CN218828960U - 一种汽车线束防缠绕组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束防缠绕组件，包括固线器本体，所述固线器本体由封盖板和若干个条形固线组件组成，所述条形固线组件由固线盒和嵌设在固线盒内的填充条组成，所述固线盒为倒凹型结构，所述封盖板卡接在固线盒一侧壁开口处。本实用新型中，该汽车线束防缠绕组件，固线器本体由封盖板和若干个条形固线组件组成，在使用时，可根据线束中导线的数量，将若干个固线组件进行装配成一体化结构，使得每个导向分布通过每个固线组件进行布线，从而使得线束不会缠绕，便于后期间隙，也降低线束之间的干扰，进一步的固线组件由固线盒和填充在固线盒内的填充条组成，通过填充条对固线盒进行支撑，提高其抗压能力。

Description

一种汽车线束防缠绕组件

技术领域

本实用新型涉及线束固定组件技术领域，尤其涉及一种汽车线束防缠绕组件。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

现有的汽车线束在布线时，一般将线束直接套设在外护套内，将一堆线束固定，线束经常会缠绕在一起，不利于后期的检修和维护。

实用新型内容

本发明的目的在于提供一种汽车线束防缠绕组件，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车线束防缠绕组件，包括固线器本体，所述固线器本体由封盖板和若干个条形固线组件组成，所述条形固线组件由固线盒和嵌设在固线盒内的填充条组成，所述固线盒为倒凹型结构，所述封盖板卡接在固线盒一侧壁开口处，所述固线盒内壁上开设有条形卡槽，所述固线盒外壁上设置有配合条形卡槽使用的第二卡条。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述封盖板的上表面和下表面均设置有配合条形卡槽使用的第一卡条，所述第一卡条和封盖板为注塑一体化成型结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固线盒上表面设置有弧形固定带，所述弧形固定带共设置有若干个，且若干个弧形固定带处于同一水平线上，相邻两弧形固定带之间的间距相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述填充条前表面中心处贯穿开设有圆形孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述填充条的长度与固线盒的长度相等，所述填充条由TPEE材料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧形固定带与固线盒为注塑一体化成型结构。

本实用新型提供了一种汽车线束防缠绕组件。具备以下有益效果：

该汽车线束防缠绕组件，固线器本体由封盖板和若干个条形固线组件组成，在使用时，可根据线束中导线的数量，将若干个固线组件进行装配成一体化结构，使得每个导向分布通过每个固线组件进行布线，从而使得线束不会缠绕，便于后期间隙，也降低线束之间的干扰，进一步的固线组件由固线盒和填充在固线盒内的填充条组成，通过填充条对固线盒进行支撑，提高其抗压能力，能对设置在固线盒内的导线进行抗压保护，并且填充条由TPEE材料制成还具备一定的阻燃性能，最后，在固线盒上设置有弧形固定带，使得固线器本体的安装固定是，可通过扎带贯穿弧形固定带进行绑缚固定，固定更加的方便稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车线束防缠绕组件的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的条形固线组件的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车线束防缠绕组件的主视图。

图例说明：

1、固线器本体；2、封盖板；21、第一卡条；3、条形固线组件；31、固线盒；311、弧形固定带；312、第二卡条；313、条形卡槽；32、填充条；321、圆形孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车线束防缠绕组件，包括固线器本体1，固线器本体1由封盖板2和若干个条形固线组件3组成，条形固线组件3由固线盒31和嵌设在固线盒31内的填充条32组成，固线盒31为倒凹型结构，封盖板2卡接在固线盒31一侧壁开口处，固线盒31内壁上开设有条形卡槽313，固线盒31外壁上设置有配合条形卡槽313使用的第二卡条312，填充条32前表面中心处贯穿开设有圆形孔321，填充条32的长度与固线盒31的长度相等，填充条32由TPEE材料制成。

具体的，在使用时，当通过固线器本体1对汽车线束进行固定时，此时可根据线束中导线的数量，组装相对应个数的条形固线组件3，组装条形固线组件3时，相邻的两个条形固线组件3之间可通过第二卡条312卡合与条形卡槽313内进行卡盒连接，位于最左侧的条形固线组件3的开口通过封盖板2进行卡接封口，从而通过组装的若干个条形固线组件3用来分别套设在线束中的每个导线，使得线束之间不会相互缠绕，降低线束之间的干扰，线束中的导线进入到填充条32内开设的圆形孔321内。

封盖板2的上表面和下表面均设置有配合条形卡槽313使用的第一卡条21，第一卡条21和封盖板2为注塑一体化成型结构。

固线盒31上表面设置有弧形固定带311，弧形固定带311共设置有若干个，且若干个弧形固定带311处于同一水平线上，相邻两弧形固定带311之间的间距相等，弧形固定带311与固线盒31为注塑一体化成型结构。

具体的，弧形固定带311的设置，用于该汽车线束防缠绕组件的安装固定，在使用时，通过扎带贯穿弧形固定带311将固线器本体1进行绑缚固定，从而完成固线器本体1的限位固定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车线束防缠绕组件，包括固线器本体(1)，其特征在于：所述固线器本体(1)由封盖板(2)和若干个条形固线组件(3)组成，所述条形固线组件(3)由固线盒(31)和嵌设在固线盒(31)内的填充条(32)组成，所述固线盒(31)为倒凹型结构，所述封盖板(2)卡接在固线盒(31)一侧壁开口处，所述固线盒(31)内壁上开设有条形卡槽(313)，所述固线盒(31)外壁上设置有配合条形卡槽(313)使用的第二卡条(312)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束防缠绕组件，其特征在于，所述封盖板(2)的上表面和下表面均设置有配合条形卡槽(313)使用的第一卡条(21)，所述第一卡条(21)和封盖板(2)为注塑一体化成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束防缠绕组件，其特征在于，所述固线盒(31)上表面设置有弧形固定带(311)，所述弧形固定带(311)共设置有若干个，且若干个弧形固定带(311)处于同一水平线上，相邻两弧形固定带(311)之间的间距相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束防缠绕组件，其特征在于，所述填充条(32)前表面中心处贯穿开设有圆形孔(321)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束防缠绕组件，其特征在于，所述填充条(32)的长度与固线盒(31)的长度相等，所述填充条(32)由TPEE材料制成。

6.根据权利要求3所述的一种汽车线束防缠绕组件，其特征在于，所述弧形固定带(311)与固线盒(31)为注塑一体化成型结构。

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