CN218799004U - 一种用于防飞边的模具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于模具技术领域,提供了一种用于防飞边的模具结构,包括:定模组件,其上设置有定模型腔块,所述定模型腔块的下端向外延伸有定模凸块,所述定模凸块的周缘设置有弧形倒角;动模组件,其活动设置于定模组件的下方,所述动模组件上设置有动模型腔块,所述动模型腔块上设置有与所述定模凸块相适配的凹槽,所述凹槽上设置有弧形限位槽。与现有技术相比,本实用新型的优点在于该动模型腔块的凹槽上设置有弧形限位槽,在动模型腔块的定模凸块周缘设置弧形倒角,动模型腔块向定模型腔块方向移动,并使得凹槽与定模凸块连接时,弧形倒角与弧形限位槽抵紧,提升锁模作用,防止模具内铝液压力过大而造成飞边现象。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域,具体涉及一种用于防飞边的模具结构。
背景技术
压力铸造是将液态或半液态金属在高压作用下,以高速度填充压铸模具型腔,并在压力下快速凝固而获得铸件的一种方法,使用的压铸模具,称为压铸模。
目前,使用压铸模制造的产品越来越多,随着客户在产品的性能、质量以及经济效益上不断提升与改进,如说明书附图图2所示,由于压铸产品长度较长,压铸模在动模组件和定模组件锁模后,动模型腔块与定模型腔块四周呈水平贴靠,压铸模生产时,金属溶液进入产品型腔内充满产品型腔,且由于金属溶液料量、速度和压力比较大,导致产品形成后会产生飞边。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种用于防飞边的模具结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:提出一种用于防飞边的模具结构,包括:定模组件,其上设置有定模型腔块,所述定模型腔块的下端向外延伸有定模凸块,所述定模凸块的周缘设置有弧形倒角;
动模组件,其活动设置于定模组件的下方,所述动模组件上设置有动模型腔块,所述动模型腔块上设置有与所述定模凸块相适配的凹槽,所述凹槽上设置有弧形限位槽;
当所述动模型腔块向所述定模型腔块方向移动,并使得所述凹槽与所述定模凸块连接时,所述弧形倒角与所述弧形限位槽抵紧。
在上述的一种用于防飞边的模具结构中,所述弧形倒角上设置有第一弧形面,所述弧形限位槽上设置有第二弧形面,所述第一弧形面与所述第二弧形面活动抵顶。
在上述的一种用于防飞边的模具结构中,所述动模型腔块和所述定模型腔块围合形成产品型腔,所述动模型腔块上设置有若干个渣包,若干个所述渣包位于产品型腔的四周上并与产品型腔连通。
在上述的一种用于防飞边的模具结构中,所述动模组件上设置有第一排气块,所述定模组件上设置有第二排气块,当所述动模组件与所述定模组件合模时,所述第一排气块与第二排气块形成排气元件,所述动模型腔块和定模型腔块形成有流道,所述排气元件与所述渣包通过所述流道连通。
在上述的一种用于防飞边的模具结构中,所述流道分为第一流通部、第二流通部和第三流通部,所述第一流通部位于所述凹槽内且与渣包连通,所述第二流通部位于所述定模凸块上,所述第三流通部位于所述动模型腔块上且与排气块相连。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于该在动模型腔块的凹槽上设置有弧形限位槽,在动模型腔块的定模凸块周缘设置弧形倒角,动模型腔块向定模型腔块方向移动,并使得凹槽与定模凸块连接时,弧形倒角与弧形限位槽抵紧,提升锁模作用,防止模具内铝液压力过大而造成飞边现象。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2本动模组件的结构示意图;
图3本定模组件的结构示意图;
图4是本实用新型的结构剖视图。
图中,
1、定模组件;100、定模型腔块;101、定模凸块;102、弧形倒角;103、第一弧形面;104、第二流通部;105、浇铸管;106、第二排气块;
2、动模组件;200、动模型腔块;201、凹槽;202、弧形限位槽;203、第二弧形面;204、渣包;205、第一排气块;206、第一流通部;207、第三流通部。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图4所示,本用于防飞边的模具结构,包括:定模组件1,其上设置有定模型腔块100,定模型腔块100的下端向外延伸有定模凸块101,定模凸块101的周缘设置有弧形倒角102;动模组件2,其活动设置于定模组件1的下方,动模组件2上设置有动模型腔块200,动模型腔块200上设置有与定模凸块101相适配的凹槽201,凹槽201上设置有弧形限位槽202;当动模型腔块200向定模型腔块100方向移动,并使得凹槽201与定模凸块101连接时,弧形倒角102与弧形限位槽202抵紧。
动模组件2能够相对定模组件1移动,从而实现开模及合模,动模型腔块200与定模型腔块100连接后形成长度较长的产品型腔,定模组件1上设置有浇口,浇口与产品型腔连通,定模型腔块100的下端向外延伸有定模凸块101,定位凸块的下端周缘处设置有弧形倒角102,动模型腔块200的上端开设有凹槽201,凹槽201的四周边缘设置有弧形限位槽202,动模型腔块200与定模型腔块100连接后,定模凸块101***至凹槽201内,使得弧形倒角102与弧形限位槽202抵靠即起到锁模的作用,进而铝液进入浇口流入产品型腔内,保证不会因压强过大而出现飞边现象。
弧形倒角102上设置有第一弧形面103,弧形限位槽202上设置有第二弧形面203,第一弧形面103与第二弧形面203活动抵顶。
第一弧形面103和第二弧形面203不仅能起到导向的作用,并且第一弧形面103与第二弧形面203相比平面与平面起到圆弧过度,增强模具锁模效果。
动模型腔块200和定模型腔块100围合形成产品型腔,动模型腔块200上设置有若干个渣包204,若干个渣包204位于产品型腔的四周上并与产品型腔连通。
在产品型腔的四周均匀设置渣包204,不仅方便排气,还能确保压铸产品的质量,防止压铸产品出现缩孔。
动模组件2上设置有第一排气块205,定模组件1上设置有第二排气块106,当动模组件2与定模组件1合模时,第一排气块205与第二排气块106形成排气元件,动模型腔块200和定模型腔块100形成有流道,排气元件与渣包204通过流道连通。
第一排气块205上设置有呈波浪形的凸部,第二排气块106的下端面开设有相适配的波浪形的凹槽201,当动模组件2与定模组件1合模后,第一排气块205与第二排气块106形成排气元件,接着在排气元件的后端接上真空阀,真空阀通过排气块对产品型腔进行抽真空,产品型腔内的气体通过渣包204及流道再从排气元件处排出,从而进一步防止成型后的产品出现缩孔以及变形的现象。
流道分为第一流通部206、第二流通部104和第三流通部207,第一流通部206位于凹槽201内且与渣包204连通,第二流通部104位于定模凸块101上,第三流通部207位于动模型腔块200上且与排气块相连。
动模型腔块200向定模型腔块100方向移动,并使得凹槽201与定模凸块101连接后,第一流通部206、第二流通部104和第三流通部207拼接成流道,从而保证气体通过流道从排气块处排出。
需要说明,本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”、“固定”等应做广义理解,例如,“固定”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外,本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于防飞边的模具结构,其特征在于,包括:
定模组件,其上设置有定模型腔块,所述定模型腔块的下端向外延伸有定模凸块,所述定模凸块的周缘设置有弧形倒角;
动模组件,其活动设置于定模组件的下方,所述动模组件上设置有动模型腔块,所述动模型腔块上设置有与所述定模凸块相适配的凹槽,所述凹槽上设置有弧形限位槽;
当所述动模型腔块向所述定模型腔块方向移动,并使得所述凹槽与所述定模凸块连接时,所述弧形倒角与所述弧形限位槽抵紧。
2.根据权利要求1所述的一种用于防飞边的模具结构,其特征在于,所述弧形倒角上设置有第一弧形面,所述弧形限位槽上设置有第二弧形面,所述第一弧形面与所述第二弧形面活动抵顶。
3.根据权利要求1所述的一种用于防飞边的模具结构,其特征在于,所述动模型腔块和所述定模型腔块围合形成产品型腔,所述动模型腔块上设置有若干个渣包,若干个所述渣包位于产品型腔的四周上并与产品型腔连通。
4.根据权利要求3所述的一种用于防飞边的模具结构,其特征在于,所述动模组件上设置有第一排气块,所述定模组件上设置有第二排气块,当所述动模组件与所述定模组件合模时,所述第一排气块与第二排气块形成排气元件,所述动模型腔块和定模型腔块形成有流道,所述排气元件与所述渣包通过所述流道连通。
5.根据权利要求4所述的一种用于防飞边的模具结构,其特征在于,所述流道分为第一流通部、第二流通部和第三流通部,所述第一流通部位于所述凹槽内且与渣包连通,所述第二流通部位于所述定模凸块上,所述第三流通部位于所述动模型腔块上且与排气块相连。
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