CN218837098U - 一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，包括工作台，所述工作台上端面中间位置开设有第一凹槽，所述工作台上端面靠前侧与靠后侧位置均开设有滑槽，两个所述滑槽内侧壁上滑动连接有空心方块，且所述空心方块下端面与工作台上端面贴合，所述空心方块下内壁中间位置开设有第二凹槽，所述空心方块前内壁与后内壁中间位置均固定连接有液压柱。该工装结构通过设计电动丝杆、电转盘与控制器，控制器将启动固定有该水管所需坡口尺寸打磨刀的电转盘开始告诉转动，对水管进行坡口打磨，可以智能化的作业且可以保证质量，通过设计可更换固定夹板，可以适应各种尺寸的水管，通过设计第一凹槽与液压柱，使得整个流程更加高效。

Description

一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装

技术领域

本实用新型涉及打磨工装技术领域，尤其涉及一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装。

背景技术

打磨工装，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体（含有较高硬度颗粒的砂纸等）来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工设备，主要目的是为了获取特定表面粗糙度，坡口是指焊件的待焊部位加工并装配成的一定几何形状的沟槽，坡口是主要为了焊接工件，保证焊接度，普通情况下用机加工方法加工出的型面，要求不高时也可以气割，发动机，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

传统的坡口打磨工装虽然可以对管道进行打磨，但是加工产品质量不高的问题，且生产不够高效，且只能加工单一尺寸的水管，从而导致传统的坡口打磨工装不能很好的进行工作，因此，本领域技术人员提供了一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，该工装结构通过设计电动丝杆、电转盘与控制器，控制器将启动固定有该水管所需坡口尺寸打磨刀的电转盘开始告诉转动，对水管进行坡口打磨，可以智能化的作业且可以保证质量，通过设计可更换固定夹板，可以适应各种尺寸的水管，通过设计第一凹槽与液压柱，使得整个流程更加高效。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，包括工作台，所述工作台上端面中间位置开设有第一凹槽，所述工作台上端面靠前侧与靠后侧位置均开设有滑槽，两个所述滑槽内侧壁上滑动连接有空心方块，且所述空心方块下端面与工作台上端面贴合，所述空心方块下内壁中间位置开设有第二凹槽，所述空心方块前内壁与后内壁中间位置均固定连接有液压柱，两个所述液压柱活动端均设置有固定夹板，且两个所述固定夹板下端滑动连接在第二凹槽内部，两个所述固定夹板外侧侧壁靠上端与下端中间位置均开设有第三凹槽，两个所述液压柱活动端上端面与下端面中间位置均固定连接有弹簧，四个所述弹簧另一端均固定连接有卡板，四个所述卡板分别卡接在四个第三凹槽内，所述空心方块上端面中间位置固定连接有功能盒，所述功能盒下内壁上固定连接有电机，所述电机活动端贯穿功能盒前侧壁通至外部且固定连接有第一挡板，所述第一凹槽一内侧壁与另一侧壁中间之间的位置固定连接有电动丝杆，所述电动丝杆外侧壁上滑动连接有滑块，所述滑块上端面与空心方块下端面固定连接，所述工作台上端面靠另一侧位置固定连接有固定块，所述固定块一侧壁中间位置开设有第四凹槽，所述第四凹槽一侧壁中间位置固定连接有电转盘，所述电转盘活动端开设有多个螺纹孔；

通过上述技术方案，该工装结构通过设计电动丝杆、电转盘与控制器，控制器将启动固定有该水管所需坡口尺寸打磨刀的电转盘开始告诉转动，对水管进行坡口打磨，可以智能化的作业且可以保证质量，通过设计可更换固定夹板，可以适应各种尺寸的水管，通过设计第一凹槽与液压柱，使得整个流程更加高效。

进一步地，所述第一凹槽正下方设置有收集箱；

通过上述技术方案，方便收集加工完成的水管。

进一步地，所述工作台前端面靠一侧位置设置有开关；

通过上述技术方案，控制工装的启动与停止。

进一步地，所述固定块上端面靠前端另一侧位置固定连接有控制器；

通过上述技术方案，使得电动丝杆、液压柱与电转盘通过控制器之间可以配合工作。

进一步地，所述工作台下端面靠四角处均固定连接有支撑柱；

通过上述技术方案，使得工作台可以更加稳定。

进一步地，所述工作台上端面靠前端与后端位置均固定连接有第二挡板；

通过上述技术方案，对空心方块进行限位，防止空心方块移出。

进一步地，两个所述固定夹板一侧壁与另一侧壁靠上端位置分别开设有半圆孔；

通过上述技术方案，方便卡住水管。

进一步地，多个所述螺纹孔均可螺纹连接不同尺寸的打磨刀；

通过上述技术方案，可以对水管进行坡口打磨。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，该坡口打磨工装通过设计电动丝杆、电转盘与控制器，使用过程中按下开关，将待加工的水管放入到两个固定夹板的两个半圆孔内，通过空心方块上方功能盒内部的电机活动端固定的第一挡板进行限位，可以起到限位的作用，并通过空心方块内部的两个液压柱对水管进行挤压固定，电机旋转将第一挡板旋转一百八十度，空心方块下方固定连接的滑块在电动丝杆上向另一侧运动，控制器接收到电动丝杆运动后，控制器将启动固定有该水管所需坡口尺寸打磨刀的电转盘开始告诉转动，对水管进行坡口打磨，可以智能化的作业且可以保证质量。

2、本实用新型中，该坡口打磨工装通过设计可更换固定夹板，使用过程中将两个卡板按压，弹簧收缩，可以将固定夹板取下，更换不同半圆孔尺寸的固定夹板，并将打磨刀安装到所需新水管的尺寸上的螺纹孔中，可以适应各种尺寸的水管。

3、本实用新型中，该坡口打磨工装通过设计第一凹槽与液压柱，使用过程中坡口打磨完成后，两个液压柱收缩，两个固定夹板分离，并且电动丝杆向一侧运动打磨完成的水管调入到收集箱中，控制器接收到电动丝杆到达一侧时，控制电机旋转使得第一挡板旋转再次旋转一百八十度后复位，对下一个待加工的水管进行限位，使得整个流程更加高效。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装正剖图；

图3为本实用新型提出的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装侧剖图；

图4为本实用新型提出的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装侧视图；

图5为本实用新型提出的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装固定夹板局部剖视图。

图例说明：

1、固定块；2、空心方块；3、功能盒；4、控制器；5、第一凹槽；6、开关；7、收集箱；8、工作台；9、支撑柱；10、滑块；11、第二凹槽；12、电机；13、第一挡板；14、电转盘；15、电动丝杆；16、打磨刀；17、滑槽；18、第二挡板；19、螺纹孔；20、液压柱；21、半圆孔；22、固定夹板；23、弹簧；24、卡板；25、第三凹槽；26、第四凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，包括工作台8，工作台8上端面中间位置开设有第一凹槽5，工作台8上端面靠前侧与靠后侧位置均开设有滑槽17，两个滑槽17内侧壁上滑动连接有空心方块2，且空心方块2下端面与工作台8上端面贴合，空心方块2下内壁中间位置开设有第二凹槽11，空心方块2前内壁与后内壁中间位置均固定连接有液压柱20，两个液压柱20活动端均设置有固定夹板22，且两个固定夹板22下端滑动连接在第二凹槽11内部，两个固定夹板22外侧侧壁靠上端与下端中间位置均开设有第三凹槽25，两个液压柱20活动端上端面与下端面中间位置均固定连接有弹簧23，四个弹簧23另一端均固定连接有卡板24，四个卡板24分别卡接在四个第三凹槽25内，空心方块2上端面中间位置固定连接有功能盒3，功能盒3下内壁上固定连接有电机12，电机12活动端贯穿功能盒3前侧壁通至外部且固定连接有第一挡板13，第一凹槽5一内侧壁与另一侧壁中间之间的位置固定连接有电动丝杆15，电动丝杆15外侧壁上滑动连接有滑块10，滑块10上端面与空心方块2下端面固定连接。

工作台8上端面靠另一侧位置固定连接有固定块1，固定块1一侧壁中间位置开设有第四凹槽26，第四凹槽26一侧壁中间位置固定连接有电转盘14，电转盘14活动端开设有多个螺纹孔19。

第一凹槽5正下方设置有收集箱7，方便收集加工完成的水管，工作台8前端面靠一侧位置设置有开关6，控制工装的启动与停止，固定块1上端面靠前端另一侧位置固定连接有控制器4，使得电动丝杆15、液压柱20与电转盘14通过控制器4之间可以配合工作，工作台8下端面靠四角处均固定连接有支撑柱9，使得工作台8可以更加稳定，工作台8上端面靠前端与后端位置均固定连接有第二挡板18，对空心方块2进行限位，防止空心方块2移出，两个固定夹板22一侧壁与另一侧壁靠上端位置分别开设有半圆孔21，方便卡住水管，多个螺纹孔19均可螺纹连接不同尺寸的打磨刀16，可以对水管进行坡口打磨。

工作原理：按下开关6，将待加工的水管放入到两个固定夹板22的两个半圆孔21内，通过空心方块2上方功能盒3内部的电机12活动端固定的第一挡板13进行限位，并通过空心方块2内部的两个液压柱20对水管进行挤压固定，电机12旋转将第一挡板13旋转一百八十度，空心方块2下方固定连接的滑块10在电动丝杆15上向另一侧运动，控制器4接收到电动丝杆15运动后，控制器4将启动固定有该水管所需坡口尺寸打磨刀16的电转盘14开始告诉转动，对水管进行坡口打磨，可以智能化的作业，将两个卡板24按压，弹簧23收缩，可以将固定夹板22取下，更换不同半圆孔21尺寸的固定夹板22，并将打磨刀16安装到所需新水管的尺寸上的螺纹孔19中，可以使得适应各种尺寸的水管，坡口打磨完成后，两个液压柱20收缩，两个固定夹板22分离，并且电动丝杆15向一侧运动打磨完成的水管调入到收集箱7中，控制器4接收到电动丝杆15到达一侧时，控制电机12旋转使得第一挡板13旋转再次旋转一百八十度后复位，对下一个待加工的水管进行限位，使得整个流程更加智能高效。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，包括工作台（8），其特征在于：所述工作台（8）上端面中间位置开设有第一凹槽（5），所述工作台（8）上端面靠前侧与靠后侧位置均开设有滑槽（17），两个所述滑槽（17）内侧壁上滑动连接有空心方块（2），且所述空心方块（2）下端面与工作台（8）上端面贴合，所述空心方块（2）下内壁中间位置开设有第二凹槽（11），所述空心方块（2）前内壁与后内壁中间位置均固定连接有液压柱（20），两个所述液压柱（20）活动端均设置有固定夹板（22），且两个所述固定夹板（22）下端滑动连接在第二凹槽（11）内部，两个所述固定夹板（22）外侧侧壁靠上端与下端中间位置均开设有第三凹槽（25），两个所述液压柱（20）活动端上端面与下端面中间位置均固定连接有弹簧（23），四个所述弹簧（23）另一端均固定连接有卡板（24），四个所述卡板（24）分别卡接在四个第三凹槽（25）内，所述空心方块（2）上端面中间位置固定连接有功能盒（3），所述功能盒（3）下内壁上固定连接有电机（12），所述电机（12）活动端贯穿功能盒（3）前侧壁通至外部且固定连接有第一挡板（13），所述第一凹槽（5）一内侧壁与另一侧壁中间之间的位置固定连接有电动丝杆（15），所述电动丝杆（15）外侧壁上滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）上端面与空心方块（2）下端面固定连接；

所述工作台（8）上端面靠另一侧位置固定连接有固定块（1），所述固定块（1）一侧壁中间位置开设有第四凹槽（26），所述第四凹槽（26）一侧壁中间位置固定连接有电转盘（14），所述电转盘（14）活动端开设有多个螺纹孔（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，其特征在于：所述第一凹槽（5）正下方设置有收集箱（7）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，其特征在于：所述工作台（8）前端面靠一侧位置设置有开关（6）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，其特征在于：所述固定块（1）上端面靠前端另一侧位置固定连接有控制器（4）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，其特征在于：所述工作台（8）下端面靠四角处均固定连接有支撑柱（9）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，其特征在于：所述工作台（8）上端面靠前端与后端位置均固定连接有第二挡板（18）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，其特征在于：两个所述固定夹板（22）一侧壁与另一侧壁靠上端位置分别开设有半圆孔（21）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水管生产用坡口打磨工装，其特征在于：多个所述螺纹孔（19）均可螺纹连接不同尺寸的打磨刀（16）。

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