CN218815602U - 一种军用一体化车载帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种军用一体化车载帐篷，涉及户外用品技术领域，包括：车顶，所述车顶的顶部设置有支撑台，所述支撑台内壁的底部开设有多个卡槽，所述支撑台内壁的底部开设有多个限位槽，所述支撑台内壁的两侧均活动连接有转轴。本实用新型，固定槽的设置，作为运输时的固定结构，通过固定条上缠绕的绳索，配合固定槽固定在绳槽的位置，继而将伸缩杆固定在支撑台内壁的底部，通过内卡条卡在外卡环的内壁将顶条固定，推动内卡条卡在外卡环的内部，通过顶部多位置多种固定方式继而将整体帐篷进行稳固的固定，解决了现有技术中存在的当遇到较大颠簸依然可能造成顶部收集起来的帐篷掉落，造成设备损坏的问题。

Description

一种军用一体化车载帐篷

技术领域

本实用新型涉及户外用品技术领域，尤其涉及一种军用一体化车载帐篷。

背景技术

帐篷作为户外运动的常备装置，用于野外考察、露营、勘探、施工、救灾、防汛时的野外长/短期的居住使用。

现有专利授权公告号：CN216130665U公开了一种车载帐篷，包括底面和顶面，所述底面和顶面之间的四个边角处均设置有支撑机构，所述支撑机构可折叠，使所述底面和顶面的间距得以改变，形成折叠或展开状态。其中，单组所述支撑机构包括：上支撑杆，上端铰接在所述顶面上；下支撑杆，下端铰接在所述底面上；所述上支撑杆的下端与所述下支撑杆的上端铰接；所述上支撑杆与所述下支撑杆之间还设置有伸缩机构。

上述技术方案方便车载帐篷的开启，省时省力，但是在实际使用过程中，对于一体化的车载帐篷，车体与顶部帐篷的固定安装在运输以及搭建过程起到至关重要的作用，传统的车载帐篷往往仅仅通过绳索固定在车体顶部，当遇到较大颠簸依然可能造成顶部收集起来的帐篷掉落，造成设备损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的当遇到较大颠簸依然可能造成顶部收集起来的帐篷掉落，造成设备损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种军用一体化车载帐篷，包括：车顶，所述车顶的顶部设置有支撑台，所述支撑台内壁的底部开设有多个卡槽，所述支撑台内壁的底部开设有多个限位槽，所述支撑台内壁的两侧均活动连接有转轴，所述转轴的外表面固定套设有多个连接环，多个所述连接环的外表面均固定连接有伸缩杆，所述转轴外表面的两端均固定套设有变速环，多个所述变速环均固定安装在支撑台的外表面，多个所述变速环外表面的一侧均活动连接有转杆，多个所述伸缩杆外表面的一端均活动连接有连接头，多个所述连接头外表面的一侧均固定连接有伸缩条。

作为一种优选的实施方式，多个所述伸缩条外表面的一端均固定安装有支撑脚，所述支撑台内壁的底部固定安装有多个固定条，所述支撑台内壁的两侧均开设有绳槽。

采用上述进一步方案的技术效果是：固定槽的设置，作为运输时的固定结构，通过固定条上缠绕的绳索，配合固定槽固定在绳槽的位置，继而将伸缩杆固定在支撑台内壁的底部，防止行驶过程中颠簸导致的装置跌落。

作为一种优选的实施方式，所述伸缩杆与连接头相对的一侧设置有固定槽，所述车顶外表面的顶部固定连接有多个顶条。

采用上述进一步方案的技术效果是：顶条作为整体支撑台固定的车体连接处。

作为一种优选的实施方式，多个所述顶条的外表面均活动套设有多个内卡条，多个所述顶条的外表面均活动套设有多个外卡环。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过内卡条卡在外卡环的内壁将顶条固定。

作为一种优选的实施方式，所述内卡条活动套设在外卡环的内部，多个所述外卡环外表面的顶部均活动连接有外转条。

采用上述进一步方案的技术效果是：内卡条外表面的一侧设置有扎带条，外卡环的内壁设置有扎带固定头，推动内卡条卡在外卡环的内部，遇到颠簸会使得卡的更紧。

作为一种优选的实施方式，多个所述外卡环外表面的一侧均开设有抵槽，多个所述内卡条外表面的顶部均活动连接有内转条。

采用上述进一步方案的技术效果是：外转条与内转条与外卡环、内卡条连接处的杆均为弹力伸缩结构，拉动后会有一定的反作用复原力，将支撑台卡在内转条与内卡条之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1.本实用新型，固定槽的设置，作为运输时的固定结构，通过固定条上缠绕的绳索，配合固定槽固定在绳槽的位置，继而将伸缩杆固定在支撑台内壁的底部，防止行驶过程中颠簸导致的装置跌落，同时顶条与支撑台的整体连接为可拆卸连接，通过内卡条卡在外卡环的内壁将顶条固定，内卡条外表面的一侧设置有扎带条，外卡环的内壁设置有扎带固定头，推动内卡条卡在外卡环的内部，遇到颠簸会使得卡的更紧，同时抵槽的设置作为推动内卡条取消卡顿的通道，方便拆卸安装，外转条与内转条与外卡环、内卡条连接处的杆均为弹力伸缩结构，拉动后会有一定的反作用复原力，将支撑台卡在内转条与内卡条之间，继而方便可转动的内转条与外转条通过卡槽转动到限位槽的角度后卡住，从而对于顶部的支撑台进行固定，通过顶部多位置多种固定方式继而将整体帐篷进行稳固的固定，解决了现有技术中存在的当遇到较大颠簸依然可能造成顶部收集起来的帐篷掉落，造成设备损坏的问题。

2.本实用新型，转动转杆，变速环的内部设置有变速行星齿轮，将转杆的小转矩通过变速环变为较大扭矩，方便转动调节，继而带动转轴的转动，从而带动连接环与伸缩杆的转动，继而将整体的搭建布料转动后进行搭建，相对的伸缩杆之间连接有聚酯纤维布料，作为帐篷顶部，同时转轴的外表面套设有聚酯纤维布料，多余的布料通过可以通过包裹收纳放置在支撑台内壁的底部，作为靠近车门的帐篷一侧，相对的伸缩条之间以及伸缩杆与伸缩条连接处同样设置有聚酯纤维布料作为帐篷的两侧以及前侧组成部分，此外相对于伸缩条更加宽大的支撑脚设置增加与地面接触面积，提供帐篷搭建稳定性，同时设置有可转动调节的连接头，配合多段不同紧绷度的布料设计，实现帐篷内部空间调节的效果，相对于传统的车的顶部作为帐篷的支撑底座，将支撑位置调整至地面，通过多位置转动连接方式，配合不同松紧度的聚酯纤维布料提高了使用的舒适度，增大了使用空间。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种军用一体化车载帐篷的侧视立体结构图；

图2为本实用新型提供的一种军用一体化车载帐篷支撑结构的立体结构图；

图3为本实用新型提供的一种军用一体化车载帐篷连接结构的立体结构图；

图4为本实用新型提供的一种军用一体化车载帐篷图2中C处的放大图；

图5为本实用新型提供的一种军用一体化车载帐篷图2中A处的放大图；

图6为本实用新型提供的一种军用一体化车载帐篷图3中B处的放大图。

图例说明：

1、车顶；2、支撑台；3、外卡环；4、内卡条；5、转轴；6、连接头；7、伸缩条；8、固定条；9、绳槽；10、固定槽；101、顶条；201、卡槽；202、限位槽；301、外转条；302、抵槽；401、内转条；501、变速环；502、转杆；503、连接环；504、伸缩杆；701、支撑脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种军用一体化车载帐篷，包括：车顶1，车顶1的顶部设置有支撑台2，支撑台2内壁的底部开设有多个卡槽201，支撑台2内壁的底部开设有多个限位槽202，支撑台2内壁的两侧均活动连接有转轴5，转轴5的外表面固定套设有多个连接环503，多个连接环503的外表面均固定连接有伸缩杆504，转轴5外表面的两端均固定套设有变速环501，多个变速环501均固定安装在支撑台2的外表面，多个变速环501外表面的一侧均活动连接有转杆502，多个伸缩杆504外表面的一端均活动连接有连接头6，多个连接头6外表面的一侧均固定连接有伸缩条7，当帐篷使用时，转动转杆502，变速环501的内部设置有变速行星齿轮，将转杆502的小转矩通过变速环501变为较大扭矩，继而带动转轴5的转动，从而带动连接环503与伸缩杆504的转动，继而将整体的搭建布料转动后进行搭建，相对的伸缩杆504之间连接有聚酯纤维布料，作为帐篷顶部，同时转轴5的外表面套设有聚酯纤维布料，多余的布料通过可以通过包裹收纳放置在支撑台2内壁的底部，作为靠近车门的帐篷一侧，相对的伸缩条7之间以及伸缩杆504与伸缩条7连接处同样设置有聚酯纤维布料作为帐篷的两侧以及前侧组成部分，同时设置有可转动调节的连接头6，配合多段不同紧绷度的布料设计，实现帐篷内部空间调节的效果，同时固定槽10的设置，作为运输时的固定结构，通过固定条8上缠绕的绳索，配合固定槽10固定在绳槽9的位置，继而将伸缩杆504固定在支撑台2内壁的底部，防止行驶过程中颠簸导致的装置跌落，此外相对于伸缩条7更加宽大的支撑脚701设置增加与地面接触面积，提供帐篷搭建稳定性，同时顶条101与支撑台2的整体连接为可拆卸连接，通过内卡条4卡在外卡环3的内壁将顶条101固定，内卡条4外表面的一侧设置有扎带条，外卡环3的内壁设置有扎带固定头，推动内卡条4卡在外卡环3的内部，遇到颠簸会使得卡的更紧，同时抵槽302的设置作为推动内卡条4取消卡顿的通道，方便拆卸安装，外转条301与内转条401与外卡环3、内卡条4连接处的杆均为弹力伸缩结构，拉动后会有一定的反作用复原力，将支撑台2卡在内转条401与内卡条4之间，继而方便可转动的内转条401与外转条301通过卡槽201转动到限位槽202的角度后卡住，从而对于顶部的支撑台2进行固定，解决了现有技术中存在的当遇到较大颠簸依然可能造成顶部收集起来的帐篷掉落，造成设备损坏的问题，同时实现帐篷内部空间调节的效果，相对于传统的车的顶部作为帐篷的支撑底座，将支撑位置调整至地面，通过多位置转动连接方式，配合不同松紧度的聚酯纤维布料提高了使用的舒适度，增大了使用空间。

请参阅图1-6，多个伸缩条7外表面的一端均固定安装有支撑脚701，支撑台2内壁的底部固定安装有多个固定条8，支撑台2内壁的两侧均开设有绳槽9，固定槽10的设置，作为运输时的固定结构，通过固定条8上缠绕的绳索，配合固定槽10固定在绳槽9的位置，继而将伸缩杆504固定在支撑台2内壁的底部，防止行驶过程中颠簸导致的装置跌落。

请参阅图1-6，伸缩杆504与连接头6相对的一侧设置有固定槽10，车顶1外表面的顶部固定连接有多个顶条101，顶条101作为整体支撑台2固定的车体连接处。

请参阅图1-6，多个顶条101的外表面均活动套设有多个内卡条4，多个顶条101的外表面均活动套设有多个外卡环3，通过内卡条4卡在外卡环3的内壁将顶条101固定。

请参阅图1-6，内卡条4活动套设在外卡环3的内部，多个外卡环3外表面的顶部均活动连接有外转条301，内卡条4外表面的一侧设置有扎带条，外卡环3的内壁设置有扎带固定头，推动内卡条4卡在外卡环3的内部，遇到颠簸会使得卡的更紧。

请参阅图1-6，多个外卡环3外表面的一侧均开设有抵槽302，多个内卡条4外表面的顶部均活动连接有内转条401，外转条301与内转条401与外卡环3、内卡条4连接处的杆均为弹力伸缩结构，拉动后会有一定的反作用复原力，将支撑台2卡在内转条401与内卡条4之间。

工作原理

当帐篷使用时，转动转杆502，变速环501的内部设置有变速行星齿轮，将转杆502的小转矩通过变速环501变为较大扭矩，继而带动转轴5的转动，从而带动连接环503与伸缩杆504的转动，继而将整体的搭建布料转动后进行搭建，相对的伸缩杆504之间连接有聚酯纤维布料，作为帐篷顶部，同时转轴5的外表面套设有聚酯纤维布料，多余的布料通过可以通过包裹收纳放置在支撑台2内壁的底部，作为靠近车门的帐篷一侧，相对的伸缩条7之间以及伸缩杆504与伸缩条7连接处同样设置有聚酯纤维布料作为帐篷的两侧以及前侧组成部分，同时设置有可转动调节的连接头6，配合多段不同紧绷度的布料设计，实现帐篷内部空间调节的效果，同时固定槽10的设置，作为运输时的固定结构，通过固定条8上缠绕的绳索，配合固定槽10固定在绳槽9的位置，继而将伸缩杆504固定在支撑台2内壁的底部，防止行驶过程中颠簸导致的装置跌落，此外相对于伸缩条7更加宽大的支撑脚701设置增加与地面接触面积，提供帐篷搭建稳定性，同时顶条101与支撑台2的整体连接为可拆卸连接，通过内卡条4卡在外卡环3的内壁将顶条101固定，内卡条4外表面的一侧设置有扎带条，外卡环3的内壁设置有扎带固定头，推动内卡条4卡在外卡环3的内部，遇到颠簸会使得卡的更紧，同时抵槽302的设置作为推动内卡条4取消卡顿的通道，方便拆卸安装，外转条301与内转条401与外卡环3、内卡条4连接处的杆均为弹力伸缩结构，拉动后会有一定的反作用复原力，将支撑台2卡在内转条401与内卡条4之间，继而方便可转动的内转条401与外转条301通过卡槽201转动到限位槽202的角度后卡住，从而对于顶部的支撑台2进行固定，解决了现有技术中存在的当遇到较大颠簸依然可能造成顶部收集起来的帐篷掉落，造成设备损坏的问题，同时实现帐篷内部空间调节的效果，相对于传统的车的顶部作为帐篷的支撑底座，将支撑位置调整至地面，通过多位置转动连接方式，配合不同松紧度的聚酯纤维布料提高了使用的舒适度，增大了使用空间。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种军用一体化车载帐篷，包括：车顶(1)，其特征在于：所述车顶(1)的顶部设置有支撑台(2)，所述支撑台(2)内壁的底部开设有多个卡槽(201)，所述支撑台(2)内壁的底部开设有多个限位槽(202)，所述支撑台(2)内壁的两侧均活动连接有转轴(5)，所述转轴(5)的外表面固定套设有多个连接环(503)，多个所述连接环(503)的外表面均固定连接有伸缩杆(504)，所述转轴(5)外表面的两端均固定套设有变速环(501)，多个所述变速环(501)均固定安装在支撑台(2)的外表面，多个所述变速环(501)外表面的一侧均活动连接有转杆(502)，多个所述伸缩杆(504)外表面的一端均活动连接有连接头(6)，多个所述连接头(6)外表面的一侧均固定连接有伸缩条(7)。

2.根据权利要求1所述的一种军用一体化车载帐篷，其特征在于：多个所述伸缩条(7)外表面的一端均固定安装有支撑脚(701)，所述支撑台(2)内壁的底部固定安装有多个固定条(8)，所述支撑台(2)内壁的两侧均开设有绳槽(9)。

3.根据权利要求2所述的一种军用一体化车载帐篷，其特征在于：所述伸缩杆(504)与连接头(6)相对的一侧设置有固定槽(10)，所述车顶(1)外表面的顶部固定连接有多个顶条(101)。

4.根据权利要求3所述的一种军用一体化车载帐篷，其特征在于：多个所述顶条(101)的外表面均活动套设有多个内卡条(4)，多个所述顶条(101)的外表面均活动套设有多个外卡环(3)。

5.根据权利要求4所述的一种军用一体化车载帐篷，其特征在于：所述内卡条(4)活动套设在外卡环(3)的内部，多个所述外卡环(3)外表面的顶部均活动连接有外转条(301)。

6.根据权利要求5所述的一种军用一体化车载帐篷，其特征在于：多个所述外卡环(3)外表面的一侧均开设有抵槽(302)，多个所述内卡条(4)外表面的顶部均活动连接有内转条(401)。

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