的斜支撑。
如上所述，本实用新型的一种汽车外饰条搬运架，具有以下有益效果：
本实用新型中在输送过程中挡块对汽车外饰条进行限位，有效防止汽车外饰条脱离搬运架，并且相邻两个汽车外饰条支架通过隔层架分隔不相互接触，避免在运输过程中互相碰撞，在取出汽车外饰条时可将上方的隔层架通过套筒转动到一边，有效避免汽车外饰条在取出时与搬运架发生碰撞导致损坏，本实用新型有效提高了汽车外饰条的搬运效率和搬运的安全性，避免了搬运过程中的损坏，提高了汽车外饰条的生产效率。
附图说明
图1显示为本实用新型实施例中一种汽车外饰条搬运架的整体结构示意图。
图2显示为本实用新型实施例中一种汽车外饰条搬运架的隔层架结构示意图。
其中，1、底架；2、滑轮组件；3、斜支撑；4、支撑柱；5、隔层架；6、背架；7、立柱；8、侧架；9、套筒；10、隔层架主体；11、挡块；12、凸起；13、凹槽。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种汽车外饰条搬运架，包括底架1、背架6和若干个隔层架5，底架1底面四角设置滑轮组件2，背架6设置在底架1一侧，背架6一侧设置与底架1相连接的侧架8，另一侧设置倾斜连接背架6和底架1侧边的斜支撑3，若干个隔层架5层叠连接背架5，背架6中间沿竖直方向设置至少两根立柱7，隔层架5包括隔层架主体10，隔层架主体10一端活动套设在立柱7上，隔层架主体10一端设置套筒9，隔层架主体10通过套筒9活动套设在立柱7上，另一端设置有用于对汽车外饰条进行限位并支撑相邻隔层架主体10的挡块11，挡块11上设置用于锁定相邻的上下两个挡块11位置的限位组件，限位组件包括挡块11上方向上延伸的凸起12以及设置在挡块11底面与凸起12相配合的凹槽13，底架1上对应隔层架10远离立柱7的一端设置有用于支撑隔层架10的支撑柱4，支撑柱4可与最底部隔层架10固定连接，也可以在支撑柱4上端设置与挡块11上凹槽13相配合的凸起12，利用凸起12与凹槽13的配合对支撑柱4和最底部隔层架10进行限位连接。
一种汽车外饰条搬运架的使用方法是：在对生产中的汽车外饰条进行搬运时，首先将背架6上的除了最底部的隔层架5通过套筒9绕立柱7转动，使得隔层架主体10转动到平行于背架6，此时最底部的隔层架5仍然垂直于背架6，支撑柱4支撑隔层架5一端，将需要搬运的汽车外饰条放置在隔层架5上，然后通过套筒9旋转上一层隔层架5，将上一层隔层架5旋转到与下层隔层架5平行的位置，上层隔层架5上挡块11底面的凹槽13与下层隔层架5上挡块11上方的凸起12相配合连接，从而将上层隔层架与下层隔层架锁定，然后将另一组汽车外饰条放置在上层隔层架上，重复上述作业，将汽车外饰条一层层堆叠放置在隔层架5上，套筒9和挡块11将上下两个隔层架5支撑使得中间形成用于放置汽车外饰条的空间，待全部的汽车外饰条叠放完成后，通过底架1底部的滑轮组件2可将汽车外饰条输送至下一工序中，在输送过程中挡块11对汽车外饰条进行限位，有效防止汽车外饰条脱离搬运架，并且相邻两个汽车外饰条支架通过隔层架5分隔不相互接触，避免在运输过程中互相碰撞，在取出汽车外饰条时可将上方的隔层架5通过套筒9转动到一边，有效避免汽车外饰条在取出时与搬运架发生碰撞导致损坏。
综上所述，本实用新型中在输送过程中挡块对汽车外饰条进行限位，有效防止汽车外饰条脱离搬运架，并且相邻两个汽车外饰条支架通过隔层架分隔不相互接触，避免在运输过程中互相碰撞，在取出汽车外饰条时可将上方的隔层架通过套筒转动到一边，有效避免汽车外饰条在取出时与搬运架发生碰撞导致损坏，本实用新型有效提高了汽车外饰条的搬运效率和搬运的安全性，避免了搬运过程中的损坏，提高了汽车外饰条的生产效率。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (5)
1.一种汽车外饰条搬运架，包括底架(1)、背架(6)和若干个隔层架(5)，底架(1)底面四角设置滑轮组件(2)，背架(6)设置在底架(1)一侧，若干个隔层架(5)层叠连接背架(6)，其特征在于，所述背架(6)中间沿竖直方向设置至少两根立柱(7)，所述隔层架(5)一端活动套设在立柱(7)上，另一端设置有用于对汽车外饰条进行限位并支撑相邻隔层架主体(10)的挡块(11)，所述底架(1)上对应隔层架主体(10)远离立柱(7)的一端设置有用于支撑隔层架主体(10)的支撑柱(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰条搬运架，其特征在于：所述隔层架(5)包括隔层架主体(10)，隔层架主体(10)一端设置套筒(9)，隔层架主体(10)通过套筒(9)活动套设在立柱(7)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车外饰条搬运架，其特征在于：所述挡块(11)上设置用于锁定相邻的上下两个挡块(11)位置的限位组件。
4.根据权利要求3所述的一种汽车外饰条搬运架，其特征在于：所述限位组件包括挡块(11)上方向上延伸的凸起(12)以及设置在挡块(11)底面与凸起(12)相配合的凹槽(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车外饰条搬运架，其特征在于：所述背架(6)一侧设置与底架(1)相连接的侧架(8)，另一侧设置倾斜连接背架(6)和底架(1)侧边的斜支撑(3)。
Priority Applications (1)
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| CN202223164227.9U CN218840080U (zh) | 2022-11-29 | 2022-11-29 | 一种汽车外饰条搬运架 |
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| CN218840080U true CN218840080U (zh) | 2023-04-11 |
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2022
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